赛斯纳172R飞机操纵钢索失效原因分析及预防措施

对某通航赛斯纳172R型飞机操纵钢索的磨损、断股、断丝等典型故障进行研究,通过对钢索断口的宏观检查和微观分析,结合飞机的使用特点,分析故障原因,并针对钢索的日常维护提出了预防措施和注意事项。     

某型飞机操纵钢索疲劳寿命试验与研究

介绍了某机操纵钢索疲劳试验的内容，给出了试验结果及具有置信度的两组试样的安全寿命，对操纵钢索早期发生疲劳破断的主要原因作了进一步分析，试验结果及分析均说明以弯曲应力为主要应力的交变应力过高是造成钢索疲劳破断的主要原因。     

某型飞机操纵系统钢索滑轮组动摩擦特性研究

为研究某型飞机操纵系统国产钢索滑轮组与进口钢索滑轮组动摩擦特性的差异,在参考国内外相关文献资料和工程实践的基础上,就该操纵系统中拟采用的进口钢索滑轮组进行动摩擦特性的研究。运用经典力学理论的基本原理,通过与系统中正在使用的国产钢索滑轮组动摩擦特性的对比分析,并对试验中取得的数据运用Labview软件和频谱分析软件进行处理。结果表明:该进口钢索滑轮组的动摩擦力较小、刚度较大,符合工程设计的需要。研究结果为该型飞机操纵系统钢索滑轮组的设计改进提供工程依据。     

空间对接锁系精密钢索张拉形变规律试验研究

针对空间对接锁系装配预紧载荷施加过程中,受其钢索蠕变、内部丝、股及绳轮间摩擦和转角等因素影响导致张力松弛而影响其对接同步性及装配效率问题,基于对接锁系装配工况,对钢索不同时间间隔加载方式的形变行为进行了试验研究。通过分别对预张拉处理方式、加载保压时间及转角影响的分析,建立了以不同时间间隔加载方式下对应的钢索预紧载荷与其形变间的数学方程。在锁系装配中,根据此方程对其钢索预紧载荷的损失值进行相应地预测及补偿,这对提高装配效率,确保其同步性对接具有一定的参考价值。     

线切割断丝先兆及原因

断丝问题是线切割加工的一个严重问题,对加工速度和加工表面完整性都有很大影响。近10年来国内外对断丝问题做了很多研究。本文利用高速数据采集系统记录了大量的断丝前放电脉冲波形,分析找出了断丝的先兆信号和断丝的原因。     

某型飞机发动机操纵系统钢索断裂故障分析及设计改进

针对某型飞机发动机操纵系统钢索断裂问题,从装配质量、钢索质量、操作情况和钢索应力四个方面进行了原因分析,并对发动机操纵系统进行了设计改进,通过试验验证,大大提高了产品的可靠性。     

某飞机操纵系统故障分析

通过对某飞机操纵系统钢索断口宏观和微观观察、钢丝表面痕迹观察和金相组织检查，结合理论分析和试验．探讨了操纵钢索发生故障的原因，提出了提高操纵钢索使用寿命的措施。     

刷丝压力对滑环瞬断的影响

以研究刷丝压力与动态接触电阻的关系为基础,研究了不同工况下、不同摩擦副、不同刷丝压力下的瞬断情况。通过对不同工况、不同摩擦副下的刷丝压力与动态电阻变化量关系的研究,拟合出动态接触电阻变化量与刷丝压力的关系曲线,并在此基础上研究刷丝压力与瞬断的关系。     

钢索端头数字化旋锻收压成形整体解决方案

为提高钢索端头成形效率和质量,对现有旋锻机X40J结构和工作原理的研究,以及拉杆冷收口成形工艺研究经验的借鉴,针对钢索端头成形特点,提出钢索接头旋锻收压成形技术,进而研制出钢索旋锻收压成形设备,通过航标HB5-13~18多规格钢索组件的应用验证。结果表明,通过钢索端头数字化旋锻收压成形整体解决方案,能有效提高航空类钢索组件的质量和生产效率,具有很高的参考和实用价值。     

1种软轴推拉钢索运动关系的建模分析方法

为解决软轴推拉钢索在航空发动机反馈机构中运动关系的传递缺乏有效分析方法的问题,根据软轴推拉钢索的结构特点,构建了软轴推拉钢索的运动关系传递模型。通过对采用软轴推拉钢索的高压压气机静子可调叶片角度反馈机构进行建模,获得了高压压气机静子可调叶片角度反馈关系曲线,并采用带约束的非线性优化方法对关系曲线进行了优化设计。结果表明:基于软轴推拉钢索位移绝对值构建的运动关系传递模型能够有效的对其运动关系实现建模和分析。     

A330头等舱座椅作动筒钢索失效修复方案

A330头等舱座椅作动筒钢索在长期使用中不可避免的出现不同程度的损坏和失效,造成高维修成本浪费,影响航线维护效率.分析和总结该型座椅钢索损坏根源,研究简洁、高效的应急修复方案,提高航线复杂座椅维修效率,避免航班延误,为旅客提供更好更优质的服务.     

