滑靴式柱塞收口工艺研究

滑靴式柱塞广泛应用于航空燃油泵和液压泵，其寿命长，结构复杂，柱塞收口是加工难点。目前采用较多的是单滚轮收口工艺，虽然设备、工装简单，但收口质量不稳定，废品率高（合格率为８０％）。１柱塞收口工艺现状及问题滑靴式柱塞由滑靴（也称柱塞头）和柱塞体组成，通过...     

45~#钢与锡青铜扩散连接

本成果研究了45#钢与锡青铜的扩散连接,确定了钢与锡青铜扩散连接的最佳工艺参数(连接温度820℃～850℃,连接压力1.0ＭＰａ～2.0ＭＰａ,连接时间20ｍｉｎ),接头抗拉强度可达180ＭＰａ以上。运用金相扫描电镜对接头进行了微观分析。本成果研究的某航空发动机中精密摩擦副要求使用钢与锡青铜的复合材料。锡青铜具有良好的抗腐蚀性和较高的耐磨润滑性能,是制造轴承部件的理想材料。构件的本体为钢,在钢体的内孔壁和底部衬有一层锡青铜。采用精密铸造方法制造,成品率太低。对于锡青铜而言,决定工作性能的重要要求是在组织中应有均匀分布的铅的微…     

45＃钢与锡青铜扩散连接等2则

45＃钢与锡青铜扩散连接 本成果研究了45＃钢与锡青铜的扩散连接,确定了钢与锡青铜扩散连接的最佳工艺参数（连接温度820℃～850℃,连接压力1.0 MPa～2.0 MPa,连接时间20 min）,接头抗拉强度可达180 MPa以上。运用金相扫描电镜对接头进行了微观分析。 本成果研究的某航空发动机中精密摩擦副要求使用钢与锡青铜的复合材料。锡青铜具有良好的抗腐蚀性和较高的耐磨润滑性能,是制造轴承部件的理想材料。构件的本体为钢,在钢体的内孔壁和底部衬有一层锡青铜。采用精密铸造方法制造,成品率太低。对于锡青铜而言,决定工作性能的重要要求是在组织中应有均匀分布的铅的微小粒子,而熔焊与钎焊方法难以焊接钢与锡青铜,因为采用熔焊方法,会发生锡青铜合金元素的熔化与烧蚀,在焊缝中形成气孔,还可能产生锡和铅的偏析,从而降低工作性能,同时因受结构形式的限制,很难保征接头的整个接触面上的连续性。用扩散连接方法来连接钢与锡青铜比较理想。 本成果通过合适的扩散连接技术,选择合理的工艺参数,可以实现这两种物理化学性能差异较大的材料高精度、高可靠的连接。经过试验研究,采用扩散连接方法可以获得质量良好的钢与锡青铜的连接接头;在拉伸强度180 MPa以上,接头呈韧性断裂。 高抗撕硅胶的应用研究 本成果对高抗撕硅胶的工艺和配方进行了大量试验研究,选定6103胶为最佳胶料,该胶料的物理、机械性能达到国外同类胶料水平,耐油雾、盐雾和射线辐射性能好,而且胶料成型工艺好,装配方便,螺钉扭紧力矩小,薄壁壳体不变形,密封可靠。主要性能：抗拉强度为8.82 MPa～10.976 MPa;抗撕强度为3.45 MPa～4.6354 MPa;伸长率为70％;邵氏硬度为46。经过试验研究,本成果将该胶作为弹上密封胶使用,效果良好。 * 李连清 *     

轴向柱塞式液压泵(马达)柱塞组合工艺

液压泵(马达)中的柱塞与柱塞座的组合是一种生产周期长、技术难度大的组件,本文根据我厂在生产中采用过的几种工艺方法加以比较、探讨。一、柱塞组合的结构形式 1.直轴式轴向柱塞泵(马达)的柱塞组合(图1)。     

航空柱塞式油泵ZB-16D柱塞腔壁贯穿故障分析

 对航空柱塞式液压泵ZB-16D的柱塞腔壁贯穿故障进行了结构和受力分析及计算。选取了合理的受力体力学模型,用三维边界元方法对受力体进行计算,得到各节点的应力,作出了相应的等值应力分布曲线,以及最大应力、平均应力与最小壁厚尺寸的关系曲线。根据转子受力情况及材料的力学性能,判断出柱塞腔壁贯穿故障属于高周疲劳破坏。分析计算的结果与实际破坏情况,二者比较接近。     

