SSJ100采用泰雷兹的综合航空电子系统

苏霍伊商用飞机公司的SSJ100支线客机项目以国际通行的招标方式,选择了一批欧洲的飞机设备制造商为其提供机载设备。2005年的巴黎航展上,泰雷兹与苏霍伊商用飞机公司签署了1.2亿美元的合同,成为该飞机航电设备的系统综合商和通信、导航与监视系统供应商。该合同还包括采购首批50架飞机的系统组件。泰雷兹在这个项目上投入了200多名工作人员,他们分散在俄罗斯、加拿大和法国,这还不包括其大量设在欧洲、加拿大和美国的子承包商。在法国,有一批研究中心也参与了该项目。     

新型无人作战飞机伙伴加油系统

美国最近披露了一种可安装在无人作战飞机 (UCAV)武器舱内的加油组件。该组件允许一架UCAV在多机远程渗透行动中向其他UCAV提供加油服务。该系统同样适用于有人作战飞机。无人机为伙伴或有人机加油的优势在于扩展了有人和无人作战飞机之间的行动概念,同时提高了安     

俄罗斯苏霍伊设计局积极开展与西方合作

法国达索公司与俄罗斯苏霍伊设计局签订的一项范围广泛的合作协议标志着欧洲与俄罗斯公司正在继续加强合作关系。根据2003年6月20日签订的初步协议,这两家战斗机制造商将成立一个研制小组,以便探索在战斗机和民用飞机、无人驾驶飞机(UAV)和无人战斗机(UCAV)、以及超音速商业飞机的应用等方面如何进行合作。这是俄罗斯和欧洲之间朝更大合作方向发展趋势的一部分,它始于近年来法国和俄罗斯政府及达索公司最大股东EADS公司的合作。这项协议的最新交易是购买空中客车公司的飞机,以及在法属领地圭亚那库鲁欧洲空间发射中心安装联盟号运载火…     

奋起直追的欧洲无人机

为了赶上其他国家,特别是美国的无人机的发展步伐,欧洲至少有5个国家先后启动了各类无人作战项目,特别是近两年来,为了缩短与美国及以色列在无人机作战领域的差距,欧洲一些国家开始联合开展无人作战飞机(UCAV)以及中空长航时无人侦察系统的研制工作.     

印度透露隐身无人战斗机研制计划

印度国有国防研究与发展组织(DRDO)近日发布了一项研发隐身无人验证机的计划,旨在验证"高性能、武器化无人战斗机(UCAV)网络系统的技术可行性、军事通用性和作战价值"。DRDO 负责航空和材料科学研究和发展的主管说,位于班加罗尔的航空发展公司将领导 UCAV 的研制工作,UCAV 为后掠翼,采用复合材料。隐身是该无人机的一个重要特性,它将要求动力装置内置安装,并为非加力燃烧的涡轮风扇型。该无人机的有效载荷和耐抗性的细节待定。DRDO 还希望吸引私人企业伙伴参与它的这项中空、长航时无人机项目。预计该项目交付的是一种飞行高度达10700米、续航时间24小时的监视系统。该主管说,一架装备活塞发动机的无人机预计2010年飞行,它将具有自主起飞和着陆特征,将为印度研制高空、长航时无人机铺平道路。     

智能蒙皮将成为未来航空电子的崭新结构

由于天线通信功能的日益增加,对机载天线的构置研究有了新的进展,一种叫做“智能蒙皮”的天线在法国正在开发之中。上世纪80年代末,法国国家航空空间研究院(Onera)、汤姆逊无线电公司和达索电子公司对分布式天线进行了研究。这种机载雷达的发射天线被安装在垂直安定面内,而接收天线则安装在飞机前缘内。1995年开始,法国加速了对这个项目的研究,相继推出了一项称为Amsar的英、德、法三国计划以及后来的欧洲“共形天线技术”(1998-2001)计划和“共形天线”前期研究计划(1999-2002),这些计划都由Onera和Thales机载系统公司参加。法国还与荷兰…     

