“现在,每个人都能飞了”——访亚洲航空集团首席执行官冬尼·费南德斯

在世界航空运输业,低成本航空公司以自己的独特的经营模式挑战着传统航空公司的地位,在美国、欧洲、亚洲,低成本航空公司的市场份额分别占到了1/4、17%和6%。尽管有不少低成本航空公司并没有成功,但这个市场已经出现了一批佼佼者:在美国有西南航空公司、蓝色喷气航空公司,在欧洲有瑞安航空公司,而在亚洲有在马来西亚成长起来的亚洲航空公司(AirAsia)。如今,亚航航线已到达除文莱、老挝、缅甸外的所有东盟国家及中国的澳门和厦门,其成本在世界低成本航空公司中位列第三低,纯利位列第七。在短短三年半的时间里取得如此娇人的成绩,这与亚航的…     

蓝色喷气公司和7S

“9.11”事件把世界航空业进一步推向深渊,在各国的主要航空公司正在经历有史以来最大的衰退之时,整体市场需求的疲软却没有影响低成本航空公司,低成本航空公司一支独秀,欣欣向荣。在美国,2002年预计整个航空业亏损70亿美元的情况下,只有2家航空公司能保持赢利状态,除了大名鼎鼎的美国西南航空公司,另一家是刚刚崛起、势头很猛的蓝色喷气公司（JetBlue）,事实上蓝色喷气公司表     

“现在，每个人都能飞了”——访亚洲航空集团首席执行官冬尼·费南德斯

在世界航空运输业，低成本航空公司以自己的独特的经营模式挑战着传统航空公司的地位，在美国、欧洲、亚洲，低成本航空公司的市场份额分别占到了1／4、17％和6％。尽管有不少低成本航空公司并没有成功，但这个市场已经出现了一批佼佼者：在美国有西南航空公司、蓝色喷气航空公司，在欧洲有瑞安航空公司，而在亚洲有在马来西亚成长起来的亚洲航空公司（AirAsia）。如今，     

航空运输业

海南航荣获“旅客话民航”五连冠HainanAirlinesWonthe1stPrizeof“PassengersEvaluationonChinaCivilAviation”forthe5thConsecutiveYear在2月19日闭幕的2004年“旅客话民航”表彰大会上,海南航荣获“2003年旅客话民航”活动年运输量400-1000万人次组的第一名,保持了“旅客话民航”五连冠的记录,并且以85.5的总分在全民航各航空公司中位列第一。这是海航继1月份获得2003年民航安全“金鹰杯”和“始发航班百日正常竞赛活动一等奖”之后的又一殊荣。2003年阿根廷航盈利增长156.7%AerolineasArgentinasReportedProfitGrowthRateup156.…     

巴西航空工业公司赢得《航空财经》两项大奖

5月11日《航空财经》杂志4月底在纽约举行其一年一度的颁奖晚宴。巴西航空工业公司获得2003年度两项大奖:2003年度总订单最高奖和2003年度飞机订单奖。总订单奖是由于巴西航空工业公司用增强设备信托证书(EETC)在资本债务市场融得4.15亿美元的资金,为2003年交付给大陆航的36架ERJ-145XR型飞机提供了资金支持。现交付的36架飞机已由喷气快运公司经营。年度飞机订单奖,是表彰该公司与蓝色喷气公司签订的100架EMBRAER190订单的协议。年度飞机订单奖是国际上唯一一个面向航空公司和飞机制造商、以突出飞机订单重要性的奖项。巴西航空工业…     

国航货运部召开’95服务上台阶誓师大会

11月10日,中国国际航空公司货运部在首都机场多功能厅召开了95服务上台阶事绩汇报冲刺誓师大会。民航总局运输管理司的有关领导出席了此次会议。中国国际航空公司是中国的挂旗航空公司、民航三大航空集团之一,但是在前两届全国民航运输服务质量上台阶评比中,国航取得的名次与其在     

