生物特征识别值机系统在民航领域的应用

CCA在民航领域,自助值机系统的应用有效分流了值机柜台的旅客,减轻了机场工作人员的压力,缩短了旅客办理值机手续的时间。然而,传统的自助值机系统存在着一系列问题,如安全性差、识别范围局限、效率低、缺乏人性化等等。近年来,随着科学技术的飞速进步,生物识别技术已逐渐应用到各种安防领域及人们实际生活中。本文详细介绍了生物特征识别值机系统的特点及具体实施方式,并展望了其在民航领域的发展前景。近年来,随着我国交通运输业的飞速发展,航空业务量显著增加,国内各机场,尤其是枢纽和干线机场,旅客的吞吐量逐渐加大,在很多机场出现了值机柜台等待时间过长的问题,这种现象与民航运输的便捷性是相矛盾的。为解决值机柜台在旅客高峰期的流量压力、提升旅客办理值机手续的效率、提高旅客满意度,自助值机系统开始在国内民航领域得到应用。2006年9月1日,2台具有国际领先水平的自助值机柜台在昆明巫家坝国际机场正式投入使用,标志着中国首家CUSS(国际航协通用自助服务)标准的机场服务系统投入运行。自助值机是一种全新的办理旅客乘机手续的方式,采用DIY值机方式,通过旅客自行操作完成从身份证确认、航班选择、座位选择、托     

浅谈网络值机

正1背景随着大数据、云计算、移动互联网的高速发展,作为传统运输行业一部分的机场,如今也随之迎来了新的发展契机。有发展有机遇就会有挑战,客流量的快速增长不可避免地给传统值机(值机柜台值机)带来了不小的压力,经常会出现排队的现象,从而影响旅客的值机体验。这时候就需要机场开拓新的值机方式,分散客流量,缓解值机柜台压力,提高值机效率,提升机场服务水平。2目标网上办理乘机手续——简称"网上值机",是一种方便快捷的登机手续办理方式。如果无需托运行李,那么通过网上办理登机手续提前预订座位并将登机牌打印出来,就可以直接通过安检登机,无需到机场服务柜台排队办理登     

改变旅客值机方式的IT技术

多种值机方式的出现，不仅缓解了机场现场值机的压力，也能提高旅客的满意度，更重要的是，旅客将可能用他们在值机环节节省出来的时间光顾机场的商业设施……在这一切背后起支撑作用的，正是日益为全行业所重视的IT技术。     

空港频率

<正>浦东机场开通"提前值机"试点近日,浦东机场推出了"提前值机"试点服务,根据国际旅客早到机场的出行特点,结合值机运行秩序、旅客的消费能力等数据的分析和资源可利用的情况,浦东机场选择了由机场地服公司代理的不同航程、地区的国际航班作为试点,提前开放值机柜台,为旅客办理乘机手续。此举一方面可以提升旅客在浦东机场的出行体验,另一方面也鼓励旅客更多地使用机场各项商业服     

基于二元Logit的自助值机选择行为模型构建

自助值机凭借其占用资源少、不受旅客地理位置限制、值机时间自由等优势，已成为许多航空旅客值机的首选，且是未来值机发展的重要方向与趋势之一。通过对我国某大型机场旅客自助值机选择行为的数据采集，实证分析了民航旅客自助值机选择行为影响因素，构建了基于二元Logit理论及方法的旅客自助值机选择行为模型。通过比较所建模型的计算结果与实际统计数据，验证了模型的有效性与准确性。并结合分析结果，为机场和航空公司使用自助值机方式给出建议。     

机场自助值机柜台的推广和应用

对于大多数中国乘客来说,"自助值机"还是一个相当陌生的名词.在机场自助服务设备生产商们声称他们的业务正蒸蒸日上之时,国航和南航在国内机场率先安装了自助值机柜台.而在欧美一些国家,机场的自助服务则走得更快、更远.     

