柏拉图理念论及其在西方认识发展史中的地位

柏拉图理念论作为哲学与神学的交汇点，形式是神学的，所阐述的内容却并非都是消极的。它以特定的方式论述了一般、共相是认识的唯一对象，以极端的方式肯定了主体认识结构在认识中的作用，以颠倒的形式阐述了认识是一个由感性上升到理性的辩证过程。这一学说对认识对象、认识起源以及认识过程所做的深刻揭示，对以后的西方认识发展史产生了深远影响。     

用中国传统文化建构当代大学生思想政治教育体系

中国传统化是中华民族在生息繁衍中形成的理论化和非理论化的，并转而影响整个社会的，具有稳定的共同精神、心理状态、思维方式和价值取向等精神成果的浓缩；它对于建构当代大学生思想政治教育体系具有重要的指向价值。     

俄制民用航空器材的时控体系及其成因分析

航空器是人类２０世纪最伟大的发明之一。为了使航空器有效的运行，航空器制造厂的工程师们制定了多种维护法规，其中航空器材的时限控制即是一项重要的保障手段。如果从控制思想上来划分，当前世界上通行的时控标准可以分为俄罗斯（前苏联）体系和欧共体美体系。之所以这样划分，是因为与欧美制造商们比较，在世界航空市场上具备一定影响的俄罗斯航空制造厂在过去７０多年的发展历程中，形成了自己独特的时控管理办法。以下就针对民用航空器材，分析一下俄制民用航空器材的时控体系及其成因。     

意大利复式簿记思想演进路径的考证

意大利复式簿记思想从人名账户思想、物名账户思想、损益账户思想、资本账户思想、账户平衡思想等主要方面展现了它的成长轨迹。大约在1211年佛罗伦萨银行账簿使人名账户思想具有复式特征；1296年至1305年佛罗伦萨菲尼兄弟商店账簿使物名账户思想具有复式特征；1340年热那亚市政厅总账通过增设损益账户使账簿体系具有部分平衡思想；1406年至1434年威尼斯多纳多索兰佐兄弟商店账簿，通过增设资本账户使账簿体系具有全面平衡思想，并在1430年至1482年通过安德烈亚·巴尔巴里戈父子商店账簿达到了它相对成熟的阶段。以科特鲁依、巴乔利等为代表的会计学者对当时簿记思想的较好总结，有力地促进了意大利复式簿记思想的理论化，从而极大地推动了世界会计思想的发展。     

周恩来文艺理论述论

周恩来同志曾对中国社会主义文艺创作提出过一系列的观点和看法,形成了周恩来的文艺理论体系.从内容、题材、主题3个方面论述和分析了周恩来的文艺创作思想.     

完善航空货运及地面设备标准体系的建议

一、标准体系概述 标准体系是一定范围内的标准按其内在联系形成的科学的有机整体，也可以说标准体系是一种由标准组成的系统，以下是对标准体系的解读。     

压力对有序Li1/2TiS2光学性质的影响

采用第一性原理的平面波赝势方法和局域密度近似（LDA），计算了压力对Li1/2TiS2的形成能和光学性质的影响。研究发现，Li1/2TiS2体系在压强为3GPa时形成能最小，体系最稳定，之后体系的形成能随压力的增大而单调增大；随着压力的增大，导带向高能移动而价带向低能方向移动，体系费米能级上的态密度增大，各个态密度峰值降低且数目增多；光学参量峰值的位置与介电函数虚部的峰值位置很接近，随着压力增大，均向高能方向移动（蓝移），且峰值升高。     

以多元智力理论审视民办高校学生评价体系

民办高校如何构建合理的学生多元评价体系？依据多元智力理论，阐述了民办高校的学生管理者应形成积极乐观的“学生观”，突出学生评价体系的发展功能；树立新的“教育观”，突出学生评价体系的教育功能，结合民办高校学生实际，构建多元评价体系。     

