中推核心机是全行业十年预研的成果

从航空发动机的研制道路出发，论述了预研对推核心机研制的基础作用，进而说明所得成果是全行业团结协作的产物。     

浅论核心机与验证机的相互关系

论述了研制先进航空发动机的途径和方法，阐述了核心机和验证机各自的研制目的和相互之间的关系。指出我国航空发动机研制应走核心机和验证机的发展途径。     

再接再励，搞好中推核心机预研

论述了核心机研制在航空发动机发展中的地位和作用，指出了所取得的初步成果的局限性，进而明确了今后的工作任务，认为必须谦虚慎，保持清醒的头脑，才能夺取更大的胜利。     

十年磨一剑 一朝结硕果—中推预研核心研制工作的回顾与体会

在介绍中推核心机研制过程（包括立项，设计，试制和台架试验情况）的基础上，从领导决策，指导思想，行业协作，技术民主，质量跟踪，组织管理和研制途径等方面进行了经验总结。并明确指出，已取得的成功仅是阶段性的成果，今后的路程很长，困难尚多，只有继续努力，才能取得预研工作的全面胜利。     

F100发动机的研制发对发展制造技术的启示

制造技术预研应以新一代发动机的核心机和验证机为目标，并尽快提高其稳定性，可靠性，才能尽快完成型号研制任务。     

型号综合标准化与航空发动机研制

结合航空发动机型号研制,分析了传统型号标准化工作中存在的问题,提出了综合标准化工作的目标和组织体系,探讨了型号综合标准化的工作方法。     

对加快发展我国航空动力的思考

发动机是飞机的“心脏”。我国航空发动机落后,与世界先进水平的差距正在加大,已成为制约军、民用飞机发展的“瓶颈”技术。造成这种状况的原因很多,值得我们认真反思,总结经验教训。虽然我国至今尚没有一个发动机型号走完自行研制的全过程,但通过半个世纪的努力,特别是近20年的快速发展,我国具备了一定的新机研制能力和技术基础。面对新世纪,挑战与机遇并存,困难和希望同在。在目前的严竣形势下,如何抓住机遇,迎接挑战,加快研制,实现航空动力的“跨越式”发展,本文提出了几条措施建议。      

我国航空发动机发展的道路选择

本文从航空发动机的研制规律和航空发达国家发动机的研制道路出发,探讨了我国航空发动机的发展道路选择问题。文章认为集中力量,突破重点型号,在此基础上大力开展预先研究,走以核心机衍生的发展道路,创造条件开展国际合作是我国航空发动机发展的适宜道路。     

WJ5E发动机的研制特点和适航审查

涡桨5E(代号WJ5E)发动机由哈尔滨东安发动机制造公司研制成功,1993年12月27日通过发动机型号合格审定委员会(TCB)审定,12月31日经中国民用航空总局审查批准并向东安公司WJ5E发动机颁发了型号合格证。这是我国第一个取得民航总局型号合格证的涡轮螺旋桨发动机。本文拟通过介绍WJ5E型号的研制特点、型号合格审定特点和观念转变特点,对航空工业部门、适航当局和民航用户的技术人员、管理人员了解WJ5E发动机水平、了解适航审查结果将是有益的。     

WJ6发动机的型号合格审定

WJ6发动机是中国南方航空动力机械公司(南方公司)研制的、配装Y8F民用飞机的涡轮螺旋桨发动机。为符合CCAR—33部航空发动机适航标准要求,从1990年8月到1993年9月3年多时间里,南方公司进行了有关适航条款的研制、试验、试车和试飞等符合性验证工作。其间,中国民用航空总局(CAAC)建立了型号合格审定机构,经多次现场审查和工程评审,现已颁发型号合格证。本文介绍发动机研制概况和审定要求。     

发动机研制中可靠性工作的总体思路和方法研究

结合当前我国发动机型号研制中可靠性工作存在的问题,本文论述了航空发动机研制中可靠性工作应把握的总体思路和方法。通过对航空发动机通用规范中可靠性工作条款内容的分析,提出了发动机可靠性应以确定型号研制规范和研制过程中的故障归零工作为重点的具体建议,着重指出必须加强从事发动机一线设计工程技术人员的可靠性工作理念和掌握基本的理论方法,发动机的可靠性才能从根本上得到保证。     

从核心机研制看工艺的重要性

本文通过中推核心机的研制成功阐述了制造技术的重要作用，着重说明了它是型号研制的基础，并指出加强对工艺研究的领导，提高投恣强度和增加开拓性和新性的工艺研究项目的重要意义。     

航空动力发展的历史性机遇

从航空发动机的诞生到最先进的航空动力研制计划的实施,较详尽地分析了世界航空动力的发展态势;从军用和民用2方面论述了航空发动机在国民经济中的重要地位;总结了中国航空发动机研制水平与世界先进水平存在较大差距的原因,展望了中国动力发展的历史性机遇。     

重视和加强航空发动机可靠性工作

论述了航空发动机可靠性的重要性，从提高思想认识、加强组织管理、排故延寿、型号研制、基础研究等方面，提出了加强可靠性工作的建议。     

商用航空发动机三化设计研究

结合商用航空发动机研制实践，分析型号研制过程中开展“三化”设计的原则，提出具体措施，并总结“三化”工作的保障条件，为发动机“三化”工作提供鉴定意义。     

航空发动机高空台和飞行台在我国的应用前景

根据国内外发动机通用规范和型号规范，研究分析了高空台试验在发动机研制中的重要作用，阐述了高空台和习行台在发动机制中的地位，国内外大量资料充分表明，高空台和飞行台何者为建设重点，应根据各国国情和科技发展条件而定，没有固定的规章可循，我国SB101高空台是今后发动机定型试验的关键设备之一。必须继续投资，加强管理，使其在新机研制中发挥作用。飞行台与高空台的相辅相成，互为补充作用。也不容忽视。     

浅析建立新型航空发动机测试计量保障体系

概要地介绍了武器装备研制对测试计量保障体系的需求，提出了以型号计量师系统为平台，以系统工程管理的方法，构建、完善新型航空发动机测试计量保障体系以及体系的主要任务与要求。文章可供其它型号研制测试计量保障工作人员参考。     

发动机新型号研制与综合标准化

综合标准化是现代型号研制不可缺少的技术基础工作，加强综合标准化对指导、促进型号发展具有重要意义。本文结合发动机新型号的研制，探讨了型号综合标准化的工作方法，强调应树立标准研究、制订、实施和监督一体化的思想来开展这一工作。     

某机外部管路的敷设工艺

随着公司研制机种型号的增多,对导管加工采取现场敷设的方法也越来越频繁。本文对某机外部管路的敷设加工进行了工艺总结,其宝贵的实践经验能够对以后的新型机种的取样敷设加工起到一定的借鉴作用。     

透博梅卡公司发展之路

透博梅卡公司是世界知名的直升机发动机制造商。其研制的阿蒂丹、阿赫尤、阿赫耶等多款型号涡轴发动机在世界直升机发动机市场上占据了领先地位。回顾透博梅卡70余年的发展历程,了解他们的经验教训,对国内航空发动机企业,特别是生产中小型航空发动机的企业具有借鉴意义。