竞争激烈的150座级民机市场

根据波音公司预测,未来2O年全世界航空公司将添置16160架新机,其中单过道飞机占11260架,而这当中150座级的飞机覆盖很大比例,最具市场潜力。因此,全球飞机制造商都千方百计在该市场中争夺更大的份额。 在该座级的新一代飞机中,有自称为目前世界上现役飞机中技术最先进的A32O系列,也有声称最安静飞机的MD-90,波音公司为加强在该座级的市场竞争力,推出了新一代的波音737系列,俄罗斯的飞机制造商为了巩固原有市场,并打入西方垄断的     

波音747-8家族:令人自豪的价值传统在延续

波音748-8洲际飞机和747-8货机是能力卓著的747的新机型,与其它任何大型客机和货机相比,能为航空公司提供最低的运营成本和最佳的经济性。波音747的这一最新飞机系列能满足航空公司需求并为400到500座级市场服务,是介于555座的空客A380和365座的波音777-300延程型飞机之间的座级;此外还能为航空公司提供一款能保持747货机家族在全球货运市场中的领导地位的货机。在客户确认订购18架747-8货机之后,波音于2005年11月14日启动了这一项目,卢森堡Cargolux货航和全日空货运公司(NCA)分别订购了10架和8架这款货机。按照目录价格计算,两笔订单总价…     

焕发生机的波音717飞机

今年6月10日波音717-200在美国加里福尼亚的长滩出厂.该机的前身是1995年10月开始研制的MD-95,波音和麦道合并后,被命名为波音717.这架飞机虽然保留了原道格拉斯公司T型尾翼双发喷气机的特点,但对原设计作了较大改进.波音认为,波音717可以成为该公司打开80～120座喷气机市场的钥匙.根据波音预测,今后20年对这一座级飞机的需求会达到2500架.由于福克公司停     

空中客车A3XX布局的详细研究

空中客车工业公司估计,未来20年内将需要800余架600座以上的大型民用运输机,如果不能提供这一座级的飞机,那么,从理论上讲,低于这一座级的飞机的交付量将增加50%.然而,目前世界上已有许多地区的飞机飞行频率已相当高,机场已经饱和,而总的客座需求还可能得不到满足,至少未来20年的后期是这样.因此,波音和空中客车工业公司都在进行超大型民用运输机的研究.航空公司要求,这一座级的飞机至少应比波音747的航程远,且可在与其相同的机场条件(包括环境条例规定)下起降,其每座的营运成本要大大降低.这就要求这一座级的飞机在技术上要向前迈进一大步.     

MD-95设计特点初析

从1995年100座客机的销售情况看,销售量的前三名依次是波音、麦道和空中客车。波音737、MD-95、A319、F-100、BAe146等几种飞机的销售量为300多架,约占总销售量566架的55％。但从销售价值而言,一架波音747、A340或MD-11要等于好多架100座的飞机。上述情况反映出一种趋势,即从目前到21世纪初期,将是100座级客机销售的高峰期。     

北美波音747维修业务进退维谷

在北美,波音747-400运营商到海外进行机体的重维修似乎成为其唯一的选择。根据《航空周刊》5月1日的数据,美国有10家公司运营着125架波音747飞机,其中93架为波音747-400。在这些飞机中,有51架从事客运服务,主要由美联航和达美航空公司运营,其余42架用作货机。北美其他国家不运营波音747。     

航空市场

我南方航空公司接收首架波音737-800 中国南方航空公司日前接收到首架波音737-800。该机是2001年10月订购的20架737-800新机合同中的第一架交付飞机。这20架新机将用于替代公司正在服役的相同数量的早期737客机,并将使南方航空公司机队平均役龄显著降低。 波音737-800航程接近5926km,比737的早期型航程增加近1616km。南方航空公司的737-800新机将为2级客舱构型,有167个座位,其中公务舱8个座位,经济舱159座。波音预测,     

