前苏联发展航空母舰的历程及有关问题

介绍前苏联航空母舰７０年发展的历史及在俄罗斯军事理论界关于航空母舰问题的争论。     

推进中的俄罗斯航空工业改革

俄罗斯航空工业的整合是以俄罗斯航空强国为目标的一场国有化改造。这篇文章的作者以近距离的深入观察,分析了其改革的现状,其观点对那些欲了解俄罗斯航空工业状况的人将有会所帮助。     

俄罗斯的航空维修业现状

介绍俄罗斯的几个航空维修企业的现状、振兴维修业的措施及实例。前苏联曾是航空大国，除了拥有强大的航空产品研制作产能力外，也有相当强的维修能力。苏联解体后，留在俄罗斯的航空维修业面临不少问题，主要是订货量减少，资金来源短缺，设备陈旧缺乏竞争力，还有技术力量流失等。在这种情况下，俄罗斯的航空维修业针对存在的问题及时采取了一些补救措施。首先是对一些历史悠久的军机维修工厂加大技术经济投入，使之满足先进军用飞机维修的需要。其次是用先进的技术武装企业，将现代化的故障诊断、寿命估算及维修技术导队维修企业。第三是…     

俄罗斯转产条件下的航空工业发展问题

俄罗斯转产条件下的航空工业发展问题俄罗斯国防工业委员会副主席航空工业局局长Ａ．Ｔ．波拉图赫音现在前苏联航空工业部８０％的生产能力和８５％的科研力量集中在俄罗斯联邦，在俄罗斯国防工业逐渐加快转产的条件下（１９９２年军品订货比９１年减少３０％，这种趋势将...     

走向市场经济的伏努科沃航空公司

前苏联民航在改革的历程中已迈出了两大步。第一步是打破前苏联航空公司(Aeroflot)的一统天下,在独联 体范围成立一大批自主经营的空运企业,也叫地区分公司(regional division);第二步是私营化,建立股份制公 司。本文记述了前苏联三大地区分公司之一的伏努科沃航空公司在进行私营化改造中出现的问题及前景,其 中谈到的很多问题对我国民航的改革也有启发。     

俄罗斯三种新型战斗机简介

前苏联政府于1982年启动了多功能前线战斗机计划,即研制俄罗斯第五代战斗机工程。由于苏联解体、俄罗斯经济滑坡及政治局势动荡不安,使该工程搁置和延缓了几年。为与美国在夺取制空权领域中抗衡,俄罗斯军用航空仍坚持在困境中继续发展。下面介绍俄罗斯近年研发的三种第“4+”     

飞机制造流程改造研究

介绍了企业流程改造的概念、内涵、原则与方法及波音公司的流程改造，对我国飞机制造流程改造所存在的问题进行了初步探讨。     

俄罗斯航空业的现状及变革现状的努力

在整个航空发展史上，前苏联一直处于世界强国之列。随着苏联解体和俄罗斯近年来发展的剧变化，俄罗斯航空业陷入每况愈下的困境。     

开辟天上人间前苏联／俄罗斯的载人航天技术

冷战时期。前苏联在航天技术领域取得的成就足以让其对手感到恐惧。他们不仅率先实现了载人航天的梦想,而且在载人航天领域连拿数项第一。 在运载火箭方面,前苏联/俄罗斯同样具有超强的实力,他们拥有多种系列运载火箭,这些火箭为前苏联/俄罗斯在航天方面同样创建了多项世界第一。 前苏联解体后,俄罗斯军事航天实力每况日下,军用卫星,特别是侦察卫星数量不足,为此,俄航天兵与俄航空航天局已决定在今后一段时期内将优先发射由俄国防部控制的军用卫星。     

整合有生力量 重视新技术发展——俄罗斯的航空电子现状

人人皆知，前苏联有着强大的航空工业。尽管经济不景气带来的负面影响使俄罗斯航空技术放慢了发展的脚步，但它在某些技术领域所达到的高度仍然是令人敬畏的。在航空电子方面，总体发展水平虽然落后于西方，但也有一些真实的情况鲜为人知，近期的变化更引人关注。……     

俄罗斯飞机模型动态试验与失速/过失速模态研究回顾

前苏联/俄罗斯拥有众多知名的飞机设计局,在过去的一个世纪里,形成了完备的飞机科研体系。飞机失速/过失速(尾旋)是飞机研制的重要方面之一,前苏联/俄罗斯各飞机设计局以及其它航空科研机构在该问题上投入了巨大的人力和物力,在风洞静态试验研究之外,还利用动态试验技术深入研究了不同布局飞机的失速/过失速特性,这些试验包括风洞虚拟飞行试验、尾旋风洞自由飞尾旋试验、尾旋风洞旋转天平试验、投放式模型自由飞试验、火箭助推式模型自由飞试验等。这些动态试验对俄罗斯飞机的边界/超边界飞行研究发挥了重要作用。对前苏联/俄罗斯各飞机设计局的飞机在研制过程中,针对失速/过失速模态的动态试验进行回顾,对国内飞机研制提供帮助。     

