美国ARFF车辆性能建设路径及启示

美国从技术和制度两个方面构建航空器救援与消防(ARFF)车辆性能的质量控制机制,表现为美国ARFF车辆的性能优越性以及相关法规的完备性。我国机场消防救援车辆性能建设相对滞后,美国经验对提升我国民航机场消防救援能力具有重要的参考价值。     

机场终端区障碍物对DME导航台信号覆盖影响分析

针对机场终端区障碍物对DME导航台辐射分布的影响,本文利用可视性分析理论与电磁波传播理论,考虑机场终端区实际地形影响,针对单个DME地面导航台进行信号覆盖范围的研究,提出研究单个DME导航台信号覆盖范围的一种方法。分析机场终端区障碍物对DME导航台电磁波的遮蔽效应,并利用可视化的方法结合数字地形予以呈现,这一研究可以为机场建设导航台的布置,障碍物评估等方面提供理论依据,对于民航机场的安全运营有重要意义。     

东西方旅游文化比较研究

不同的地理自然环境、社会文化传承造成了东西方人群在审美情趣上的差异,这种差异体现在设计和开发同类型的旅游景点时不同的设计理念、游览模式、游客体验等等。溶洞旅游在自然旅游吸引物中占据了重要的地位．桂林又是以独特的喀斯特地貌和溶洞资源闻名于世,因此以溶洞为例,探讨中西方旅游文化的不同有重要的现实意义．有利于研究溶洞旅游资源的可持续开发。     

高职院校移动学习资源的设计

基于移动学习资源应用现状,结合移动学习相关理论与技术,在高职院校课程的移动学习资源开发上,构建了移动学习资源开发的基本模型,设计了移动学习资源开发标准和原则,并以"民航机场地面服务"课程为例,详述了高职院校移动学习资源的设计与实施.     

旅游经济贡献度空间格局演化及驱动机理研究——以辽宁省14个地级市为例

旅游经济是当前旅游研究的热点问题。文章以辽宁省14个地级市为例,采用定量组合方法,研究旅游经济贡献度的时空格局演变趋势,基于影响因素的显著性揭示旅游经济贡献度的驱动机理。研究结果表明:(1)各地级市旅游经济贡献度差异较大,本溪、大连、盘锦位居前三名,而铁岭、阜新、朝阳位居后三位,其他城市居中;(2)各地级市旅游经济贡献度空间特征呈现明显的不均衡性,相对差异在不断缩小,总体差异保持稳定;(3)旅游经济贡献度的空间格局差异及演化是由诸多因素共同作用的结果。各项驱动力通过作用于相应代表性因素共同推进旅游经济贡献度演化和发展。     

产业融合视域下广西体育旅游产业的发展研究

运用文献资料法、数理统计法及专家访谈法等对产业融合视域下广西体育旅游产业的发展进行研究.结果显示,广西体育旅游产业结构具有体育资源类型齐全、资源丰富、区域特色显著、产业潜能大等特征,但也存在着产品同质化比较严重、融合程度不深、融合广度不够、高质量体育旅游专业人才匮乏等问题.论文提出建立健全广西体育旅游产业协同合作机制、...     

民航机场布局方法探讨

通过对民航机场布局问题的系统分析,研究提出基于GIS的机场布局规划两阶段法。第一阶段通过综合评分法确定以城镇为中心的机场备选方案集,第二阶段结合城镇腹地内经济社会情况,按一定的服务目标优化选址布局方案。结合对设施布局理论和需求分配理论的探讨,建立了机场布局方案优化的多目标模型,为民航机场布局规划提供理论决策支撑。     

基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异

机场可达性是机场建设和规划的重要指标。本文讨论了可达性研究中的参数设置与计算方法,并采用我国2009年县级数据计算和对比了不同方法得到的机场人口覆盖率。结果发现不同方法得到的结果存在较大差异,所反映的机场服务水平的空间格局也有差异。本文进一步讨论了其对机场规划的启示。     

广西罗城民族体育旅游资源的开发与发展对策

罗城是我国唯一的仫佬族自治县。文章分析了罗城的民族体育旅游资源开发优势的条件和背景,提出了罗城民族体育旅游的开发对策:转变观念,重视民族体育资源的可开发性及开发的社会价值;确立政府主导型旅游方针,在其宏观管理下,实行区域联动,共同发展民族传统体育旅游。试图通过本研究对有关部门在开发民族体育旅游资源决策时提供参考。     

