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今年5月7日.NASA正式对外界公布了其2010财年的科研经费预算报告。NASA代理局长斯科里斯表示,NASA将投入186.86亿美元用于天体科学、航空技术、空间探索等领域的研究,投入额较上一财年增长了9036亿美元.同比增长约5%。 相似文献
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7月8日,美国联邦快递公司公布了其1997财年及第4季度业绩(截至1997年5月31日)。1997财年总收入达115.198亿美元,较上一财年的102.736亿美元增长12%,全年纯利润为3.612亿美元,较去年纯利3.078亿美元,每股盈利由2.69美元增至3.12美元。同时,该财年第4季度(1997年3月~5月)营运收入及利润也有两位数的增长。公 相似文献
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YS-X为70~80座支线飞机。日本通产省要求1994财年从国家预算中为该项目拨款1600万美元(1998财年拨款170万美元),其中1000万美元用于机体研制,其余 相似文献
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全日空集团2003上半财年(4-9月)赢利205亿日元(1.873亿美元),比上年同期大有改善,上年同期亏损81亿日元。 全日空集团是全日空的母公司,集团把成绩归功于3年降低成本计划,即2003-2005每年减少成本300亿日元。2003上半财年的好形势,使全日空调高了本财年净赢利水平,到2004年3月底,本财年净赢利由150亿日元调到175亿日元。 (晓文)全日空集团2003年上半财年赢利@晓文 相似文献
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美国国防部在1996财年核准的对台湾的军品销售额已达4.6亿美元,比1995财年的2.8亿美元增加了160%,使台湾在美国对外军售的名单中上升到第9位。今年以来,台湾继续加强武器采购活动台湾希望得到美国更多的武器,包括预警机、直升机、导弹和军舰等。较为引人注目的有,价值4.5亿~5亿美元的34架军用直升机的交易,其中包括21 架AH-1W和13架OH-58D;计划中的价值9500万美元的“鱼叉”导弹交易,可能一部分是舰舰型,用 相似文献
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随着国防预算的重大调整,各国积极改变军用飞机重点发展计划,这大大影响了整个军用飞机市场,使其未来的走向和前景充满了变数。
今年年初,世界各国分别公布了2012年国防预算。美国国防部表示在2012—2021财年削减4870亿美元,未来5年的国防预算将削减2590亿美元。大部分国家也相继削减了国防经费,而印度却将2012—2013财年国防预算同比提高17.6%,总投资高达390亿美元,一举成为世界上国防预算增长最多的国家。 相似文献
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今年2月14日,美国<航空周刊与空间技术>网站等媒体向外界披露,美国空军将在2012-2016财年的5年预算规划中,为下一代远程打击(NGLRS)系统研发编列37亿美元资金.其中,2012财年内投资为2亿美元.这表明2010财年曾一度中止的美国空军下一代轰炸机(NGB)项目从某种意义上讲已经获得了新生. 相似文献
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FedEX2004年12月19日宣布,截至11月30日的2005财年第二季,公司的营业额达73.3亿美元,比去年59.2亿美元上升24%;营运盈利率达8,2%,远高于去年的3.1%;净收入达3.54亿美元,较去年0.91亿美元大幅上升。 相似文献
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《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1995,(3)
第二次世界大战结束以来,获诺贝尔奖的美国科学家最多,共128人,欧洲为93人,日本5人。美国得到的专利权比世界其他国家的总和还要多,其技术专利占资本主义国家的60%。 美国重视教育,不断增加对教育的投入。1983年它的教育经费为2265亿美元,到1990年增至3530亿美元,人均比日本高出42%。美国在校大学生为日本的3.5倍。目前,美国有72.5万名科学家和工程师从事研究和开发工作,平均一万名就业者中有66名科学家和工程师。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(7)
在5月31日结束的财季中,联邦快递集团收益为每摊薄股0.92美元,而去年每摊薄股为0.78美元。 联邦快递集团公布的第四季综合财务状况如下:收入为58.3亿美元,比去年的54.2 亿美元增长了8%;其中营业收入为4.92亿美元,比去年的4.16亿美元增长了18%;净收入为2.8亿美元,比去年的2.36亿美元增长了19%。 联邦快递和FedEx Ground平均日运包裹总量比去年同期增长了5%,主要得益于陆运及国际快递业务量的大幅增长。 整个2003财年,联邦快递集团报告收益为每摊薄股2.74美元,去年报告的收益为每摊薄股2.34美元,包括财务制度变化产生的0.05美元的非现金支出… 相似文献
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尽管布什政府设法将国防预算增长了一大块,但是国 防部的文件显示,它的现代化装备,包括现代化改造、信息、观察和侦察、空间和导弹防御计划,只能有很小的进步。 对于在上周提交国会的2003财年的国防预算3793亿美元,或者当加上能量部和其他成本后的为3961亿美元中存在那些缺口是主要的动议,如为空军的新加油机提供 相似文献
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国际合作模式及合作伙伴选择 国际合作是民用飞机研制的发展潮流 由于民用客机是高投入、高风险的产品,向市场投放一种新型的飞机需要几十亿美元和十几年的时间,如研制波音777飞机,研制费波音为60亿美元、普惠20亿美元、罗·罗20亿美元、GE公司12亿美元,总共112亿美元,因而几家公司或几个国家联合起来共同投资、共同开发、共担风险、共享利益的做法越来越普遍。早在60年代,英法两国联合研制超音速客机“协 相似文献