综合简讯

8月8日,南航宣布,由南航自主研发的一套大型集中式计算机系统—南航货运销售系统(唐翼系统),在全球正式投产运行。该系统是目前国内最大、最先进,也是国内首个完全由航空公司自主设计开发、拥有完全知     

中国商飞总装制造中心落户浦东

12月4日．南航上海浦东-乌鲁木齐-法兰克福货运航线首航，并恢复上海-芝加哥货运航线。南航宣布确定以上海为其货运枢纽。     

基于Red5和Flex的地面运行控制系统设计

根据南航北京分公司的地面生产情况,提出了一套完善的地面生产监控系统设计方案。地面生产监控系统主要用于监控飞机预落及在机坪上的生产活动,并采用事件机制协调SOC、CGS、货运及飞机维修厂的生产工作。该系统将对运行指挥部的地面航班监控提供强力支持,对保障航班正常性及延误原因调查具有重要意义。提出以网络在线游戏的设计理念和架构处理企业生产问题,从而满足一线运行单位对信息系统即时性、易用性和易部署性的强烈需求。     

国内航空货运系统的未来发展

一．国内各航空公司货运系统使用情况 中国民航货运信息化从九十年代中期开始,当时的民航总局计算机中心花费几亿人民币引进FAST4主机货运系统。由于技术落后、使用费用高昂,FAST4在南航、厦航使用了一段时间后,逐渐退出市场。     

中国南方航空公司将建设深圳货运中心

8月14日，中国南方航空公司宣布将在深圳建设一个全新的货运中心，以处理经其运送至美国的货物。南航计划于2001年前完成在深圳黄田国际机场2．5万平方米的货运中心建设。同时，它还在培训货机飞行员，并设法通过长期租赁远程货机的方式取代目前的短期湿租，以降低运营成本。深圳货运中心将被建成为南航主要的货运枢纽，它不仅被认为是最直接、最便利的货物分销渠道，而且是南航的战略扩展计划之一。南航倾向于在今后2年引入3架B747－400货机，用于深圳至美国、日本和欧洲航线。南航从去年4月12日开辟深圳至芝加哥货运航班后，已经累计飞行…     

南航货运枢纽转至上海

12月3日，南航宣布将以上海为其货运枢纽．展开全球网络布局．新辟上海至法兰克福、上海至芝加哥的货运航线。目前南航共有2架波音747货机．全在上海运营，新引进的2架B777全货机也将投放在上海市场执飞两条新航线。     

南航物流的改革之路

8月末,一则南航物流2021年上半年利润超过顺丰、圆通等传统物流企业的报道在业内引起了广泛的关注.这主要是因为,一直以来由于规模效应难以完全发挥,包括南航在内的国内三大航货运部门长期处于"十年九亏"的尴尬境地.也正因为如此,国内三大航都寄希望于通过混合所有制改革激发企业活力,推动航空货运业务的转型升级.2020年全球范围内突发的新冠肺炎疫情更是让航空货运业务受到了前所未有的重视.即便是在后疫情时代,航空货运也不再是企业可有可无的组成部分了.航空货运不仅在"保通保供保畅"方面发挥积极作用,更重要的是在民航客流大幅减少的情况下,货运成为了航空公司减少损失的重要法宝.对此,南航更是提出了快线和货运是公司现阶段的主推方向.那么未来,航空货运会成为南航新的创收砝码吗?     

南航的新起点：南航基地工程

作为新白云机场唯一的基地航空公司,南航投资近40亿元,建立起了中国民航最现代、最宏伟的航空运营基地。十余年来,南航以白云机场为依托,高速发展成为中国民航“三强”之一。而今迈步从头越。从新机场起飞,羽翼丰满的南航,必将写下中国民航新的传奇。新基地、新起点南航广州新白云机场基地坐落在新机场的南北两区。南区为综合办公区和航空配餐区,位于新机场南主进场路西侧。北区为生产服务区,分列北主进场路东西两侧,西侧为航空货运站,东侧为机务区和域(综合办公服务区;配餐区;货运区;机务区;外场工作服务区;110KV高压变电供电区)10个大项(…     

新常态下的民航混改提速

民航混改,风正起时. 2020年11月26日,南航宣布旗下第一家混改企业——南航通航混合所有制改革正式落地.当日,南航股份公司与3家投资主体、员工持股平台以及南航通航在北京就南航通航混改项目正式签约.此次签约标志着民航混改继航空货运后,再增通用航空这一新领域. 对此,业界专家指出,随着国企改革三年行动的实施,关于深化国有企业混合所有制改革的实施意见即将出台,民航混改正在加速步入新阶段.     

