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我厂采用Ni18Co9Mo5Ti马氏体时效钢制造φ1.2米的试验发动机壳体。钢板厚度为3±~(0.2)毫米,用TiG方法进行焊接,壳体有纵向和环向焊缝。采用820℃/30分空冷+500℃/3小时时效的热处理制度。其性能指标:基 相似文献
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《航空标准化与质量》1984,(6)
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《航空标准化与质量》1980,(6)
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《航空制造技术》1976,(7)
搜鸳一也台另巨二二角丽电磁输送二(六)平面电磁泵的设计计算实例 1.给定条件 1)输送材料:ZM一5合金液 2)液态比重:Y=1.5克/厘米只 3)电阻系数:p(700℃以上)=31 X 10一6 欧姆一厘米 4)输送工作温度t=750℃左右 5)流量:Q二3.0公斤/秒 6)压力么p二0.4公斤/厘米z 7)f=50赫芝 2.确定电磁泵的基本参数 1):二37 .5厘米 Zc=20厘米 2)P=1 3)q=33.计算 1)V:二Zrf=2丫37.5冰50=3750厘米/秒 2)V、=Q/F、 F、一泵沟截面积 Fl,=a xZb 取Zb二260毫米 a二15毫米 Fl、二Zb Xa=39厘米匕 Q=3.0公斤/秒二2000厘米吕/秒200039 .0二51.3厘米/秒3)S4)1Vf… 相似文献
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一、刀具安装高低产生误差的计算在普通车床上刀具安装高低对零件尺寸的影响如图1所示: △r=r_0-r =(r~2+△~2)~(1/2)-r……(1) 式中 r——名义半径 r_0——实际半径△——装高(装低)量公式(1)只适用纵切自动车床各立刀架上车刀安装造成的误差。对于天平刀架上的前后两把车刀,即1、2号刀所产生的安装误差如图2所示。 相似文献
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《航空标准化与质量》1980,(6)
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2219铝合金热变形行为对精密旋压成形的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
采用Gleeble-3500热力模拟试验机对2219铝合金进行物理模拟。通过应力-应变曲线和金相组织观察研究了2219铝合金的高温塑性流变行为及其对合金旋压变形的影响。结果显示:2219铝合金在高温塑性变形过程中的流变应力主要受变形温度和应变速率的影响,变形量对其影响不明显;随着变形温度的提高或应变速率的降低,应力-应变曲线中的峰值应力和稳态流变应力均呈现下降的趋势。另外,采用"Gleeble"物理模拟+工艺试验的研制路线有助于实现2219铝合金大型结构件旋压成形的"控形",基于热模拟结果设计特征旋压温度(300~350℃)、进给比(0.6~1.5 mm/r)、变形量(30%)对2219铝板进行旋压变形,可获得内、外表面质量均良好的大型铝合金壳体,其壁厚差0.2 mm,且壳体内型面与理论型面样板单边间隙0.1 mm。 相似文献
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文摘基于ABAQUS有限元分析软件,建立了TC4钛合金的惯性摩擦焊(IFW)焊接过程的二维轴对称模型,通过确立Johnson-Cook损伤模型以及ALE技术对TC4钛合金的惯性摩擦焊焊接过程进行了热力耦合分析,发现TC4惯性摩擦焊在0.2 s内温度升高到200~300℃,0.5 s左右温度升高到1 100~1 200℃之后温度升高趋于平缓,到达峰值后温度缓慢下降,焊接完成。轴向缩短量在0.6 s内非常小,温度达1 100~1 200℃(0.6~1.2 s)轴向缩短量增长十分快并基本达到峰值,1.2~1.4 s由于粘结作用温度不再升高轴向缩短量增加缓慢,1.4 s后焊接基本完成轴向缩短量不再增加。初始阶段轴向应力基本没有变化,随着温度升高(0.2~0.5 s)压应力在中心区域增大,0.5~1.2 s内边缘形成拉应力,中心区域应力集中愈发明显,1.2 s后拉应力明显增加。而径向应力随着温度的升高中心应力明显高于外侧并使金属向两侧流动。这就可以得出飞边形成主要是因为高温、轴向应力以及径向应力共同复杂作用而形成的结果。模拟结果基本与实际相符,对提高惯性摩擦焊焊接质量提供了重要的参考作用。 相似文献
