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各国运载火箭介绍:阿里安5(欧空局)孙广勃阿里安5是继阿里安4之后欧空局推出的一种大型运载火箭。研制这种火箭的设想可以追溯到1979年,当时主要是想研制一种能把10吨重的使神号载人航天飞机送入200公里高的低地轨道的运载火箭,具体方案是使用阿里安4的... 相似文献
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1988年6月15日,阿里安4在库鲁发射场成功地进行了首次也是唯一的一次试飞,这枚417吨重的火箭把三颗卫星相继送人了地球同步转移轨道。这三颗卫星是:欧洲气象卫星Meteosat P2、 泛美卫星Pan Amsat 1和小型卫星业余无线电爱好者Amsat 3C。 阿里安4的实用飞行预计将在1988年11月4日进行。第二次飞行实际上是这种新型运载火箭的首次商业性发射,商业性发躬将由阿里安航天公司负责进行。 相似文献
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尽管航天飞机已经问世,但常规运载火箭时代并未结束,特别是那些大载荷运载火箭方兴未艾。这些大载荷运载火箭具有很大的低地轨道和/或地球同步轨道的发射能力。现概要介绍如下。西欧的“阿里安5”火箭1985年1月底,欧洲空间局成员国通过了欧洲新型运载火箭“阿里安5”计划。法国国家空间研究中心(CNES)在1月初提出了技术要求,确定了运载火箭的任务、总体结构以及主要的性能数据。5月,CNES开始为制造“阿里安5”进行招标,“阿里安5”将在1996年投入使用,用来发射卫星和 相似文献
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据报道,欧洲新一代运载火箭阿里安-6在法属圭亚那的新发射台选址确定后,法国空间研究中心(CNES)期望该型火箭能在今年7月进入"设计冻结"阶段。阿里安-6是欧洲为将来更好地适应迅速发展的商业发射市场,同时为欧洲政府提供更优的卫星发射服务而研制的新型低成本运载火箭。尽管阿里安-5运载火箭占据了全球发射市场的50%,但政府每年仍需拨付1.2亿欧元才能使其收支平衡。另外,欧洲已经受到美国太空探索技术公司(SpaceX)低成本发射服务,以及中国、俄罗斯、印度等国研制低成本运载火箭的严重威胁。阿里安-6运载火箭的研制费 相似文献
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阿里安运载火箭可同时将两颗独立的卫星送入轨道。发射两颗卫星所使用的连接器名叫 Sylda(阿里安火箭双星发射系统)。一、引宫法国从1977年就开始对利用阿里安运载火箭发射双星的经济性和双星发射技术的可行性进行了研究。当时考虑了三种双星发射方案: 1.卫星运载; 发射两 相似文献
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由欧空局(ESA)资助的半重复使用的低温运载火箭方案的初步论证已告结束。这项研究工作历时四年、耗资100万美元,旨在评价供欧洲将来使用的各种运载火箭。该项研究工作提出了一个垂直叠置的运载火箭和一个在中心体两侧各捆绑一个液体助推器的运载火箭的详细设计。其目的是要确定几种可由欧洲将来合作研制的运载火箭作为阿里安1~4系列火箭的后继运载系统。然而,由于法国已提议把阿里安5P 作为欧洲合作研制的下一枚运载火箭,因而,欧空局的研究结果就显得不太重要了。阿里安5P 是作为与西德和意大利合作研制的“哥 相似文献
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法国航天研究中心(CNES)提出研制—种从阿里安5派生的经济的多用途小型固体运载火箭。这种火箭具有多种刑号:重量为110~140吨的轻型火箭能发射1~1.7吨有效载荷;重量为390~420吨的“重型”火箭能发射3.5~5.4吨有效载荷(见图1)。CNES把这个项口暂时定名为DLA(阿里安5的派生运载火箭),一旦决定研制,便称其为阿里安6。 相似文献
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一、一般概况从1979年12月24日到1981年12月19日,在近两年的时间里,阿里安运载火箭共进行了四次研制性发射,其中第一、三、四次成功,第二次失败,成功率为75%,实现了第二种计划方案(最佳方案是:前三次成功,第四次免试),可以交付正式业务飞行。阿里安运载火箭第一阶段的研制工作到此结束,研制周期为8年,比计划延长了一年;研制费用为55亿法郎,比计划多了近12亿法郎;有效载荷比计划增大近0.25吨。阿里安运载火箭四次鉴定发射的基本情况见表1。 相似文献
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《中国航天(英文版)》2001,(9)
法政府同意联盟号在库鲁发射法国政府将支持在法属圭亚那库鲁发射由阿里安航天公司下属的斯达西姆公司经营的俄制联盟 ST 运载火箭。斯达西姆公司将用2.5亿美元在库鲁原1号发射场或其它位置建设一座专用发射台。配备“弗雷盖特”上面级的联盟 ST在库鲁发射时可将2吨重的有效载荷送入静地转移轨道,在阿里安公司的订单簿上这一级别的有效载荷约占20%。但阿里安公司称2吨级有效载荷从发射费用上说用阿里安5进行一箭双星发射最合适。另外,法国政府要求在库鲁进行的联盟号发射不得与阿里安火箭竞争。联盟号目前从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场发射。 相似文献
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9月26日阿里安空间公司宣布,原计划11月份恢复的阿里安5运载火箭发射任务推迟至明年1月。今年7月12日,阿里安5运载火箭进行双星发射任务时,由于上面级发动机不稳定燃烧致使卫星进入了不可用的飞行轨道,并最终导致发射失败。为此,阿里安空间公司决定对后续的阿里安5运载火箭进行改进,改进项目主要集中在飞行软件系统, 相似文献
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本文较详细地介绍了商业航天发射领域最具有竞争力的两种运载火箭:欧洲的阿里安-5和俄罗斯的质子号,它们的现状及未来的发展前景。并简要介绍了世界上其它商业运载火箭的情况。 相似文献
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能把3490或3630公斤重的有效载荷送入地球同步转移轨道。运载火箭可配备直径4.2米,长7.8米的宽整流罩或直径3.3米,长9.4米的标准整流罩。以前的宇宙神2AS方案的地球同步转移轨道运载能力分别为3060公斤和3150公斤。因此宇宙神2AS的发射能力将接近于阿里安4。通用动力公司之所以要提高宇宙神2AS的发射能 相似文献
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欧空局阿里安-5第二次发射(下称阿里安-502)的项目负责人3月24日在法属库鲁(Kourou)发射基地宣布,原定于7月份发射的阿里安-502将推迟。阿里安-5大型运载火箭是阿里安-4的后续型号,第一次发射是在96年6月份,因为导航系统软件出现问题,火箭升空30s后,在4000m处起火爆炸,碎片散落在发射场附近。 相似文献
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西德道尼尔系统公司最近提出了一种欧洲未来的可回收运载火箭方案——EARL(欧洲先进运载火箭)。这是介于预定于1995年服役的欧洲阿里安5和在2010~2015年以后可能问世的欧洲未来的全部可回收型航天飞机(一个或两个舱)之间的一种“过渡型”运载火箭。 相似文献
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阿里安火箭是欧洲空间局研制的三级运载火箭。为了控制火箭姿态的稳定,并使火箭按预定轨道飞行,三级都采用了摆动发动机姿态控制方案。例如第一级用4台维金-5(Viking-5)发动机,各自都做单向摆动,每台发动机可产生的侧向控制力为1.1~1.2吨/度。第二级用一台维金-4(Viking-4) 相似文献