我国航空工业产业结构调整与优化(上)

航空工业产业结构是指航空工业在一定时期和一定条件下,各组成部分、各环节之间的比例关系及其技术经济联系。它主要包括产品结构,组织结构,资产结构等。本文着重论述我国航空工业产业整体的宏观产业结构的调整与优化问题。就产品结构来说,我国航空工业的产品包括航空产品与非航空产品,航空产品中又分为军用航空产品和民用航空产品。除产品用途结构外,还有一个产品质量结构的问题。大力促进技术进步,迅速提高预研和研制能力,不断提高产品质量结构是一个迫切需要解决的问题。     

航空制造技术发展现状与展望

作为研究航空产品制造过程和加工方法的应用科学技术,航空制造技术涉及多个专业领域,是发展航空工业的基础所在。近年来,各种新的制造理念和方法不断涌现,并在航空产品研制生产中得到应用,极大地促进了航空产品和航空工业的发展。     

方兴未艾的中国地方航空工业

进入90年代，随着中国社会主义市场经济新体制的全面构筑，国民经济的快速发展带动的国内对航空产品市场需求的增加，加速了国有航空工业向高科技、产业化、集团化、市场化的方向转变，同时也为一些地方航空工业的兴建和发展提供了良好的契机和土壤。本刊曾介绍过武汉直升机工业有限公司（见1997年第6期），当时它还是以中国首家地方性航空工业公司的身份出现的。后来，笔者在‘98珠海中国国际航空博览会上，又看到了几家地方政府兴办的地方性航空公司展出的航空产品。在参观过程中，通过与这些公司的广泛接触，笔者了解到，尽管目前我国兴…     

充满信心迎接21世纪中航技总公司成立20周年

根据中央关于“吸收国外先进生产技术，加速航空工业现代化建设”的指示，经国务院批准，中国航空技术进出口总公司（CATIC）于1979年1月21日成立，主要从事航空技术的进出口业务，至今已有20年了。20年来，中航技总公认真贯彻党的改革开放政策，坚持为航空工业现代化建设服务的根本宗旨，坚持“以航空为本，工贸结台”的发展方针和“集团化、国际化、多元化”的发展战略，以实力雄厚的航空工业为后盾，将本企业定位为“航空工业中的外贸企业，外贸行业中的航空企业”，充分发挥航空工业国际经济贸易合作的主窗口、主渠道作用，在进出曰和…     

我国航空工业结构调整若干问题的探讨

产业结构调整是“十五”期间航空工业改革的重点任务之一，航空工业的此次结构调整将对我国航空工业的发展产生重要而深远的影响。本文对我国航空工业结构调整中的若干问题，如结构调整的基本思路、型号研制管理体制，产研结合、剥离非航空产品等进行了探讨，以能起抛砖引玉之效。     

你想了解俄罗斯航空吗?

有不少读者来信表示对俄罗斯航空工业和它的航空产品很感兴趣。确实,我国的大多数航空界从业人员和航空爱好者,对俄罗斯的航空发展情况说来并不陌生,但对俄罗斯航空工业的全貌及各种产品的研制和许多背景细节的了解并不是很全面,而且许     

开拓进取的日本航空工业（一）—现状与发展趋势

介绍了日本航空工业的总体规模、行业结构及产品和经贸结构，重点分析了日本航空工业界在产品开发和研究工作中的政府。支持和保护模式、分工协作方式、以及大力开展国际合作的策略，最后分析了日本航空工业的发展趋势。     

为航空工业腾飞，大力推进航空标准化工作──刘高倬副总经理在航空工业第六次标准化工作会议上的工作报告（摘要）

为航空工业腾飞，大力推进航空标准化工作──刘高倬副总经理在航空工业第六次标准化工作会议上的工作报告（摘要）同志们：这次会议的主要议题是：贯彻国防科工委第四次军用标准化工作会议精神，总结＂八五＂期间的标准化工作，表彰先进，交流经验，研究＂九五＂期间航空...     

世界贸易组织与航空产品包装

论述了我国加入世界贸易组织后，如何搞好航空产品的包装和包装标准化工作，以提高航空工业军品和民品在国际市场的竞争能力。     

融入世界民用航空产业链中国航空工业国际合作的新目标

为加速中国民机产业的崛起，重组后的中国航空工业在国际合作上制定了更高的目标，即进一步开拓国际合作领域，加快融入世界民用航空产业链的步伐，努力成长为“风险共担、利益共享”（RSP）的世界级航空产品供应商。     