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根据物体辐射的红外能量 ,通过光学系统、红外探测器及图像显示器 ,把接收到的红外能量信号转变成电信号 ,由图像显示器显示物体的温度场分布 ,对物体进行温度测量。其性能指标 :(1)温度分辨率 <0 .1℃ (对 30℃物体 ) ;(2 )空间分辨率 :2 0℃视场 ,3.4mrad ;7℃视场 ,1.1mrad ;(3)温度量程为 ;- 2 0℃~ +90 0℃ (加滤光片为 16 0 0℃ ) ;(4 )场频为 2 5 /s ;(5 )扫描线频率为 2 5 0 0 /s。本成果为技术密集型产品 ,体积小、质量轻、场速高、携带方便 ,具有双等温和热图像实时磁带记录功能。在 3μm~ 5 μm的快速扫描热成像系统技术方面 ,… 相似文献
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采用溶胶-凝胶法制备Zn2+取代W型钡钴铁氧体BaZnxCo2-xFe16O27(x=0.8,1.0,1.2)粉体。利用X-射线衍射、扫描电子显微镜、振动样品磁强计和矢量网络分析仪对样品进行表征。研究焙烧温度以及Zn2+取代量对W型钡钴铁氧体晶体结构的影响。分析不同Zn2+取代量下,W型钡钴铁氧体的微观形貌、磁性能以及微波电磁特性。结果表明:采用溶胶-凝胶法,在焙烧温度为1300℃时,可获得平均晶粒尺寸约为25.06~32.04nm,粒径分布均匀,颗粒尺寸约为3~9μm、部分形状规则且呈六角片状的W型钡钴铁氧体粉体;当x=1.2时,样品室温比饱和磁化强度Ms达最大值,为105.99 A.m2.kg-1;在4~11GHz频段内,样品的磁损耗随着Zn2+取代量的增加而增加,其值为0.2~0.8,而在11~18GHz频段内,磁损耗随着Zn2+掺杂量的增加而减小,其值为0~0.5。 相似文献
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通过试验研究了不同热处理制度对1Cr16Ni2MoN钢的金相组织、室温拉伸、冲击性能、硬度的影响.随淬火温度的提高,晶粒长大,570℃回火后的强度、塑性、韧性均增加,但660℃回火后的强度、塑性均下降;脆性温度区间为500℃左右;随1040℃保温时间的延长,略提高570℃回火后的强度,略降低660℃回火后的强度.合金优化的热处理工艺为:(a) 1030~ 1040℃×1h油冷+ 550~570×1 h空冷;(b) 1030 ~ 1040℃×1h油冷+650~ 670×1 h空冷. 相似文献
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据文献资料和国外现场考查的不完全统计,国外电解液的成分如下: (1) 低于100克/升NaCl (2) 0.125公斤/升NaCl (3) 15%NaCl (4) 30%KBr(NaBr) (5) 8~15%NaCl+3%KBr (6) 10%KBr+10%NaCl (7) 150 相似文献
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《国际航空》1997,(2)
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我国现有机种上的重要抗疲劳螺栓大多采用30CrMnSiNi2A合金结构钢制成。这种钢通常在σ_b=160公斤/毫米~2条件下使用。国外,早在五十年代已开始使用σ_b>180公斤/毫米~2的H11(4CrMoVSi)及H13(4CrMoV1Si)超高强度钢来制作最重要的精密抗疲劳螺栓。为了探索H11及H13钢的机械性能及其加工方法,我们进行了一些初步试验。试验件为M8×1,长度为42毫米的螺栓。螺栓材料为H13钢。加工后的试件σ_b=185公斤/毫米~2。按技术规范进行疲劳试验(拉- 相似文献
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针对金属壳谐振陀螺的误差建模与补偿方法进行研究.首先,通过分析金属壳谐振陀螺的敏感机理,找到影响陀螺性能的误差源,建立金属壳谐振陀螺的误差模型.然后,研究陀螺的误差传播特性,对误差源进行分类,提出金属壳谐振陀螺的误差补偿方法.最后,利用试验方法对建立的误差模型和补偿方法进行验证.试验结果表明:经过补偿后的金属壳谐振陀螺在工作温度范围内(-45℃ ~55℃)零偏不稳定性降低至4.67(°)/h,全温度段线性度由0.2%降低至0.03%,随机游走为0.6982(°)/h1/2,陀螺的综合性能得到显著提升,证明了误差模型和补偿方法的有效性. 相似文献
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