无人战斗机概念及其技术需求研究

无人战斗机作为一种新型武器系统,将在未来空战中发挥重大作用。本文主要就目前存在的各种无人战斗机(UCAV)概念进行了研究,分析了其基本性能和技术需求,提出了未来无人战斗机的三种发展趋势。     

基于并行蚁群优化的多UCAV任务分配仿真平台

多无人作战飞机(UCAV)协同作战是UCAV参与战斗的主要模式,而多UCAV任务分配是多UCAV协同作战研究的关键问题。针对现有多UCAV任务分配方法中所存在的计算量大、运行时间长等问题,提出了一种基于并行蚁群优化(ACO)的多UCAV任务分配方法。在构建多UCAV空战优势矩阵的基础上,给出了综合态势评估函数;随后阐述了基本ACO算法的基本原理和数学模型,提出了一种用并行ACO算法解决多UCAV任务分配问题的实现方法;最后基于MATLAB图形用户界面(GUI)开发了一种基于并行蚁群优化的多UCAV任务分配仿真平台。实践证明该仿真平台具有良好、开放的可扩展性,且使用方便。     

基于Radau伪谱法的无人作战飞机四维轨迹规划

针对无人作战飞机(UCAV)打击时敏目标和多机协同攻击问题,提出一种基于Radau伪谱法(RPM)的无人作战飞机四维攻击轨迹规划方法。在综合考虑UCAV气动力特性、大气环境特性基础上建立了高精度UCAV(3-DOF)质点模型,并设计了约束条件和目标函数;基于动态RCS建立威胁模型,构建了最优控制理论框架的UCAV四维攻击轨迹规划模型;通过RPM将动态RCS威胁下的四维攻击轨迹规划问题转换为非线性优化问题,然后利用SNOPT软件包进行求解。仿真结果表明,该方法能够以较快的速度和较高的精度生成满足多种复杂约束条件的四维攻击轨迹。     

简讯

用卡莫夫设计局的卡-60直升机作为韩国国产多用途直升机(KMH)计划基础样机的提议,由俄罗斯在韩国的国际合作伙伴——LG国际公司提出,最近获得了卡莫夫设计局的批准。KMH是韩国计划中的一种约7吨级的通用和攻击直升机。在这 波音公司创建无人机分部 波音公司最近建立的无人 机系统分部将从事无人机 地面系统的发展工作。该 分部将以空军作战无人机 (UCAV)和X—45验证机     

无人作战飞机动力技术发展研究

无人作战飞机(UCAV)所执行任务的独特性决定了其动力装置技术的发展.它必然要走出一条符合无人作战飞机性能、航程、储存性和成本要求的道路.本文着重介绍了UCAV发动机的技术要求和发展途径,以及针对UCAV特殊要求而发展的关键技术.     

空客预测未来20年亚太地区航空运输市场

AirbusIndustrieReaffirmsConfidenceontheAsianPacificAirTransportMarket空中客车工业公司再次肯定了它对亚太地区航空运输市场的长期信心，随着恢复到高于平均增长水平以及正在进行的机队更新计划展开。使这一地区未来兀年新飞机的需求量超过4300架，价值超过4500亿美元。从飞机数量上来看，上述数据占欧洲飞机制造商预测的从现在直到2018年世界客机需求量的1／4。为进一步阐明这家欧洲飞机制造商对这一地区的最新市场预测，该公司负责预测和战略计划的副总裁亚当·布朗说尽管该地区的航空公司最近受经济危机的冲击短期内效益滑坡，…     

无人作战飞机概念方案及主要参数研究

无人作战飞机(UCAV)是未来作战飞机的发展方向.通过分析对地攻击型UCAV的性质和特点,根据各种主流作战飞机的总体重量相关数据,给出对地攻击型UCAV的起飞推重比和起飞重量的确定原则.分析UCAV可能使用的内埋机载武器装备的相关数据,确定有效载荷质量.选定用于方案设计的发动机类型,并且确定UCAV的起飞重量.在若干基本参数和假定的基础上,通过对飞机起飞重量的分解定性计算,分析找出UCAV达到较大续航能力的关键因素是实现中小展弦比构型飞机的高升阻比和足够的机内空间.提出高度一体化融合的飞翼+升力体概念,设计并优化UCAV的总体外形方案,得到了小展弦比、高升阻比、高隐身的UCAV总体外形方案.     

