简讯

○中国民航飞行校验中心划归总局空管局管理经民航总局批准,中国民航飞行校验中心的管理体制发生重大变化。9月2日,民航华北管理局与总局空中交通管理局在京举行移交签字仪式,标志着飞行校验中心从即日起划归总局空中交通管理局管理。中国民航飞行校验中心是为在中国境内飞行的民用飞机的飞行安全和正常服务的机构,担负着全国民用机场及     

121部运行合格审定与145部维修许可审定之关系分析

AnAnalysisoftheRelationshipBetweenCCAR121＆CCAR145民用航空规定121部是规范运输航空公司航空器运行安全方面的合格审定规定,美国联邦航空局（FAA）飞行标准部门使用相同编号的FAR121管理着所有的美国国内运输航空公司,欧洲联合航空局（JAA）现在则使用不同编号但具相似内容的运行规定第1部分（JAA－OPSI）管理欧盟的运输航空公司,由于中国民航（CAAC）在机构和管理上的特殊性,把它分成了中国民用航空规章CCAR12lAA4民用航空器运行适航管理规定》和CCAR12lFS《民用航空器飞行标准管理规定）;民航规定145部是对民…     

我国民用航空空地通信的新发展

经过两年左右的建设,中国民航地空数据通信网第一期工程于今年8月18日正式竣工投入使用,并在北京举行了隆重的开通仪式.为了保证民用航空飞行的安全与正常,可靠的地空通信是一项必备的条件.因此,伴随着通信技术的发展,民用航空地空通信技术和方式也在不     

航行情报与飞行安全

航行情报在民用航空飞行安全生产中发挥了重要作用,是航空企业和空中交通管制部门组织飞行和指导航空器运行的重要依据。航行情报服务的任务是向飞行中的航空器提供有利于飞行安全和效能的飞行情报及建议,本文就航行情报与飞行安全的关系谈一谈笔者的认识一、航行情报的特性及在保证飞行安全中的作用航行情报是民航现代化系统工程的重要组成部分,是航空事业高速发     

谈如何保障民用航空的持续运行安全——兼论安全意识、适航意识和大民航意识

1993年,随着改革开放的深入,推动了我国民用航空事业的迅猛发展。但是,严峻的安全形势是中国民航面临的一个重大课题。我国的民用航空事业将如何持续、快速、健康地发展?本文将阐述说明,要保障民用航空的持续运行安全,必须做到: 一、确立安全意识,从抓根本做起“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”是周恩来总理生前对民航工作的重要批示。它指出了民用     

我院建成航空卫星通信实验地球站

在世界范围内实现新的通信、导航和监视／空中交通管理，能改善空中交通服务，减少运营费用和提高飞行安全等。中国民航学院建成航空卫星移动通信实验地球站，为研究新航行系统、试验自动相关监视等，创造了良好条件     

民航航行情报与飞行安全关系探究

我国民航事业的快速发展对民航飞行的安全要求越来越高。影响飞行安全的因素很多,主要有以下四个方面：飞行安全管理因素、航行情报因素、航空气象因素和人为因素。在这些影响因素中,航行情报对飞行安全起着举足轻重的作用。不论是军用飞机还是民航客机,都是航行情报为其保驾护航。本文介绍了航行情报和航行情报服务工作的内容．阐述了航行情报在组织飞行实施各阶段中的作用以及航行情报室对飞行安全所起的作用,并展望了航行情报服务的未来。     

严格适航管理 确保飞行安全

严格适航管理,是保证飞机维修质量、确保飞行安全的基础。随着改革开放的深入,中国民用航空事业迅速发展壮大,多家航空公司相继成立,打破了独家经营的局面,为我国航空运输和国民经济建设,起到了积极作用。但是,各航空公司的技术力量参差不齐,要确保飞行安全,严格适航管理非常重要。本文拟从维修机构、维修人员和飞机维修管理谈谈严格适航管理的看法。     

为祖国撑起一片蔚蓝──写在中国民航学院建校50周年之际

秋天,是写满收获的季节。在新世纪第一个金秋时节里,中国民航学院迎来了建校50周年。 50 年前,在毛泽东主席和周恩来总理的亲切关怀下,我国第一所专门培养民航飞行、机务和运营管理人才的民用航空学校在渤海之滨--天津张贵庄机场诞生了。刚刚从硝烟炮火中走来的中国人民解放军官兵和刚刚从香港"两航起义"归来的知识分子,承担起了为新中国民航事业培养专业人才的历史重任。民航学院的50年,是相伴着中国民航起步、发展和腾飞的50年;民航学院的50年,是几代航院人为中国民航事业不懈奋斗的50年;民航学院的50年,是见证中国民航高等教育…     

浅析中欧航空安全管理硕士班办学特色

中欧航空安全管理硕士班是由中国民用航空学院与法国国立民航大学(ENAC)、法国航空工业大学(ENSICA)三方合作,联合培养中国民航发展急需的高素质、高层次的"航空安全管理"人才.通过对中法班课程设置和教学方式的研究,探讨了跨文化办学的教育理念.     

