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在成批生产定型零件时,若没有六角车床和专用设备,一般常用多刀装卡刀架、回转刀架或横向、纵向排刀杆,用以加工外圆阶台、沟槽及端面沟槽、阶台、型面,一般均可达到目的。但我厂在生产中,有几种如图1所示的铝制零件,用上述各类刀杆均受方位限制。按一般方法加工图1零件时,除钻孔外,还要进行车外圆——切内孔沟槽——挑内螺纹——切断 相似文献
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一、快速装卸成组钻模 在一字槽类零件组头部外圆上需钻削销孔(图1),为了变单件、小批量生产为大批量生产,减少专用钻模,我们设计制造了一套快速装卸成组钻模(图2)。该钻模用在台式钻床上,加工直径为1~3mm的销孔,使用时,一次装夹,每次加工一个销孔。 使用说明:零件以被加工部位的一字槽、螺纹光杆部分外圆和肩胛端面为定位基准,在快速装卸成组钻模内,调整手柄3,快速转动可转位快速压板4,零件插人定位套内,校平一字槽。反方向扭动手柄,可转位快速压板4压紧零件一字槽即可夹紧零件进行钻铰加工。待工件加工完毕,扭动手柄3,松开可转位快速压板4,活动顶杆8依靠弹簧的弹力快速顶出零件。 结构特点及使用效果:该快速装卸成组钻模结构简单紧凑,操作方便。由于采用了多头螺纹传动的手柄、可转位快速压板及活动顶杆等构成的快速装卸机 相似文献
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有些高精度零件,形状和位置公差均在微米级以内,轴颈端面均在▽10以上。对于这些零件,采用砂轮端面靠磨的方法是难以完成的;用研磨抛光等方法,既费工,又费时,也很难保证尺寸、光洁度的要求,甚至产生塌边等疵病。这里介绍的轴端面磨削方法,不同于在外圆磨上靠磨端面。砂轮在修整之前、首先把磨头逆时针搬α角,把方块角尺固定在磨头油箱顶平面上。且把方块角尺一直角边与纵向导 相似文献
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成组分度铣夹具应用两则南昌飞机制造公司黎自芳1成组铣六方夹具图1所示是六方类零件组的典型零件,以外圆及端面定位加工六方,品种规格繁多。为了减少专用分度铣夹具,缩短生产准备周期,加快新产品研制,在零件分类编组的基础上,将六方零件进行标准化、系统化、通用... 相似文献
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一种薄壁精密零件的加工改进贵阳航空液压件厂强金泉图1所示零件为国外进口阀上的一种环圈。其内孔与活塞相配合,外圆与阀体相配合。该零件特点是壁薄、要求精度高,所以加工难度很大。如按常规加工路线,即车加工→热处理→夹外圆磨内孔→用锥形芯棒以内孔定位磨外圆及... 相似文献
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一、成组分度铣槽夹具 图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(图3),进行单件或多件加工。 相似文献
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可用于重载车削的磁力卡盘磁力卡盘由于只有零件的一个端面夹紧,因而具有柔性好、使用方便、能一次装卡加工出许多面的特点,已被N内外制造业广泛采用。但由于夹紧力小,目前只能用于小型零件的轻负荷加I:。新近由美国TechoMagnete公司研制出llJ用于重... 相似文献
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精密套类零件采用同时挤孔和碾压外圆的联合加工工艺时,能显著地简化其机械加工的工艺过程,可取消车削、镗孔、拉削、铰孔和磨削及其它等精加工工序。用新工艺法加工套类零件时,仅需两个基本工序——粗车外圆或镗孔,接着进行无切削挤孔和碾压外圆的联合加工。当联合挤孔和碾压外圆时,沿轴向推动以一定的压紧量夹在挤孔刀和碾压模之间的制件,使其壁厚变薄。金属材料变形形式接近四周受压缩,因此该工艺能确保零件得到高度的强化。加工精度相当于2~3级,表面不平度参数Ra=1.25~0.16微米(MKM)。经研究得知,用新工艺法加工过的零件表面显微硬度 相似文献
