迎接知识经济新时代

介绍了知识经济的概念和十大特点 ;并探讨为迎接知识经济新时代 ,我国采取的方针、政策以及个人应做的准备。     

吸引科技人才 稳定航空队伍

科技队伍不稳、人才流失严重,是航空工业界的一个老大难问题。新人不愿来,老人不安心,骨干留不住,一国外,二外企,三外贸,四民航,五金融……纷纷离开航空系统。有的研究所一个月内就有多名科技人员流失,有的技术骨干竟不辞而别。为此,文件里、会议上,天天都在讲稳定队伍、培养人才,也采取了一些措施,并实施了航空凝聚力工程,虽取得了一定成效,但始终没能很好地解决这个问题。怎样做才能吸引人才、稳定队伍呢?就此谈一点个人的粗浅看法。1　首先对队伍和人才、稳定和流动要有正确、辩证的认识航空科技队伍是由研究设计、加工制造、试验测试、…     

动力先行与飞机的协调发展

对发动机预研和研制要先于飞机进行这一规律进行了论述，就发动机研究的发展和规律、我国的实际做法和问题及改进措施作了分析和探讨。     

大中型民用航空发动机发展思路的探讨

发展干线客机应统筹考虑大中型民用发动机的发展，根据我国干线客机三步走的规划，相应提出我国大中型民用发动机从转包生产到合作生产、到合作研制的发展思路。     

应用Fuzzy ISODATA方法选择航空科研项目

 本文将Fuzzy ISODATA方法用于科研项目的选择,并结合中国航空发动机涡轮冷却专业的科研选题实例进行了定量分析。用Fuzzy ISODATA方法将14个备选项目按其对总目标的贡献值划分为3类。结果表明,该方法具有划分合理,结果直观,计算速度快便于对大量项目进行选择的优点。     

重视和加强航空发动机可靠性工作

论述了航空发动机可靠性的重要性，从提高思想认识、加强组织管理、排故延寿、型号研制、基础研究等方面，提出了加强可靠性工作的建议。     

质量、重量、重力及其它

根据我国统一实行法定计量单位的规定 ,对航空发动机行业经常用到的质量、重量、重力、推重比、功重比等一些物理量的概念、定义和单位 ,进行了说明、分析和比较 ,澄清了一些容易混淆的问题。     

重视和发展航空动力仿真技术

简述了仿真技术的内容、分类及其在航空动力系统的应用和特点；介绍了国外航空动力仿真技术的现状和发展；调查和分析了我国航空动力仿真现状及存在的问题；提出了今后15年我国航空动力系统仿真技术发展规划思路的建议。