我国航空电子技术发展的趋向

阐述了航空电子在机载设备中的重要性;介绍了航空电子设备发展的历程;叙述了国际合作对发展航空电子的作用;指出航空电子综合技术是航空电子发展的必然趋势．     

ARINC818在航空电子视频系统中的应用

新一代航空电子数字视频总线ADVB将成为新一代航空电子视频系统中的主流技术,由于其自身的独特技术优势,开发和深入研究ADVB总线技术在航空电子视频系统中的应用对于我国的大型商业和军事航空技术的发展具有重要的意义。     

航空电子产品制造过程的质量风险及应对措施

随着微电子技术和计算机技术的飞速发展,航空电子经历了分立式、联合式和综合式航空电子发展阶段,开放式、综合化、模块化航空电子是未来航空电子发展方向。在航空电子产品中大量采用了大规模集成电路芯片,可编程元器件等复杂电子元器件。针对在小批量多品种的生产模式下航空电子产品生产制造过程和特点,分析了航空电子产品生产制造过程中影响质量的风险因素,提出了航空电子产品生产制造中防范质量风险的应对措施。     

航空电子环境TTP/C总线应用技术研究

从航空电子总线协议的发展历程出发,归纳了航空总线协议的特性和发展对航空电子通信的重要意义;根据基于时间触发构架的TTP(Time Triggered Protocol)总线技术的网络和节点结构,结合TTP/C协议调度规则,从实时性、时态完整性、容错特性和冗余可靠性等几个方面,阐述了TTP总线协议在航空电子领域的关键特性。在此基础上,总结了时间触发TTP总线技术在航空电子领域的应用情况,通过对TTP总线技术特性的分析,给出了其对于航空电子领域未来发展的重要意义及未来研究方向的展望。     

2008学术年会联合征文通知

为加强相关学科之间的相互渗透、融合与交流,促进我国航空武器、航空电子系统事业的发展,航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西省航空学会,中国航空学会电子专业委员会,上海市航空学会电子专业委员会将于2008年7~8月间在上海联合召开学术年会,会议由航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西     

综合信息

IEC/TC107国内技术对口单位国家标准化管理委员会于2003年12月致函(国标委国际函[2003]100号)中航一集团公司,同意我所成为国际电工委员会/航空电子过程管理技术委员会(IEC/TC107)国内技术对口单位。IEC/TC107的工作内容是研制开发航空电子(包括航空航天领域商用、民用和军用电子)领域用系统和设备过程管理标准。作为IEC/TC107国内技术对口单位,我所主要负责:IEC/TC107的文件收发和组织国内的投票工作;在国内航空电子领域推广航空电子过程管理新概念;研究并制定航空电子过程管理标准;筹备国内与IEC/TC107对口的标准化技术委员会…     

NH90航空电子系统演进

NH90是一种法、德、意、荷、葡联合研制的先进中型多用途直升机,未来将成为法、德、意等国的主力作战运输、突击、反潜、搜救机型。介绍了 NH90的航空电子系统,其中包括核心航空电子,任务航空电子及飞控系统。跟踪了 NH90航空电子软件开发团队使用软件产品线（SPL）技术对航空电子架构进一步升级的方向。     

航空发动机全权限数控系统飞行演示试验及分析

航空发动机全权限数字电子控制系统飞行演示验证的成功标志着我国在航空发动机控制领域取得了重大技术突破。本文针对首次进行的航空发动机全权限数字电子控制系统验证试飞,简述了试验的目的、内容、方法,并根据试验结果及分析给出了试飞结论。最后,本文还对航空发动机全权限数字电子控制系统的发展和要解决的技术予以了展望。     

航空电子通信系统关键技术问题的浅析

现代航空电子综合化技术的发展大大提高了军用飞机的性能 ,信息综合化技术中最重要的技术之一就是航空电子通信技术。基于MIL -STD— 15 5 3B总线 ,本文分析了航空电子通信系统设计中若干关键性问题的解决途径。最后着重说明了某机载ACT飞控系统 15 5 3B总线通信网络的实现技术。     

航空电子过程管理标准化工作简析

介绍了IEC/TC107国际电工委员会航空电子过程管理技术委员会标准研究现状,分析了IEC/TC107技术委员会工作特点,并对IEC/TC107工作方向进行了分析。同时介绍了IEC/TC107国内对口组织SAC/TC427全国航空电子过程管理标准化技术委员会工作情况,并结合国内外航空电子过程管理标准化工作现状,对我国航空电子过程领域标准化工作方向进行了分析。     