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细长轴零件的加工是比较困难的,而精密细长轴零件的加工更为困难。我厂有一项零件如图1,以前采用的加工路线和方法是:(1)下料φ10 ×352毫米;(2)无心磨磨外圆至φ9.05±0.03毫米;(3)车床平两端面并打中心孔;(4)顶车外圆φ4毫米;(5)普通车床顶持旋转,用砂纸擦外圆。目的:消除由于零件细长,在无心磨磨外圆时产生的几何形状误差;(6)手握涂有研磨剂的铸铁研磨套在车床上研磨。这种加工方法效率低,质量差,工人劳动强度大。而且,为满足不同余量的研磨,要按不同外径尺寸配制很多研磨套,不适于成批生产。 相似文献
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最近我厂用微机(Z80单板机)改装C616老式车床获得成功。该机床是50年代投入使用现已报废的设备。我们用CWK2-2A微控装置配合机床大修进行了改造获得满意的效果。机床几何精度恢复原出厂指标,控制精度达到或超过原设计水平。经初步测试: 车床重复精度纵向±0.01毫米,横向±0.005毫米。快速返回纵向1670步/秒,横向1830步/秒。该机床可以实现零件端面、外圆、内圆、切槽、倒角、和任意锥面等加工自动化。减轻 相似文献
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加工陀螺马达转子用的专用刀具——复合多刃车刀,经过生产实践的考验,在马达转子的粗加工或半精加工中,对提高零件加工质量、数量和减轻工人劳动强度方面效果较为显著。一、结构特点和原理 1.复合多刃车刀是由两把多刃车刀组成的,而每把多刃车刀又可看成由内孔镗刀、外圆车刀、端面成型车刀组成。能对马达转子的内孔、型面和长轴同时进行切削(见图)。 2.转子除了叠层外,全是铸铜,属脆性材料,在切削时产生的是针状崩碎切屑,变形不大,并不沿着刀具的前倾面流动,而压力中 相似文献
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《航空制造技术》1977,(10)
我们车间的B_1—135型鈑金下料数控铣床(见图1),自一九七六年五月安装调试后正式投产以来,运转正常,性能稳定,已加工零件10多项,编程30多项,效果良好,大大减轻了工人的劳动强度,减少了工装,提高了工效。这台机床能铣大型铝合金蒙皮零件的轮廓和内孔,对小型零件也能成组套材铣切,凡原在回臂铣床和鈑金铣床上加工的零件,除宽度小于150毫米的窄条外,不论外形多复杂,只要能准确定出尺寸,均可铣切。一、机床规格加工鈑料最大尺寸 7000×1500×12毫米主轴法兰盘端面到工作台距离 220毫米主轴中心线到龙门架导轨面距离 310毫米主轴前轴承颈直径φ40×φ56毫米主轴转速 12000转/分 相似文献
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朱春江 《航空精密制造技术》2016,(5):49-51
在现场生产中,精密细长杆类零件的配合外圆会有0.001mm圆柱度的要求,现场采用圆柱度仪进行计量,合格率较低。本文通过对该类零件计量方式的研究,找出了影响精密细长杆类零件计量结果的原因,为类似零件的计量提供了经验。 相似文献
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我所研制的产品中,选用含铬13%的不锈钢比较多,依零件的不同要求选用不同的牌号,如1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13等。有一种齿轮选用4Cr13,齿轮的加工路线为调质—粗加工—消除应力时效—精加工—最后热处理—抛光。对最后热处理的要求:零件不圆度不大于0.02毫米;端面最大跳动不大于0.03毫米;内孔Φd的变形量不大于0.02毫米;硬度RC50~56。 相似文献
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过去我们在加工薄壁筒零件时,先加工内孔再加工外圆,或是相反。加工过程中,零件容易产生变形、薄厚不均匀、及波纹等缺陷。经过试验,我们采用了双刀内外圆同时加工的新工艺(如图1),效果较好。双刀加工薄壁简,对钢、铜、铝、铸铁、有机玻璃、塑料等材料均可适用。零件最薄可加工至0.2毫 相似文献