航空机载产品“三化”情况调研报告

国防科工委将“三化”作为“九五”期间标准化工作重点任务的决定受到了广大科技人员的欢迎。航空机载设备的“三化”已取得一定成绩。当前开展“三化”尚存在缺乏顶层“立法”和总体规划，技术基础薄弱，必须改进成果评价方法等问题。航空工业应把“三化”作为一项重要技术政策，并成立一个高层次的领导班子，精心组织，统一规划和协调，坚定不移地推进这项工作；当前宜把航空电子综合系统作为航空工业“三化”的重点；搞好“三化”还应解决好坚持与科研、生产和使用三结合，把“三化”与“九五”预研和型号研制相结合等问题。     

机载航空电子设备设计的基本型趋向

分析了目前国内外航空机载武器装备的发展趋向;简要叙述了通用化、系列化和模块化的基本概念、内容和方法;并对我所机载航空电子设备研制方向和推行“三化”的具体实施提出了建议。     

把握时机、抓好试点、努力搞好航空机载产品的“三化”工作

把握时机、抓好试点、努力搞好航空机载产品的“三化”工作杨育中（航空工业总公司）根据国防科工委第四次军用标准化会议精神，＂九五＂期间武器装备研制的通用化、系列化、组合化（模块化）工作将作为重点任务，放在突出位置来安排。刚才汪副部长对＂三化＂的作用、意义...     

航空密封剂标准的"三化"研究

材料标准的“三化”研究是武器装备科研生产试验活动的技术基础和技术保障。随着国际经济一体化,航空材料在国际材料市场上的流通也是以标准化、通用化为前提。我国航空材料标准体系的建立虽取得了一些进展,但材料标准通用化、系列化、模块化的水平仍很低。主要原因是我国航空材料多是在跟踪和引进基础上发展起来的,形成了各国航空材料在我国并存的混乱局面,材     

航空电子产品研制中的“三化”设计

论述了“三化”的概念及其作用，分析了航空电子产品在研制生产的各个阶段如何推行“三化”工作，提出了开展“三化”工作的原则和基本思路。在航空电子产品设计中认真做好“三化”工作，可提高产品的设计质量，提升科研人员的设计水平。     

轮毂对接螺栓断裂分析与改进

轮毂对接螺栓断裂分析与改进华兴航空机轮公司军代表室何永乐１９９１年５月，外场反映华兴航空机轮公司为三叉戟飞机提供的主轮对接螺栓有断裂故障，产品使用寿命缩短，影响飞行安全。为此，我们和公司有关部门一起进行分析，采取了相应改进措施，较好地解决了问题。１故...     

商用航空发动机三化设计研究

结合商用航空发动机研制实践，分析型号研制过程中开展“三化”设计的原则，提出具体措施，并总结“三化”工作的保障条件，为发动机“三化”工作提供鉴定意义。     

向"三化"要时间、要效益

阐述了航空产品开展"三化"工作的意义,分析了开展"三化"工作要解决的问题,介绍了609所20多年来在部分产品中开展通用化、系列化设计的经验及取得的成效,总结了开展"三化"工作需要保障的条件.     

机载计算机标准机箱的“三化”工作

介绍了机载计算机标准机箱的“三化”研究、设计和生产概况及当前水平。提出了标准机箱真正达到货架式通用化、系列化、组合化产品水平的设想。     

航空机轮使用寿命控制

本文论述了航空机轮使用寿命控制的重要性和机轮寿命指标的演变历史，介绍了航空机轮寿命指标体系，提出了提高机轮使用寿命的技术和途径，以及机轮在使用中的寿命监控方法。     

本刊资讯

<正>2022年航空十大新闻12月30日，由中国航空报社组织，联合行业专家、媒体记者经过多轮讨论，2022年中国航空工业十大新闻与国际航空工业十大新闻正式揭晓。内容囊括本年度国内外航空工业领域技术创新、机型首飞、新机运营、产业化合作等热点事件。2022年中国航空工业十大新闻1、歼10CE首次出口巴基斯坦；2、AC系列“吉祥鸟”直升机研制、取证获重大进展；3、新一代空中加油机运油20投入新时代练兵备战；4、“启明星50”大型太阳能无人机首飞成功；5、航空工业召开科技创新大会，发布航空科技创新“五大行动计划”；6、习近平会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果展览；7、国产首台重型燃气轮机AGT-110机组通过72小时试运行；8、航空工业超200项装备和技术亮相14届中国航展；9、习近平回信勉励航空工业集团沈飞“罗阳青年突击队”队员；10、“鲲龙”AG600M项目研发和市场开拓齐头并进。     

