洛·马公司全面升级达索系统DELMIA机器人仿真解决方案

2011年3月28日,全球3D技术和产品全生命周期管理(PLM)解决方案的领导者达索系统日前宣布,美国航空航天制造商洛克希德.马丁(洛.马)公司已将其F-35LightningII机器人绘制工作单元升级至达索系统的DELMIA机器人系统方案。作为DELMIA制造仿真解决方案的长期用户,洛.马公司最新采用的DELMIA机器人系统,通过充分利用     

无处不在的3D逼真体验——达索系统2011中国论坛在京举行

达索系统作为全球3D技术和产品全生命周期解决方案的领导者,在过去的30年间先后为全球80多个国家的13万多客户创造价值。达索系统的解决方案在航空、汽车、能源、建筑、消费包装品、高科技、时装、造船等11个行业都有成熟且深入的应用,并被美国《商业周刊》评为10家不为人熟知但却正在改变世界的欧洲公司之一。2011年6月10日,达索系统公司在北京举行达索系统2011年中国论坛,论坛的主题为无处不在的3D逼真体验,主要围绕着以达索系统V6为代表的新一代PLM平台如何给行业创造价值来展开,400余位来自国内航空航天、汽车制造、新能源、高科技等行业的知名企业高管参加了此次盛会,本刊作为特约媒体对论坛进行了全程报道。     

法国航空工业的管理

目前,法国航空航天工业是世界四大航空航天工业之一,在国民经济中占有重要的地位.法国航空工业主要力量集中在少数大公司,法国宇航公司、斯奈克玛公司和达索·布雷盖公司的从业人数占整个行业人数的一半以上.法国航空工业按高度专业化     

Dassault航空——实现飞机研发的革命性变革

Dassault Systemes(法国达索系统集团)是全球产品全生命周期(PLM)解决方案的领导者,为80个国家的80000多名客户创造价值.自1981年以来,Dassault Systemes一直是3D软件的先驱,开发和推广支持工业流程的PLM应用软件和服务,以及提供产品从概念到维护全生命周期的3D构想.达索系统的V5 PLM产品由CATIA、DELMIA、ENOVIA和SMARTEAM组成.Dassault航空集团成立于1936年,是全球航空航天工业中的重要一员,拥有12000名员工,2004年的营业额是34.6亿欧元.现在公司遍布世界五大洲的70多个国家.     

基于MBSE的副翼及其操纵系统研发技术及应用

飞机的设计研发是一项涉及多学科领域、多目标、多约束的复杂系统工程过程,系统耦合紧密、参与人员众多、设计信息庞杂,以文档为中心的需求管理等传统研发方法突显出一定的困难,亟需探索新的飞机设计研发方法。以副翼及其操纵系统为研究对象,对基于模型的系统工程(Model Based System Engineering,以下简称MBSE)方法进行了探索研究:采用达索MBSE方法论-MMS(Modeling Methodology for Systems,以下简称MMS),从使命、服务、功能和组件不同视角对副翼及其操纵系统研发的各个方面进行解析,进而完整定义系统;利用达索3D Experience平台,通过RFLP系统工程架构,进行了副翼及其操纵系统的需求开发、功能分析及逻辑架构设计,完成了需求、功能、逻辑架构、系统仿真、物理设计等模型的关联追溯,实现了以达索MBSE方法论为核心的研发技术的有效应用。     

格柏科技:航空业精确可靠、节省与舒适的合作伙伴

<正>航空业要求精确可靠、节省与舒适齐备,而在软性材料和复合材料加工领域,有着40多年成功经验的格柏科技则是满足这样高要求的系统解决方案的代名词,包括波音、达索、西飞、沈飞等数十家航空制造企业均     

创新3D 赢取未来——本刊总编辑刘柱对话达索系统集团亚太区总裁兼大中华区总经理王皓峰先生

<正>达索系统(Dassault Systemes)是全球3D技术和产品全生命周期(PLM)解决方案的领导者。自1981年创建以来,达索系统一直帮助客户优化产品的设计和开发,不仅开发和推广支持工业流程的PLM应用软件和服务     

制造业经理人

达索系统行业、营销和企业传播部执行副总裁Monica Menghini女士持续创新致力"3D体验"解决方案2007年,Monica Menghini怀着对达索系统和3D EXPERIENCE体系的极大热情加入了达索系统。2年后,她被提升为消费品、包装消费品和零售部产业的副总裁;2011年,又被提升为执行副总裁,主要负责3D体验价值创建框架的开发,如何更好地将品牌价值、产品创新和营销技能连接起来,与合作伙伴一起为所有行业的客户提供最佳价值。     

我国高等学校在航空航天领域的研究现状及前沿分析

高等学校是航空航天原始创新的重要发源地,在航空航天技术发展和进步中发挥了重要作用。为了分析我国高等学校在航空航天领域的发展情况,以JCR 收录的航空航天工程类期刊为数据源,选取2011—2020年我国高等学校发表论文,利用CiteSpace 软件对航空航天领域的论文发表情况、机构合作关系、关键词共现、关键词聚类等进行可...     

