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数字化技术的应用为飞机设计的质量控制提出了新问题。必须建立约束设计和过程的规范,使设计和过程始终在规定的条件下进行;必须建立对设计过程和结果进行检查的准则,使质量控制、检查和评估、审批流程在有效的体系下实施。从数字化设计过程中的技术特点出发,提出了飞机数字化设计质量控制要求的整体框架。 相似文献
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翼面结冰对飞行品质的影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
引言 飞机在结冰条件下飞行,其未防护翼表面会结冰以及防冰系统失效时全翼面会结冰,翼面结冰后会导致飞机的气动力变化,从而影响飞机的飞行品质。CCAR25部明确规定,申请结冰条件下使用的飞机,必须满足其相关的条款要求,才能获得结冰条件下飞行的合格证。在结冰条件下,必须分析飞机的飞行品质影响,以及飞机是否能安全运行。 相似文献
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飞机结构使用寿命必须满足规定的可靠性指标要求,提供了适用于军用飞机机体结构的使用寿命可靠性符合性判据和符合性检查要求与方法,只要能有效地控制制造过程中所形成的结构细节原始疲劳质量,例如铆接和螺接紧固孔保持其ai值小于0.125mm孔边角裂纹;并能实现经济寿命超过使用寿命,在使用寿命期内不会出现功能性损伤;就能保证出厂飞机机体结构拥有使用寿命必然是:能满足基本可靠性指标要求,并能有效地防止和避免灾难性疲劳破坏发生的可靠性使用寿命。 相似文献
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民用飞机地面漂浮性是评估飞机-机场相容性的一个重要指标,其直接影响到飞机设计参数选择以及地面适应性的优劣。在总体概念设计阶段就必须对飞机的漂浮性能进行分析评估,从而选择恰当的飞机参数。对民用飞机在刚性道面和柔性道面上漂浮性分析方法做了简要说明,并针对国际民用航空组织所推广使用的ACN/PCN(飞机分类号/机场分类号)方法进行了详细分析研究,在此基础上,开发出了飞机地面漂浮性分析软件。通过直接输入飞机相关参数可以快速准确地计算出飞机分类号ACN值。可以有效地对飞机地面漂浮性进行评估和优化,从而解决了用手工方式评估飞机地面漂浮性时的繁琐及不准确,并降低了对从事飞机地面漂浮性计算的人员要求。 相似文献
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为弥补战争损耗,保持飞机的持续战斗力,必须对战伤飞机进行速修复,而决定战伤修复效率的关键因素是飞机本身所具有的固有属性-战伤修复性,本文分析了战伤修复的特点,给出了评估方法,战伤修复性设计要求和措施。 相似文献
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疲劳敏感结构修理损伤容限评估途径 总被引:1,自引:0,他引:1
AASR中规定自2010年11月20日起,对民用航空器结构疲劳敏感元件上修理的损伤容限评估必须由航空运营人自己负责,并制定满足飞机持续适航要求的损伤容限检查计划。本文讨论了几种对民用航空器结构疲劳敏感元件进行修理的损伤容限评估及制定补充检查计划的方法与途径。 相似文献
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某民机型号研制中,为改进飞机性能对机翼部件进行了结构优化设计,而机翼的颤振特性是衡量结构优化设计方案是否满足设计要求的一项重要指标。这里介绍了一种颤振特性快速预估方法,用于研究机翼优化设计中结构刚度降低对机翼颤振特性的影响趋势。并用此方法对该飞机机翼结构优化设计方案进行了机翼翼面刚度及颤振特性预估,迅速评估了优化方案是否满足颤振设计要求。 相似文献
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本文讨论了利用机动襟翼实现直接升力控制的基本原理,给出了实现单纯直接升力控制及机动增益控制模式时反馈参数及控制权限的确定方法。并以某战斗机为例,探讨了利用机动襟翼实现直接升力控制的可行性和效益、操纵反应特性.本文结果可供军用飞机及民用飞机及其主动控制系统设计参考. 相似文献
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对中国自主研制的大型民机的余度飞行控制系统进行基础技术研究,设计了一套适合民机电传(FBW)系统的余度飞控计算机(FCC)新方案。提出了民机余度飞控计算机的2个设计准则:满足系统的可靠性指标和满足FO/FO/FO容错等级。然后根据这2个基本准则,给出了民机余度飞控计算机设计的7个建议,从而确定了民机余度飞行控制系统的余度数和余度结构:新型民机的余度飞行控制系统可采用非相似四余度,每个余度通道由两个支路构成比较监控结构,每个支路运行2套软件,保证软硬件系统的可靠性均衡。还确定了民机余度飞行控制系统的工作方式,使用Petri网分析了新方案的可靠性,并与B777和A320的余度飞控计算机进行了比较。 相似文献
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根据军用飞机试飞验证技术特点及标准需求,分析了试飞验证标准化存在的问题;基于标准化的原理、方法,提出了开展试飞验证标准的顶层规划,进行试飞验证标准体系建设,以及开展标准论证、标准编制方法、标准技术内容确定方法等军用飞机试飞验证标准化工作的技术途径,并提出了试飞验证标准的贯彻和应用等标准化工作的内容和方法,为军用飞机试飞验证技术标准化提供了借鉴和指导。 相似文献
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The robustness, reliability and low-cost of the Quapason present great advantages for a new type of application: integrated standby instruments used in military and commercial aircrafts. This paper deals with the specific requirements of these instruments and demonstrates the suitability of the Quapason for these applications where cheap sensors with good performance are essential. 相似文献
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介绍了中国首次按国军标GJB241—1987《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的要求,自行设计研制成功的“昆仑”加力式双转子涡喷发动机的衍生发展。解决了与现役涡喷系列发动机安装互换性的技术难题,发展出“昆仑”A/B/H系列发动机,可满足多型飞机的动力需求;采用先进技术,增大空气流量、提高部件效率、减少压力损失,发展了推力增大型“昆仑Ⅱ”发动机;沿着“航机改燃机”捷径,改进燃气发生器,全新研制双级动力涡轮,发展了QD-128工业燃气轮机,已用于油田发电。 相似文献
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偏最小二乘回归在军用飞机价格预测中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
由于军用飞机性能要求的不断提高,影响飞机采购价格的费用驱动因子繁多,使得原有的价格预测模型已经不适用于现代军用飞机。分析了军用飞机采购价格样本数据少、费用驱动因子多的特点,考虑到偏最小二乘回归(PLSR)方法在处理小样本多元数据方面的优势,应用PLSR对军用飞机采购价格进行预测。PLSR首先提取第1、第2主成分对采购价格样本的特异点进行剔除;然后进行变量投影重要度分析以筛选费用驱动因子;最后,PLSR对费用驱动因子进行回归建立军用飞机价格预测模型。实例表明,在军用飞机价格预测方面,与原有的预测模型和逐步多元回归模型相比,应用PLSR预测的精度更高,更能体现采购价格与飞机性能参数之间的关系。 相似文献