军用软件研制质量管理与控制

阐述了军用软件在未来战争中的作用及在质量管理与控制中存在的问题,分析了军用软件的研制过程,重点从强化顶层设计、突出需求牵引、实施标准控制、组织联合评审、加强软件评测5个方面探讨了军用软件的质量管理与控制。     

航天软件工程化标准体系建设的实践与思考

为落实国家军用标准《军用软件研制能力成熟度模型》本地化，就科研生产和软件研制模式、系统验证、基础架构等方面面临的挑战，从标准体系建设、队伍建设、全流程的信息化平台、软件纳入体系管理等方面采取多种软件实施工程化的措施，并取得一定的工作效果，在完善工具、规范软件研制过程的同时，也有效提升了项目管理效率。     

航天型号软件过程改进实践

对GJB 5000-2003《军用软件能力成熟度模型》作了概述,介绍为提高航天型号软件研制质量,北京宇航系统工程研究所启动的基于此标准等级2的软件过程改进工作的历程,并以GJB 5000的要求为依据不断改进,阐述软件过程改进实践中取得的经验与教训.     

基于GJB 5000A的航天训练模拟器软件研制创新与应用

针对当前航天训练模拟器软件的研制状况,对实施过程中存在的一些问题进行了分析,结合GJB 5000A—2008《军用软件能力成熟度模型》的思想和内容,重点从软件生存周期、软件开发过程及软件复用三方面提出了一些解决措施,为提升模拟器软件的研制能力、软件过程可视化、软件质量等提供了参考。     

航天软件过程改进实践

为了改进软件过程,提高软件开发效率,保证软件产品质量,北京航天自动控制研究所在2003年6月启动了基于GJB 5000-2003《军用软件能力成熟度模型》等级2的软件过程改进工作,于2005年9月通过了军用软件能力评价组的评价。本文介绍了北京航天自动控制研究所的软件过程改进实践,阐述了软件过程改进实践中取得的成绩和教训。     

航天软、硬件产品质量管理标准的对此

通过对航天软件产品与航天硬件产品在研制阶段划分、文档与文件管理、评审、状态管理与配置管理、交付等方面技术要求与标准规范进行对比分析,认为软件产品和硬件产品具有相同或相似的研制过程,航天软件产品可以借鉴航天硬件产品研制成熟的管理要求与规范,完善现有软件产品文档管理、库管理等相关要求和标准,推进软件工程化的落实,确保航天软件产品的研制质量。     

载人航天器的精细化软件研制技术管理方法

载人航天器软件研制具有技术新、难度大、新研配置项多等特点,必须研究一种新型的软件技术管理方法,以确保软件产品质量受控。文章介绍的精细化管理方法是在现有软件研制规范的基础上,通过软件研制工作的阶段化以及软件管理工作的划分,实现了软件的精细化管理。“天宫一号”目标飞行器软件研制工作的实践证明:该方法符合载人航天器型号研制的实际,可保证软件产品质量满足飞行任务要求。     

航天飞行训练模拟器研制中的质量管理

航天飞行训练模拟器因其风险小、效率高的优势而得到广泛应用。鉴于其具有技术状态复杂且不确定、进度紧、质量要求高等研制特点,给模拟器研制中的质量管理增加了难度。本文从策划、软件管理、评审控制、外协控制以及质量文化建设5个方面,探讨了模拟器研制中质量管理的一些可行方法。     

宇航软件标准体系框架探析

随着航天事业的发展，宇航软件已经成为宇航事业至关重要的一部分。国际化的发展趋势，国际合作与交流的不断增多，宇航软件从质量、管理、产品保证等方面亟待跟上发展的步伐。本文在分析了国內外软件标准现状的基础上，根据我国航天软件标准化特点给出了宇航软件标准体系框架的建议。     

软件过程改进的有益实践

我的同事石柱博士近年承担“软件能力评价模板和数据库开发”课题研究,是国内此方向研究较为深入的研究人员之一。难能可贵的是,他热心于将软件过程改进的理论和标准付诸于实际,在北京航天自动控制研究所的组织领导下,组织团队开展了过程改进的实践。经过两年多的努力,北京航天自动控制研究所作为首批四家军用软件研制单位之一,列入了总装备部颁布的军用软件研制能力评价合格单位目录。本期《航天软件过程改进实践》一文对此颇具意义的事件进行了全面回顾和分析,对于后来者具有相当的参考价值,特别是提炼出的7条经验教训,是实施过程中标准规范和既有模式的碰撞产生的智慧结晶。随着信息技术的发展,软件的复杂性不断增加,重要性与日俱增,提高其生产率和质量便成为软件研制部门所面临的最大挑战。20世纪80年代中期,在通过软件工程克服软件危机的过程中,人们已经逐渐认识到,软件过程是否成熟是软件风险大小的决定因素。对软件过程成熟度的研究在1987年取得了重大突破,其标志是美国软件工程研究所(SEI)以W．S．Humphrey为首的研究小组发表的研究成果“承包商软件工程能力的评估方法”,该成果在1991年发展为软件能力成熟度模型(简称SW-CMM),它把软件过程按照成熟程度分为5个等级,并描述了这5类软件过程的不同特点。随着这一标准在国内软件企业的广泛实施,我国军用软件组织从2001年开始开展有关研究并最终制定了GJB5000-2003《军用软件能力成熟度模型》,建立了提高我国军用软件质量和军用软件研制单位的软件过程能力评价体系。     

