市场与技术

维修市场动态２月２６日，由西南航空公司和法国斯奈克玛、美国威利斯、北京凯兰三家公司合资组建的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在成都宣告成立。该公司是中国首家进行航空发动机修理的合资企业。四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司成立后，将以维修ＣＦＭ５６系...     

全方位出击发动机服务市场─—访斯奈克玛服务公司及在华合资企业

在进行大规模的结构重组之后，法国斯奈克玛服务公司将明显地提高公司的效率，增加公司在发动机的维护、修理和大修业务中的市场份额……本刊记者于今年３月和４月访问了斯奈克玛服务公司在法国的总部及其在中国的合资企业四川斯奈克玛航空发动机服务公司，通过与这两家公司的管理人员的交谈，从中了解到了公司的现状及战略发展目标     

推进技术

斯奈克玛公司通过采购赫来尔－杜布阿公司的股份稳定自己的地位法国斯奈克玛公司通过采购反推力装置和短舱制造商赫来尔－杜布阿公司的大部分股份,而稳定了它在法国设备工业方面的地位。按照协议,斯奈克玛公司将拥有赫来尔－杜布阿公司５４．４％份额,庞巴迪公司拥有８．２％, Ｖｉａ Ｂａｎｑｕｅ公司拥有５％。据赫来尔－杜布阿公司称,公司的股份被采购后,其订单增加了３４％。该公司为罗－罗公司装波音７４７／７６７的发动机和装Ａ３３０的　达发动机提供反推力装置,为ＥＲＪ－１３５／１４５的ＡＥ３００７发动机生产短舱,还在…     

全方位出击发动机服务市场--访斯奈克玛服务公司及在华合资企业

在进行大规模的结构重组之后,法国斯奈克玛服务公司将明显地提高公司的效率,增加公司在发动机的维护、修理和大修业务中的市场份额……本刊记者于今年3月和4月访问了斯奈克玛服务公司在法国的总部及其在中国的合资企业四川斯奈克玛航空发动机服务公司,通过与这两家公司的管理人员的交谈,从中了解到了公司的现状及战略发展目标     

稳步发展的四川斯奈克玛

在今年的北京航展上,我们采访了来自法国斯奈克玛服务公司负责工业运营的副总裁Jean-LucDOUBLET先生。斯奈克玛集团现有雇员38000人,分为发动机(推进系统)和部件/附件两大部分。斯奈克玛服务公司所在的发动机部分的业务量占整个集团的三分之二,发动机部还包括SnecmaMoteurs/Turbomeca/TechspaceAero和SnecmaPropulsionPolide其他4家公司,部件/附件分部则包括梅歇尔-道蒂和梅歇尔-布加缇等8家公司。四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司是斯奈克玛服务公司的一个合资企业,该公司之所以要在中国开办以修理CFM56为主的维修公司,是因为在…     

斯奈克玛公司与俄罗斯联合研制支线飞机发动机

为降低成本，斯奈克玛公司将与俄罗斯发动机研制和设计部门合作研制推力为５３～６７千牛的ＳＭ１４６发动机。该发动机热端部件的设计工作已完成，而且还进行了一些部件试验，预计该发动机的首次试飞将在２００４年进行     

四川斯奈克玛积极发展在翼支持服务

2003年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在稳固发展车间维修能力的同时不断扩大服务范围,为航空公司提供各种CFM56-3发动机在翼支持服务,派出工作者到航空公司需要的地方对发动机进行维护修理,降低营运成本,保证航班安全正点。 6月,国航西南公司的一台CFM56-7B22发动机出现故障,航班不能正常起飞。得到求援后四川斯奈克玛与国航西南公司共同制定了排故方案,并得到原制造厂CFMI及CAAC批准。四川斯奈克玛工作者根据方案连夜成功排除了故障。这是四川斯奈克玛第一次对CFM56-7B发动机进行工作。 上半年,四川斯奈克玛已经为海南航,山…     

斯奈克玛公司计划减少在GE90未来改型的份额

由于价格的激烈竞争,法国斯奈克玛公司正计划减少在GE90涡扇发动机未来改型中的份额。该公司是GE90计划的风险共担伙伴,占25.5％的份额,这家公司在商用运输机市场中正经受激烈竞争的影响。据斯奈克玛公司总裁达福尔说,大幅度降低飞机机体价格也对发动机制造商产生很大的影响。1995年,预计斯奈克玛公司亏损2.4亿美元,该公司正计划与GE公司协商,因为他们承受不了在GE90的法国份额上已批     

