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民航航线维护工作关系着行业形象和人民生命财产安全,做好航线维护安全工作,对促进民航企业发展和社会稳定具有十分重要意义。通过分析航线维护工作安全文化的主要作用,介绍我国民航航线维护工作发展现状和存在的主要矛盾,根据事故案例指出我国民航航线维护工作中安全文化建设存在的不足。据此提出通过加强航线维护工作的思想文化建设、精神文化建设、制度文化建设和物质文化建设来降低航线事故发生率,有效促进安全生产,同时为民航监管机构或民航机务保障部门制定相关安全制度提供参考。 相似文献
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通过对系统方法的介绍以及对当前民航安全管理工作进行的分析,得出民航安全管理的对象是以系统形式存在的并且在当前民航安全管理中存在着的一些问题,必须采用系统方法进行管理才能解决这些问题并在根本上保证安全,进而通过建立民航安全管理体系、安全评估、事故/事故征候调查与处理3个过程,详细阐述系统方法在民航安全管理中的应用. 相似文献
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众所周知,飞行记录器不仅在航空事故调查中占有突出地位,而且还广泛应用于日常安全监管等工作,是民航安全预防关口前移的重要支撑和保障。近年来,随着我国民航运输业的快速发展,航空公司机队规模不断扩大,为全面了解国内航空器飞行记录器的安装及使用情况,有针对性地加强飞行记录器管理工作,民航局航空安全办公室和中 相似文献
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<正>航空业是全球化的缩影,国际性是民航运输的主要特征之一。近年来,中国民航业得到快速发展,运输总量位居世界第二。伴随着国际航班数量的大幅增加,涉及国际航班的不安全事件屡屡发生,国际航空器事故和事故征候调查的任务亦日趋繁重。据不完全统计,2013年以来,中国境内启动国际航班不安全事件调查10余次,参与境外事故调查5起。《国际民航公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》提出了航空器事故和事故征候调查的缔约国职责和义务、组织流程,但因国际调查涉及司法管辖权、 相似文献
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本文探讨了航空器事故调查信息平台的应用需求,设计了民航事故调查信息平台的总体框架。平台采用B/s系统开发模式,包括调查员管理、事故调查过程管理、事故和事故征候案例分析和事故调查信息资料共享管理等功能子系统。同时,针对平台的系统安全问题,设计构建基于网络安全设施和信息安全体系的平台整体安全体系结构,用于实现平台的安全性和可用性。平台的应用将为事故、事故征候和其他不安全事件的调查提供有效的分析工具,规范事故调查信息管理,辅助事故调查工作,提高我国民航事故调查信息化水平。 相似文献
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目前,在民航持续快速发展的背景下,在建设民航强国的时代要求下,提高空管系统保障能力和运行效率,减少空管原因导致的运行不畅和飞行冲突等安全事件,是空管系统的迫切任务。民航安全运行系统是由多个专业化程度非常高的子系统,如飞行、管制、机务等而构成的一个复杂的大系统,安全管理系统SMS的完善不单指各个系统的完善,还应包括各系统接合部的完善,如管制与飞行,管制与机场、机务的完善,如果各子系统各自为政,那么在运行过程中必将互相牵制,形成内耗,浪费大量资源或影响到空中交通安全。 相似文献
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伴随着我国民航业的快速发展,行业安全运行压力不断增大。为了缓解安全压力,我国民航业不断研究和借鉴欧美民航强国安全管理经验,各种安全管理理念被逐步引入民航运行管理,从最早的机械原因管理,到人为因素管理,到今天的组织管理和系统管理理念,从对个体的事故或事故征候的剖析,逐步转移到注重众多的无后果违章事件的分析和总结。本文将从空管管制的角 相似文献
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杨元元局长在全国民航局长总经理 会议工作报告中,提出了扭转严峻安全形势,开创民航安全工作新局面的一系列举措,并且特别强调了要建设安全文化的重要思路。民航是高风险行业,安全问题历来十分突出。50多年来民航全行业几代人为确保安全、预防事故进行了不懈的探索和艰 相似文献
