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张性原 《航空标准化与质量》1995,(3)
质量低劣所带来的经济损失当前不少企业的领导人还没有真正意识到因质量低劣所带来经济损失的严重性。美国一家管理咨询公司于1993年曾对50家制造公司进行了调查研究,以此给人们以量的概念。他们认为从保守的估算看,质量低劣损失(CPQ)要占销售额的5%~8%... 相似文献
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洪都集团是以洪都航空 工业集团有限责任公司为核心企业组建而成的,改组成立至今已经两年多时间了。其下共有16个成员企业,其中包括集团公司及其全资子公司、控股子公司,也包括参股企业和关联企业;有中外合资的企业,也有跨地区联营的企业;有南昌本地的企业,也有异地企业;有发行上市的股份公司,也有职工持股公司。集团成员企业,按照法律程序设立,实行自主经营,自负盈亏,成为适应市场的法人实体和竞争主体。同时,集团一直认真贯彻“航空为本,大上民品,多种经营,加快发展”的方针,已在航空产品、民用产品、第三产业等市场… 相似文献
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当前我国经济体制改革工作中的一个重要内容,就是对国有大中型企业进行现代企业制度改造,使国有大中型企业从计划经济中形成的国有独资经营方式,向参与市场竞争所必须的合伙经营方式转变,从而产生一大批符合现代企业制度要求的合伙公司,或称有限责任公司。我国民航企业转入企业化经营的时间还不足十年,在财务管理水平上与国内先进企业比较尚有一定差距,但在现代企业改造方面有了较快发展,一些航空企业通过海内外筹资、联合与兼并等方式迈上了现代企业路子,特别是东航和南航集团已基本完成了股份制改造工作,将相继成为海外上市公司… 相似文献
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姚树荣 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2007,25(2):30-34
企业绩效本质上是人力资本与制度安排的函数,决定企业绩效的关键因素是创新型人力资本或企业人力资本的创新动力与能力。基于制度安排差异而导致的创新型人力资本缺乏、创新动力与能力双重不足,是转型期国有企业相对于非国有企业绩效低下的根本原因。从战略上改进国有企业绩效,应以创新型人力资本为核心重塑国有企业制度创新战略,促使一般型与专业型人力资本转变为创新型人力资本,充分调动经营者和职工的创新积极性,正确诱导经营者和职工的创新行为,从而提高企业团队的创新动力与能力。 相似文献
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颜敏 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2001,19(1):44-48
对河南省上市公司经营者激励机制与公司绩效关系进行了如下研究:上市公司绩效与现有经营者持股比例和年度的报酬是否相关,上市公司效益规模和国家股比例的高低是否会对这种相关性的影响,造成现有经营者持股比例和年度报酬与公司绩效之间关系的原因分析。最后,提出相应建议。 相似文献
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王文华 《航空标准化与质量》1994,(3)
抓好新标准的研究和贯彻工作王文华(黎明发动机制造公司)当前,部分航空企业仍存在着不重视研究和贯彻上级新标准(指国家标准和行业标准)的现象。这不仅有碍企业标准化工作的开展,而且还给企业产品的生产和配套带来诸多问题。针对这种情况,我公司标准化部门采取了以... 相似文献
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直到今天,人们似乎还没有为CAM软件在企业中找到一个合适的位置,或者说长期以来人们似乎已习惯于把CAM软件定位成无足轻重的配角。其实CAM软件能给企业所带来的效益是巨大的,它是 相似文献
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本文阐述了职工教育适应现代企业制度要求的初步对策,认为要提高现代职教工作的水平,要继续巩固和发展岗位培训制度,要完善和加强在岗职工的学历教育和继续工程教育,要建立和健全“三高”人才培养制度,这样,企业驾驭市场竞争的能力才能得到足够的加强。 相似文献
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有翼高超声速再入飞行器气动设计难点问题 总被引:3,自引:1,他引:2
有翼高超声速再入飞行器是近年来的研究热点,气动设计是飞行器设计的关键。为了更清楚地认识有翼高超声速再入飞行器气动设计的难点问题,对有翼高超声速再入飞行器的发展、优势及总体任务剖面进行了介绍,从5个方面详细介绍了该类飞行器气动设计的难点问题,包括多约束复杂面对称气动布局设计、高温真实气体效应对气动特性影响、天地差异与天地换算方法、反作用控制系统(RCS)喷流干扰对气动特性的影响以及气动数据不确定度等,简要阐明了这些难点问题对总体设计的重要性以及初步的解决思路,为有翼高超声速再入飞行器气动设计提供了一些参考。 相似文献
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基于飞机油箱模型形状特征油量测量切片步长选择方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析飞机数字式油量测量过程中目前广泛使用的切片法油量测量原理的基础上,针对现有的定步长切片法无法得到准确、可靠的燃油质量特性数据库的缺陷,结合对飞机油箱模型形状特征的分析,提出了基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法。此方法包括切片步长整体和局部选择两个过程,整体选择以实现相邻两切片平面所夹油箱模型体积近似相等为目的来确定切片步长,以体现油箱模型截面整体变化规律;局部选择以设计切片平面与截面突变平面重合或尽可能接近的方式,突出油箱截面的局部变化特征。实验结果表明:该切片步长选择方法较定步长方法能够建立更为合理、可靠的燃油质量特性数据库,从而提高了油量测量精度。 相似文献
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LUO Cheng LIU Hua YANG Jia-ling LIU Kai-xin 《中国航空学报》2007,20(3):230-235
Crashworthiness requirement of fuel tanks is one of the important requirements in helicopter designs. The relations among the protection frame, textile layer and rubber layer of the fuel tank are introduced. Two appropriate FE models are established, one is for an uncovered helicopter fuel tank without protection frame, and the other is for fuel tank with protection frame. The dynamic responses of the two types of fuel tanks impinging on the ground with velocities of 17.3 m/s are numerically simulated for the purpose of analyzing energy-absorbing capabilities of the textile layer and protection frame. The feasibility of the current crashworthiness design of the fuel tank is examined though comparing the dynamic response behaviors of the two fuel tanks. 相似文献
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NING Guo-dong ZHANG Shu-guang FANG Zhen-ping 《中国航空学报》2007,20(1):1-8
