飞行中人为失误的不良心理分析及对策

在技术高度发达的今天，空难事故仍时有发生。就世界范围而言，导致事故的原因不尽相同，但人为失误是导致飞行事故的主要原因这一点是相同的。根据中国民用航空总局对近年来我国发生的空难事故进行统计分析表明，在事故的发生中机组的直接责任SO年代为673％，gO年代为55．2％。飞行员在人一机一环境中是第～位的因素，亦是飞行安全的薄弱环节。即在这三个环节中，人具有最低的可靠性。然而以往对事故／事件中人的因素的研究由于缺乏可靠的方法和有效的手段，政只停留在统计学上。近IO年兴起的驾驶舱资源管理（CRM）起源于人的因素研究…     

飞机飞行事故的原因分析及预防

简要分析在造成飞行事故的原因中，人为因素的重要性，阐明为预防飞机飞行事故的发生，提出一种提高飞行员素质，减少人为因素造成飞行事故的研究方法－故障飞行模拟训练，如设置飞行主操纵系统等故障，由飞行员进行故障飞行模拟训练和研究，通过模拟训练，使飞行员了解和掌握故障发生时的操纵感觉和飞机的反应特点及处置方法，提高飞行员在应急情况下的处置能力，以避免在实际飞行中可能发生的飞行事故。     

基于改进型BP神经网络模型的飞行事故预测研究

飞行事故预测是预防飞行事故的有效途径.对飞行事故进行准确、可靠的预测,定量描述出安全形势的演变情况,可以为上级机关正确决策提供可靠的分析基础,直接为空军安全管理和决策提供服务. 飞行事故与导致其原因之间呈现多因素、复杂的非线性关系,难以用传统的预测函数模型描述.     

飞行员的自律与飞行安全密切相关

根据IATA的数据,过去10年中,80％的飞行事故是由人为失误造成的。由于当前的飞行员、机务人员培训体系是以技能为基础的,主要关注设备以及产品设计的安全性,因此有必要将以知识为基础、关注人为因素的安全培训项目作为补充,加强相关人员的个人行为的自律。     

飞行事故调查的现状和发展

飞行事故调查是飞行安全工作的一个重要方面。现代飞行安全系统的工作包括“事故前预防”和“事故后预防”两部分。 “事故前预防”是应用现代科学技术监控和分析各种不安全因素(事故征候、故障、人素问题等),及时采取预防措施,将这些隐患在发展成飞行事故之前就消灭掉。80年代以来,这方面的工作正在迅速开展,将来可能占据更加重要的位置。 “事故后预防”是指飞行事故调查,即通过调查飞行事故,查明事故原因,采取预防措施,防止同类事故的再次发生。60年代后,飞行事故万时率     

飞行事故中人的健康因素

飞行安全是航空事业生存与发展的关键，在世界范围内，空勤机组原因造成的飞行事故一直保持在占机毁人亡严重事故的10％左右。中国民航80年代机组原因事故占严重事故的87．3％，因此，飞行安全中人的因素研究是当今世界民用航空医学研究的重点。一、飞行事故中机械因素减少，人的因素增加造成飞行事故的原因是多方面的，有人归纳为“五M”，包括人（Man）、机器（Machine）、环境（Milieu）、任务（Mission）和管理（Management）。其实飞行事故是一连串的错误所致，例如有人统计1984年民航事故，人的因素占68％，机械因素占21％，环境因…     

英语通话对航空安全的影响

美国NASA研究表明,影响航空安全的因素70%以上都和人与人之间的语言交流有关。其中,管制员和飞行员之间的语言交流问题是导致飞行事故的一个重要原因。本文以国际上几起由通话原因引起的重大飞行事故为例,分析了英语陆空通话中存在的问题,并提出了改进的建议     

影响飞行决策的因素

飞行安全是民航安全的核心，是安全 工作的重中之重。它是由多方面因素决定的，其中，飞行决策是影响飞行安全的重要因素之一。统计资料表明，有许许多多的中外航空事故或事故征候的发生，都是因为飞行员的飞行决策失误导致的。本文拟从飞行决策过程和影响飞行决策的因素等方面进行探讨，目的在于认清飞行决策的实质，提高决策能力，保障飞行安全。 一、飞行决策过程 1. 构成飞行过程的基本因素 飞行过程是飞行员按照程序，操纵飞机，在特定的环境中，执行飞行任务的综合过程。 在这一过程中，每时每刻，飞行员、飞机和环境间的关系密不可…     

飞行事故调查的作用和目的

飞行事故调查是保证飞行安全的重要工作之一.本文简要综述了影响飞行事故调查工作的几个问题,指出正确认识飞行事故调查的作用和目的,重视飞行事故预防工作仍是提高飞行安全水平的至关重要的因素.     

