解读美空军KC-X空中加油机的能力要求

今年2月24日,旷日持久的(2001-2011年)美国空军KC-X空中加油机的竞标结果揭晓,波音公司的KC-767NG下一代空中加油机方案击败了欧洲宇航防务集团(EADS)的A330MRTT多用途加油运输机方案,赢得了这个价值350亿美元、179架空中加油机的项目,命名为KC-46A空中加油机.     

军事动态

美国空军选定 KC-45A 为新一代加油机 2月29日,美国空军宣布,选择 EADS和诺斯罗普,格鲁门公司的 KC-45A 加油机作为取代 KC-135的下一代加油机,将花费350亿美元采购179架 KC-45A。KC-45A 是在 A330客机基础上改装而来的。根据初步合同,诺斯罗普·格鲁门公司和 EADS 将首先制造总价值为15亿美元     

加油机争霸仍在继续

空中加油机号称飞行油库,对于远距离作战和机动部署具有重要意义。长期以来,美国波音公司在研制、生产空中加油机领域一直是龙头老大,虽然也有俄、英等国能够研制空中加油机,但都不能捍动波音公司的霸主地位。然而,就在2008年2月29日,美国空军正式宣布,诺斯罗普·格鲁门公司(简称诺·格公司)与欧洲航空防务和航天公司(EADS)组成的团队,在 KC-X 计划(即     

KC-45A：美国空军下一代空中加油机

美国空军在2月29日宣布，EADS／诺斯罗普·格鲁门公司团队的A330MRTT加油机赢得KC-135加油机替换项目竞标，并将A330MRTT式命名为KC-45A。在未来15～12年中，美国空军将花费350亿美元采购179架KC-45A。     

波音公司透露KC-767NG的技术细节

<正> 波音公司最近透露了KC-767 NG的一些设计细节,并声称最终将为美国空军和其盟友生产400～500架,这将给华盛顿州带来约11000个工作岗位和693亿美元的年收入。美国空军从今年7月起,对波音公司KC-767NG(新一代)加油机和EADS公司的KC-45加油机进行评审,预在11月底或12月初做出最后的选择。     

空中加油机一瞥

波音飞机公司远程空中加油机KC-46A赢得价值达44亿美元合同的计划,看来大局已定。五角大楼的官员们对于前面的道路充满了信心。 在竞争KC-X计划的时候,甚至在其最后的KC-46A空中加油机转而采用标准翼之后,波音公司的官员们都在不断散发带有小翼的加油机概念图。     

2004年国外航空十大新闻

1月26日以欧洲EADS为首的“空中加油机”集团研制的A330-200加油机,最终战胜了由BAE系统、波音等公司组合的“加油/运输机服务”集团的波音767加油机,获得英国空军的未来战略加油机项目合同,表明空中客车公司在军用飞机市场取得了重大突破。     

2004年国外航空十大新闻

1月26日，以欧洲EADS为首的“空中加油机”集团研制的A330—200加油机最终战胜了由BAE系统、波音等公司组合的“加油，运输机服务”集团的波音767加油机，获得英国空军的未来战略加油机项目合同，表明空中客车公司在军用飞机市场取得了重大突破。     

美国空军新加油机项目举槌难落

美国空军急需新型加油机来取代己经老化的KC—135等飞机,而波音公司受到德鲁扬丑闻事件的影响,不仅使几乎要到手的合同泡了汤,也使美国空军不得不将重新招标工作一拖再拖。欧洲航空航天防务集团(EADS)乘机提出要直接参与该项目的竞争,针对美国空军加油机采购项目的争夺已经愈演愈烈。     

KC-767加油机先声夺人

20世纪90年代末,世界各国对空中加油机的需求日益增加,不仅美国空军、英国空军等早期装备的各型加油机陆续接近服役寿命,而且日本航空自卫队、澳大利亚空军等根据军事战略需要开始考虑采购和装备新型加油机。作为加油机市场的龙头老大,波音公司适时地推出了全新的KC-767加油机方案,希望吸引更多的潜在用户,在新一代加油机的竞争中抢得先机,继续保持其加油机霸主地位     

