高密度电路板辅助诊疗修理模式研究

介绍了机载设备高密度电路板的修理难点,参照医院辅助诊疗模式,设定电路板辅助诊疗的修理方式、操作方法和人员配置,以促进专业细分、提高修理效率。     

安徽省航空设备测控与逆向工程实验室

正国营芜湖机械厂建有安徽省航空设备测控与逆向工程实验室,主要承担各型军、民用航空机载设备测试修理与机体结构修理研发工作,为航空装备深修、精修能力提升提供基础性和前瞻性知识储备和科技支撑,致力于提高装备维修保障技术的智能化、自动化、集成化检测和试验能力。实验室拥有中低频通用测试平合、电路板自动测试诊断系统、飞针测试系统、光学三维数字化测量系统等各类专、通用仪器设备60余台(套),具备模块级测试诊断技术、机《总线仿真测试修复技术、通用测试平台     

中航工业第五七一六厂

中航工业第五七一六厂,原隶属空军装备部,2002年由空军装备部划归原中国航空工业第一集团公司管理,是一家航空发动机专业化修理工厂。工厂位于山西省晋城市东南,始建于1970年,现已形成涡喷系列发动机修理以及主要零备件加工能力。建厂以来,工厂共修理各类涡喷系列发动机30000余台,未发生过工厂责任的等级事故,满足了部队飞行训练需要。工厂现有职工1000余人,具有各类职称管理人员200余人,人员配备层次和梯度合理,既有试修、试制、科研开发和技     

建设有中国特色的航空机载设备制造业

航空机载设备制造业是航空工业的重要组成部分。我国航空机载设备制造业,完全是新中国成立后在独立自主、自力更生的基础上建立和发展起来的,从50年代初期试制出第一批产品开始,它历经了从修理、仿制、改进改型到自行设计的发展过     

江苏金陵机械制造总厂

<正>江苏金陵机械制造总厂始建于1954年,主要承担空军、海军和陆军航空兵机载设备修理和研制任务,是一家具备国产系列、苏系列飞机综合维修保障能力的单位。工厂由江宁、秣陵和标营3个厂区组成,总面积约375亩。江宁厂区位于南京市江宁经济开发区,是工厂行政中心和承担军品修理制造任务核心区;秣陵厂区位于江宁秣陵工     

中航工业金城南京机电液压工程研究中心

中航工业金城南京机电液压工程研究中心是由原中国航空附件研究所整体与原金城集团有限公司航空业务部分组成,是我国航空机载机电系统的研发中心和生产基地,具有完整的预先研究、型号研制、设计制造、试验交付和维修服务的手段和能力。中心现有职工3000余人,其中研究员40余人,高级专业技术人员300余人,中级专业人员及工人技师600余人。中心设有7个研究部、14个分厂、26个部(处)机关和6个专业子公司。     

江苏金陵机械制造总厂:在科学修理道路上不断前行

江苏金陵机械制造总厂是一家隶属于空军的机载设备修理工厂。建厂60多年来,始终坚持"以军为本,航修为主"的发展方向,在空军航修系统中率先走出了一条"修、造、研、改、教"相结合的发展新路。在装备保障模式快速转型的今天,江苏金陵机械制造总厂以深修精修为基础,在科学修理道路上不断前行。     

航空工艺

在经历了从修理到制造、从仿制到自行研制,我国航空工业已经逐步形成了具有相当规模和基础的科研、生产工业体系,积累了从飞机、发动机到机载设备制造的成套的工艺技术.它不仅成为我国航空产品研制和生产的重要保障,更成为带动我国其他民用工业发展的技术引擎.     

加速航空机载设备行业的建设

在分析机载设备行业目前存在问题的基础上,提出加速机载设备行业发展的对策:确立机载设备在航空工业中应有的地位,给机载设备一定的政策倾斜;通过科学管理,有重点的改造、联合,实现集团化、专业化;并在充实现代化科学试验手段,掌握机载设备涉及到的先进制造技术以及改造和优化生产环境等方面提出了有建设性的意见。     

民航机载设备维修单位应在《维修单位管理手册》中建立的几个管理程序

TheNecessityoftheInflightEquipmentMaintainingUnitsSettingupSomeProgramsin“theManagementManualoftheManintenanceUnits”进入90年代以来，伴随着我国民航机型和机队的快速扩展，机载设备的维修业务量日益增长。在航空公司保证机载设备的维修质量、缩短送修件修理周期、降低维修价格的市场需求下，一批国内的独立机载设备维修单位（以下简称维修单位）应运而生，其生要涉及的维修领域是机载电子、电气和仪表设备、机械附件。在为国内各航空公司提供便捷服务的同时，一些维修单位的硬件规模得到了较快速的发展，维修能力有了较大…     