综合运输体系建设中的民航发展趋势

我国正在加快推进综合交通运输体系建设，在此过程中，民航的发展将呈现新的趋势。未来，低成本航空将成为顺应综合运输体系构建的必然选择，传统航空枢纽将向综合交通枢纽转变，航空货运将与快递业融合发展，民航规划也将与其他交通规划形成互动体系。     

在足球教学中如何贯彻"健康第一"的指导思想

依据《全国普通高等学校体育课程教学指导纲要》提出的“健康第一”教学思想，分析了目前普通高枝足球教学中存在的问题，提出了改革高校足球教学的内容、教学方法和教学评价体系。其目的是以人为本，以强身健体为宗旨，真正贯彻落实好“健康第一”的思想。     

有翼高超声速再入飞行器气动设计难点问题

有翼高超声速再入飞行器是近年来的研究热点,气动设计是飞行器设计的关键。为了更清楚地认识有翼高超声速再入飞行器气动设计的难点问题,对有翼高超声速再入飞行器的发展、优势及总体任务剖面进行了介绍,从5个方面详细介绍了该类飞行器气动设计的难点问题,包括多约束复杂面对称气动布局设计、高温真实气体效应对气动特性影响、天地差异与天地换算方法、反作用控制系统(RCS)喷流干扰对气动特性的影响以及气动数据不确定度等,简要阐明了这些难点问题对总体设计的重要性以及初步的解决思路,为有翼高超声速再入飞行器气动设计提供了一些参考。     

基于飞机油箱模型形状特征油量测量切片步长选择方法研究

 在分析飞机数字式油量测量过程中目前广泛使用的切片法油量测量原理的基础上,针对现有的定步长切片法无法得到准确、可靠的燃油质量特性数据库的缺陷,结合对飞机油箱模型形状特征的分析,提出了基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法。此方法包括切片步长整体和局部选择两个过程,整体选择以实现相邻两切片平面所夹油箱模型体积近似相等为目的来确定切片步长,以体现油箱模型截面整体变化规律;局部选择以设计切片平面与截面突变平面重合或尽可能接近的方式,突出油箱截面的局部变化特征。实验结果表明：该切片步长选择方法较定步长方法能够建立更为合理、可靠的燃油质量特性数据库,从而提高了油量测量精度。     

Simulation and Analysis of Crashworthiness of Fuel Tank for Helicopters

Crashworthiness requirement of fuel tanks is one of the important requirements in helicopter designs. The relations among the protection frame, textile layer and rubber layer of the fuel tank are introduced. Two appropriate FE models are established, one is for an uncovered helicopter fuel tank without protection frame, and the other is for fuel tank with protection frame. The dynamic responses of the two types of fuel tanks impinging on the ground with velocities of 17.3 m/s are numerically simulated for the purpose of analyzing energy-absorbing capabilities of the textile layer and protection frame. The feasibility of the current crashworthiness design of the fuel tank is examined though comparing the dynamic response behaviors of the two fuel tanks.     

二维翼段颤振的μ控制

 采用超声电机作为作动器来实现含控制面的翼段颤振鲁棒抑制。针对作者设计的二维翼段颤振主动抑制系统，通过理论与实验相结合的方法，建立了考虑沉浮方向阻尼和作动器模型参数不确定性的控制系统模型，设计了μ控制器，并对控制器做了降阶处理。数值仿真和风洞试验表明，μ控制器可有效地抑制颤振的发生，将颤振临界速度提高23.4%。相对于H_∞控制器，μ控制器的控制效果和鲁棒性更好。     

突破技术趋同，波音再现竞争优势

 波音公司面临着来自空客公司的巨大挑战,企业战略性创新才是公司成功的关键。为此波音公司的全部战略性研究集中在扩大产品的差异性上,体现在3个方面：电子化（e-Enabled）运营环境、整体复合材料机身部件的制造技术和支持波音787客机的全球协同环境（GCE）。     