北斗导航试验卫星综合电子软件研制管理经验与启示

从软件管理、研制流程、沟通机制、开发模式、配置管理、产品质量6个方面总结了北斗全球卫星导航系统试验卫星综合电子软件研制工作管理实践的主要措施,通过研制成果验证了管理实践措施的有效性,并概括了对北斗全球卫星导航系统组网建设及其他后续卫星的软件研制的启示。     

军用软件产品质量管理探讨

软件工程管理的目标是生产出高质量的软件，主要介绍了质量评估，软件测试和技术评审几个方面的内容，并对软件进行质量保证如何进行作了探讨。     

运载火箭控制系统半实物仿真一体化智能化应用软件系统

为了进一步完善银河ＹＨ－Ｆ２仿真系统功能，开展一体化智能化仿真支撑软件的研制工作是很有意义的。本文从系统结构和功能等方面对已经研制完成，适用于运载火箭姿控系统半实物仿真的软件集成环境进行了简要介绍。     

军用软件质量保证问题研究

如何保证军用软件的质量,已成为装备信息化建设进程中亟待解决的重要问题。本文基于军用软件质量的内涵,分析了目前我国军用软件质量保证工作中存在的突出问题．提出了相应的解决方法与对策。     

航天器软件质量度量模型研究与应用

针对当前缺少通用的航天器软件产品质量度量方法、现有的方法难以表征和量化度量软件产品研制全过程的质量结果、难以根据质量度量结果开展针对性质量提升的问题,提出了一套通用的航天器软件产品研制过程质量度量模型.此模型对软件研制过程质量要素9项要求和28条子要求进行了质量定义,设置了质量度量评分标准,基于评分结果可对软件产品开展针对性的质量提升工作.该模型首次应用于嫦娥五号探测器软件产品研制,有效地支撑了嫦娥五号任务的圆满成功,对于航天器型号软件产品研制过程具有参考价值和借鉴意义.     

国外航天软件故障原因分析

介绍了包括阿里安-5火箭、＂火星气候轨道器＂、＂火星极地着陆器＂在内的几个国外航天器和运载器发生的在轨故障,并从技术和管理方面分析了这些故障中与软件相关的原因。针对技术方面,分析了国外航天软件研制过程中在软件需求分析、软件复杂度、软件重用、软件安全性设计准则、质量保证及评审、系统安全性设计、测试及仿真环境缺陷等方面存在的问题;针对管理方面,分析了责任和权力划分、沟通渠道等方面存在的问题。文章最后给出了美国国家航空航天局专家针对这些问题提出的改进建议,提出了针对我国航天软件研制过程的启示和建议,如加强团队之间的沟通,提高评审效率。     

基于GJB 5000A二级的航天系统软件配置管理解决方案

军用软件研制能力成熟度模型(GJB 5000A-2008)作为一种标准只是提出了软件过程要达到一定成熟度能力的要求,给出了软件过程改进的阶梯式进化框架,但是并没有具体地告知该如何去做、怎么去做,这成为航天军工企业软件过程改进的一个难点。为解决航天系统软件配置管理工作中存在的问题,提出一种基于GJB 5000A标准的适于航天系统软件实施配置管理的解决方案。项目实践效果表明,与没有实施软件配置管理时相比,在规范管理、团队工作效率、知识库建立、软件安全性和可靠性等方面都有很大的提高。     

航天器软件质量模型及度量指标

分析了航天器软件的研制技术流程和关注的质量特性,提出了航天器软件质量模型,明确了质量特性和子特性,结合航天器软件研制过程中产生的可度量数据,提出了各质量特性的度量指标。     

航天外协软件产品质量管理流程及要素

基于航天软件质量管理工作实际,针对软件在外协产品中的重要性,结合软件研制管理的特点,从外协软件质量管理工作流程、关键控制要素、质量要求等方面进行总结和提炼,为外协软件质量管理提供参考。     

基于GJB5000A三级的产品集成过程研究与应用

对GJB5000A-2008军用软件研制能力成熟度模型三级中产品集成过程的目的与要求进行分析,明确产品集成的目的,即将产品部件组装成产品,确保产品集成时功能合适,确保交付产品。根据实践积累对产品集成过程的实施和管理提出具体方案,并给出应用案例。