中国民航启用航行通告和雪情通告新格式

为了规范中国民航航行通告和雪情通告的发布，加速航行情报信息的传递，向中外航空公司和飞行人员提供及时、准确、完整的航行情报服务，民航总局空管局根据国际民航组织DOC8126号文件有关规定，决定从1997年3月15日起，在全国民航系统启用航行通告和雪情通告新格式。航行通告是飞行人员和飞行有关人员必须及时了解的，有关航行设施、服务、程序的建立、情况或变化，以及有关航行危险情况的出现和变化的通知。航行通告对保证飞行安全具有权威性，是飞行人员实施飞行必须索取的航行资料之一。航行通告涉及机场或跑道的设置、关闭或运行上的…     

美、德空管人为因素研究近况

人为因素是影响民用航空安全的主要因素。中国民航在杨元元局长的带领下,于2000年成立了“民用航空人为因素研究”领导小组,同年在国家科技部立项进行研究。该研究项目下设机组资源管理、空管人为因素以及机务维护人为因素三个子课题。为深入开展空管人为因素研究和成果应用工作,民航总局空管局于2002年8月至9月组织部分空管人为因素专家组成员,对美国联邦航空局(FAA)和德国宇航研究院(DLR)的空管人为因素和人员选拔研究机构进行了考察。     

“效益、安全与性能管理”研讨会在民航学院召开

首次民航飞机性能管理工作研讨会,于1990年12月4日至7日在天津中国民航学院召开。来自中国民航15个单位的34名代表参加了会议。会议由总局航行司主持。张刚副司长致开幕词并作了总结讲话。研讨会的主题是“效益、安全与性能管理”。首先来自波音飞机公司的两位美国专家全面阐述了飞机性能管理工作在提高经济效益,保证飞行安全方面的重要作用,以及性能管理工作的内容、性能工程人员的职责等。随后国际航空公司性能科和民航学院性能工程教研室     

民航安全 培训先行——中国民航安全学院在京成立

在今年1月召开的全国民航航空安全工作会议上，民航总局副局长王昌顺在工作报告中宣布了中国民航安全学院的计划。时过4个多月，5月24日，由民航总局局长杨元元任名誉院长、副局长王昌顺兼任院长的中国民航安全学院在中国民航管理干部学院正式挂牌。之所以在中国民航管理干部学院成立中国民航安全学院，据笔者分析，是因为中国民航管理干部学院是民航总局进行干部管理培训的专业培训机构，也是中国民航党校的所在地，有着良好的教育培训的基础设施和多年培训的经验，还有着地处北京的地利优势。可以说，它比较类似美国的FAA大学（F A A Academy），而安全学院的成立更加强化了它的这一身份。谈到中国民航管理干部学院和中国民航安全学院的机构关系时，王昌顺副局长简洁地概括说：“这是两块牌子，一个实体。”     

民用航空安全文化建设刍论

分析民用航空安全文化建设与安全管理的关系，凸显安全文化建设的重要性。总结中国民航安全文化建设的进程，探讨民用航空安全文化的结构及维度，进而对民用航空安全文化建设的方案进行讨论。     

民用航空通信技术的应用与发展

在民用航空领域,及时可靠的通信是飞行安全和航班正常运营的最基本保障之一？本期特别关注以民用航空通信技术为空管提供保障作为切入点,重点介绍了航空通信系统的组成和当前采用的主要技术,中国民用空地数据链系统的现状和发展,卫星语音通信在空中交通管制中的应用,通信系统的电路故障诊断及设备故障分析和维护。以使读者能够了解在空中航行系统正面临转变的情况下,民航通信技术必须适应这种变化并快速发展,从而为新的航行系统提供更好的服务。     

中国民用航空总局航空安全技术中心成立一周年 感谢中国民航总局领导及民航各单位的支持

中心的主要任务是根据授权对民用航空飞行安全进行技术研究并监督管理,负责民航行业技术的开发与推广、软科学与管理科学的研究,为民航总局的有关决策提供技术支持,向航空公司、民用机场以及航空产品制造厂家提供服务并实施监督检查。（一）负责收集、整理、研究国际民航组织和有关国家民用航空安全、飞行标准和适航管理的规章、标准和政策;投机研究、草拟我国民用航空安全、飞行标准、适航管理和环境保护的规章、标准和政策。（二）负责民用航空安全信息收集、统计、分析,提出改进民用航空安全管理工作的建议;对国内外民航发展动态进…     

搞好空地配合共同保证安全

飞行与航行管制是保证飞行安全三大要素中的两个关键因素,保证飞行安全是飞行与航行管制共同的首要任务。本文拟对飞行与航行管制如何搞好协作配合,共同保证安全,谈一些粗浅的看法。一、现状与问题1.航行管制在保证飞行安全中的作用以成都地区为例,纵观飞行与航行管制的历史,飞行量不断增加,航行管制工作对保证飞行安全越来越显示出其重要、关键作用,仅在1993年安     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1996年中国民航十大新闻(二)

一、3月1日，我国第一部民航法——《中华人民共和国民用航空法》正式施行，标志着中国民航从此在法制化的轨道上跨入了一个新的阶段。二、经过15万干部职工努力拼搏，中国民航实现了第二个运输飞行安全年。截至1996年12月底，中国民航运输飞行安全持续了29个月，这是自1982年以来最长的一个安全周期，与此同时还实现了30个月的空防安全。三、4月4日，’95民航运输服务质量上台阶活动评比结果正式揭晓。中国国际航空公司和东方航空公司获航空公司组并列第一名，杭州觅桥机场获机场组第一名。至此，历时3年的民航运输服务质量上台阶活动圆满…     

传承优秀 回馈信赖

正昂际航电与中国民用航空飞行学院签署战略合作协议6月8日,昂际航电与中国民用航空飞行学院于中航民用航空电子产业园正式签署战略合作协议,双方将在信息安全、人工智能、民航大数据、综合航电技术等8大领域展开合作,旨在充分发挥双方在技术创新、资源整合以及人才培养等方面的优势,共同推进未来航空技术的研发和产品升级,助力中国民航事业创新发展。早在2019年1月签署战略合作备忘录以来,昂际航电与中飞院便已达成重要合作伙伴关系,