金飞中心与IATA签订保证协议

金飞民航经济发展中心与国际航空运输协会(IATA)保证协议签字仪式日前在京举行。这意味中国民航的开帐与结算系统(BSP)将步入一个更为规范的发展轨道,航空结算周期将由原来的半个月缩短为一个星期,中国的航空公司每年可增加4亿元的收入。民航总局于1996年开始推行BSP计划,根据BSP的一些规则,加入BSP的航空客货代理人必须提供一份经济担保,金飞中心是惟一由国际航协以契约     

ICCS—航空公司优化资金周转的最新途径

资金,对于企业来说,犹如人体中的血液,必不可少。毫不例外,在航空领域中如何最有效地调动资金,最充分地利用资金,发挥资金的规模效益,一直是航空界人士关注并执著探索的课题。银行清算系统(BSP)的建立与成功运行,正是这种背景的集中体现。该系统将旅行社,航空公司和银行联成一体,大大缩短了旅行社等代理人占用航空公司销售资金的时间,力求做到加速资金周转。然而,基于 BSP运行之上的国际航协货币清算服务(ICCS)却能更完美,更迅速地达到这一目的。     

民航运输

国航加入葡萄牙航空运输开账与结算计划中国国际航空公司日前加入葡萄牙航空运输开账与结算计划(BSP)。到目前为止,共有96家航空公司加入该计划,其中13家为非国际航空运输协会会员。国航加入葡 BSP 后,从葡萄牙购买中     

BSP对航空公司分销方式的影响

银行开帐与结算计划BSP起始于70年代初，直到90年代才开始在东南亚地区广泛流行。新加坡的BSP始于1991年10月，经历6年的发展历程，逐步得到航空与旅游界的认可与欢迎，是成功推行BSP计划的区域典范。本文不介绍BSP的具体操作，重点谈谈BSP兴起的背景，以及BSP兴起以后对航空公司分销方式的重要影响。BSP为什么会得到航空与旅游界的热烈欢迎？对旅行代理而言，简化了工作程序，节省了时间、人力，降低了管理费用。对航空公司而言，最显而易见的好处是现金回收及时，财务风险降低，受到财务人员的欢迎。对航空公司市场营销人员来说…     

从客运结算谈建立客运自动出票系统的意义

一、前言航空公司的运输业务是一个复杂的集合体。以客运为例，一个运输过程可以分为订座、出票、进出港、结算等环节。航空公司的效益最终是由结算体现出来的，而航空公司的收入是从出票开始的。因此出票与结算两个环节必须紧密连接，才能有助于航空公司加强管理，提高整体效益。先进的航空公司都是通过建立计算机自动出票系统将这两者有机地结合起来的。通过使用自动出票系统，提高了出票的质量和准确性，改善了服务。更重要的是，通过计算机系统这一现代化手段，从销售的源头——出票开始，航空公司对其收入全程进行严格管理，提高结算精…     

每月要闻(2000年5月1～31日)

国际航协中国会员航空公司协调会在乌鲁木齐召开，国际航空运输协会（IATA）北京办事处的代表及来自中国国际、东方、南方等12家航空公司的21名代表出席了会议。会议介绍了国际航协白皮书《未来之翼》的有关内容及推行中国BSP计划情况，讨论了信息传递等需要协调的问题。5月9日南方航空公司推出一项新的服务措施──货运承诺服务，包括货物“指定航班运输”与货物“到达限时派送”。第三届国际空中交通管制电子技术及设备展览会在北京举行，中国人民解放军空军原司令员于振武上将和民航总局副局长鲍培德出席了展览会开幕式并剪彩。5月9－…     

国际航协欲建立“航空公司动态购物电子程序”

近期,国际航协在阿布扎比召开会议,讨论建立航空公司动态购物引擎。航空公司将建立一个系统模型,在此系统上,购物者递交购物申请,航空公司可成为商品的直接提供者。航协认为,这种模式可以为乘客提供更合理的商品价格和个性化的服务。工作人员通过查阅航空公司内部的交易系统,商品的真     

