中国银行企业所有制改革与收入分配

文章建立一个理论模型,对中国银行企业的所有制改革与收入分配问题进行分析.随着国有银行所有制改革的深化,国有银行、民营银行和外资银行的工资收入和利润都将发生变化,国有银行的工资下降,利润增加;民营银行工资和利润均上升;外资银行的工资和利润的变化依赖一定的条件而定.     

激励控制:国有商业银行内部人控制问题的解决途径

内部人控制问题是现阶段我国国有商业银行面临的主要问题之一,它直接影响了我国国有商业银行的贷款质量,从而间接影响了我国的金融改革进度.揭示了为何要对银行高级管理人员实施激励控制,提出了根据相时业绩评估高级管理人员的管理业绩,并以此建立激励报酬的模式.认为采用激励控制的模式是改善国有银行内部人控制问题的有效途径.     

公司治理与商业银行效率的数据包络实证研究

中国改革开放三十多年，国有商业银行在资源配置方面受国家政策等多种因素的影响，效率普遍较低。从2005年开始，国家对国有银行进行股份制改造，建立现代公司治理结构，使国有银行大力提高其资源配置的效率。通过DEA实证分析，可以证明国有银行建立现代公司治理结构后，其资源配置的效率是否真实地得到提高，借此可以评价国有银行改革的成效。     

《新巴塞尔资本协议》与上海金融监管创新

<新巴塞尔资本协议>的外部信用评估是在外部信用评估机构对债券(或债务)信用风险等级评定的基础上对银行风险的监管.人民银行上海分行在1996年开始实施的外部贷款企业资信等级评估管理是对银行信用风险监管的创新,并取得了显著的效果,但是与<新巴塞尔资本协议>的要求仍然存在差距,需要不断地完善外部贷款企业资信等级管理办法并在全国范围内推广实施,逐步实现与<新巴塞尔资本协议>的衔接.     

我国社区银行的发展思路——基于社区银行的内涵及产权模式的分析

发展社区银行是完善中国金融体系和促进经济和谐的重要手段.它有着资产规模小、经营机制灵活、获取信息及时、服务方便快捷等优势,并能够有效缓解当前我国中小企业融资难等困境,是大型国有银行的有益补充.文章在分析我国社区银行发展现状和不同产权模式的优劣后,认为我国应以股份制或股份合作制模式建立社区银行,并对社区银行的发展路径和发展策略提出了对策建议.     

公务卡使用过程中的风险与控制

公务卡使用过程中的风险主要表现为腐败风险、成本失控风险、监管失控风险和信用风险,为此,必须加强制度建设,从根本上遏止公务消费中的腐败行为.通过在公务活动中引入市场竞价机制,抑制成本上升;建立相应的审核监督机制,确保公务卡的使用安全;加强银行卡风险管理,建立风险防范机制.     

信用合作银行综合业务处理网络系统的研究与开发

随着经济体制改革的进一步深入,原国有银行正在向商业银行转轨。建立先进的金融企业综合业务处理网络系统,是商业银行在激烈的市场竞争中立于不败之地的必由之路。     

农民资金互助合作组织的调查分析

文章依据问卷调查的结果,从农民行为假设检验、农民家庭金融需求特征、农民对农村信用社的评价与比较、农民加入资金互助合作组织的意愿与动机、农民对合作社内部信用风险的态度及应对方法等方面进行了分析,试图弄清农民对如何发展资金互助合作组织的看法和意见,以便采取相应的政策措施,更好地促进农民资金互助合作组织的健康发展.     

我国网络银行风险及其管理措施

网络银行具有超越时空、创新发展快、运作工具有别于传统银行等特点。网络银行能否顺畅发展,一个关键问题是如何防范和控制风险。网络银行的风险主要包括金融风险和业务风险等方面。金融风险所包含的信用风险是网络银行最大的风险,而市场风险对网络银行的冲击也越来越显著。加强我国网络银行的风险管理,主要通过以下措施来实现：（1）强化网络银行的信誉管理,完善社会信用体系;（2）营造良好的市场发展环境,控制市场交易风险;（3）加强银行业务监管,减少银行操作风险。     