达索系统CATIA高校巡讲

9月15日，达索系统的“2009CATIA高校巡讲”正式启动。此次巡讲将在同济大学、上海第二工业大学、上海理工大学、湖北工业大学、西北工业大学等数十所高校展开。达索系统希望通过校园巡回讲座，共享CATIA正版软件和普及CATIA教育培训资源等形式，增强高校大学生对CATIA软件的认识与应用，     

999急救中心接收“猎鹰”医疗运送飞机

<正>11月23日,北京市红十字会999急救中心接收了一架达索"猎鹰"2000LX医疗运送飞机。该宽体双发喷气机是中国首架开展空中医疗运送服务的固定翼飞机,改装工作由达索飞机服务公司在特拉华州威尔明顿完成。猎鹰2000LX医疗运送飞机配有电动病人装载系统、完整的医疗套房和     

3D体验 推动创新——本刊总编辑刘柱对话达索系统航空航天和国防行业副总裁Michel J. Tellier先生

2012年5月25日,全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理(PLM)解决方案、3D体验解决方案领导者——达索系统携手科技部中国科学技术交流中心在北京举行了首届"虚拟现实科技创新"高峰论坛。作为全球3D技术的领导者,达索系统以全新的定位和形象高调亮相此次会议,并推出了全     

稳步发展 锐意创新 不断推进航空技术——访达索飞机制造公司

法国达索飞机制造公司是世界著名飞机制造商,其军民用航空产品已畅销国内外。近年来,达索公司 与我国航空工业部门开始积极探讨双方工业合作的可能性,并在经过短短一年的接触后,于今年初与 中航一集团所属的成飞公司签订了第一份“隼”公务机转包生产合同。达索公司在航空新技术领域较 强的开发能力不仅加快了公司自身的发展,还大大促进了世界航空技术进步     

放电加工技术在航空航天制造中的应用

为获得更高的服役性能，航空航天领域大量采用高性能材料和复杂结构，这些都给制造技术带来巨大挑战。作为最为成熟、应用最为广泛的特种加工方法——放电加工(EDM)技术具有非接触、无切削力、加工性能不受材料强度、韧性、硬度、刚度等机械性能影响的特点，在航空航天产品特别是发动机产品中被广泛采用。重点介绍航空航天制造领域中放电加工技术国内外的相关研究进展及成功应用案例。另外，随着智能制造技术的发展并迅速渗透到航空航天制造领域，国内放电加工智能制造技术解决方案不断涌现，对几个典型的放电加工智能制造系统解决方案进行了介绍。     

钛合金精密热成形技术在航空航天的应用进展

钛合金精密热成形技术是先进制造技术的重要组成部分,在航空航天工业中占有举足轻重的地位。结合航空航天领域钛合金成形需整体、轻量及精密化的特点,综述了钛合金精密热成形技术在国内外航空航天工业装备中的应用进展及国内与国外的差距,指出各精密成形技术发展应用中存在的问题及在航空航天领域的发展趋势。     

深化3D体验应用,助力中国企业加速“科技创新”——记达索系统2013年大中华区3D体验高峰论坛

在2013两会上,"创新推动经济转型"成为经济领域的热点话题。科技部万钢部长在以"创新驱动发展战略"为主题接受中外记者提问时强调,技术创新体系是科技改革发展的第一号重要任务,要以全球视野来谋划科技进步和创新。达索系统成立30多年以来,一直以"可持续性创新"为企业使命,不断以极具全球视野的"创新"引领着行业划时代的发展。2012年前瞻性地发布了3D体验战略及3D体验平台,率先步入创新体验的新纪元。201 3年4月9日,"2013大中华区3D体验高峰论坛’’及新闻发布会在北京举行。达索系统总裁兼首席执行官Bernard Charles先生与行业专家深入探讨3D体验的创新应用,分享他在今年"博鳌亚洲论坛"上关于"3D体验对可持续创新价值"的观点。     

第一架采用电传操纵的公务机--"隼"7X

在今年的巴黎航展上,达索公司的“隼”7X作为一款采用高新技术的全新机型,成为引人注目的航展之星。这款超远程喷气式公务机属于公务机的高端产品,其最突出的特点是采用了电传操纵系统,并被称为是第一架完全在虚拟环境下设计和制造的公务机。在注重乘坐舒适性的同时,达索还将飞机的高效和高残值列为关注的重点。     

碳纤维增强复合材料在航空航天领域的应用

先进复合材料在飞行器上的应用经历了从非承力结构到非主要承力结构再到主要承力结构的过程，在航空航天领域应用先进复合材料可以有效减轻各类飞行器的重量。以航空航天领域应用广泛的碳纤维增强复合材料为对象，简单分析了碳纤维增强复合材料的特点，总结了碳纤维增强复合材料在航空航天领域的应用情况，展望了航空航天领域碳纤维增强复合材料的发展趋势，旨在为碳纤维增强复合材料在航空航天领域的应用提供一定的参考。     

制造业经理人online

航空航天领域需要能理解他们需求和革新的合作伙伴2008年,Walter、Titex和Prototyp以Powerof3的名义进行了合并。无论现在还是将来,我们都能从容应对更大的挑战。航空航天领域的需求在不断变化,他们需要能理解这种变化的合作伙伴。航空航天领域越来越多的使用难加工材料和复合材料,因为这些革新的材料被证明是最合适且最有效的。     

陈予恕中国著名工程非线性动力学专家

作为我国著名的非线性动力学专家,请您介绍一下哪些领域存在非线性振动问题?航空航天领域又存在哪些非线性振动问题?陈予恕:在我们的生活中,很多现象都存在非线性规律,在绝大多数系统中,特别是复杂系统中,非线性规律的表现尤为突出。工程生产应