新货机加盟 南航货运战略加速前进

6月20日16时45分,南航引进的世界最大的全货机之一——价值1.2亿美元的波音747——400F型货机飞抵深圳宝安机场。这是南航首次引进全货运机型,也是中国国内航空公司引进的最大最先进的货机     

南方航空公司机务维修工程技术资料数字化管理系统

本文全面介绍南航维修工程技术资料的体系结构、系统功能和技术特点。     

航空运输业简讯

香港航空有限公司正式成立,国有航空首次注资民营航空,南航北京基地启用,国内首个旅游包机航空公司成立,全球货运增速降至最低，客运需求回升.     

SFOQA,模拟机训练中的“领头雁”──记模拟机训练评估和可视化辅助教学系统

金秋,由南航飞行安全技术部、南航珠海飞行训练中心和民航总局科研中心共同研制的中国民用航空总局科技项目ＳＦＯＱＡ系统,通过了由民航总局及清华大学、北京航空航天大学、国内主要航空公司等联合组成的专家鉴定委员会的技术鉴定,专家们认为："该系统的研制成功填补了我国民航在模拟机训练和管理上的技术空白,在国际上处于领先水平。系统极具推广价值,　应尽快投入使用。"ＳＦＯＱＡ"究竟为何物,对航空公司的安全飞行有何实际意义,以至于专家们都建议"该系统能够尽快投入实际使用"？为此,记者访问了该课题组副组长、南航珠海飞行…     

大型运输机货运系统浅析

介绍了大型运输机货运系统的系统组成、分系统种类和工作原理，货运系统与货舱结构的关系,国外典型大型运输机货运系统、货舱结构设计的特点以及装载能力，对比了前苏联和欧美飞机货运系统及货舱结构的设计思想的差异。     

南方航空飞机健康管理系统移动平台研究开发与应用

本文阐述了飞机健康管理系统的概念、现状及移动平台开发理念,通过对移动端应用时面临的典型问题进行分析,归纳总结出南航系统移动平台基本设计思路,并开发出初始版本应用于南航实际监控场景中。     

国际要闻

12月2日,翡翠国际货运航空公司与成都市签署战略合作框架协议。12月2日,南京禄口国际机场成为全国第14家年旅客吞吐量突破1000万人次的机场。12月3日,南航宣布订购的2架     

法国达索飞机公司推出新型商务机

2月28日，南方航空公司接收了其首架空客A330—200，成为中国内地首家运营该机型的航空公司，同时，这也是南航的首架空客宽体客机。这些飞机将采用罗罗公司生产的遄达700发动机为动力装置，采用两级布局，可提供266个座位。该机将首先服务于广州至北京和上海航线．之后将投入南航区域和国际航线的运营中。     

航空货运的春天即将到来?

2020年,由于运送防疫物资的需求激增以及客机腹舱供应量的大幅减少,航空货运业务几乎可以用"日进斗金"来形容.以南航为例,2020年,南航货运物流公司实现营业收入153.97亿元,同比上升80.29％,实现净利润40.13亿元,同比上升990.49％.而2021年开局,我国航空货运依然延续了上一年度的发展态势,可谓势头强劲.很多业内人士指出,我国航空货运或将迎来最佳发展机遇期.但是,就整体而言,我国航空货运发展水平仍处在较初级阶段.那么,我国航空货运市场发展现状和未来潜力如何,是否已经迎来最佳发展机遇期?本文将作进一步解读.     

对南航发展对策的思考

1991－1997年，南航运输总周转量年平均增长率为21％，比全行业增幅高3个百分点，为同时期国民经济年增长率的1．87倍。然而，今年以来，受东南亚金融危机和国内市场环境及世界航空市场竞争日趋激烈的影响，南航也与全行业一样，出现了生产增长缓慢，经济效益滑坡的局面。本文在分析南航发展的有利因素和遇到的困难基础上，提出南航的发展思路以及所应采取的对策。一、南航发展的有利因素1．自身实力优势“八五”以来南航取得较大成就，为其发展创造了一定实力条件。1992年12月ZO日中国南方航空公司与广州民航管理局实行政企分开，南方航空…     

南航效益管理系统建设初探

SouthernAirlines'AYMS近年来，中国民航业顺应市场经济的需要，逐渐从垄断走向开放和竞争。航空公司在拥有更大的经营自主权的同时，也伴随着更大的责任和风险，经营效益逐步成为航空公司经营管理的主要目标，而如何通过先进的计算机科学手段进行经营管理，优化公司的资源，降低成本，提高效益成为航空公司发展的重要议题。目前，南航计算机应用有一定的规模和水平，有租用民航总局的定座系统、货运系统、离港系统和国际结算系统；有自行开发设计的国内财务结算管理系统和总账系统，有进行经营管理的航线统计系统和航站统计系统，还有正…