数控线切割机 断丝保护装置

国内的数控线切割机,大多数都采用高速走丝单滚筒贮丝机构。在加工过程中若发生断丝,往往造成工件报废,同时由于贮丝筒高速旋转,操作者来不及使它立即停止,断了的钼丝乱缠在贮丝机构上,清理起来十分麻烦。更有甚者废丝若卷进了贮丝筒两端的轴承内,可能损坏轴承,至少影响贮丝筒运转的平稳性。如果能在断丝发生的瞬间,使控制台保持专用     

某发动机操纵系统钢索断裂故障分析与改进设计

某型飞机的发动机操纵系统采用软式钢索传动,在耐久试验中发生钢索断裂,通过故障树分析方法,确定了影响因素,针对影响因素,进行改进设计,并通过了耐久试验的考核。     

直升机试验用钢索组件的压制

一、疲劳试验机及钢索组件的功能 某型直升机是引进技术制造的小型直升飞机,该机的主浆毂(星形件)疲劳试验机是关键试验设备。该试验机由机械、液压系统、电气控制系统、计算机系统等组成,机械部分包括承力架、加扭装置、四个中心挥舞加载作动筒,钢索组件等。钢索组件是用来连接离心力加载作动筒与主浆毂的,在试验时,钢索组件始终承受较大的载荷,是易损件,需要一定数量的备件。钢索组件如图1所示。     

炮架升降卡滞钢索挤伤问题的解决

炮架升降卡滞钢索挤伤问题从歼×飞机试制生产以来成为厂家、军方和设计单位十分关注的问题。由于炮架在升降运动中卡滞、紧涩、活动不畅并导制钢索挤伤报废给炮架生产调试和部队使用维护带来许多困难、麻烦和不安全隐患。部队曾发生炮架坠落砸伤军械师脚的事故。生产厂家、设计单位在生产初期实施了一些改进措施后问题仍没有得到解决,成为严重影响飞机生产进度的技术关键。本文阐述了在1990年跟产过程中解决炮架升降卡滞钢索挤伤问题的调查、研究及技术攻关过程。对技术人员、设计人员在分析和处理工程问题和工程设计工作中会有借鉴和参考意义。     

快走丝线切割加工断丝现象分析与解决措施

在操作快走丝线切割机床时,经常会发生断丝现象.影响零件加工精度和表面质量,造成时间大量浪费,生产成本增加。从非加工过程和加工过程两大方面对断丝现象进行归纳总结提出相应的解决措施。     

加装高频电源暂停开关 防止钼丝换向时短路

我室有一台线切割机,切割薄工件时比较正常,切割较厚的工件时,经常在换向时断丝。原因是,在钼丝换向时,贮丝筒马达由一个方向换到另一个方向,中间有一个暂短的暂停过程。在这个过程中,钼丝等于静止不动,而加在钼丝和工件之间的高频电压仍然存在,步进电机也照样进给,钼丝和工件之间有一大的高频电流作用在该处的静止钼丝上,使该处的钼丝温度升高,钼丝变脆,时间一长在该处的钼丝抗拉强度减弱,容易断丝。     

某型机钢索安装例行试验不合格分析研究

某型机零件钢索安装在进行破坏试验时,其破坏力小于设计要求值,零件不合格。本文通过试验分析,找到了故障原因。     

钢索的熔断切割

飞机使用的各种规格的钢索用量不小,但它的下料工艺却很落后。至今绝大多数仍使用手工斩断或剪切。这种方法虽然简单方便,     

角接触球轴承在高速大载荷工况下滑油中断耐受能力分析

通过研究角接触球轴承断油故障的故障复现现象,发现断油耐受能力不足的初期故障模式为滚动体与内圈之间发生三点接触。使用三点接触分析法对轴承断油耐受能力进行计算,结合相似轴承的计算分析,结果表明:垫片角越大,轴承抗断油能力越差,垫片角为25°的情况下轴承抗断油能力较差。通过断油后轴承的瞬态温度场分析,结合三点接触分析法,确定原设计状态的轴承断油耐受时间为25 s,不具备耐受断油30 s的能力。根据分析的结论,将该轴承的垫片角减小到19°,落实改进措施后的轴承通过了试验器验证和发动机试车验证。