航空市场

“小鹰”500获得CAAC型号合格证10月29日,中国民航总局在人民大会堂向石家庄飞机工业(集团)公司、中国一航第一飞机设计研究院和中国民航飞行学院共同研制的“小鹰”500飞机颁发了型号合格证,并当场与用户签署了30架飞机购机合同和10架意向购机合同。颁证仪式由中国民航局适航司司长张红鹰主持,中国民航总局副局长王昌顺、中国一航常务副总经理杨育中和中航二集团副总经理史坚忠出席仪式并发表讲话。“小鹰”500飞机获得型号合格证标志着该机已由科研试飞阶段正式进入市场运作阶段。目前,石飞集团已做好了飞机批生产的各项准备工作,确保实…     

Y12F飞机噪声局方并行试飞适航审定技术

民用飞机为获得型号合格证,应按照有关噪声适航规章条款进行噪声适航合格审定,噪声测试飞行试验是表明符合性的最佳途径。以CAAC和FAA发布的相关噪声适航文件为基础,研究了Y12F飞机噪声测试并行飞行试验所涉及的测试设备、试验场地、气象条件、飞行试验程序、数据测量和处理等方面的适航审定技术。所构建的噪声测试飞行试验适航审定方法,有效地指导完成了Y12F飞机噪声测试的适航验证工作,并完成CAAC和FAA同步审查,为获得CAAC型号合格证和FAA型号合格证奠定了基础。该研究成果可为螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机等新机型的噪声适航合格审定提供借鉴和指导,同时也可为意愿获取FAA型号合格证的申请人提供参考。     

GE90发动机在新挑战中取证

美国GE公司在GE90发动机的研制和取证过程中,就试图超出获取型号合格证的最低要求并达到最新制订的早期双发延程飞行(E-ETOPS)的要求,即在飞机和发动机取证和投入航线使用时就达到开辟ETOPS航线的能力。以前,民用运输机发动机在申请型号合格证时主要进行两项验证工作。首先要达到联邦航空条例FAR第33章规定的安全性水平,第二要有令人满意的“视情维修”的可靠性。     

形状记忆合金管接头技术在民用23部飞机液压系统中应用的适航考虑

国产民用运-12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作.针对该飞机液压系统设计过程中应用了形状记忆合金管接头技术的实例,依据中国民用航空规章CCAR-23-R3中适用于这种新型管路连接技术的适航条款,对其适航审定方面的要求及符合性验证工作进行论述,最终证明符合适航规章的具体要求.     

工业动态

<正>我国运-12F飞机获民航型号合格证12月12日,由中航工业集团自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运-12F正式获得由中国民用航空局颁发的型号合格证。运-12F飞机项目于2005年10月启动,2010年12月成功首飞,顺利完成了完整的地面试验和1247架次飞行验证;此外,还完成了美国联邦航空管理局(FAA)补充试飞,已经进入持续适航文件审查阶段,     

Y12系列飞机一直安全、可靠

前不久有外刊报道,中国民航总局停飞了全部由哈飞航空工业公司生产的Y12飞机,并说是因为涉及12次事故。这完全是没有根据的空穴来风,严重损害了Y12的海内外声誉,为此我们特请Y12飞机型号总工程师对Y12的飞行和使用情况作一简介,以正视听。Y12系列飞机是由哈飞航空工业股份有限公司研制生产的轻型多用途通勤类飞机。目前,正在运营的有Y1211及Y12IV两种型号,该系列的另一种型号——主要针对高温高原机场条件的Y12E型飞机正在研制生产中。Y1211型飞机在研制之初就完全按FAR23部及FAR135部附录A适航标准进行设计,这在国内是首次…     

从"小鹰"500飞机看通用飞机的型号合格审定

引言 研制民用飞机要通过三个大关:研制关(从方案到鉴定试飞成功)、取证关(从研制到取得型号合格证、生产许可证和适航证)和销售关(从取证到销售飞机产品).三关中研制关是基础,取证关是必须,销售关是必然.过了研制关和取证关,这一型号方可投入市场,再过了销售关就有收入,创造价值,产生利润,回收成本.     