面向全球摆脱危机走访波兰航空工业

波兰的航空产品主要是轻型直升机和轻型通用飞机，其中农用飞机在世界上有较高的声誉，产量也较大，但是近年来波兰的私有化和自由经济政策对波兰的航空工业造成了很大冲击，各个航空工业企业面临着严重的生存危机，迫使波兰的航空工业企业面向全球，积极开发新产品，加大国际合作，扩大产品出口，在激烈的市场竞争中为自己争得一席之地     

航空新闻

航空工业体制创新与机制改革的尝试北京维思韦尔航空电子公司成立 由中国航空工业第二集团公司与民营高科技企业──合众思壮有限公司共同出资组建的北京维思韦尔航空电子科技开发有限公司（以下简称北京维思韦尔航空电子公司）正式成立。公司注册资本为１０００万元。其中中航第二集团公司出资５１０万现金，占注册资本的5１％，合众思壮公司出资４９０万元现金，占注册资本的４９％。维思韦尔航空电子公司的成立，将充分发挥社会科研的力量，促进军民科研体系结合，推动航空工业体制创新与机制改革，走出一条投资少、效益高的新路子。 中…     

基于航空金属部件成型工艺的发展现状

航空工业现如今已经成为能够衡量一个国家国防硬实力的标准之一，航空部件的性能指标标志着航空工业的发展水平，而其中占据绝大部分的航空金属部件更决定了航空部件性能指标的好坏，因此航空金属部件的成型工艺就显得尤为重要。本文综述了目前国内外航空部件生产主要成型工艺的相关研究，包括液态成型、塑性成型和粉末冶金成型在航空金属部件中的应用及发展现状。指出了目前航空金属部件成型工艺存在着工艺单一、能耗大等不足之处，同时对航空金属部件的成型工艺的发展进行了展望，提出了航空工业成型工艺的结合化、智能化和绿色化将会是未来航空工业发展趋势。     

努力开创我所科研工作的新局面

近十几年来,航空制造技术作为航空科技领域的重要组成部分,日益受到人们的重视,得到了迅速的发展。航空制造技术是航空产品物化过程中的重要手段,是衡量航空工业技术水平的标志之一。就航空工业而言,大至全行业的综合生产能力、劳动生产率、技术经济效益,小至产品质量、成本、研制周期都要受到制造技     

本刊资讯

正航空工业造大国重器体系化登场2018年11月6-11日第十二届中国航展,航空工业以"新时代、新作为,铸建航空强国"为参展主题,参展展品共计134项,其中37项首次亮相,占比28%。"航空工业作为中国航空武器装备和民用航空产品的主力军,坚持‘探索一代,预研一代,研制一代,生产一代’的发展思路,持续推进国家航空工业能力和水平,实现了跨越式发展。     

印度军用航空工业的未来发展

印度近年来大宗军机接二连三地采购招标,不断撩拨着美、欧、俄军用航空制造商们兴奋的神经,印度军用航空市场自然也成了世界军用航空制造列强的角逐之地。毋庸讳言,随着国外先进军用航空产品的大量涌入,印度军方航空装备水平得以提升,同时,这也给印度军用航空工业带来了机会。印度的军用航空工业将怎样选择其未来发展之路?     

航空工业总公司召开航空工业第六次标准化工作会议朱育理总经理在航空工业第六次标准化工作会议上的讲话（摘要）

航空工业总公司召开航空工业第六次标准化工作会议朱育理总经理在航空工业第六次标准化工作会议上的讲话（摘要）一九九五年六月二十九日航空工业第六次标准化工作会议今天就要结束了。高倬副总经理作了工作报告，总结了＂八五＂以来的标准化工作，提出了＂九五＂期间航空...     

独联体航空发动机发展步履维艰

前苏联解体后,所造成的政局不稳和经济衰退波及到航空工业,特别是航空发动机的发展.虽然一些设计局和研究部门仍在着手研制项目,但由于资金不足,使有的项目处于等待或停滞状态或推迟进度;由于航空技术落后于西方航空工业发达国家,为使其产品进入国际市场,作为独联体航空工业比较集中的俄罗斯,不得不寻求与西方发达国家的合作.     

对HB/Z5025-77“航空结构钢的热处理”的几点说明

结构钢是航空工业用途最广、用量最大的一种材料。过去,我部各厂在航空用结构零件的热处理生产中,一直沿用苏联标准,陈旧落后,种类繁多,相互矛盾,极不统一。为了进一步促进航空工业的迅速发展,确保航空产品的质量,我们组织有关工厂,结合我国航空工业生产的实际,编制了《航空结构钢的热处理》指导性技术文件,已通过审定经部批准颁发。现将有关的几个问题说明如下:     

航空制造技术的发展及对策

叙述了当今航空产品对制造技术的要求、世界航空制造技术的发展趋势以及我国航空制造技术领域应采取的对策,最后对中国航空工业制造工程研究所作了简要介绍.