离子注入在航空液压泵中的应用

对航空柱塞式液压泵配流副进行N+ 离子注入后 ,经 3种型号液压泵累计 2 4 0 0h的试车考核证实 ,离子注入技术可延长柱塞泵的寿命 75 %以上。     

液压泵、马达成组工艺通过鉴定

贵阳航空液压件厂生产的军、民品都是轴向柱塞式液压泵、马达,品种多,批量小,基本传动部件具有良好的结构相似性。为提高技术经济效益,该厂大力推行成组工艺,参照部辅机零件HFU编码系统制订了本厂液压泵零件编码系统,编制了典型零件的标准工艺及刀、量、夹具典型结构图册,并采用计算机检索和辅助工艺设计(CAPP)。这些成果应用于“微电子技术改造柱塞生产样板车间”,每年获直     

液压泵转子双金属铸造

为了提高液压泵转子的耐磨性能,铜与钢双金属整体铸造转子的应用是有发展前途的。这种结构不仅节省铜,更重要的是具有单一金属材料制造的转子所不具备的综合性能。我厂曾采用铜合金浸铸的方法制造液压泵转子,但劳动条件差,质量不易控制,故开展了熔铸新工艺的研究。双金属转子的形状比较复杂,转子端面及9个柱塞孔需有0.6毫米的铜层(图1)。铜与钢的结合强度应大于铜合金的强度,方能防     

基于数值模拟的印制电路板低透锡率焊盘焊接温度分析

部分印制电路板通孔焊盘与接地层连接,手工焊接过程中接地层散热严重,焊点透锡率不足。为解决此问题,通过ABAQUS软件计算多层印制板手工焊接普通焊盘、低透锡率焊盘的温度分布情况,分析整板预热对温度及透锡率的影响。分析结果显示,未预热状态下低透锡率焊盘的镀铜层散失热量约为普通焊盘孔的4倍,低透锡率焊盘孔非焊接面温度为125～126℃,远低于锡铅共晶焊料熔点(183℃);预热85、100、115℃情况下低透锡率焊盘非焊接面温度分别提高至171.5、179、187.5℃。模拟与实验结果表明,整板预热85～115℃可有效改善通孔焊盘透锡率、提高焊点服役可靠性。     

非金属电鍍

一、概论 (一)非金属电镀的用途 1.得到装饰性的金属外观。最常见的是零件装饰性镀铬。例如汽车上塑料零件、电子仪器上的壳体等装饰性镀铬。 2.使非金属具有导电性、导磁性和可焊性。为获得导电性、可焊性,在非金属上可电镀铜、银、锡、金等金属镀层。为获得导磁性可电镀镍、钴—镍合金。     

小型柱塞零件收口工具

针对图1所示零件,我们研制了一种简易的柱塞收口工具,实践证明,对于小尺寸的柱塞收口十分适宜,而且质量稳定,完全满足工艺要求。柱塞收口工具(见图2)主要由锥柄1、螺旋套4、滑块6和滚轮9等零部件组成。柱塞收口工具在车床上使用。在车床卡盘内装一个普通的钻夹头,并在三个卡爪上堆焊黄铜,预先车成软爪型式。将柱塞座装夹在卡爪中,与主轴一起旋转,转速以500转/分     

柱塞组件收口工艺技术研究

通过拉丝模收口的方法,采用专用工装分别对柱塞和柱塞座进行收口,并设计自动旋转机构,实现柱塞座与柱塞杆之间的灵活无紧涩。最后对柱塞部件进行2分钟4k N的拉力测试,柱塞杆并没有从柱塞座和柱塞间拉脱。对已收口的柱塞部件进行偏斜角测量,杆在座中的任意方向偏斜角均不小于35°,杆在柱塞中的任意方向偏斜角均不小于5°,达到指定要求。     

半导体制冷基片电镀隔离层及可焊层

本成果是在半导体制冷基片表面电镀镍层，可有效地防止钢向半导体致冷基片内部扩散，保证制冷器性能稳定，防止电气性能衰减；半导体致冷基片表面电镀锡铝合金后，焊接均匀，外观质量好，改变了以往手工挂锡公差大，劳动强度高、效率低和成本高的状态。大大提高了产品质量，产品一次合格率提高了10％－15％。本成果可广泛应用于航空、航天、化工、医疗、农业等行业，并能应用于人民日常生活等领域。半导体制冷基片电镀隔离层及可焊层@李连清     

高效率压电式超声波搪锡机

本成果研制的超声波搪锡机 ,已应用于导弹上的仪器和地面设备的电子器件的电装中。它是以锆钛酸铝压电陶瓷作换能元件。该压电换能器的机电耦合系数比铁镍合金换能器的机电耦合系数高 2～ 3倍 ,搪锡质量高 ,使用寿命长 ,可替代进口镍片。声头结构设计采用凸面声头座 ,导电片用薄金属片 ,可减少超声能量损耗 ,降低噪声。用 5个 1 50Ｗ内热式电烙铁芯置于锡锅内 ,可节省电力 50 %以上。该机性能稳定 ,经济效益明显。高效率压电式超声波搪锡机@李连清     

