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世界最大的客机A380飞机已在新加坡航空公司投入服役,史无前例的B787梦想飞机也将在明年交付首家用户全日空航空公司,到2013年,世界又将见证A350XWB飞机的登场。卓越的运营效率、满足越来越严格的噪音以及排放要求,成为飞机制造商和发动机制造商在研发新产品时追求的一个重要目标。罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达900、遄达1000发动机分别是A380和B787这两款新飞机的启动发动机,其遄达XWB发动机更是目前为止A350XWB唯一可选的动力。 相似文献
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2006年4月12日,由罗·罗公司举办的遄达中国研讨会在广西桂林召开。该公司目前在中国的客户代表以及新闻媒体应邀参加了会议。这是一次发动机制造领域内创新技术的发布会,针对波音787飞机销售大好形势,此次研讨会上,罗·罗公司主要向中国用户们特别推介了其最新为波音787飞机研制的遄达1000发动机,从而为其进入中国做好准备。罗·罗公司负责航空公司销售的副总裁罗伯特·纳托尔(Robert Nuttall)先生向与会者详细介绍了遄达1000项目,并在会后接受了本刊记者的专访。罗伯特·纳托尔先生称遄达1000为波音787发动机的最佳选择,是罗·罗公司专门… 相似文献
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9月19日,罗尔斯·罗伊斯公司和中国国际航空公司在拉萨机场共同庆祝以罗·罗RB211—535E4发动机为动力的国航B757安全飞行拉萨航线15周年。国航西南公司总经理师博和罗·罗公司中国航空客户副总裁Steve Miller出席庆祝仪式。国航的15架波音757飞机选择了罗·罗公司的RB211-535E4发动机,在15年的运营过程中累积飞行了100万飞行小时。 相似文献
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6月13日,中国国际航空股份有限公司选择罗·罗遄达700发动机为其20架空客A330-200机队提供动力.该合同加上一份长期的“全面维护”服务协议,总价值高达8亿美元。这也使得遄达700发动机在全球A330飞机上的市场份额达到42%,而目前在中国大陆及香港的A330飞机则全部以遄达700为动力。 相似文献
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罗-罗公司将按照与空客的最新协议,为A350双发远程飞机专门研制一款推力达到333千牛的新型发动机——遗达1700。这将是继GE公司的GEnx发动机之后参与A350飞机竞争的又一款发动机。罗-罗计划该发动机在2010年获得适航证,2011年中期,即A350按进度进入市场服务后一年交付给飞机使用者。罗-罗公司也为空客A350的竞争对手——波音787飞机提供了遄达1000发动机。 相似文献
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罗-罗公司的遄达1000发动机是全部三种波音787飞机的启动发动机,目前正在进行耐久性试车,按照计划将于2007年7月取证.同时,由于受到市场成功的鼓舞,GE公司将加速其作为波音787另一种可选发动机的GEnx涡扇发动机的发展,并计划于2007年初进行试飞. 相似文献
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2月标志着中国农历新年的开始,但在2006年,2月还预示着罗尔斯,罗伊斯公司在英国德比的新起点。公司遄达系列发动机的最新成员、为波音787研制的遄达1000发动机将按计划在发动机认证测试项目开始时进行首次试车。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2001,(2)
遄达500发动机首飞成功 装有罗·罗公司4台遄达500发动机的A340-600客机在空客公司图卢日总部首飞成功。这次飞行持续了 5个半小时,飞行高度 11582.4m,试飞采集了飞机和发动机的原始性能数据。试飞中发动机达到了最大推力,并且工作良好。 遄达 500发动机于去年 12月获得适航证。遥达发动机家族进入服役的有装在 A330飞机上的遥达 700,已按计划取证波音777飞机上安装的遥达800也比计划提前取证。 目前已有十家客户确认或意向订购124架A340,其发动机销售已达到60亿美元。首台遥达5… 相似文献
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正近期,FAA和EASA下调了配装遄达1000发动机的波音787飞机的双发延程飞行时间,并要求大规模检修该型发动机,全球范围内的遄达1000发动机出现大面积停飞和被迫返厂检查维修的情况,使得此前本就遭受该型发动机故障频发困扰的制造商罗罗公司压力倍增。 相似文献
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全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯准备生产首台遄达1000-TEN发动机,该款发动机将用于波音于近日启动的787-10梦想飞机项目中。罗尔斯·罗伊斯将于2013年晚些时候着手生产首台发动机,并定于2016年投入使用。新加坡航空已于本月初宣布将选择该 相似文献
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