对东南亚低成本航空公司浪潮的思考

东南亚低成本航空公司的始作俑者大概为马来西亚的亚洲航空公司。这家成立于2001年的公司有10架737飞机,经营马来西亚国内及吉隆坡到曼谷的航线,成绩相当不俗。去年8月,澳门航空公司披露正在考虑转型为低票价航空公司。12月中旬,新加坡航空公司宣布与欧洲领先低成本航空公司Ryanair的奠基人携手成立低成本航空公司虎航,将于今年下半年开始运营。由新航前执行官领导的一群新加坡投资者们也不甘寂寞,准备在今年上半年成立名为Valuair的低成本航空公司。亚洲航空公司则得寸进尺,联合泰国的投资者,准备在泰国成立新的低票价航空公司。而泰国东…     

美西南航的过去和现在

美国西南航空公司的创建标志着低成本航空公司的诞生。该公司自成立以来以低成本经营战略创下了连续32年盈利的记录。目前低成本风潮已经席卷美洲、欧洲、亚太等航空市场,全球共有低成本航空公司60余家,这些公司共拥有1200余架飞机。我国也开始探索低成本航空公司在国内运作的前景。民航总局局长杨元元曾在国务院新闻办的新闻发布会上表示,我国将在低成本航空公司的建设、低成本航线的开辟等方面做出一些有益的尝试。新近筹建的民营航空企业春秋航空公司已表示要坚定不移地走低成本航空公司的发展道路。鉴于美西南航已成为世界各国低成本航…     

透视欧洲低成本航空公司——访乔治·威廉姆斯博士

乔治·威廉姆斯博士现为英国克兰菲尔德大学航空运输系博士项目负责人,研究方向为航空运输业的政府管制和低成本航空公司,他分别于2000年和2004年发表了《欧洲低成本航空公司报告》。《中国民用航空》:目前欧洲内部有多少家低成本航空公司?乔治:不计包机公司,欧洲目前大概有20家低成本航空公司,最大的是瑞安航空公司(Ryanair)和轻松喷气航空公司(EasyJet)。这些公司成立得快,倒闭得也快,准确数字很难统计。来得快,去得也快正是低成本航空公司的一个特点。《中国民用航空》:这是否意味着欧洲低成本航空公司的进入门槛和退出壁垒很低?乔治:…     

东航股份三连冠“旅客话民航”

东航股份在中国民航协会举办的“2003年度全国旅客话民航”中再次夺冠,连续3年荣获航空公司年度旅客运输量1000万人次以上组评比第一名。东航曾在1993年至1995年获得“服务质量上台阶”三连冠,1996年和1997年蝉联“全国旅客话民航”第一名、2001年、2002年、2003年包揽了旅客运输量1000万人次以上组三连冠桂冠。2003年,东航全面启动了“三高服务工程”,以高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务,作为提高旅客满意度,扩大市场份额,促进经济效益增长,提升公司竞争力的重要手段,为新东航的快速发展奠定了坚实的基础。(陈亦珉、…     

航空公司成功合并的要素

近年来,世界航空公司合并整合的热潮一浪接一浪,并仍在继续升温.其中最经典的航空公司并购案例当属2003年法航与荷兰航的成功整合.其后典型的合并事件还有欧洲的德国汉莎航2005年收购瑞士国际航,2009年6月收购布鲁塞尔航,9月又收购奥地利航;2010年4月英航与西班牙航合并成国际航空集团,从而形成法荷航集团、汉莎航与...     

2007年低成本航空公司发展概况

一、2007年低成本航空公司概况2007年,低成本航空公司迅速发展,年度客运量首次突破5亿人次,达到5.5亿人次,比2006年增长了24%,达到世界航空旅客运输总量的四分之一。同期全服务航空公司仅增长了7.4%。而在2006年,世界前200家航空公司客运量为21.9亿人次,     

马航航空工程公司将何去何从

<正>马来西亚航空公司旗下提供维修服务的子公司马航航空工程公司本是赢利的企业,在全球范围内拥有100多家客户,而且在维修业内享有不错的声誉,但现在却位列"待售"榜的榜首。当前,东南亚地区航空维修市场的发展出现一些不平衡,其中马来西亚航空公司(简称"马航",MAS)表现得尤为突出。除了因MH370航班和MH17航班带来的灾难性损失之外,在此之前马航已经连续三年出现亏损,2013年亏损额更是高达11.7令吉(约3.59亿美元)。2013年8月,马航的最大股东马     

