罗—罗公司完善遄达900发动机设计

现在罗-罗公司已经开始最后组装用于新加坡航空公司订购的第一架A380飞机的首台遄达900发动机,该公司的工程技术人员力求进一步提高遄达900发动机的技术性能。     

遄达1000-TEN开始试车

罗罗公司配装787的遄达1000-TEN发动机于今年5月底开始试车，到2015年年底将以3471kN取证．届时可配装所有的787型号。这个发动机项目非常引人关注．因为遄达1000--TEN已成为A330neo发动机的设计基础。     

罗·罗公司赢得3.95亿美元发动机合同

在去年新订的飞机里，国际租赁公司为其8架双发宽体飞机──B777和空中客车A330选择了遄达发动机，使罗·罗公司赢得新的价值约为3．95亿美元发动机生意。B777是以两台推力为92000磅遄达892发动机为动力，而A330是以推力为72000磅的两台遄达772发动机为动力．这批最新生意使通达发动机赢得了新双发宽体机市场大约40％的份额。罗·罗公司赢得3.95亿美元发动机合同     

遄达XWB发动机的创新性技术

遄达XWB是罗·罗公司遄达家族航空发动机中的最新型号,是空中客车A350XWB飞机选用的唯一发动机。本文就遄达XWB发动机的研制进展和技术创新作一概括性分析,供相关人士参考。     

简讯

遄达发动机获得12亿英镑定单新航选择遄达800发动机装备其波音777机队新加坡航空公司宣布,该航空公司为其波音777机队选择罗·罗公司的遄达发动机作为动力装置。新加坡航空公司已订购多达61架波音777飞机,其中包括28架固定订货和33架意向订货。对于这一机队的动力装置,新航已选订了罗·罗公司的遄达涡轮风扇发动机。罗·罗公司这一定单总价值为12亿英镑。     

遄达叶片包容试验获得成功

最近,罗·罗公司的遄达发动机顺利完成了风扇叶片包容试验,而且一次试验成功。这标志着遄达发动机在发动机取证道路上又迈过了一个决定性的里程碑。遄达700型发动机装有3英尺长的钛合金宽弦风扇叶片。叶片包容试     

遄达1000售后服务市场将稳步增长

今年是遄达1000发动机进入市场的第5年，可以说该型发动机的维修蜜月期已过，售后服务市场开始进入上升期。当然，该型系列发动机也还在持续研发改进，其第三个发动机衍生型号遄达1000 TEN将于今年晚些时候进行飞行测试。     

HAECO集团成为罗罗公司的授权在翼维护服务供应商

<正>近日,HAECO集团获得了罗罗公司的授权,正式成为罗罗公司在亚太地区的首家在翼维护服务供应商。根据协议,HAECO集团旗下的香港飞机工程有限公司和香港航空发动机维修服务有限公司将共同为罗罗公司的亚太地区客户提供发动机在翼维护服务,服务范围包括RB211、遄达500、遄达700、遄达800和V2500发动机。     

艰辛创精品协力铸辉煌罗-罗公司的三轴发动机及其新技术(上)

罗－罗公司于 １９６３年开始研制三轴发动机，迄今已走过了 ３７年的发展历程。该公司研制的ＲＢ２１１和其后继机遄达发动机现已是当前大型民用航空发动机中较为成功的发动机系列。目前，罗－罗公司已交付这种发动机达３３５００台，并累积了１．０２亿飞行小时使用经验     

罗·罗公司喷气发动机测试工厂开工

2007年10月12日,罗尔斯·罗伊斯公司创办的户外喷气发动机测试工厂正式开工。这家新工厂将用于测试开发喷气发动机和原型喷气发动机的性能、噪声、安全系统的有效性以及其他因素。初期,它将测试遄达1000和遄达900发动机。遄达1000和遄达900发动机是罗尔斯·罗伊斯公司最新的     

罗尔斯&#183;罗伊斯公司应对环境挑战

世界最大的客机A380飞机已在新加坡航空公司投入服役，史无前例的B787梦想飞机也将在明年交付首家用户全日空航空公司，到2013年，世界又将见证A350XWB飞机的登场。卓越的运营效率、满足越来越严格的噪音以及排放要求，成为飞机制造商和发动机制造商在研发新产品时追求的一个重要目标。罗尔斯&#183;罗伊斯公司生产的遄达900、遄达1000发动机分别是A380和B787这两款新飞机的启动发动机，其遄达XWB发动机更是目前为止A350XWB唯一可选的动力。     