桂林传统村落旅游开发研究

桂林拥有数量众多的传统村落,由于经济发展相对落后,这些传统村落急需得到发展,而旅游开发是传统村落发展的重要途径。国家先后发布了四批《中国传统村落保护名录》,桂林共有85个村落进入名录。传统村落多具有独特的自然环境和丰富的人文资源,同时经济水平不够发达,进行旅游开发是帮助传统村落发展的重要途径。但桂林传统村落的开发仍处于起步阶段,开发没有总体规划指导,建设中也遇到很多问题。通过分析桂林传统村落的基本状况及存在问题,提出解决桂林传统村落旅游开发中存在问题的对策和建议,以期对桂林传统村落的开发起到积极作用。     

情绪劳动在人文机场建设的价值和应用

与客人密切接触的服务业,员工需要付出体力劳动和脑力劳动之外的第三种劳动,就是情绪劳动.结合民航机场工作中情绪劳动的高负荷高应激特征,从企业文化、培训体系、沟通平台和人力资源机制提出建议,使员工满意并认同组织目标,实现为旅客真情服务,推进人文机场建设.     

广西河池市星级乡村旅游区创建研究

参与质量等级评定,推动乡村旅游品牌化,是推动乡村旅游发展的战略手段之一。广西河池市星级乡村旅游区具有环境优美、位置优越、资源丰富、产业融合发展和旅游项目各具特色等优势,但也存在旅游开发与经营层次不高、旅游规划与开发专业性不强等问题,建议采用"公司+"模式提升经营层次、政府对规划把关或提供专业规划扶持、旅游行政部门强化指导和监督等措施解决以上问题。     

资讯

正国航举办2016年国际产品营销推广会2016年9月1日,中国国际航空公司华北营销中心举办"国际产品营销推广会",国航华北营销中心正式推出了自主打造并运营的旅游产品品牌"AIRCHINA爱TRAVEL"。国航赋予该品牌的定位是:品牌代表着"新的旅行体验、新的旅游方式、新的生活态度";改变航空公司纯机票的销售模式;运用新媒体进行产品营销,实现旅游产品国航渠道在线预订;同时,国航与旅游局、机场、旅行社等合作方在     

贵州从江民族村寨旅游开发研究

论文以贵州省从江县为研究对象,介绍了从江民族村寨旅游开发的现状,探讨民族村寨旅游开发的思路与模式,指出了民族村寨旅游存在的隐忧;强调民族村寨旅游开发应以保护性和控制性并举的思路进行,提出了民族村寨旅游开发中政府指导和社区参与的原则。     

泉州旅游资源整合的政府行为分析

论文阐述了泉州市政府从事业制管理、保守行业管理到积极市场拓展管理的整合旅游资源过程,指出政府在角色定位、旅游发展共识、管理体制建设、职能缺位、行政管理责任等方面存在行为缺陷,并提出了相关优化建议.     

旅游文化信息

四川省第二届冬旅会在西昌隆重召开12月16日,第二届四川省冬季旅游发展大会在西昌拉开了帷幕。大会的主题是:以科学发展观统领攀西地区资源开发,全力打造“生态凉山、红色凉山、人文凉山”旅游品牌,全面启动攀西阳光休闲度假旅游区建设。     

数字

<正>12个3月19日,中国民用航空局、国家卫生健康委员会联合印发《航空医疗救护联合试点工作实施方案》,决定从即日起至2020年12月31日在北京、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、山东、湖北、广东、重庆、四川、陕西等12省(市)开展航空医疗救护联合试点工作。12.64亿人次据民航局3月6日发布的《2018年民航机场生产统计公报》,2018年,我国机场全年旅客吞吐量达到12.64亿人次,较2017年增长10.2%。其中,国内     

基于IPA模型的海岛旅游发展实证研究——以山东长岛为例

游客感知是有效反映旅游目的地整体开发质量、衡量其未来发展潜力的重要指标之一,对旅游目的地的发展能够产生重要影响。文章以山东长岛景区为研究对象,通过调查问卷收集样本数据。在利用SPSS 18.0对数据进行多元回归分析的基础上,进一步修正IPA模型并对长岛进行了综合分析。结果表明:交通设施条件、旅游服务与管理水平、岛上公共设施三要素是长岛目前旅游发展瓶颈,需引起相关部门的高度重视。     

通用机场究竟该如何发展?

<正>我国目前共有各类通用机场300个左右。从地理分布上,现有通用机场中近半数分布在黑龙江和新疆,近1/3分布在辽宁、湖北、内蒙古、广东、湖南、陕西等省区;从条件上,现有通用机场中约1/3为直升机场,跑道长度不足600米的约占1/3;从发展速度上,2010年至今,我国通用机场年均增加仅3~4个。     

九黄机场风切变与湍流探测研究

九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区要高,强度也较大;机场地面风的变化较为复杂,风的阵性强和地方性明显,有显著的季节变化和日变化。本文比较了机场终端区域风切变和湍流探测的方法,并根据九黄机场的特点,研究了该机场终端区域风切变探测的方法。