机场值机流程评价体系管理研究

近来年，航班正点起飞一直是航空旅客的一大诉求。如何提高航班正点率也一直是机场和航空公司的努力目标。影响航班正点起飞的因素有很多，其中值机效率是影响航班正点起飞的一个重要因素，提高旅客值机效率是使航班正点的有效方法之一。而机场的值机效率如何评判，则需要我们进行值机流程评价。与此同时，我国机场近年来一直致力于提升旅客的用户体验，提升用户体验的首要任务是使旅客能够参与其中。因此我们将两者有效的结合，首先将值机流程作为研究对象，运用层次分析法，设计评价指标体系，     

基于互联网的民航城市值机系统信息安全性研究

随着自助值机系统的不断发展,大大简化了旅客出行时所需办理的繁琐手续,方便了旅客的出行。为了进一步扩大自助值机系统的应用场景．可把自助值机系统的应用范围扩大至旅客所居住的酒店、饭店甚至于大型写字楼等地。这样使旅客能更加快捷、方便地完成原本只能在机场才能完成的值机操作。由于机场自助值机设备所连接的网络均为民航专用网络,而将民航的专用网络部署于安全性相对较差的酒店等非传统民航业务区域．系统成本开销和安全性都得不到有效的保证,正是基于上述的考虑,提出了基于互联网安全的民航城市值机系统解决方案。     

上海机场第六届职工网球赛落幕

上海机场第六届职工网球赛于2008年11月27日在城航楼拉下了帷幕,共有40名队员(包括16名女队员)参加了比赛,其规模和参赛人数都超过了历届网球赛。经过三天的激烈角逐,朱宁一、施翔荣获男子双打冠军,陈龙、胡彦颖荣获男子双打亚军,俞吾炎、殷坚和徐玉龙、郁雪松并列第三名。李韧、虞静荣获女子双打冠军,王清昭、周慧荣     

青岛机场集中安检系统的接口实现

新近启用的青岛流亭机场新建航站楼采用了大量现代化、智能化程度都很高的设备和系统，其中集中安检系统更是全国第一个采用集中安检模式的机场。青岛机场新建航站楼出发大厅中值机柜台采用岛式结构，共设有三个值机岛，其中两个国内航班值机岛各设有一台集中安检机(EDS)，另一个国际航班值机岛设有两台集中安检机(EDS)，每个值机岛上所有值机柜台接收的旅客交运行李均通过该岛的集中安检机(EDS)进行检查。采用集中安检模式、使用集中安检机检查旅客的交运行李，对于机场候机楼的结构布局、流程设计都发生了很大变化，尤其是流程中所面临的最突出的问题是：     

机位分配背后的学问

机场的停机位是机场运营的重要资源,给进出机场的每个航班分配一个合适的停机位,是机位分配工作的主要任务。航空公司在确定飞某个机场后,后续的工作往往就是落实自己航班的机位、值机柜台和行李转盘。对航空公     

航空微话题:近期民航业正在发生什么?

<正>@东方航空东航与法航、荷航双向中转开通近日,搭乘东航航班经浦东机场转乘法航、荷航航班的旅客,在始发站办理值机手续时,可以直接领取浦东机场至目的地的法航、荷航航班登机牌,并将托运行李直接办理托运至目的地。     

民航特色值机值得推广

特色值机，一方面可以通过简化值机环节，促使整个运输流程优化，提高民航旅客服务效率；另一方面，可以为民航业带来节约资源、增加机场容量、提高航空运输便捷性等诸多益处，值得大力推广应用。     

管理型机场视角下的机场非航业务发展路径探究

目前我国机场旅客吞吐量迅速增长,吞吐量超过千万的机场已经达21个,民航运输业的快速发展使得机场管理变得更加复杂.为了提高机场运营管理效率及充分利用旅客带来的非航效益,一些大型机场开始进行管理方式的转变与探索.而机场非航业务发展方式的转变是机场转型的关键.文章在回顾了管理型机场的发展与总结国内外典型机场非航业务特点的基础上,探索了机场非航业务发展的可行路径,以期为我国机场转型中非航业务的发展提供借鉴.     

