共查询到20条相似文献,搜索用时 28 毫秒
1.
2.
空中交通管制员选拔测评方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
一、空中交通管制员选拔的背景近几年来,随着三大区域管制中心(北京、上海、广州)的成立,以及西北区域管制中心、东北区域管制中心的相继组建,使得管制中心对空中交通管制员的需求量急剧增加,特别是随着航空市场的不断扩大,空中交通流量的急速增加,对空中交通管制员提出了高素质的要求。 相似文献
3.
广州区域管制中心作为民航三大区域管制中心之一,建成后将替代现有广州、长沙、桂林、南宁、湛江五个高空管制和广州中低空管制功能,对中南地区航空器进行统一指挥和协调,必将大大提高民航中南地区的空中交通管制水平和空管安全保障能力。2000年10月,国务院正式批复同意建设广州区域管 相似文献
4.
5.
近期,英国和西班牙联合成立SACTAATM公司,并将致力于发展各自的空中交通管理系统,西班牙的SACTA空中交通管制系统将具备管理英国空域的能力。此公司将由NATS(英国国家空中交通服务公司)和Aena(西班牙国家机场和航空局)联合掌管,两个航空导航服务公司能在商业领域合作在世界上还是开了先河。 相似文献
6.
4月15日,天津远端中低空自动化系统正式启用实施管制指挥,天津自动化系统共享北京区域管制中心飞行数据处理器的飞行动态数据,同时起飞、落地报文由北京区域管制中心自动化系统自动拍发,华北空管局率先在全国实现了区域管制中心(ACC)-本地中低空(TMA)-远端中低空(TCU)的空管自动化大系统运行模式。 相似文献
7.
金秋送爽,天朗气清。2005年9月5目,广州区域管制中心迎来了来自祖国宝岛台湾的飞越大陆空域的第一个航班——长荣087,这是台湾首个获得许可飞越大陆空域的班机。 相似文献
8.
9.
随着全球经济一体化格局的发展,民用航空活动也呈现出国际化的趋势。航空运输的全球化,使一个航班可能跨越多个国家,需要若干个空管中心参与管制移交和协调。ICAO早就提出了对空中交通管理ATM为航空业务和空域进行动态和一体化管理的要求,而空中交通管理ATM的任务和使命则是促进空中交通的安全、有序和加速流量。为此, 相似文献
10.
近年来,如同世界其他国家空管界一样,我国民航也在进行空管系统的现代化建设,尤其是以北京、上海和广州三大区域管制中心为龙头的建设项目,引人注目。鉴于现代化区域管制中心的功能和性质,其系统安全的要求尤其之高。民航三大区域管制中心引进了应用功能先进和结构冗余可靠的设备系统, 相似文献
11.
德国空中交通管制服务提供者DFS是第一个激活二次雷达S模式识别码(MSCC)的欧洲空管服务机构。从3月2日起,该MSCC码已经被应用于DFS的慕尼黑和郎根管制中心,服务于法兰克福和慕尼黑之间的航班。这标志着二次雷达S模式技术的应用又迈出了更深远的一步。 相似文献
12.
兰大区域管制中心的建设、使用和运行支持是一项复杂的系统工程。系统建设的总目标是通过建立三个标准统一的、可靠的、现代化、网络化的区域管制中心,形成支撑我国东部地区空管体系的三大支柱;通过标准统一、系统软硬件设备一致的三个区域管制中心的建立,大大提高我国民航空管系统的整体保障能力;三大区域管制中心建设项 相似文献
13.
14.
为满足2008年北京奥运会中国及东亚往返欧洲空中交通流量增长的需求,中国新辟了空中航路于4月10日零时(北京时间)正式启用。新航路经合肥、周口、郑州、太原、呼和浩特与蒙古及我国中南、华东地区的主干航路相衔接,主要供我国上海、广州及以远地区经蒙古往返欧洲的航班使用。该航路分流了现行飞越北京上空的部分航班,能够有效缓解北京地区的空中交通流量压力,并缩短欧亚主要城市对之间的飞行距离,是保障北京奥运会空中交通顺畅的重要举措。 相似文献
15.
从8月4日至今,刚刚成立的民航西北空管局进近管制室安全运行整整一个月,共保障各类飞行10141架次。这一个月的30天,是对民航西安区域空中交通管制系统的一次考验,是对西安管制中心全体干部职工的考验,更是对中心全体党员党性、意志、品质、能力和先进性的考验。 相似文献
16.
由于管制区所处国际环境的特殊性,RNAV、RVSM等新知识、新技术和新标准在实际工作中的应用以及预期未来空中交通的高速发展,三亚区域管制中心的空中交通管理面临着巨大的挑战,空中交通管理的安全性随之成为管理者高度关注的课题。有效的安全管理、一种新的具有开创性的、积极而有效的安全管理模式与实际安全结果息息相关,同时也是三亚 相似文献
17.
18.
北京、上海、广州三大区域管制中心的建设是一项复杂的系统工程。建设的目标是建立三个技术标准统一、系统软硬件设备一致的现代化区域管制中心。整个工程的技术含量高,设备先进,是民航空管建设史上规模和投资最大的建设项目。这样大型的建设项目,全方位的工程管理至关重要,科学的管理是工程建设的重 相似文献
19.
随着我国经济建设事业持续稳定的发展,航空运输水平也步入一个快速增长的时期,我国正逐步开始从航空大国迈向航空强国之列。为满足民航运输快速增长需求,我国从国外波音、空客等飞机公司批量购买了大量民航客机,加大了区域管制中心、机场的改造和建设力度,民用空中交通管理监视系统设备需求量大幅增加。进口民用空中交通管理监视系统设备存在价格昂贵和维护困难大等问题, 相似文献
20.
空管系统技术管理是北京、上海和广州三大区域管制中心科学管理的重要内容,对于充分发挥三大区域管制中心整体技术优势,提高空管效能和水平,确保飞行安全,都具有十分重要的意义。三大区域管制中心将管制全国60%~70%的飞行流量,抓好三大中心空管系统的技术管理,就抓住了三大区域管制中心管理的关键,抓住了中国民航空管系统管理的核心。早在“九五”时期,中国民航就计划建设北京、上海和广州三大区域管制中心。经坚持不懈的努力,三大区域管制中心建设已取得突破性进展, 相似文献