液压回路设计中的CAD应用

本文介绍几种国外采用的液压回路设计程序组，并着重介绍新近开发的名为ＣＡＴＳＩＭ的程序组。它免除了使用传统的ＣＡＤ程序组时面临的需要大量参数数据来建立液压元件模型而这些参数数据又难以确定的困难。     

液压系统的污染控制（续）

随着高压元件和高精度的液压伺服机构的发展,液压系统面临着一个日益危险的大敌——液压污染物。本文介绍了液压污染物的主要形状、来源、系统过滤理论、过滤管路的设计和系统的清洗工艺等。文章前几部分分别登载在本刊1988年第3、4期和1989年第1期上。     

空客A320液压系统研究

A320系列飞机成功的设计理念及架构奠定了空中客车公司在民机市场中的地位。从系统构成、工作性能、可靠性及维修性等方面对A320液压系统进行了详细介绍和分析。该机型液压系统架构简洁,具有一定的先进性,对相近民用机型设计而言,具有重要的参考意义。     

飞机液压系统附件污染控制

阐述了附件污染控制的重要性、控制方法、采样、检测方法。     

液压元部件测试性研究

对液压系统的主要元部件—液压泵的主要故障模式 ,详细研究了其失效机理 ,提出了相应的故障诊断方法 ,并利用试验系统对故障诊断方法进行了验证。研究表明 ,通过对液压泵压力信号、加速度信号及回油流量信号的测试 ,利用相应的故障诊断方法 ,可以有效地实现多故障诊断。本方法也适用于直轴泵     

飞机液压管路冲击响应分析

分析了液压冲击引起管路系统振动的机理和原因,给出了水击压强和水击波速的计算公式。利用有限元软件ABAQUS建立了某型飞机液压管路系统的三维模型,运用显式积分计算液压冲击下管路系统的振动响应,考虑了不同管道材料和边界条件对管路系统振动响应的影响。结果表明,液压冲击能引起悬空管束剧烈的振动响应,在管接头加卡箍和提高管道材料的刚度能较好地改善管路系统的抗振性能。     

无固定初始位的电磁(球阀)液压阀安装方式与起落架工作的可靠性

液压系统是飞机的最重要系统之一,而电磁液压转换阀实现了液压系统的控制调节,在液压系统中起到了关键性作用,电磁液压转换阀工作的稳定和可靠影响着整个系统的可靠性,从而影响整个飞机的安全。本文对飞机的起落架收放电磁液压转换阀的安装方式进行了研究,以确定安装方式对起落架收放电磁液压转换阀工作可靠性的影响。     

在液压系统中控制系统性污染的探讨

为满足液压系统设计与维护的需要，本文对液压系统的污染问题进行了全面探讨，提出了控制污染的方法与改进措施。     

某起落架正常收／放系统失效原因分析

正确运用246雷达天线“正常或应急”液压操纵开关和液压马达壳体回油“正常或应急”开关的工作状态，关系到飞机液压操纵系统的安全性。若天线液压操纵开关和马达壳体回油开关配合不当，将引起飞机液压操纵系统失效。     

基于液压驱动的动态试验控制系统设计

介绍了应用液压驱动形式构建风洞动态试验控制系统的软硬件设计方法,包括液压马达、伺服阀的参数计算及选型,液压伺服位置控制系统设计方案,基于前馈控制和模糊比例-积分-微分(Proportion-Integration-Differentiation,PID)控制算法的设计思路,简谐运动的实现方法等。通过试验数据分析,该套系统在5°/2.5 Hz和40°/0.8 Hz以下的振幅/频率组合指标运动下,满足幅值差10%和相位差10°以内的控制指标要求,同时分析得到伺服阀死区特性是运动频率对指标造成影响的主要原因,并得出了基于液压驱动的动态试验系统较传统电机驱动系统的优缺点。     

液压系统泄漏问题的探讨

针对液压系统泄漏的复杂性，从设计、制造、安装及使用等方面阐述了影响泄漏的主要因素，探讨泄漏的根源及其危害，采用理论与实践相结合的方法，提出了液压系统泄漏的有效防治措施。     

基于原子搜索Kriging模型方法的民用飞机液压系统温度监测

温度是民用飞机液压系统性能的重要表征参数之一,为有效实现液压系统温度监测,基于Kriging 模型和原子搜索算法（ASO）,提出了一种基于原子搜索Kriging 模型（ASOKM）方法。首先,针对液压系统温度故障发生原因进行分析,建立其故障逻辑图,明确影响液压系统温度的特征参数;然后,结合快速存取记录器（QAR）数据,论述了ASOKM 方法建模原理;最后,通过某型国产民用飞机液压系统温度监测分析,对所提出的ASOKM 方法进行有效性验证。研究结果表明：ASOKM 方法的训练平均绝对误差、监测平均绝对误差低于响应面（RSM）、Kriging、BP 神经网络（BP-ANN）模型,具有较高的精度、效率和鲁棒性。所提方法可以为液压系统可靠性分析、故障诊断、预测维修提供借鉴。     

液压伺服系统在导弹与航天运载中的应用动向

本文叙述导弹与航天运载中液压伺服系统目前国内、外发展的动向，并对国外一些新型液压伺服机的应用情况作了较详细的介绍，可供从事控制系统的研究人员选用，也可供研究液压伺服系统的技术人员参考。     

航空发动机液压管路裂纹故障分析

针对某航空发动机试验过程中液压管路发生的裂纹故障,通过对管路故障件进行断口分析、设计复查等工作,确定管路 裂纹产生的原因。结果表明：喷口油源泵出口压力及峰- 峰值的控制超出正常工作范围,引起该管路在刚性连接位置的弯曲振动, 在管路焊缝位置产生超限的循环应力,导致管路焊缝萌生裂纹并在较大振动应力和喷口油源泵出口脉动压力作用下发生裂纹故 障。通过更换喷口油源泵控制附件,使脉动油压恢复正常范围,管路动应力符合限制值要求,有效避免此类故障再次发生。     

液压性能综合实验模拟系统的开发

Automation Studio是一种有效的液压系统仿真工具。在对QCS003试验台的系统与工作原理分析的基础上,在Automation Studio平台上开发了液压性能综合实验模拟系统,利用该系统可以在计算机上完成实验项目。