中国民用航空工业的机遇与挑战

新中国航空工业经过40多年的建设,现已形成军民结合,科研、生产、教育结合,专业比较齐全,具有相当规模的科技工业体系。全行业现有员工56万人,其中工程技术人员10万人,拥有130余家大中型企业,34个科研所,7所大专院校。先后制造军、民用飞机27种60个型号,共计14000余架,并生产了大批配套的发动机和机载设备。改革开放后,中国航空工业开始“军转民”、     

热烈庆祝中国飞行试验研究院五十华诞

中国飞行试验研究院（试飞院）创建于1959年,是我国唯一经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构,国家进出口产品商检局授权的飞机适航认可实验室。试飞院拥有专业技术人员2千余人,     

美军航空维修技师训练概览

航空维修技师是美军重要的军事专业岗位（MOS），是确保战备完好率、作战出动率和飞行安全的“战机医生”。因此，美军高度重视航空维修技师的培养和训练，以便出色地完成军用飞机的保养、维护、检测、修理等各项任务。     

吉林航空维修有限责任公司

中航工业吉林航空维修有限责任公司(原为中国人民解放军第五七O四工厂),始建于1956年,1958年建成投产,隶属于中航工业防务分公司。主要以航空维修为主业,专门从事军用飞机、发动机、机载设备、机械部附件修理(大修)及零备件制造等任务,先后为国外多个国家完成飞机大修厂援建任务,几乎涵盖了航空维修保障服务的各个方面。     

机载设备研制阶段的适航性分析与验证

机载设备适航性就是将机载设备安装在军用航空器上时要保证航空器能够适合飞行、保证航空器飞行安全性的能力,是验证机载设备确保航空器具有安全飞行能力的检验准则。     

发展中国大型飞机机载设备的思考

 阐述了大型飞机工程中飞机、发动机、机载设备协调发展的必要性;提出了中国大型飞机机载设备的研发必须把立足点放在自主研发上,同时也要注意不同形式的国际合作,争取双赢;建议重视大型飞机共用技术和共用研发平台的开发,以利于提高资金的有效利用率;特别强调找准市场定位发展有特色的机载设备以提高国产大型飞机的市场竞争力;最后建议了11项需提前启动的项目。     

飞机机载设备振动环境谱的数据处理与编制

飞机机载设备振动环境谱的数据处理与编制是飞机机载设备环境可靠性试验的重要组成部分,对保障飞机机载设备的安全性和可靠性具有十分重要的意义。以客运飞机为例,对基于Welch法和GJB最新标准的飞机机载设备振动环境谱数据处理与编制技术进行了研究,根据实测数据和相关资料统计,编制出了飞机机载设备综合环境试验剖面图。所建立的针对飞机机载设备振动环境谱数据处理方法与编制原理,满足了飞机机载设备振动环境谱的试验要求,为机载设备振动环境的可靠性评定奠定了基础。     

以可靠性为中心的维修管理系统：民航运营安全监控系统简论之三

一、目的、意义和国内外现状航空维修的主要目标是保持和恢复航空器的固有安全性和可靠性水平,并以最小的费用达到上述目标。飞机及其机载设备使用过程,即飞行、维护、修理、待修、待用等各种状态的连续更替的时间过程与其客观存在的飞机本身的技术状态的变化过程如何协调一致,必须采用先进的科学技术监视和诊断飞机、发动机及机载设备的技术状态,把握其技术状态的变化趋势,同时进行科学的管理和决策,对航空技术装备的可靠性水平实现有效的控制。可靠性监控和管理将起着特殊     

后疫情时代航空维修产业发展趋势有关思考

1航空维修产业概述 航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,确保飞机的安全适航,因此航空维修是飞机使用的前提和必要条件,是航空业的重要组成部分.根据维修对象的不同,航空维修一般可分为航线维护、机体维修、发动机维修、起落架及其他机载设备维修等.     

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司成立于1952年4月,是国家"一五"期间156项重点工程之一。现拥有国家级专家30余人,工程技术人员2200余人;并建有博士后科研工作站;拥有国家级企业技术中心、中高级工程技术人员培训基地。历经50多年的艰苦创业,中航工业哈飞走出了一条从修理、仿制到自主开发、国际合作的发展之路。形成了多品种、多型号的航空产品系列,主要产品有运12轻型多用途系列飞