罗·罗公司的遄达900发动机

2003年3月,作为空客A380的动力装置,遄达900发动机按计划顺利完成了初始系列的试验。毫无疑问,这次成功已成为罗·罗公司遄达发动机发展史中最重要的一页。A380系列飞机的发展将从一种基本型——555座级A380-800客机开始,该飞机为三级客舱布局,最大航程14800公里。该飞机的货运型飞机A380-800F可携带150吨的货物,航程可超过10400公里。一旦用户有需求,A380还可发展加长型和增程型飞机。什么样的发动机能够驱动A380这种新的巨型飞机呢?罗·罗公司的遄达900发动机是A380飞机的发起和市场领先使用发动机,其最显著的优势是有比遄达800发动机…     

罗-罗遄达900通过最终取证

最近,罗尔斯-罗伊斯公司为空客公司A380飞机研制的遄达900发动机已经通过了适航当局安全取证要求的最后一系列强制试验。在成功进行了风扇叶片包容试验、耐久性试验等试验,进一步证明了遄达900发动机是满足要求的。根据预计,装遄达900发动机的A380将于2005年初首飞。目前,首台将安装在A380上的遄达900发动机已经结束了试验,将于本月底交付空客公司。罗-罗遄达900通过最终取证     

高推力遄达XWB发动机进入关键设计阶段

罗罗公司在进行遄达XWB-84发动机试飞的同时,同步推进推力更大的遄达XWB-97的研制,该型发动机已经通过了罗罗和空客的关键设计审核。     

简讯

ILFC 选中遄达为其 A330和 B777的动力装置位于洛杉矶的国际租赁融资公司(ILFC)宣布为其订购的8架 B777和 A330—200客机选装罗·罗公司的遄达发动机。这笔合同价值1.75亿美元。ILFC 这次订购的遄达发动机将装在该公司固定订购的4架 B777和4架 A330—200客机上。每架 B777上将装两台遄达800发动机,单台推力为90 000磅;每架 A330—     

维修动态

深圳汉莎技术扩展维修新能力继去年10月完善了V2500发动机尾喷和尾锥修理之后,深圳汉莎技术公司又进一步拓展了遄达700发动机短舱服务,包括遄达700进气道、遄达700反推和遄达700尾喷的修理能力,并且取得FAA、EASA、CAAC等维修许可     

遄达XWB发动机发展与设计特点

遄达XWB发动机是RR公司遄达系列发动机的第6个也是最新的型号。该发动机在风扇支承结构、带冠高压涡轮工作叶片与中压涡轮级数上突破了RR公司的传统设计,各部件采用了21世纪初开发和验证的一些新技术。通过概述遄达XWB发动机的发展背景和研制进展,重点分析了总体结构及各部件结构设计的特点,得出该发动机在性能、经济性、排放特性、噪声特性、维修成本等方面具有良好的综合性能。     

遄达系列发动机以共通的先进技术来保证可靠性

罗尔斯·罗伊斯遄达系列发动机中的每一型号发动机都具有同样的核心机与风扇设计.由于它的核心机比其它公司的发动机大,使遄达发动机的工作温度较低,     

动态信息

遄达５００发动机首飞成功 装有罗·罗公司４台遄达５００发动机的Ａ３４０－６００客机在空客公司图卢日总部首飞成功。这次飞行持续了 ５个半小时，飞行高度 １１５８２．４ｍ，试飞采集了飞机和发动机的原始性能数据。试飞中发动机达到了最大推力，并且工作良好。 遄达 ５００发动机于去年 １２月获得适航证。遥达发动机家族进入服役的有装在 Ａ３３０飞机上的遥达 ７００，已按计划取证波音７７７飞机上安装的遥达８００也比计划提前取证。 目前已有十家客户确认或意向订购１２４架Ａ３４０，其发动机销售已达到６０亿美元。首台遥达５…     

空客A350-1000采用的遄达XWB-97发动机开始飞行测试

<正>空客最新一代远程宽体飞机A350XWB的最大型号A350-1000采用的遄达XWB-97发动机日前成功完成了首次飞行测试。遄达XWB-97发动机由罗尔斯·罗伊斯公司生产,飞行测试在一架A380飞行测试平台上进行。首次飞行测试中,遄达XWB-97发动机被安装在一架A380飞机左侧机翼下方、靠近机身位置的发动机吊架上,替换原有的遄达900发动机。随后这架A380从法国图卢兹起飞,进行了历时254min的测试飞行,其间机组对遄达XWB-97发动机进行了较大范围的动力调整,以测试其在不同