综合航空电子技术发展展望

从军用航空电子在21世纪将面临的挑战问题出发,详细论述了有关开放系统、COTS技术等在未来航空电子发展中占有重要地位的问题,并论及欧洲各国的情况及航空电子在信息战中的作用,指出综合化仍是未来军用航空电子系统的发展方向,向着高度综合、信息化和智能化发展。     

综合化航空电子系统可信软件技术

航空电子系统要求航空任务的执行具有确定性、可预测和可控性。深入分析综合化航空电子系统软件安全性、可靠性、完整性和实时性需求,提出了综合化航空电子系统软件可信性的定义。首次将可信计算引入到综合化航空电子系统中,建立综合化航空电子系统可信软件体系结构,在此基础上,提出软件可信运行环境构建方法和可靠性增强技术。这些技术能够保障综合化航空电子系统的可预测性,对保证飞机任务的执行及其安全具有重要的作用,为研制适合于中国大飞机的综合化航空电子系统可信软件奠定基础。     

《21世纪航空电子上海国际论坛》在沪举行

由中国航空工业第一集团公司(AVIC1)和美国航空无线电技术委员会(RTCA)主办、中国航空无线电电子研究所(CARERI)和上海市航空学会(SSA)承办的“21世纪航空电子上海国际论坛”于6月29~30日在上海国际会议中心举行。来自国内外著名航空电子公司和机构、民航、航空院校，诸如美国FAA、ARINC、波音公司、霍尼威尔国际公司、柯林斯公司、MITRE公司、日本电子通信大学、IEE香港分会、北航、西工大等的一百余名专家、学者出席了这次为期两天的论坛。这次论坛的主题是：新世纪航空电子。大会收到中外作者论文40余篇。会议期间，专家们…     

航空电子装备嵌入式软件质量管理研究

嵌入式软件的成败对航空电子装备效能发挥愈发重要.随着航空电子装备技术与能力的不断提升,软件的规模和复杂性也急剧增长.目前大部分航空电子装备能力分阶段迭代生成,软件不断升级已成常态.复杂的装备及其复杂的开发过程给质量管理带来了难度,为提升航空复杂电子装备的软件质量,高效保障装备效能稳定发挥,本文聚焦技术状态管理与测试验证...     

航空电子领域虚拟化技术应用研究

随着航空电子系统承载的应用日趋复杂，飞机对机载设备的计算力和功耗比要求不断提升，这也推 动了嵌入式多核处理器的加速应用和普及。多核处理器在航空电子设备中的深入应用，随之而来的是运行的软 件复杂度急剧上升。随着商用领域嵌入式虚拟化的出现，如何将该技术更有效的应用到航空电子领域，成为必 须要研究的课题。本文结合航空电子本身的特点，概述航空电子多核处理器平台上嵌入式虚拟化的特征及应用 思路，为航空电子领域虚拟化的技术研究提供参考。     

使用F—22模块化产品的综合CNI航空电子

空军F—22航空电子的开发，如果不是唯一的、也是杰出的一例，综合多项航空电子功能的整套航空电子装备的开发范例。虽然F—22的整套装备与使用在另一架飞机的装备不尽相像，但是，F—22模块化产品能够提供一条捷径，以节约经费，将飞机航空电子装备子集升级。通讯、导航和识别（CNI）综合航空电子子系统，通过使用F—22CNI电子和F—22通用综合处理机（CIP）上的模块化产品，来发挥其综合技术本领。CNI综合方法相比互联方法，在灵活性、可重构性、扩展潜能、技术插人和生命周期费用上，具有许多长处。F—22模块化产品，以其适当的结…     

航空电子综合系统自检测,重构与故障监控技术综述

阐述了航空电子综合系统自检测、重构与故障监控技术的现状；介绍了提高系统自检测、重构与故障监控能力的几种关键技术途径；对开展我国航空电子综合系统上述技术的研究提出了建议。     

全国航空电子过程管理标准化技术委员会一届二次会议暨2009年度工作会议顺利召开

<正>2010年1月10日,全国航空电子过程管理标准化技术委员会秘书处在北京主持召开了全国航空电子过程管理标准化技术委员会一届二次会议暨2009年度工作会议。国家标准化管理委员会、中国航空工业集团公司有关     

2008学术年会联合征文通知

为加强相关学科之间的相互渗透、融合与交流,促进我国航空武器、航空电子系统事业的发展,航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,中国航空学会电子分     

中国航空无线电电子研究所

中国航空无线电电子研究所创建于1957年,隶属于中国航空工业集团公司,是承担机载航空电子系统总体和综合技术研究、机载核心分系统和设备研制以及无线电通信导航相关产品开发的专业研究所,同时从事相关民用电子技术及产品的开发、生产和经营。研究所建有航空电子系统综合技术国家级科技重点实验室,计算机软件测评中心、电子元器件检验站、电磁兼容监督