MC-21飞机进入取证倒计时

作为被俄罗斯寄予厚望的干线飞机项目,MC-21的研发进展一直颇受关注.由于受到欧美等国家对一些关键零部件和复合材料断供的影响,MC-21项目也曾推迟取证交付时间.近日,俄罗斯方面表示,MC-21飞机将力争在2021年年内取得型号合格证.     

波音787的飞行试验计划

为了弥补波音787飞机首飞数次推迟所损失的时间,波音公司重新制定了高密度的取证飞行试验计划,以加快波音787项目的发展进度,目标是在今年年内实现首飞,在明年第三季度末取得美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）和日本航空局（JCAB）的大型双发商用飞机型号合格证（TC）,并争取在明年第4季度交付启动客户。     

中国的空中大力神—Y8F200民用货机

运八系列飞机是中国目前研制并投入使用的最大的运输机。Y8F200飞机是陕西飞机制造公司按照中国民航总局适航条例CCAR25部的标准，针对国内航空货运市场的发展需求和国内航线以及机场的具体情况，在运八基本型的基础上改进了全机空调系统、货运系统，设置了货物拦阻网，引进国外先进的机载电子设备，从而研制生产的民用货机。其总体性能接近于美国洛克希德公司的L－100民用货机（军用型号为C－130），而优于前苏联的安-12飞机。具有安全性高、经济性好和机场适应性强的特点。YSF20O飞机严格按照CCAR25部的要求，进行了大量理论计算、…     

民航动态

<正>尊翔公务航空获颁CCAR 135部运行合格证10月27日,尊翔公务航空正式获得了中国民航局颁发的CCAR 135部运行合格证。目前,尊翔公务航空已经在南通机场建成了16000平米的机库和附属设施,拥有近200人的飞机维修和改装团队,可同时开展8架公务机的维修或改装工作,具备庞巴迪全系列公务机的D检维修能力,并可提供从概念设计、工程设计以及施工安装到型号取证的全流程公务机改装服务。未来,尊翔公务航空还将在公务机FBO、飞行员模拟器培训、私人飞机托管、飞机拆解和附件     

Y12F飞机局方审定飞行试验研究

审定飞行试验是局方根据TIA所确定的飞行试验科目进行的试飞,民用飞机为获得型号合格证应进行审定飞行试验。回顾了Y12F飞机的整个审定飞行试验历程,提出了审定试飞发现问题的分类方法,给出了问题类别的确认技术,分析了问题对适航规章条款符合性的影响,并研究了问题产生的原因及解决方案,最终确定了需重新进行符合性验证的相关条款。通过补充验证飞行试验表明了飞机工程更改后对适航规章条款的符合性,通过补充审定飞行试验对申请人所提交的符合性验证资料进行了核查,确认了Y12F飞机对适航规章的符合性。     

民用直升机在中国

国内制造商 哈尔滨飞机工业集团及其产品 直-9系列发展简介 1980年哈飞自筹资金引进法国宇航公司技术专利生产直-9,当时的市场定位为军方装备。1991年完成国产化,开始批量生产并陆续交付军方。进入21世纪,民用直升机市场出现转机,潜在需求趋旺,为了适应这一市场需求,哈飞积极开展取证工作,2001年直-9A型直升机取得了中国民航总局颁发的型号合格证,并正式将直-9民用型直升机命名为H410。为了适应高     

民用飞机型号合格审定计划的制定方法

在民用飞机型号合格适航取证过程中，申请方需要开展符合性验证试验、试飞、分析等符合性验证活动来证明飞机型号设计符合相应的型号合格审定基础，以获得适航当局颁发的型号合格证。在此过程中，需要将符合性验证活动分解为便于管理的任务，使这些任务得以合理、有序地完成，这类分解后的符合性验证活动的载体就是一份份型号合格审定计划。审定计划是民用飞机型号合格取证的关键工具，它提供了详细的产品描述和成功完成取证的工作要求。分析了审定计划的适航规章要求和行业标准要求以及两者之间的异同，结合国内民用飞机型号的适航取证经验，提出了审定计划的规划原则、内容要求和协调性检查要求，为国内民用飞机型号合格审定计划的规划和制定提供参考。     