The effect of inlet conditions on the flow and heat transfer in multiple rotating cavity with axial throughflow

This paper discusses experimental results from two different build configurations of a heated multiple rotating cavity test rig.Measurements of heat transfer from the discs and tangential velocities are presented.The test rig is a 70% full scale version of a high pressure compressor stack of an axial gas turbine engine.Of particular interest are the internal cylindrical cavities formed by adjacent discs and the interaction of these with a central axial throughflow of cooling air.Tests were carried out for a range of non-dimensional parameters representative of high pressure compressor internal air system flows(Re up to 5×106 and Rez up to 2×105).Two different builds have been tested.The most significant difference between these two build configurations is the size of the annular gap between the(non-rotating) drive shaft and the bores of the discs.The heat transfer data were obtained from thermocouple measurements of surface temperature and a conduction solution method.The velocity measurements were made using a two component,LDA system.The heat transfer results from the discs show differences between the two builds.This is attributed to the wider annular gap allowing more of the throughflow to penetrate into the cavity.There are also significant differences between the radial distributions of tangential velocity in the two builds of the test rig.For the narrow annular gap,there is an increase of non-dimensional tangential velocity V/Ωr with radial location to solid body rotation V/Ωr=1.For the wider annular gap,the non-dimensional velocities show a decrease with radial location to solid body rotation.      

Abnormal Shape Mould Winding

为解决网格化芯模的缠绕问题,本文提出了复合材料面片缠绕机理;接着详细分析了面片缠绕过程中的芯模凹曲面上纤维滑线和架空现象,应用微分几何曲面理论和空间几何理论,提出判据及其解决方案;最后,针对飞机发动机进气道的缠绕成型,编制缠绕控制程序并进行相应的实验,验证了面片缠绕方法的可行性。     

基于弯曲激波压缩系统的高超声速进气道反设计研究进展

总结了近十年来弯曲激波压缩研究的主要成果。提出了弯曲激波压缩系统的新概念,即利用特殊设计的楔形弯曲压缩面或空间弯曲压缩面,产生一系列与前缘弱激波相互交汇或叠加的压缩波系,从而使前缘激波弯曲,形成特殊的弯曲激波,它与波后的等熵压缩波来共同完成对气流的压缩。在此基础上,实现了由给定出口气动参数的超声速内流道反设计,实现了由给定压缩面压力分布和给定压缩面马赫数分布要求的型面反设计,实现了由给定激波波面的压缩型面反设计。研究证明,弯曲压缩面-弯曲激波压缩系统具有良好的综合气动性能,为高性能高超声速进气系统的气动设计提供了一种全新的设计方法。     

临近空间飞行器测控与信息传输系统频段选择

 临近空间飞行器是高性能信息化武器平台,测控（TT&;C）与信息传输系统是其信息保障的核心,而选择合理、可行的频段是展开系统设计的前提和基础。频段选择影响到整个技术方案的制定,是一个需综合考虑、影响深远并具有战略意义的关键问题,从国际电联（ITU）国际标准、高速数传、接收信噪比（SNR）、“三抗”、超视距中继、黑障、雨衰以及设备研制成熟度8个方面全面、细致论证了近空间平台测控系统的频段选择问题,最终得出在视距链路中以Ka频段为宜,在超视距链路中以Ku/Ka双频段为宜的结论。     

基于H∞性能指标的质量矩拦截弹鲁棒控制

 以所建立的质量矩拦截弹数学模型为基础，利用微分几何的反馈线性化理论，得到一个解耦线性系统，考虑到拦截弹的鲁棒性要求和3个滑块的协调控制问题，提出采用双回路的设计方法，内回路采用线性二次调节器（LQR），外回路采用考虑混合灵敏度问题的H_∞控制设计。仿真结果证明了该方法动态性能满足设计要求，同时对系统参数的不确定性具有较强的鲁棒性。