A method for the implementation of integrated three-degree-of-freedom constrained entry guidance for reusable launch vehicle is presented. Given any feasible entry conditions, terminal area energy management interface conditions, and the reference trajectory generated onboard then, the method can generate a longitudinal guidance profile rapidly, featuring linear quadratic regular method and a proportional-integral-derivative tracking law with time-varying gains, which satisfies all the entry corridor constraints and meets the requirements with high precision. Afterwards, by utilizing special features of crossrange parameter, establishing bank-reversal corridor, and determining bank-reversals according to dynamically adjusted method, the algorithm enables the lateral entry guidance system to fly a wide range of missions and provides reliable and good performance in the presence of significant aerodynamic modeling uncertainty. Fast trajectory guidance profiles and simulations with a reusable launch vehicle model for various missions and aerodynamic uncertain-ties are presented to demonstrate the capacity and reliability of this method. 相似文献
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波音公司面临着来自空客公司的巨大挑战,企业战略性创新才是公司成功的关键。为此波音公司的全部战略性研究集中在扩大产品的差异性上,体现在3个方面:电子化(e-Enabled)运营环境、整体复合材料机身部件的制造技术和支持波音787客机的全球协同环境(GCE)。 相似文献
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The effect of inlet conditions on the flow and heat transfer in multiple rotating cavity with axial throughflow 总被引:1,自引:0,他引:1
This paper discusses experimental results from two different build configurations of a heated multiple rotating cavity test rig.Measurements of heat transfer from the discs and tangential velocities are presented.The test rig is a 70% full scale version of a high pressure compressor stack of an axial gas turbine engine.Of particular interest are the internal cylindrical cavities formed by adjacent discs and the interaction of these with a central axial throughflow of cooling air.Tests were carried out for a range of non-dimensional parameters representative of high pressure compressor internal air system flows(Re up to 5×106 and Rez up to 2×105).Two different builds have been tested.The most significant difference between these two build configurations is the size of the annular gap between the(non-rotating) drive shaft and the bores of the discs.The heat transfer data were obtained from thermocouple measurements of surface temperature and a conduction solution method.The velocity measurements were made using a two component,LDA system.The heat transfer results from the discs show differences between the two builds.This is attributed to the wider annular gap allowing more of the throughflow to penetrate into the cavity.There are also significant differences between the radial distributions of tangential velocity in the two builds of the test rig.For the narrow annular gap,there is an increase of non-dimensional tangential velocity V/Ωr with radial location to solid body rotation V/Ωr=1.For the wider annular gap,the non-dimensional velocities show a decrease with radial location to solid body rotation. 相似文献
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Abnormal Shape Mould Winding 总被引:1,自引:0,他引:1
Fu Hongya Wang Xianfeng Han Zhenyu Fu Yunzhong 《中国航空学报》2007,20(6):552-558
为解决网格化芯模的缠绕问题,本文提出了复合材料面片缠绕机理;接着详细分析了面片缠绕过程中的芯模凹曲面上纤维滑线和架空现象,应用微分几何曲面理论和空间几何理论,提出判据及其解决方案;最后,针对飞机发动机进气道的缠绕成型,编制缠绕控制程序并进行相应的实验,验证了面片缠绕方法的可行性。 相似文献
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基于弯曲激波压缩系统的高超声速进气道反设计研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
总结了近十年来弯曲激波压缩研究的主要成果。提出了弯曲激波压缩系统的新概念,即利用特殊设计的楔形弯曲压缩面或空间弯曲压缩面,产生一系列与前缘弱激波相互交汇或叠加的压缩波系,从而使前缘激波弯曲,形成特殊的弯曲激波,它与波后的等熵压缩波来共同完成对气流的压缩。在此基础上,实现了由给定出口气动参数的超声速内流道反设计,实现了由给定压缩面压力分布和给定压缩面马赫数分布要求的型面反设计,实现了由给定激波波面的压缩型面反设计。研究证明,弯曲压缩面-弯曲激波压缩系统具有良好的综合气动性能,为高性能高超声速进气系统的气动设计提供了一种全新的设计方法。 相似文献