自动化激光焊接修理

法国斯奈克玛服务工程公司经过两年的研发,计划首次将自动化激光焊接修理技术应用于高压涡轮叶片的生产中。一台原型自动化设备将于今年9月前在法国查莱劳特的斯奈克玛服务公司的发动机大修厂进行验证性试验,目的是建立更快更可靠的维修方法,延     

俄罗斯发动机工业整合中的不同声音

与斯奈克玛合作生产SAM-146发动机的土星科学生产联合体是一家靠民营资本和自身改革逐渐转亏为盈的俄罗斯发动机企业，它通过市场手段开始整合一些其他的俄发动机企业，这家公司在发动机行业整合中与俄政府发生强力碰撞。     

斯奈克玛公司降低发动机使用费用的计划

斯奈克玛公司正在研究延长使用中的军用发动机的寿命循环和降低使用费用的新方法。该公司在今后几周里计划着手综合产品服务(IPS)计划,预计这可大大减少装各种达索公司战斗机的阿塔和M53发动机的使用费用。3月末,在收集35种空军使用的装斯奈克玛公司发动机的战斗机期间,该公司就采取了预计可加强与用户的技术关系的措施。空军使用他们的战斗机比原     

斯奈克玛公司利用快速成型思维方法开发以客户为中心的售后服务模式

斯奈克玛公司正在利用快速成型思维方法开发以客户为中心的新售后服务模式，并成功研发出了为发动机孔探检查提供实时支持服务的B.Slde设备等多项创新成果。目前，该公司还与多家航空公司共同合作，致力于应用这一方法提高发动机的健康监控能力。     

动态

四川斯奈克玛顺利通过FAA复审 2002年12月10日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司获得了FAA维修许可证,成为中国第一家获得CFM56-3发动机维修、大修及修理的FAA许可证的公司。 在这一年当中,四川斯奈克玛始终坚持质量为本的管理理念,严格按照程序操作,最终顺利通过了FAA复审。     

中国新支线选择CF34-10A

日前 ,CF34- 10A被选定为中国航空工业第一集团公司控股的中航商用飞机有限公司 (A CAC)在研的新型涡扇支线飞机ARJ2 1提供动力。这是ACAC在与美国通用电气公司、罗 -罗德国公司、加拿大普惠公司、法国斯奈克玛公司等著名发动机厂商进行了较长时间的发动机 -机体一体优化匹配研究并进行发动机选型招标后确定下来的。作为我国第一架立足于国内科研生产力量 ,掌握自主知识产权的支线客机 ,ARJ2 1为什么会唯独钟情于CF34系列发动机的新成员CF34- 10A ?本文试图从CF34系列发动机的简况和主要设计特点为读者给出答案     

DEM21核心机验证机成功通过首次试验

法国斯奈克玛发动机公司的DEM21核心发动机验证机在公司的维拉罗什工厂成功地通过了首次试验,性能令人满意,而且     

普惠加拿大公司希望明年启动PW800发动机

普惠加拿大公司的PW800发动机与法国斯奈克玛公司的SM146发动机己被选做俄罗斯支线飞机(RRJ)计划的竞争发动机。预计普惠加拿大公司可能在明年初启动PW800计     

基于核心竞争力的航空发动机企业并购

回首当今航空发动机巨头的发展足迹，可以发现他们都有一个围绕核心竞争力展开的大规模并购过程。本文介绍了GE公司、罗罗公司以及斯奈克玛公司近一二十年来的企业并购行为，其过程为我国航空发动机企业实现专业化整合提供了可以借鉴的思路。     

PowerJet公司与Armivia航空公司签署首个SaM146客户支持协议

在6月17日巴黎航展上，俄罗斯“土星”科学生产联合体与法国斯奈克玛公司的合资企业PowerJet公司与亚美尼亚Armivia航空公司签署了首个SaM146发动机客户支持服务协议，以支持该航空公司的“超级喷气”-100机队的运营。据了解，PowerJet公司已为SaM146发动机建立了完备的客户服务体系，如客户支持团队、客户支持中心、培训与飞行运营支持等。     

斯奈克玛引进新的发动机维修工艺

斯奈克玛公司引进的新工艺可以在翼维修CFM56发动机。这一专利技术虽然处于试验阶段,将很快推广到实际应用中。     

笑傲江湖

2001年12月25日，本刊记者走进 了四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司的大门，对中国这家第一个获得美国联邦航空局（FAA）适航证书的航空发动机维修企业进行采访。 四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在1999年7月宣布成立，是中国第一家致力于CFM56航空发动机维修和修理的中