空中客车军用运输机项目获最后批准

5月27日,欧洲关于180架A400M军用运输机的采购合同在德国波恩签署。这表明,欧洲7个北约国家选购的用以装备本国空军的未来军用运输机项目变成了现实。这一合同的宣布,也标志着这项长达77个月的在单一阶段完成的研发生产项目拉开了序幕。首架A400M军用运输机将从2009年开始交付。空中客车军事公司和代表该项目发起用户的共同军备合作组织(OCCAR)在合同上签字。A400M代表了欧洲军用飞机制造业酝酿了20年的计划。根据合同,180 架A400M军用运输机将向如下项目发起国交付: 比利时(7架), 法国(50架), 德国(60架), 卢森堡(1架), 西班牙( 27架…     

美国无人作战飞机系统的发展思路

无人作战飞机系统(UCAS)是可重复使用的、能够携带致命或非致命武器实施攻击任务的无人机系统,是适应未来信息化战争需求,在"空-天-地(海)"一体化信息网络环境中作战的智能化武器系统。无人作战飞机(UCAV)已成为21世纪军用航空装备发展的一个重要标志。     

空中客车确定今后的战略方针

空中客车工业公司已确立了占领世界大型民用运输机50％市场份额的目标。该集团还将在今后3年内开发派生机型以扩大它目前的7个机种。今后空中客车还可能成立一个军机分部,管理欧洲未来大型飞机(FLA)项目,该项目目前正处于可行性研究阶段。这家多国集团的主席让·皮尔松先生原是法国宇航公司的主席,1985年被任命为空中客车工业公司执行主席。皮尔松先生将于1998年卸任。在他任职期间,空中客车的市场份额稳定增长和市场不断扩大是他领导能力的最好证明。     

欧洲航空公司测量大气污染

一个大范围的评定运输机使用对地球臭氧层的影响的计划将由法国CNRS科学研究机构、4家欧洲国旗航空公司和空中客车工业公司联合开始实施。欧洲联盟将为该计划提供资金援助。 在空中客车公司正在服役的飞机上测量臭氧(Mozaic)计划包括法国空军、澳大利亚航空公司和比利时航空公司使用的A340运输机。空中客车公司的法国成员公司——法国宇航公司将在法国公司图鲁兹试验场的4架飞机上安装Mozaic科学测试设备。 机载测试设备包括一个臭氧分析器和一个水蒸气传感器,在日常的航班飞行中由一个探头每隔60秒钟收     

英法联合研制机载激光雷达系统

英国和法国正在研制具有地形跟踪和目标识别两种能力的机载激光雷达系统。这种以二氧化碳激光技术为基础的系统将用于固定翼飞机和直升机。这类激光雷达能够为飞机提供一种被动的地形跟踪能力,而不是依靠目前的主动雷达系统。这是显著地增强了飞机的“隐身”特性。这项称之为C L A R A(密集二氧化磁激光雷达系统)的项目,将按双重     

首架空中客车A350XWB宽体飞机完成喷漆

法国当地时间2013年5月13日,首架空客A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN-001)在法国图卢兹完成整体喷漆,身披空中客车涂装离开喷漆车间,精彩亮相。这是A350项目的最新进展,表明该项目正在按照计划向着首飞稳步前进。喷漆工作历时七天左右。     

从飞行的角度浅谈PBN的应用

目前中国民航已成为全球第二大民航主体,预计到2025年,中国民航的运输周转量将有可能达到现在的4倍以上,运输飞机将超过5000架,运输机场超过300个。而现有的空域资源、机场容量及导航技术手段已经不能适应航空运输业的增长需求,并且世界各国都把使用新技术作为应对未来发展的重要手段。美国在2 0 0 4年推出了NextGen项目,欧洲则提出了SESAR计划。在国际民航组织(ICAO)的协调下,航行新技术在世界各国都在逐步开展之中。"基于性能的导航"(PBN)是一种重