空港频率

<正>上海机场旅客服务App4.0版正式上线9月15日,上海机场旅客服务App4.0版正式上线。新版App以打造旅客掌上虚拟航站楼为目标,增加五大功能,并推出"全景地图"服务,推进服务场景化,持续提升旅客出行体验及服务品质。"全景地图"服务将上海机场4个航站楼外景、出发层出入口、值机岛、自助值机区     

实现“形神兼备”的机场特许经营管理

当前机场已将提高非航收入作为机场的重点战略性任务。与国外枢纽机场相比，国内机场的非航收入的比重还是偏低，一般国内机场的非航收入占总收入的比重为20％～30％，而国外超过80％的机场并不鲜见。非航收入中重要的组成部分就是特许经营收入，特许经营权管理是提高非航收入的关键所在。     

简讯(五)

Informix落户中国四大机场（张东海）InformixProvidingTechnologytoChina’sFourMajorAirports为增强民航机场自身的业务竞争能力,提高服务质量,上海虹桥国际机场、今年年初启用的深圳黄田国际机场新航站楼,北京首都国际机场新航站楼和计划于9月底完工的上海浦东国际机场等国内主要机场采用了美国Informix公司的数据库产品作为平台,运行美国Unisys公司提供的机场旅客处理系统（APPS）。该系统主要包括值机助理系统（Check—InAssistant）、本地值机助理系统（LocalCheck－InAssistant）、登机控制助理系统（BoardingControlA…     

专业决定高效——从法兰克福机场看航站楼的运营管理

法兰克福机场2003年客流量4830万人次,月高峰客流400万人次,日高峰客流18万人次,高峰小时客流2万人次;飞机日起降1250架次,高峰小时80架次,年货邮吞吐量173万吨。目前法兰克福机场拥有三条跑道,两座候机楼,正在申请扩建第四条跑道和3号航站楼,有147个航空公司营运,飞行289个国家、地区,预计2010年客流量将达到7100万人次。1号航站楼244个值机柜台,101个登机口;2号航站楼134个值机柜台,133个登机口,两个候机楼可供旅客自由走动的区域面积为24万平方米。在法兰克福4850万客流中50%以上为中转客,规模不言而喻,但是大而不乱,高效的运营管理给人留下最为突出的印象。法兰克福机场的同行们从这样六个方面评判一个机场管理的好坏:1.保证高峰期客流量;2.流程优化;3.可靠的行李分拣系统;4.清晰的标识标志;5.灵活的机位分配;6.不轻易关闭跑道。六项中有五项与航站楼运营管理密不可分,细品这六个方面,也正是从满足顾客需求和调配自身资源两个逻辑方向去考虑的,这也正好诠释了我们命题的内涵,即高效是在充分利用现有资源的基础上达到高质量和高效率。 就像最初的机场演变于一条跑道和一个候机楼的道理,我们认为最基础的机场运营管理分为飞行区和航站区两大部分,本文拟从该机场航站区运营管理谈起,以旅客及其行李在航     

浦东机场官方APP客户端上线 iPhone可显示航班情况

11月28日,浦东机场官方APP客户端上线,直连机场数据中心。iPhone和iPad用户可下载后查询浦东机场的航班动态、值机柜台等信息。与第三方航空信息类APP相比,该APP直连浦东机场数据中心,提供的信息更全面、及时,查询范围包括:浦东机场起降的当日或隔日航班动态;出发航班的值机、登机时间,值机柜台和登机口位置;数字地图提供在候机楼内行走的最快路线指引;到达航班行李提取转盘信息。     

中航油正式入驻北京南苑机场

<正>近期,中国航油华北公司北京南苑机场运营部正式挂牌成立,这标志着中国航油正式入驻南苑机场。由于南苑机场是军民共用机场,所以在中国航油入驻之前,中联航的航油保障一直由军方代为提供。但是近几年来,随着南苑机场航班密度的增加,军方供油的模式已不能满足中联航的飞行需要。此次中国航油入驻南苑机场,不仅可以满足中联航的