加工有色金属精密盲孔的新工艺

我厂生产的液压泵系列中的几种转于柱塞孔(如图1、2),以往在车床上钻、镗孔,然后在钻镗床(或立式铣床)上铰、挤孔.由于孔多(7～9个)而深,精度高,又是盲孔,这种工艺方法生产效率极低,满足不了批生产的需要.近几年来,我们经过不断地改进工艺和刀具,通过反复的试验,在铣镗床(或立式铣床)上一次铰出,既保证了产品质量又提高了工效4～6倍.     

球心距组装指示式测具设计

直轴式柱塞液压泵有如图 1所示的球铰 ,球心位置正确与否直接影响油泵的性能。在多品种小批量生产中 ,采用组装指示式测具检查零件的球心距 ,保证了产品质量 ,满足了生产要求。图 1　球铰Ｆｉｇ .1　Ｂａｌｌｊｏｉｎｔ1　测具设计测具由锥角支座、校正器、测座和标准件 4部分组成 ,如图 2所示。图 2　球心测具Ｆｉｇ .2　Ｍｅａｓｕｒｉｎｇｔｏｏｌｆｏｒｂａｌｌｃｅｎｔｅｒ1.1　锥角支座使标准件球面底部的合适位置相切于锥面 ,经计算得锥角为 5 6°,取Ｓ 5 6ｍｍ球面与锥面相切后球心至支座底面间距为 (6 0± 0 .0 0 5 )ｍｍ。1.2　…     

电镀金刚石砂轮修整器

涡轮叶片的榫齿一般多采用铣削加工。由于叶片材料为耐热合金,加工精度又高,因此加工相当困难。而采用电镀法制造金刚石滚轮(成型磨削砂轮的修整器)的成功,实现了以成型磨削代替铣削,为涡轮叶片榫齿的加工开辟了一条新途径。这种方法也可使用在其它异型零件的成型磨削上。用电镀法制造金刚石砂轮修整器,首先用青铜制成一个与零件形状相反的阴模作为过渡基体,然后将金刚石与金属镍电镀在内表面上,其后放入钢制芯套,在芯套与电镀层之间浇注低熔点合金,将芯套与电镀层联成一体。最后将过渡基体剥除,露出金刚石,便得到所     

叶片的镍镉扩散镀层

一、概述镍镉扩散镀层具有耐腐蚀性和一定程度的耐热性(中等温度)。为了提高叶片在200～400℃条件下的防护性能,在不锈钢叶片上先电镀低应力镍层,再在镍层上电镀镉,然后在330℃左右的温度下扩散,形成镍镉扩散层。镍镉扩散镀层对叶片的疲劳性能有所降低,故镀前对叶片进行喷丸处理。     

不同大气稳定度下台风"莫拉克"(2009)的近地风场特性

为了探究台风影响期间不同大气稳定度条件对近地层风场特性的影响,基于2009年台风"莫拉克"移动路径上的三座测风塔测得的高频三维风速时程,分析了台风影响期间中性、稳定、不稳定三种大气层结状况的分布频率,以及不同稳定度条件下近地层平均风场特性(平均风速和风向)和脉动风场特性(湍流强度、阵风因子、湍流积分尺度和脉动风速谱).研究结果表明,台风外围雨带区影响期间非中性层结发生概率约44％;在非中性层结影响下,平均风速出现频率最高的区间(10～12?m/s,14～16?m/s)不同于中性层结(12～14?m/s),且湍流强度最高频数分布较为集中(8％～10％);验证von-Karman谱描述不同大气稳定度下台风脉动风速谱的适用性,发现该经验谱对中性层结下的风速谱刻画较好,对非中性层结下的风速谱存在低频段高估、高频段低估谱能量的现象.进行工程结构抗风设计时,需注意非中性大气层结对风速、湍流强度、脉动风速谱等与结构风荷载确定密切相关的参数的影响.     

滑流层对轴对称外压式进气道稳定性的影响

本文论述了在来流M1.72条件下,一个可变中心锥外压式进气道,强度为5～11％的六种滑流层在各种位置上进入唇口时对进气道稳定性的影响。 试验证明,强度低于10％的滑流层在唇口附近进入该轴对称进气道,并没有引起进气外罩内侧的附面层分离 强度直至11％的滑流层可以在进口处任意位置上进入该进气道,而不产生喘振。文献表明,强度仅为6～7％的滑流层就可以导致二元进气道的喘振,从而显示了轮对称进气道对滑流层进入所引起的喘振有较强的抵抗能力。