俄罗斯“喷气发动机之父”留里卡及俄第一台喷气发动机的研制历程(上)

曾有人认为，前苏联的喷气式发动机是从仿制德国而逐步发展进来的，但实际上并非如此。当人们惊叹苏一27飞机高超的飞行技能时，也很少有人会想到其发动机的研制者.也许是出于保密的原因，在前苏联的各种大百科全书和专业百科全书中，很少对科学家多着笔墨，即使有，也只是廖廖几行，内容无非是生卒时间、主要做了哪些工作，获得了何种奖励等。直到前苏联解体后．俄罗斯才陆续在书刊和报纸上介绍了一些著名科学家的成就与贡献，其中包括被称为俄罗斯“喷气发动机之父”的阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡。留里卡一生致力于航空发动机研究，…     

俄罗斯在技术装备可靠性标准化方面的动向

介绍了前苏联解体之后，俄罗斯在技术装备可靠性领域标准化方面的动向、领导机构及其职能，工作规划和工作的新特点，以及在该领域开展中俄科技合作的建议。     

俄罗斯发动机制造商寻求新订单

前苏联解体后，俄罗斯航空发动机业一直处于低谷状况。普京上台后对国防工业支持力度加大，使这种状况正在逐步扭转。但由于存在的问题较多，国内外的发动机订单仍较少，所以制造商之间竞争激烈     

架设通天桥梁——前苏联／俄罗斯的运载火箭技术

运载火箭被称为通往太 空的“天梯”,其中大部分是一次性使用的。前苏联是世界上第一个用火箭成功发射人造地球卫星的国家,它在航天领域创下的多项第一都与其运载火箭的卓越表现密不可分。有很多年,前苏联的航天发射次数稳居世界第一。前苏联/俄罗斯的运载火箭有多个系列,满足了不同发射需求。     

稳步发展的俄罗斯空间站

经过10年的努力,俄罗斯定于1996年向在轨运行的“和平”号空间站发射最后一个对接实验舱——“自然”舱。届时,这座宏伟的空间大厦将全部建成,并至少工作到1998年底。循序渐进的发展模式自1971年以来,人类已发射了9个空间站,其中8个是前苏联发射的,并创造了多项世界之最,如:空间站的尺寸最大,运行寿命最长,人在空间站生活和工作的时间最长等等。这些使前苏联/俄罗斯在空间站领域独占鳌头,至今还保持领先地位。     

俄罗斯航空高等教育一瞥

俄罗斯的航空航天技术能够在国际上有不可动摇的地位与其独特的人材培养模式是分不开的。作者有幸访问了莫斯科航空学院等四所俄罗斯著名航空航天院校，对俄罗斯的高等航空教育有了一些粗浅的了解。本文将介绍这些院校的概况，以及在教学、科研、管理和人才培养等方面的特色与现状。     

故障物理分析与机械可靠性(一)--机械产品劣化原因及能力降低与故障发生过程

机械产品可靠性具有与电子产品许多不同的特点。如：涉及面广,可靠性问题复杂;影响因素复杂,故障模式多;故障数据分散;故障大多服从威布尔分布而不是指数分布等。而更使人们关注的是,机械产品的可靠性分析和设计至今尚无完整的方法。前苏联工业部门十分重视机械产品的可靠性问题,长期的努力使他们在这一技术领域形成了自己的研究特色并确立了优势地位。本文作者通过跟踪、分析前苏联有关可靠性标准、专著等文献后认为,从故障机理与故障物理分析入手,是他们解决机械产品可靠性问题关键方法所在。为此,本刊将分期连载５篇系列文章,介绍前苏联可靠性专家从故障预测到实现可靠性目标的基本思路和技术途径。在总题名为“故障物理分析与机械可靠性”这一总标题下,拟发表的这５篇文章是：１．机械产品劣化原因及能力降低与故障发生过程;２．故障物理分析基本内容;３．参数及损伤变化与极限状态的数学描述;４．可靠性指标名称与指标产生过程;５．机械可靠性设计与试验。     

俄罗斯直升机界的两大栋梁——记米里、卡莫夫直升机设计局50年之旅

作为俄罗斯直升机业栋梁的米里设计局和卡莫夫设计局,在半个世纪不平凡的发展历程中为前苏联和俄罗斯直升机制造业的建立和发展做出了卓越的贡献.他们平均每3年左右就推出一个新的基本型直升机,形成了平行发展的两大直升机系列——     

俄2005年前建立统一的航空电子联合企业

到2005年前，俄罗斯将建立航空电子生产方面的统一国防系统——“航空电子”联合企业。2004年9月18日，普京签署了关于在航空仪表制造联合体基础上建立“航空电子联合企业”股份公司的命令。现在主要是重组方面的工作。“航空电子”联合企业有19家航空仪表制造企业加入。