波音预测全球新飞机及服务市场规模将达5.4万亿美元

在范堡罗航展期间,波音发布了其《2004年当前市场展望》。波音公司预测,未来20年间,全球新增民用飞机及航空服务市场规模将达5.4万亿美元。到2023年,全球飞机机队规模约是目前的两倍,预计世界航空运输业将以年均5.2%的速度保持增长。未来20年间,民用飞机用户将投资两万亿美元购置大约25000架新飞机。这些飞机中,17%(4290架)将为支线飞机,59%(14770架)为单通道飞机,21%(5150架)是中型双通道飞机和3%(790架)的像波音747或更大座级的飞机。这些新增飞机将使全球机队规模达到接近35000架。波音预测全球新飞机及服务市场规模将达5.4万亿美元…     

Ameco立足国内跻身国际

2006年9月22日,Ameco举行了隆重的A380机库奠基典礼.这座能同时满足2架空客A380飞机、2架波音747-400和2架777-300ER型飞机维修的大型机库将于2008年奥运会前建成并投入使用.此外,能容纳一架波音747飞机的喷漆/大修机库、电镀车间和和中心器材库房也进入了前期准备阶段.这些设施的陆续建成后,Ameco将具备更为强大的飞机维修能力.     

庞巴迪宇航继续保持在支线飞机市场上的领先地位

在2000年的头6个月中,庞巴迪宇航共获得了202架CRJ支线喷气客机和Q系列涡扇飞机的确认定单和意向订购函,它标志着庞巴迪宇航在37-70座级的支线飞机市场上继续保持着无可争议的领先者的地位。 今年头半年,支线飞机市场上的最突出亮点是Delta Connection宣布了历史上最大的单项支线飞机定单。该公司为Comair航空公司和亚特兰大东南航空公司订购了94架CRJ200和CRJ700支线喷气机,并且另外意向订购406架CRJ客机。 2000年6月份,GECAS固定定购了50架CRJ支线飞机,并意向定购100架CRJ系列飞机,这是CRJ飞机家族获得的第一份来自飞…     

100～120座飞机的发动机及其市场分析

早期发动机60年代和70年代使用的100～120座飞机主要有波音737-200、“三叉戟”、DC-9-30/-40和图-104等。这些飞机采用的发动机主要有美国普惠公司的JT8D和英国罗-罗公司的斯贝RB163。这两种发动机基本上属于第一代涡扇发动机,于60年代中期投入使用。在过去30多年中,它们除用于100～120座飞机外,其发展型还用于座位数更多的飞机,如MD-80/-82/-87和波音727等。到1996年已生产JT8D各种型别约14580台,而斯贝各型别的产量约达4420台。这些发动机,有许多型别,各个时期发展的型别都采用了各阶段的新技术。早期     

1999年波音前景看好

波音民用飞机在1999年将继续保持创记录的生产速度.修改后的波音生产进度表明,明年的飞机生产速度比1998年4季度的每月生产51架略有下降,到1999年年中每月生产50.5架,到年底每月生产48.5架.但这一预测并不包括波音717的生产.首架100座级的波音717计划于明年年中交付,虽然只售出55架,但波音公司负责销售的高级官员称,到今年年底会出现一个订货“高峰”.波音将利用规模生产优势,使波音717达到月生产10架的速度.根据今年年初的计划,波音公司将在1999年交付12架波音717.     