航空公司之间相互代理销售手续费会计核算方法有关问题的探讨

目前，航空公司的销售代理人以本公司的票证销售其他航空公司航班的情况越来越多，销售额越来越大，现行的会计核算方法导致航空公司销售费用虚增和多交纳营业税金的情况越来越严重。因此十分有必要对现行的航空公司的代理人以本公司票证销售其他航空公司的航班的会计核算方法进行改变。航空公司的票证销售包括航空公司自己的销售部门销售和航空公司的销售代理人销售两个部分。每一部分又包括销售的本公司的航班和销售的其他航空公司的航班。（见附图）本文只就（4）进行探讨。根据民航总局的规定，目前国内航班客运销售代理手续费一律为3％…     

货运待结算余额的配比分析

由于民航运输企业的特殊性，航空公司销售货运款的收入并不是航空公司的真正收入，而是作为预收款项的待结算销售款。待结算销售款有可能形成自己公司的运输收入，也有可能形成外航的运输收入。每个航空公司的运输收入同样有可能是运输自己公司的票证形成，也有可能是运输外航票证对外航开帐取得。既然航空公司的待结算销售款和运输收入是在两个不同的环节渠道，那么就需要对待结算销售款和运输收入进行配比。货运配比的目标及任务配比的主要目的就是跟踪每张票证，对每张货单的待结算销售款余额进行分析调查，并对结果进行处理。配比的主要…     

发挥系统优势 提高收入结算管理水平

随着航空公司不断加强的管理要求，做为公司最重要的部门之一——收入结算部门也开始纷纷抛弃陈旧、落后的手工结算票证的方式，转而使用管理更先进的结算系统来处理结算业务。但随之而来的问题是，公司如何从观念上、管理上来适应系统作业环境下的管理要求。计算机系统为企业的管理提供了更多的方便，同时，也提出了更高的要求。有些管理人员错误地认为，有了计算机系统对每一环节的控制，自己的管理就轻松了，很多环节的控制都指望由计算机来完成，甚至配比也想由计算机来判断哪些票是录入错误，哪些票是阴阳票，其实不然，计算机系统只能…     

开帐结算计划和计算机自动出票系统

一、开帐结算计划(BSP)的概念近几年来,中国的机票代理业务随着民用航空的发展而迅速发展。目前在我们的计算机定座系统网中的代理人已发展到近2000家,遍布全国各地的每一个角落。他们代理着国内20多家航空公司以及外航的客票销     

客户机／服务器结构的中国BSP数据处理系统

一、引言开帐清算系统(Billing Settlement Plan,简称BSP)作为规范航空销售市场的重要手段之一,自1972年在日本首先实施,在世界范围内得到航空公司和销售代理人的认可并迅速发展。面对竞争日趋激烈的中     

第55届国际航协年会在巴西举行

第55界国际航空运输协会（IATA）年会于1999年5月31日至6月1日在巴西里约热内卢召开。与会航空公司达100多家，还有很多航空器材制造商代表。绝大多数航空公司均派出总裁或副总裁一级的高级领导参加，可见，本届年会是一次航空界的大聚会。由于国际航协在航空界举足轻重的地位，各航空公司都希望能早日加人。今年又有三家中国的航空公司成为其正式会员，他们是上海航空公司、新疆航空公司和云南航空公司。山东航空公司成为了准会员。这样，至今在国际航协里中国内地的航空公司共有11个席位。作为二十世纪的最后一届航协年会，这次大会对下…     

中国航空运输系列指数(2007.4)

在本指数的编制过程中,得到国际航协北京办事处的大力协助,谨致衷心感谢!说明:1.本系列所有指数基期均为2004年1月,基期指数为100。2.“中国航空客运市场指数”和“中国航空货运市场指数”分别以中外航空公司在40家主要机场的客货吞吐量为基础编制。3.“中国民航承运人客运发展指数”和“中国民航承运人货(邮)运发展指数”分别以中国民航承运人完成的客运和货(邮)运周转量为基础编制。4.“中国民航国内航线价格指数”、“中国民航亚洲及港澳地区航线票价指数”、“中国民航国际航线(不含亚洲地区)票价指数”以BSP系统提供的样本航线票价数…     