KC-46鹏改变美空军的空中加油机文化

KC-46A加油机，是美国空军新一代主力空中加油机，计划于2017年形成初始作战能力。该机具备软硬兼备的空中加油、物资人员空运与伤病员医疗后送能力，还可作为网络中心节点使用，它在一定程度上将对美军整个作战概念、作战样式转变产生影响，并进一步促使其空中加油机文化发生改变。     

一航兴华重点型号质量整顿通过验收

波音公司为意大利空军研制的首架KC-767空中加油机日前成功完成首飞，该机命名为意大利KC-767A1号，飞机由波音公司试飞员驾驶，从美国堪萨斯州威奇托麦康内尔空军基地的飞机场起飞，首飞持续—个多小时。首飞标志着意大利KC-767A正式进入取证试验阶段。     

首架升级型KC-130T即将开始试飞

首架升级后的KC-130T“大力士”空中加油机即将开展几个月的飞行试验，并将在2007年初返回沃斯堡的海军陆战队234空中加油中队。     

扩展新业务 增强新能力——EADS防务与安全系统公司CEO谈公司发展策略

欧洲EADS集团正在重新平衡与规划企业的资源和业务，一方面减少对空中客车公司民用飞机业务的依赖；另一方面加强集团的防务、安全和售后服务业务。该集团下属的防务与安全系统公司正是一个有望实现这种业务调整目标的部门。前不久，美国《航空周刊与航天技术》杂志总编辑Robert Wall对EADS集团防务与安全系统公司的CEO Stefan Zoller进行了采访，谈话涉及EADS的业务调整与发展。本刊选登这次采访的内容，相信对了解EADS的发展有所帮助。     

洛克希德·马丁公司研制新的大型多用途飞机

洛克希德·马丁公司正在寻求合作伙伴,以共同发展一种大型飞机替代现役的KC-1135加油机、C-141运输机和像“三星”及KC-10那样的加油/运输机。这种大型飞机还可作为民用货运飞机以及执行空中早期预警和战场侦察任     

编者的话

6月13日,空中客车公司通知A380飞机客户:在对A380项目进行评估后,由于受到了飞机产量因素影响,A380将延期6至7个月交付。消息一经宣布,造成欧洲航空防务与航天集团(EADS)的股票大幅下跌,使欧洲航空防务与航天集团(EADS)损失了几十亿欧元,由此还引发两位CEO辞职:EADS于当地时间7月2日发布消息称,EADS董事会已于当天接受了EADS首席执行官、空客公司股东委员会主席诺尔·弗加德的辞职。也接受了空中客车公司首席执行官兼EADS执行委员会成员古斯塔夫·洪博达的辞职。据空中客车公司表示,此次A380飞机的交付时间延迟完全是工业生产…     

波音707-320C四发涡扇中短程运输机

波音707-320C是美国波音飞机公司生产的四发涡扇远程运输机.该机原型为367-80试验研究机,于1954年首飞.试飞后不久,就为空军改装生产了大量空中加油机,定名为KC-135.1955年波音公司经空军许可,在已生产的KC-135基础上发展民用型,即波音707-120,以后又不断改型.     

EADS公司2005年直升机订货创纪录

欧洲航空防务与航天（EADS）公司2005年在直升机订货方面可谓是“杰出年”，公司表示对2006年销售也非常乐观。     

EADS欲在中国大展宏图

陪同德国总理施罗德访华的欧洲航空防务及航天公司(EADS)的首席执行官莱纳·赫特里希先生,于2004年12月7日在北京举行了一次与中国媒体的见面会。赫特里希在会上强调,中国正在从EADS的一个战略市场转变为EADS的战略伙伴。赫特里希指出,无论是高层次的技术合作,还是直     

欧盟国防工业整合步入新阶段

欧洲国防工业在世界国防工业的竞争格局中占据重要位置。以BAE系统公司、EADS公司和泰雷兹公司为代表的欧洲防务工业巨头，正在通过不断调整业务结构寻求自身的强大和更广阔的市场。欧美防务企业间的相互渗透、竞争与合作。充分体现了当今世界国防工业一体化发展的新特点。