巴航工业的中国客户支援体系

<正>巴西航空工业公司近日发布的2015~2034年航空市场预测显示,未来20年,向全球交付的70-130座级飞机数量将达到6350架。其中,中国将成为全球增长最快的航空市场之一,未来20年向中国市场交付的70-130座级飞机数量达到1020架。为了满足中国地区旺盛的航空市场需求,巴航工业早在2000年便布局中国市场,从最初的北京代表处发展到     

韩亚航将采购大量新机

韩亚航已经向空客、波音和麦道就40架定于1998/9年开始交付的新的窄体和宽体飞机招标。韩亚航预测届时将需要大约20架新的100～150座的短程及20架左右的中、远程宽体客机,投标期限是今年年底。为了满足短程运输的需要,韩亚航把注意力集中在空客A320、第3代B737     

市场竞争的新筹码--波音最新发起747-8系列飞机计划

面对空客A380对未来超大型喷气运输机市场的咄咄攻势,波音最近终于发起一项酝酿了近10年之久的747先进型改型计划.尽管波音声称747-8只是一种填补未来350座级和555座级飞机市场空档的400座级产品,并非是与A380直接竞争550座级市场的产品,但无论如何这种新机型的发起表明,在这个商用运输机的高端市场领域,竞争没有终结.为波音787研发的新一代动力装置和相关航空新技术成果成就了波音747-8项目的发起,并使之成为波音手中博奕未来超大型运输机市场的一个新筹码.     

从"支线梦"到A220的新战略

近日,空客公司表示,随着全球航空运输市场需求的逐步复苏,将适时启动更大座级的A220-500飞机的研发工作,并将这款飞机的航程进一步加长.自2017年宣布以1欧元收购庞巴迪C系列飞机至今,空客在不断从产能、市场、研发等各方面将这一型号飞机融入其现有产品谱系.未来,若A220-500飞机推出市场,不仅意味着空客飞机产品的谱系更加完善,同时其也拥有了涵盖目前737-7和737-8的市场.早在20多年前,空客曾有过生产100座级左右支线飞机的想法,但当时这一设想最终未能实现.如今,随着空客对于A220的市场定位逐渐清晰,对于全球商用航空市场来说,似乎又开始了暗潮涌动.     

波音最新市场预测

波音公司在巴黎航展上公布了其最新市场预测。到2018年世界民机机队将翻一番，达到28425架飞机。在今后20年里，飞机交付量将为20150架，其中四分之三是支线和单通道飞机，中型双通道飞机为4400架。交付总数中只有930架是波音747级或更大的飞机，其中40％以下是500座以上的飞机。预测指出，北美市场年增长率不到3％，拉美为6．9％，亚洲也将达到6．3％，到2018年亚太地区的运输量也将是现在的3倍。该预测的依据是，世界航空运输业将以4．7％的年增长率发展，而目前全球12580架飞机中的4300余架飞机将被替换。波音最新市场预测…     

波音737飞机5种型号客机接受安检

美国联邦航空局10日下令要求,各航空公司两周内对飞行4万小时以上的波音737-3OO型、4O0型、500型飞机进行紧急安全检查.在此前3天,联邦航空局已下令对波音737-1OO型和2OO型两种老式飞机进行安检,此次安检主要涉及飞机燃料系统的电路导线.上月25日,联邦航空局官员发现美国大陆航空公司的一架波音737飞机通往机翼油箱的电路管道有两个短路后火烧的小     

大型商用飞机发动机及其市场分析

在90年代,西方四大发动机公司除竞争发展100座级飞机的发动机外,还在竞争发展大型商用飞机的发动机。为满足客户的不同需求,这些公司一方面不断改进现有发动机,另一方面为波音777新研制了几种发动机,这几种发动机在90年代中期前后投入使用。120～200座飞机的发动机波音、麦道和空中客车公司预计到2004年民用飞机销售最多的     

东航召开2002年年度股东大会

中国东方航空股份有限公司2002年年度股东大会于6月20日在沪召开。2002年,该公司共经营航线228条,每周定期航班约3130架次,服务于国内外共77个城市。全年购进波音737-700型飞机4架,经营性租赁空中客车A319型飞机2架和波音737-700型飞机2架,短期湿租波音747型货机1架,共运营飞机78架(包括75架100座以上的喷气客机和3架喷气货机),完成总周转量26.52