UAL Services第一个海外机构在北京成立

1997年10月7日，美国联合航空公司的下属部门——航空工业服务部UALServices宣布其北京办事处正式成立。这是该部门的第一家海外机构。联航航空服务部可为航空公司提供广泛的服务，包括：维修、机场服务、飞行训练和零部件销售及商业咨询。因为拥有遍布全球的飞行路线，联航服务部有能力在五大洲、30多个国家的100多个机场为各航空公司提供地面处理和各种服务，包括：乘客票务处理、停机坪维修与行李处理、飞机及设备维修、销售及市场营销服务等。在科罗拉多丹佛的联航飞行训练中心是世界上最大的飞行员训练基地，现正在进行有史以来最大…     

中国航空运输系列指数(2007.6)

在本指数的编制过程中,得到国际航协北京办事处的大力协助,谨致衷心感谢!说明:1.本系列所有指数基期均为2004年1月,基期指数为100。2.“中国航空客运市场指数”和“中国航空贷运市场指数”分别以中外航空公司在40家主要机场的客贷吞吐量为基础编制。3.“中国民航承运人客运发展指数”和“中国民航承运人货(邮)运发展指数”分别以中国民航承运人完成的客运和贷(邮)运周转量为基础编制。4.“中国民航国内航线价格指数”、“中国民航亚洲及港澳地区航线票价指数”、“中国民航固际航线(不含亚洲地区)票价指数”以BSP系统提供的样本航线票价数…     

中国民用航空杂志社中国航空运输系列指数（2006.9）

在本指数的编制过程中,得到国际航协北京办事处的大力协助,谨致衷心感谢!997说明:1.本系列所有指数基期均为2004年1月,基期指数为100。2.“中国航空客运市场指数”和“中国航空货运市场指数”分别以中外航空公司在40家主要机场的客货吞吐量为基础编制。3.“中国民航承运人客运发展指数”和“中国民航承运人货(邮)运发展指数”分别以中国民航承运人完成的客运和货(邮)运周转量为基础编制。4.“中国民航国内航线价格指数”、“中国民航亚洲及港澳地区航线票价指数”、“中国民航国际航线(不含亚洲地区)票价指数”以BSP系统提供的样本航线票…     

100％电子客票：目标一定实现——访国际航协北亚地区副总裁、驻中国首席代表张保建先生

全世界第一张电子客票于1994年在美国诞生。2000年电子客票在中国出现的时候,谁也不会想到,经过短短7年时间,它就要完全取代纸质机票,这给政府主管部门、航空公司、代理人和旅客带来一次不小的观念上的冲击。国际航空运输协会(IATA)2004年在新加坡举行的第60届年会上宣布:到2007年年底前,国际航协会员航空公司将100%使用电子客票。但是从我国的情况看,目前电子客票在全部机票销售中所占的比例平均只有10%左右,而且电子客票的推行仍然面临着许多困难,到2007年,国际航协确定的目标能实现吗?带着这个疑问,记者采访了国际航协北亚地区副总裁、…     

国内要闻

▲6月1日,国货航正式启动“承运人接收法”,成为第一家货运销售结算管理与国际先进水平接轨的中国航空公司。▲6月8日,春秋航空有限公司、奥凯航空有限公司两家民营企业航空公司获得中国民航总局的批准筹建。▲6月8日,海南航空公司委托中国民航学院,将首次在全国范围内招收全日制普通高等教育四年制大学本科飞行学员。▲6月8日,南航新疆公司乌鲁木齐—喀什—伊斯兰堡航线开通,喀什机场成为新疆第二个国际口岸机场。▲6月10日,上海航空公司获得国际航协(IATA)组织颁发的IOSA运行安全审查合格证书。▲6月10日,由于高压电掣突然跳掣,香港国…     

中国民航2007三大特点

三大航同时盈利 2007年可谓是世界航空运输业大翻身的一年，国际航协（IATA）公布的数据显示，全球各大航空公司共计盈利56亿美元，这是全球航空公司在经历了连续6年累计亏损400亿美元后实现的首次盈利。