捷蓝航空公司前景一片光明

捷蓝航空公司在一片昏暗的行业中看到了明亮的晴空。随着该公司第一架EMBRAER190喷气客机的交付,这家低成本运营的航空公司期待着扩展其机队、市场和人员。捷蓝航空公司的首席执行官大卫尼尔曼在巴西航空工业公司总部所在地接收了这架被其命名为“巴西之蓝”的飞机并准备在11月     

欧美航空公司的财务实践——访Peter S Morrell博士

Peter S Morrell博士现为英国克兰菲尔德大学航空运输管理系研究主管,早年毕业于剑桥大学和麻省理工学院,主要研究方向为航空公司财务,担任政府、航空公司、机场和投资银行顾问多年。本刊记者最近就欧美航空公司的财务问题对其进行了采访。《中国民用航空》:上周欧洲的领先低成本航空公司轻松喷气(EasyJet)宣布本财务年度上半年税前亏损为2730万英镑,其股价随之下跌25%。这使航空公司的财务问题迅速上升为国际资本市场的焦点。您对轻松喷气的亏损如何看?Peter 其实轻松喷气上半个财政年度亏损已经不是第一次了。传统上,航空公司都是上半…     

简讯(五)

台湾远东航空公司租用东方航空公司飞行训练设备3月16曰，台湾远东航空公司正式租用东方航空公司MD-82型全功能飞行模拟机（FFS）、座舱飞行训练器（FTD）培训MD-82型飞机飞行驾驶员、此次共培训8名飞行学员。训练60场次240小时，具体课程有：飞行座舱训练器的训练（FTD）、固定模拟机的训练（FBS）和全功能模拟机的训练（FFS）。预计训练于4月18日全部结束。台湾远东航空公司租用东方航空公司飞行训练设备培训飞行驾驶员，对进一步加深东方航空公司与远东航空公司的了解、交流和合作都将起到积极的作用。（钱将旗英航成立低成本航…     

空中客车连续第三年获《航空财务》杂志评比第一名

《航空财务杂志社最近对投资商和运营商进行了一次调查，结果空中客车公司连续第三年荣获该调查评比第一名：该杂志在题为“空中客车得分”的报告中称空客公司赢得了下列称号：综合制造商调查第一名窄体客机投资商评比第一名（Ａ３２０）窄体客机运营商评比第一名（Ａ３２０）在窄体机项目调查中，空客排名第一。投次商与运营商都偏爱Ａ３２０甚于竞争机型。运营商青睐的头三种机型都是现Ａ３２０系列，综合来看，空客的单通首系列所有收音机都入选运营商喜爱的头十种机型，而竞争机型在头十名中只有一种据第十位。空中客车连续第三年获《航…     

美利坚航2003年大幅度减亏

美利坚航2003年大幅度减亏,2003年的净亏损为12亿美元。减亏主要靠裁员和削减工资福利,仅此就使得航空公司2003年的劳动成本节省11.3亿美元。美利坚航2003年大幅度减亏@晓文     

失落十年 绝地反击

新航已经发布全新的战略,将会成立一家长程低成本航空公司,以应对竞争对手的挑战和挽回被低成本承运人日渐侵蚀的市场份额。2011年5月25日新航集团宣布将建立一家全资拥有的低成本航空子公司。这家公司将会在一年内展开营运,在中长程航线上运营宽体飞机。机型、机队、航线     

低成本战略启示录──借鉴风靡全球的低成本战略,寻求中国民航高效经营的新路

在新世纪之初的航空公司业，低成 本航空公司、全球性联盟和合并改组已经成为最重要的三大潮流。本文将介绍低成本航空公司目前的影响力、 成功历程和运营管理的特征，并就国内 航空公司如何借鉴国外低成本航空公司 运作的经验提出粗浅的建议。看今朝：低成本承运人来势汹汹，老牌子大公司招架乏力 　　　　低成本航空公司发源于７０４代的美国，现在已经波及到北美的加拿大市场（如西方喷气Ｗｅｓｔｊｅｔ，Ｃａｎｊｅｔ，ＲｏｏｔｓＡｉｒ）、欧洲市场（如Ｒｙａｎａｉｒ，ｅａｓｙＪｅｔ）、澳大利亚市场（如Ｖｉｒｇｉｎ　Ｂｌｕｅ和　…