欧洲直升机公司关注飞行安全

欧洲直升机公司宣布新建立一个飞行安全理事会,它将作为该公司客户保障机构的组成部门。该飞行安全理事会将主要做好三项工作,第一项工作是针对因技术原因导致的一切飞行事故发起行动计划。计划优先考虑的重点将是如何降低在飞行事故分析阶段和有效针对机群范围进行技术更改之间的时间周期。第二项工作将关注于如何更好地了解飞行事故和促进新的解决方案的研制。这项工作包括对飞行员提供特殊训练,以最大程度地降低由于飞行员操作失误导致的飞行事故,以及为飞行员提供如飞行记录仪和障碍检测仪等飞行设备,以防止飞行员执行危险的机动飞行活…     

飞机结冰事故的统计分析

美国国家运输安全局认为结冰是发生多起飞机事故的一个重要原因。ＮＴＳＢ对事故报告的调查统计表明，结冰事故中有影响的因素包括事故发生的地理位置、飞行状态、飞行目的，飞机类型、驾驶员的经验和气象等。统计结果发现，事故地点和对应的地形特征之间有着密切的关系。     

航空事故人为因素多模型集成分析与控制策略

人为因素是现代航空事故最主要的致因因素,分析航空事故中人为因素的特点,进一步提出预防措施,有利于提高飞行安全水平,实现本质安全。提出多模型集成的航空事故人为因素分析与控制流程,将事故树分析方法( FTA)和人因分析及分类系统( HFACS)相结合,寻找事故的直接原因和深层次原因,全面识别航空事故中的人为因素、事故机理及事故演化过程;运用定量方法找出关键因素,针对性地提出避免由人为因素导致航空事故的策略;根据关联危害性分析法,挖掘事故的潜在不安全因素,实现主动的事故预防。     

现代喷气运输机人机界面分析

AnAnalysisoftheSHELoftheCommercialAircraft根据事故统计分析,人的因素是影响现代航空安全的重要因素。全世界约有2／3以上的飞行事故的直接原因是飞行机组的失误。在我国16年民航飞行事故中,人的因素达64％,如果再考虑到空中交通管制和机务方面原因,这个比率约为80％～90％。因此,人的因素不可替代地成为航空安全的关键因素。人的因素（HumanFactors）,在我国民用航空界也称人为因素。它是按照人的解剖学、生理学和心理学等方面的特性,设计“机”,并使之符合人的高效、健康、安全、舒适的各种要求;优化人一机一环境系统,使…     

对战胜飞行错觉预防飞行事故的探讨

飞行员产生错觉是导致飞行事故的因素之一。本文分析了产生飞行错觉的原因、引起错觉的因素,并提出了预防错觉和正确处置的措施。     

Aviation SOS——基于SDR的航空安全风险分析与告警系统

航空器机械故障是引发事故或不安全事件的一个重要因素。据1980—2006年飞行事故统计数据，航空器机械故障导致的飞行事故占16．67％。尽管这个数目不是很大，但是要知道，这里仅限于机械故障，如果把由于人为因素、环境因素等引起的机械问题以及人机界面等原因引起的事故计算在内，那么由于航空器机械问题导致的飞行事故会占相当大比重，因此，机械故障问题与机组人为因素一样受到特别关注。     

飞机性能管理与飞行安全

本文提出了从性能管理角度来分析飞机飞行事故原因的观点。认为从性能管理角度来看飞行事故在使用方面的原因因素,有可能对事故发生的原因及其预防措施获得更为简单系统的认识。从这一观点出发,文章进一步论述了如何加强飞机性能管理工作,提高飞行安全水平。     

管制信息处理与飞行安全

虽然空中交通管制员有保证好飞行安全的良好愿望，但由管制原因造成的飞行事故征候仍时有发生，归纳近年管制事故征候的特点，再次证明了一个共性的管制技术问题——管制信息处理失误，它是管制人员工作中威胁飞行安全的重要隐患。一、管制信息处理与飞行安全管制信息有多方面的含义，在此主要指直接影响管制操作效能的管制动态信息，它作为管制安全决策的依据：1．决定空管系统的安全保障作用航空器活动区域辽阔、运动速度快，加之天气因素、设备因素、管制调配因素等影响，管制信息本身的时空变化周期基本处在数分钟以内，远远高于常见信…     

飞行中人的错误浅析

随着科学技术的日新月异，民航业也在不断发展壮大，人们越来越关心航宅安全问题。然而自从第一架飞机升空，飞行事故也就不可避免地产生。不管飞行器多么先进，座舱的自动化程度有多高，只要是由人驾驶，人为因素引起的事故就不可避免。而导致多数航窄事故和事故征候的原因是人为因素，而非机械故障。据波音公司1994年资料，80％以上的飞行事故都是由人为因素造成的。     

航空百科(45)

<正>飞行记录器Flight Recorder在马航MH370航班失联事件中,搜救部门一直在试图寻找班机上的黑匣子。这个黑匣子,就是飞行记录器。飞行记录器是安装在飞行器上的、记录多种飞行信息的仪器。根据记录的信息重点不同,其用途也不同,如用于事故分析、飞行试验、飞机和发动机视情维修等。常见的飞行记录器有刻箔式、光学记录式、摄影式和磁带式等。为了保证安全回收,飞行记录器在设计上有特殊要求,如耐撞击、     

飞行放行的事故风险分析方法

<正>从机长工作实际角度,应用多层次模糊综合评判方法分析了在复杂条件下影响民航飞行放行的因素,利用模糊数学的方法刻画了多种事故风险对安全的影响程度,建立了安全性评估指标体系和评估模型,可以在起飞前得出当次飞行的安全指标。实际结果表明模糊综合评判方法能够有效地帮助机长做出是否执行飞行的决定。机长在任何一次飞行前都需要评估任务的所有方面是否满足安全标准。飞行安全与飞机、气象、地面保障等很多方面的因素有关,美国ADF提出了飞行放行中需要考虑的这些因素,称之为飞行放行中的事故风险~([1])。然而这些事故风险各自的严重程度和对飞行安全的影响程度都无法用精