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随着联锁式道面理论的成熟,应用领域越来越广,本文论述了联锁式道面在机场道面抢修中的应用方法、承载机理,并从理论上分析了其可行性及优越性。 相似文献
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改革开放以来,我国民用航空事业进入了高速发展的新时期,民用机场建设也得到了持续快速的发展。航空需求的快速增长,造成了民航建设的大发展,几乎所有的省会、直辖市机场都面临着飞行区等级提高,使用机型加大,航空运输体系的各项设施不能满足要求的局面,飞行区跑道、滑行道系统的新建或改造是其中的一个重要方面。本文就滑行道系统中的联络道口如何设计增补面进行分析研究,以期使道面增补面设计规范化、系统化。[第一段] 相似文献
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机场道面动态响应分析 总被引:13,自引:2,他引:13
本文首先研究了粘弹性地基上四边自由矩形板在运动载荷作用下的动态响应问题,得到了问题的近似解答。然后从该解答出发讨论了机场道面的动态响应问题,并以××机场道面板为计算模型,将理论计算结果和实验结果进行比较,二者符合较好。最后计算了道面的固有频率、临界速度,讨论了主要物理参数对道面动挠度的影响规律。 相似文献
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天津滨海国际机场创建于日伪时期,其前身是天津张贵庄军用机场,一九五二年改建为民用机场,是建国后我国改建的第一个机场,共经过四次较大规模的改扩建。除1996年-1998年,扩建了10万平方米的停机坪,增加一条快速出口滑行道,并对助航灯光、34号跑道仪表着陆系统及配套设施 相似文献
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天津滨海国际机场创建于日伪时期,其前身是天津张贵庄机场,1952年改扩建是建国后我国改建的第一个机场,本机场先后共经过四次较大规模的改扩建。除1996-1998年,扩建了10万m^2的停机坪,增加一条快速出口滑行道,并对助航灯光、34号跑道仪表着陆系统及配套设施进行了改造外,原有跑道系统是在1974年扩建的基础上形成的。有一条跑道、一条平行滑行道、两条端联络道、两条垂直联络道和一条快速出口滑行道。 相似文献
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本文根据郑州薛店民用机场的工程实践,探讨了控制水泥砼道面产生表面裂纹,断板,脱皮等的有关技术措施,可供从事机场,公路建设的工程技术人员参考。 相似文献
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位于赤腊角的香港新机场采纳了通用的道面设计原理,这将确保道面的长期性能。设计充分考虑了下一代飞机(F级)的推广使用,同时也根据现场条件和当地可利用的材料作了适度调整。本文介绍了机场道面设计过程中考虑的几个问题。 相似文献
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为确保飞机在机场跑道上滑跑安全,必须定期清除跑道表面附着的橡胶。然而,由于道面摩擦和飞机滑跑之间的复杂关系,当必须进行除胶作业时却没有明确的决策规定。其问题是应选择佬样的道面摩擦状况做为启动除胶的准则。过去15年中,新加坡机场当局一直采用主观判断法调查跑道道面摩擦阻力的面积分布。本文介绍了在过去机场除胶经验的基础上发展形成的除胶决策方案。其目的是在制定除胶决策方案时减少对少数几个有经验的维护人员的依赖,提高除胶决策过程的连续性和一致性。本文介绍的决策方案包括一个除胶神经网络决策模型和一个计算受影响道面面积增加的预测模型--统计回归模型。 相似文献
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文章对机场排水系统及场区水文、降雨资料的阐述,弄清了机场排水系统的现状,分析了机场场区水的主要来源及机场排水系统损坏、雨水渗漏与机场道基沉降的关系,提出了机场-特别是在湿陷性黄土地区跨跃多(大)冲沟的机场,合理布设排水系统、搞好防排水物重要性及必要性,为机场沉陷治理方案的确定提供依据。 相似文献
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依据国际民航组织的有关技术文件和我国相关技术规范,从道面评价的内容和依据,道面评价管理的基本流程,道面性状评价与适应性分析,以及道面损坏成因分析和修复对策等方面,明确提出了民用机场的道面评价方法,为我国机场道面评价与管理提供了技术基础。 相似文献
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