航空机轮刹车盘的设计改进

本文主要介绍航空机轮刹车盘的设计改进。通过歼×等10多种刹车盘结构改进和数千次试验,摸索了刹车盘的收缩、翘曲变形规律,分析了产生变形的原因,并提出了改进措施,从而提高了使用寿命。     

航空机轮及刹车装置研制进展

简要综述了我国研制航空机轮及刹车装置的发展过程,着重叙述了国内外航空机轮及刹车装置当前的研究动态,对其发展动向也作了一些探讨.     

我国通航飞机生产线引进状况分析

通用航空是航空产业的重要组成部分。长期以来,受经济社会发展水平、空域管理体制等因素的限制,我国通用航空需求不足,导致从业企业数量较少、通用飞机研制投入规模有限,自主品牌飞机仅有中航工业研制的运5、运12、“小鹰”500、AC313、AC31l、“蛟龙”600等不多的几个型号。     

浅谈"三化"在型号产品研制中的实施应用

以型号产品为例,阐述通用化、系列化、组合化("三化")的需求分析、方案确定、实施应用过程。使"三化"在型号产品研制中得以实现,达到降低研制风险,缩短研制周期的研制目的。     

重视通用飞行试验台建设 支撑航空发动机自主创新

通过对国内外军用标准和适航条款中关于航空发动机高空试验相关规定的解读,明确了飞行试验台(简称飞行台)在发动机研制中的地位。介绍了国外通用飞行台及其历史发展,探讨了通用飞行台在发动机研制中的作用。参考国内外使用经验,对国内航空发动机飞行台进行了定位,并根据后续型号发展谱,对国内航空发动机飞行台的后续发展给出了建议。标准和分析均表明:飞行台是航空发动机高空试验的必要手段;航空发达国家重视建设系列化的通用飞行台,国内应重视和加快航空发动机通用飞行台的系列化建设。     

解析美国机载计算机的“三化”道路

通过介绍美国海军的标准机载计算机的发展历史,讨论美国空军的航空电子系统模块化体系,以及展现美国机载计算机的“三化”历程和美国先进机载计算机的“三化”情况,剖析了美国机载计算机实施“三化”的策略,揭示出了美国机载计算机标准化的内容和发展的轨迹。     

小鹰-500飞机主起落架静力试验实施技术

介绍了小鹰-500飞机主起落架静力试验实施过程中假机轮的设计，试验件的安装及加载特点。起落架静力试验的所有载荷都作用在机轮或轮轴上，而真实的机轮不能直接加载，必须设计一个假机轮，既要模拟真机轮在飞机上的安装状态，又要便于加载，还要有“刹车装置”。假机轮的加载孔设计成一个能绕轴心摆动的弧形槽孔，以便在试验过程中自动找正加载中心将主起落架在飞机上的三个分布在三维空间的连接点布置在一个由钢框组成的基准面下部以便试件的安装定位。将试件所受的压载用受拉作动筒来实施，避免了有可能出现的系统失稳。延长了加载作动筒根部支点到加载点的距离，从而减小了加载过程中因变形而产生的载荷误差。     

机载计算机"三化"研究

通过对国内外机载计算机“三化”趋势及现状的研究分析 ,说明机载计算机的通用化、系列化、组合化 (模块化 )已经具有了良好的基础。目前应主要推广核心数字模块、电源模块以及部分接口模块 ,这是实现“三化”的突破口 ,也是今后机载计算机“三化”研究的重点     

"中国歼击机的摇篮"再创辉煌--中国航空工业巡礼之二

沈阳飞机工业（集团）有限公司是我国航空制造业的大型骨干企业。让沈飞人引以为自豪的是，几十年来他们研制生产了２０余个机种，为我国航空工业发展和国防现代化建设作出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。经过８０、９０年代市场经济初期阶段预期的探索与磨合之后，沈飞民机的转包生产以及民品业务都出现了良好的发展势头。特别是从２０００年开始，随着国际国内形势的不断变化，沈飞的航空产品比例大幅攀升，订货趋于饱满。按沈飞人自己的说法，这是继五六十年代研制歼５、歼６飞机之后，沈飞迎来的第二个黄金时代。在对沈飞短暂…