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波音747飞机虽然是已经使用多年的成熟机种,但对飞行员来说,在关键阶段实施正确的操纵,依然有很多值得总结的经验. 减推力起飞 波音747主要执行远程和洲际航线飞行,其发动机功率很大,全推力起飞有时是一种浪费.因此,各航空公司为了节约成本,只要性能限制和减噪声程序允许,都要求使用减推力起飞.它能降低排气温度并延长发动机寿命,从而达到节约成本的目的. 相似文献
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涡轮风扇发动机减推力起飞必要性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
赵廷渝 《中国民航学院学报》2005,23(3):6-8
减推力起飞(也称灵活推力起飞)是目前大型、重型民航飞机较为常见的起飞方式。在飞行条件允许的情况下,采用减推力起飞可降低航空公司的运行成本,大大提高发动机使用寿命,有效降低发动机空中停车率,对确保飞行安全具有重要意义。 相似文献
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在发动机的日常维护和使用中,我们经常接触到几个有关起飞推力的概念:最大额定推力起飞、减额定推力起飞、减推力起飞、灵活推力起飞。使用不同的推力起飞,不但关系到发动机的使用寿命、可靠性、维护和运营成本;而且在某些特殊机场,也有环保减噪方面的要求。 减额定推力起飞是使发动机的起飞功率低于最大值。如果飞机选装有减额定推力起飞功能,则FADEC(全功能数字发动机控制)装置可以调定一个减额定等 相似文献
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从精细化、规范化管理使用发动机的角度出发,针对航空发动机减推力起飞在可靠性和安全收益指标的贡献度量化评估问题,提出了一种基于性能退化分析的可靠性收益评估方法。建立了单个性能参数Wiener退化量模型,并利用Copula函数进行二元相关性能参数退化量建模,提出了基于Copula函数和Wiener退化过程的二元相关性能可靠性模型。将模型应用于实例分析,通过发动机执行减推力和未执行减推力时的性能退化数据,定量地分析了执行减推力起飞技术对可靠性和在役寿命方面的贡献度,并将文中提出的方法与基于单参数的性能可靠度函数以及二元独立性能参数的性能可靠度函数进行对比分析。结果表明,执行减推力起飞技术的发动机在运行中有更高的安全裕度,在役寿命平均延长了23%左右。 相似文献
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支线飞机减推力起飞技术应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《航空科学技术》2017,(12)
针对目前广泛采用的假设温度法和减少额定推力或功率法两种减推力起飞技术,从适航规章要求、安全水平以及使用差异三个方面对其在支线飞机上的应用进行对比分析,结果表明支线飞机应以减额定推力或功率起飞方式为主。 相似文献
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为了研究机场海拔、温度及跑道污染对大型民航运输机起飞性能的影响规律,采用理论分析结合模型计算的方法,回归统计出机场条件对起飞场长的影响规律。首先,介绍并分析了起飞性能的影响要素(机场高度、温度、跑道条件、发动机推力、增升装置)及其影响关系;其次,建立了自动满足适航要求的民机起飞性能计算模型;再次,利用该模型计算不同机场条件下飞机起飞性能;最后,将结果分析归纳总结成图表,为飞机设计及运营人员提供参考。 相似文献
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飞行员可能没有意识到,减推力或者以低于最大推力起飞,除了节省燃油,还可以为航空公司节省一笔不小的维修费用,特别是签订了按飞行小时付费维修(PBH)协议的发动机更是如此.
美国西南航空公司认为,减推力、飞机利用率和飞行距离是决定按小时付费的发动机维修价格的三个重要因素. 相似文献
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为准确计算飞机起飞滑跑距离和起飞航迹,应用数值插值方法,对起飞性能计算中发动机推力的确定方法进行了改进,提出以发动机推力曲线图所给推力为基础,利用分片双二次插值函数法确定发动机推力。基于改进算法对某型飞机发动机推力和起飞航迹进行了实际计算,计算结果表明,改进后的方法比原有方法更准确。 相似文献
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<正>PD-14发动机于2006年由彼尔姆航空发动机公司牵头,与俄罗斯联合发动机制造集团(ODK)的多家单位以及乌克兰伊夫琴科-进步设计局共同研制,其研制基础为彼尔姆航空发动机公司于1999年研制的推力范围为68.6~196 kN的PD-12发动机。PD-14发动机基准型推力为137.2 kN,风扇直径为1900 mm,发动机干质量为2870 kg,涵道比为8.5,总增压比为37.2,爬升状态总压比为41.0,涡轮前燃气温度起飞状态为1730K,巡航状态(H=11km, 相似文献
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为研究减推力起飞对环境的影响,包括其对噪声排放的影响和对二氧化碳以及氮氧化物等主要大气污染物排放的影响,本研究使用对照试验的方法,通过不同型号民用客机设置对照组,根据对照试验的结果进行处理分析,以分析减推力起飞对于环境的影响.通过分析可以得出,减推力起飞造成近距离噪声小幅升高,并伴有氮氧化物排放量降低,而对于二氧化碳的排放量几乎没有影响. 相似文献
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介绍了CFM56-7B发动机推力等级、发动机推力更改的设计原理、系统构型差异以及推力更变设置的具体操作方法. 相似文献
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舰载飞机弹射起飞性能和影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过舰载飞机弹射起飞动力学的研究,并根据弹射起飞的过程和要求,提出了确定弹射起飞参数(弹射力、发动机推力和平尾偏角)的计算方法。文中对舰载机的弹射起飞进行了仿真计算。最后讨论了飞机的起飞质量,发动机推力、起飞迎角、襟翼偏角和甲板风航迹等对弹射起飞性能的影响. 相似文献