豪客4000完成功能及可靠性试验

5月26日,豪客4000超中型公务机完成了美国联邦航空局(FAA)型号认证所要求的功能性和可靠性试验。比奇飞机公司正与 FAA 一道做取证前最后的文件确认工作,型号合格证将在不久后取得。豪客4000是一款全新设计的超级中型公务飞机。它的巡航速度可达马赫数0.84,最大航程达6300千米。它采用了先进的后掠翼设计、复合材料机身和全新的航空电子设备,确立了超级中型公务飞机的新形象。比奇飞机公司总裁兼首席执行官舒斯特先生说:”豪客4000飞机是豪客系列的旗     

民用小飞机取美国FAA型号合格证研究

洪都航空工业集团公司设计生产的N5A飞机先后取得中国民用航空局（CAAC）颁发的型号合格证和生产许可证。为了开拓国际市场,根据中美双边适航协议,按14CFR23适航标准与美国联邦航空局（FAA）小飞机管理中心达成的型号合格评估项目（CRI）要求,洪都集团主要从设计工程技术资料、持续适航文件、现场试飞评估等几个主要方面,接受FAA的审查,完成了FAA对该型飞机的颁证工作。本文结合该型飞机完整的型号取证过程,为我国航空工业企业按CCAR23部生产的小飞机申请美国FAA型号合格证,将产品推向国际市场探索出了一条可行之路。     

国产Y12系列飞机

在 2 0 0 0年第三届中国国际航展中展出的Ｙ12系列飞机是哈飞航空工业股份公司独立开发的、具有 80年代国际水平的通用运输飞机。其中Ｙ12系列飞机中的Ｙ12Ⅱ型飞机于 1985年取得了中国ＣＡＡＣ型号合格证 ,1990年取得英国ＣＡＡ型号合格证 ;Ｙ12Ⅳ型飞机于 1995年取得美国ＦＡＡ型号合格证。Ｙ12系列飞机现已销售 12 0架 ,其中 94架飞机出口到 2 0多个国家和地区 ,已与加拿大熊猫公司签订了 2 0 0架的出口协议 ,并与中国航空技术进出口公司签订了出口 10 0架机的购销合同。随着国家西部大开发战略的实施和支线航空运输的发展 ,Ｙ12系列飞机…     

简讯

<正>国产新舟600支线飞机获民航型号合格证2010年5月18日,作为严格按照中国民航适航标准研制的新一代涡桨支线飞机——新舟600(MA600)喜获中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证(TC证),这标志着新舟600飞机研制工作取     

湾流G500飞机获FAA型号合格证与生产许可证

正近日,湾流航空公司宣布,湾流G500飞机获得美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证与生产许可证,这为公司下半年按计划完成G500首次交付奠定了基础。G500是第一种同时获得FAA型号合格证与生产许可证的飞机型号。湾流公司预计本年第四季度交付首批G500。     

FAA同意受理ARJ21-700飞机型号合格证申请

4月2日,中国民航局在西安召开的2008年中美双边适航高层管理会议上,美国联邦航空局(FAA)适航官员表示,FAA 欢迎并可以受理中航商用飞机有限公司通过中国民航局(CAAC)向 FAA 提出的 ARJ21-700飞机型号合格证(TC 证)申请,FAA 将按现行有效的运输类飞机适航标准对 ARJ21-700飞机开展影子审查,目前影子审查的相关准备工作已经启动。这是 ARJ21-700飞机申请美国 FAA 型号合格证取得的一个重大进展。ARJ21-700飞机在取得中国民航局 TC 证的同时.争取获得 FAA 型号合格证是确保 ARJ21飞机进入世界