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安全管理体系(SMS)在我国民航企事业单位的建设已基本完成,有些单位已实施了3年多。如何科学测评各单位安全管理水平,指导其加强安全能力建设,持续提高全行业的安全绩效是当前我国民航安全管理及国家安全方案(SSP)建设中的重要工作。近年来民航一直在探索持续监控行业内企事业单位安全状态、安全能力的方式、方法,如安全评估、安全审计、 相似文献
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为促进全球民航业的健康发展,努力帮助各成员国完善本国民航的航空器事故和事故征候调查系统,国际民航组织对附件13——航空器事故和事故征候调查的审计工作非常重视。早在2001年召开的国际民航组织第33届大会上就决定:2004年国际民航组织将在全球范围内对各成员国进行附件13的审计。本文是由国际民航组织事故调查和预防部主任Caj Frostell撰写,本文从附件13审计的准备工作、审计重点、未来面临的问题等几方面进行了扼要阐述。 相似文献
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<正>国际民航组织9835文件明确要求从事国际民航运输相关飞行人员、管制员英语语言能力必须达到熟练运用民航专业英语和基础英语进行正常和非正常情况下的无线电陆空通话,谈论民航运输工作相关的民航知识、安全规章制度、飞行事故、安全管理等内容,消除由于语言交流障碍导致的无线电陆空通话失误,减少由于语言通讯失误造成的飞行事故及事故征候,确保飞行运行安全。为此,民航飞行人员必须想方设法提高民航基础英语和民航专业英语综合能力,特别是听说能力。 相似文献
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当前,我国民航已取得了长足的进步和历史性的发展,着实可喜可贺。但也存在着安全基础不牢固、行业发展抵御风险的能力不强、发展状况不平衡、企业国际竞争力较弱等问题。究其深层次原因,最主要的就是行业缺乏对一些重大理论和实践问题的深入研究与探讨。对此,倘若不能及时引起够的重视和注意,必将成为制约民航生存发展的最大“瓶颈”,行业诸多深层次的矛盾便难以解决,新一轮快速发展期的大好机遇便难以抓住,全行业持续、快速、协调、健康发展便难以达到,实现从民航大国到民航强国的跨越便将成为空谈。因此,加强行业的理论研究迫在眉睫,势在必行。 相似文献
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近年来,民航坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,结合民航行业安全监管工作实际,解放思想,认真践行科学发展观,不断创新安全生产监管手段,强化企业安全服务,优化安全监管,强化安全生产基础工作,为全国民航企事业单位发展营造了优质、高效、便捷、有序的安全生产服务环境,促进了民航事业的又好又快发展,积极推动了和谐民航的建设。民航生产继续保持了安全生产的良好平稳态势,2008年全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故,运输飞行事故征候万次率为0.28,同比下降3%。截至2008年底,航空运输连续飞行达1375万小时,保持了持续安全。 相似文献
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国际民用航空公约附件13要求“不论在何处发生事故,事故调查都必须最大限度地利用飞行记录器。”国际民用航空公约附件6则明确提出了对飞行记录器安装、使用和维护方面的要求。但目前在我国的民航领域,就如何满足参数记录的要求;如何保证记录器的正常工作;如何将飞机系统数据准确地传输到记录器记录;以及如何得到准确的译码数据等问题,在飞行记录器的使用和管理方面还存在着诸多不完善的地方。 相似文献
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安全事件内部调查是航空公司机务维修安全管理体系(SMS)的重要组成部分,从国际民航组织到中国民用航空局(CAAC),对安全事件调查虽有明确的管理要求,但侧重点在于事故和征候调查。国内航空公司机务维修系统亟须建立内部安全事件调查管理体系,以提升整体调查能力,确保事件调查真正发挥作用。本文通过对某航司机务维修系统安全事件调查体系实践应用过程的详细阐述,指出面临的主要薄弱环节,提出相应解决措施。 相似文献