AMC的负作用及债转股风险

债转股是ＡＭＣ处置国有银行不良资产的重要方式，作者对ＡＭＣ本身存在的负面作用，所造成的债转股运作风险运行分析，并提出了防范风险的措施。     

金融工程学的发展和基本功能

金融工程产生的原因在于布雷顿森林体系之后的浮动汇率制和全球经济贸易金融一体化。其主要内容包括期权类组合、互换类组合和复合票据组合三大类。金融工程的宏观功能在于资产保值增值和规避风险;促进金融业的有效竞争,提高金融市场的效率;降低企业融资成本,促进经济健康发展。有效的金融监管和金融现货市场的发达完善是实施金融工程必须具备的客观条件。     

当前公立医院财政补偿模式的困境与思考

分析国家对公立医院实行财政补偿的模式。结合新医改的精神和当前公立医院财政补偿的现状,对我国公立医院财政补偿中存在的问题进行探讨。解析当前财政补偿模式面临的困境,为公立医院今后可持续发展提供建议。     

西部农村金融发展中存在的问题及对策

西部地区在新农村建设过程中普遍面临金融支农资金短缺、金融服务体系边缘化、民间金融缺乏保护、金融改革严重滞后、金融创新不足等问题，现存的城乡二元金融体制已经成为阻碍西部地区新农村建设的重要因素。文章提出我国农村金融体制的创新发展，关键在于通过制度创新重构欠发达区域农村金融体系，强化金融服务“三农”的功能，增强其对新农村建设的支持力度，辅之以创新“农业经营项目”贷款抵押、信用担保与信贷投放机制，多管齐下，全方位解决农村金融发展中遇到的各种问题，最终使我国金融体系真正发挥支持新农村建设的应有作用。     

试论我国财务软件服务体系的建立

我国财务软件发展至今,总体上看还很不健全,针对实践中遇到的问题,对财务软件服务体系的建立做一些实证性上的探讨。     

民间非营利组织财务治理问题探讨

非营利组织是政府和企业之外的第三部门,其使命在于向社会提供公共物品与服务,使得社会效益最大化。在探讨民间非营利组织财务治理概念基础上,比较分析了财务治理、内部控制与组织目标的关系,通过分析非营利组织的特征,展开财务治理问题的逻辑推演,然后对我国民间非营利组织财务治理的现状及存在的问题进行了探讨,从内部控制的视角提出相应的财务治理对策。非营利组织的财务治理不应仅仅从控制的角度来考虑,更应从引导的角度出发。     

航空材料的冲击疲劳问题研究进展与展望

材料的冲击疲劳问题在航空工程中大量存在,舰载机的弹射起飞、拦阻着舰都是典型的冲击疲劳问 题。本文梳理了冲击疲劳概念的早期发展历程,综述了自2000年以来冲击疲劳领域的主要研究进展,包括材 料冲击疲劳性能的主要影响因素、材料冲击疲劳试验方法、冲击疲劳的损伤表征和寿命预计以及冲击疲劳问题 的数值计算方法等,指出材料的微观结构、边界条件、使用环境、冲击载荷类型等对冲击疲劳性能有显著影响。 总结了航空工程中冲击疲劳问题面临的主要挑战,并结合未来工程结构设计的需求,展望了航空领域冲击疲劳 技术的未来发展方向。     

河南省企业集团财务战略管理存在的问题及对策

通过实际调查，发现河南省企业集团存在对财务战略的重要性认识不足、“马太效应”明显、重制定轻实施、与其他职能战略整合性差和财务战略思维缺少特色等问题，针对这些问题，提出了相应的解决措施。     

Development Engineering on System 465L

The development engineering involved in large scale systems is but one of many problems included in acquisition of these systems. The purpose of this paper is to explore some of the engineering problems encountered in the development of the Strategic Air Command and Control System 465L and to indicate how the interaction between the technical problems and the nontechnical problems affects the final engineering decisions. In this paper we will indicate the basic requirements for the system and show how the system was configured to meet these requirements. The deficiencies uncovered in the design and first cut solutions to the problems and the compromises which were necessary to implement the system will also be discussed. Illustrative examples will be used to show how the design evolved into the final system configuration which is now in use.     

应用于工程设计的KBE技术

介绍了一种新型的工程设计方法——基于知识的工程(knowledge—Based Engineering,KBE),并对这一新型设计系统的研究和应用现状、关键技术(知识获取,知识表示和推理,知识库的建立)、应用过程中存在的问题以及将来的发展趋势作了分析和介绍。     

民用飞机经济评价的新方法

运用航空运输经济原理,探讨了飞机在寿命周期内经济性变化。在此基础上,使用工程经济的财务评价体系评价飞机经济性优劣。实践证明,用这种方法评价飞机经济性的结果是比较符合实际的。