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为对付来自美国的竞争,德国MTU、法国透博梅卡和英国罗-罗公司合资成立MTR公司,为“虎”直升机研制了MTR390涡轴发动机.1997年MTR390的研制与试验计划已基本完成,预计2000年开始批生产.结构简单 重量轻MTR390的结构紧凑,净重只有169千克,功重比为5.5以上,适用于2.5~7.5吨的直升机.该发动机采用2级离心式压气机,具有耐腐蚀和抗外物损伤的能力, 相似文献
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据据英国罗-罗公司预测,从现在到2008年,国际市场上将需要8945架装涡轴发动机的直升机,其中60%是民用直升机,其余为军用直升机。为了争夺直升机发动机市场,在欧洲以罗-罗公司为首的发动机制造商正在不懈努力,开发新产品和开拓新市场,使用于直升机的涡轴发动机处于世界领先水平。改进改型发展系列产品改进改型、发展系列产品历来是航空发动机商家用来节省经费、缩短研制周期和减少风险的发展途径。美国艾利逊公司在研制艾利逊250型发动机时就沿用了这种方法。该公司于60年代开始为轻型直升机研制250发动机,经过30多年的改进改型,… 相似文献
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透博梅卡和加拿大普惠公司研制直升机发动机的途径归纳起来有3种:首先是通过使用最新的技术对在役发动机系列进行深度挖潜,进而推出新的衍生型号以配装即将服役的直升机;其次是研制性能显著提升的全新发动机系列,以配装未来几年内服役的直升机;最后是进行型号预研,为未来的直升机发动机研制打好基础,以便占领2020年之后的直升机发动机市场。 相似文献
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美国军方正在调整其直升机机队构成,2011-2020年间,将在直升机领域实施几项重大计划,这为涡轴发动机制造商带来希望.
美国陆军对UH-60和AH-64直升机机队进行了改造和升级,美国海军也采购了大量MH-60直升机.因此,GE公司T700发动机的生产可以持续的到2015年. 相似文献
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美国艾利逊公司透露正为贝尔407直升机研制250-C47M涡轴发动机,它是一种以250-C40发动机为基础的改型发动机,而250-C40是为新的 相似文献
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T800是美国轻型直升机涡轴发动机公司(LHTEC)研制的第四代涡轴发动机,采用纯离心式压气机,高效率的整体式带沙尘分离器的进气道,装有全权数字电子控制系统和状态监控系统。该发动机已装在各种直升机上进行过3000多小时的试验,还完成了其功率增大型的关键设计评审。美国侦察攻击直升机RAH-66“科曼奇”也装有T800 相似文献
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霍尼韦尔公司和罗尔斯—罗依斯公司对2001年直升机博览会上展示的新直升机的综合述评指出,在未来几年内,涡轮发动机民用直升机市场不会有真正的增长。霍尼韦尔公司对未来5年的预测认为,像阿古斯塔公司袋鼠熊,欧洲直升机公司EC120和贝尔407单发直升机将继续占据民用涡轮发动机直升机市场50%,而像阿古斯塔公司A109,欧洲直升机公司EC135和麦道公司探索者轻型双发直升机将占据民用直升机市场的第2大份 相似文献
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加拿大的帮巴迪尔航宇防务服务公司与美国西科斯基公司组成了一个联合小组,利用西科斯基公司研制的 S-92直升机参与加拿大的海军直升机采购(MHP)竞争。加拿大计划用一种新的海军型直升机来取代其部队中已陈旧的西欧制造的“海王”直升机。MHP 是加拿大最优先的军事采购项目。加拿大计划采购30架新型直升机,合同总价值为30亿加拿大元。除 S-92外,参与 MHP 合同竞争的机种还有:欧洲直升机公司法国分部(原法国宇航公司)的 AS-532“美洲狮”MK2和 MK3以及 NH 工业公司的 NH90。 相似文献
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EH101“灰背隼”直升机是由当时英国韦斯特兰直升机公司和意大利阿古斯塔公司联合研制的多用途直升机。为研制EH101直升机,英意两国于1980年6月成立了欧洲直升机工业公司(即EH工业公司)负责EH101的研制、生产和销售。1977年春,英国国防部对一系列新型反潜直升机进行了可行性研究之后对EH101的探测设备和性能指标提出了要求。意大利海军虽然把岸基使用看得比舰载使用更重要,但也有与英国海军十分相似的要求,两国政府便于1980年决定由韦斯特兰直升机公司和阿古斯塔公司组织力量进行联合研制。1981年6月21日,两国政府批准进入9个月的方案论… 相似文献
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美国发动对阿富汗战争初期,一架飞越阿富汗山的海军直升机CH-53E,从大约3000m高空堕落,原因是三台发动机中的一台失去了动力,发动机失速说明压气机叶片存在侵蚀的危险性.一家加拿大公司将俄罗斯压气机叶片的涂层技术引入了美国直升机的发动机中.后来MSD-PRAD技术公司又对涡轮轴发动机的侵蚀保护技术进行了改进. 相似文献
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贝尔407单涡轮轴发动机直升机于1993年末作为“贝尔轻型直升机”开始初步设计,用于取代贝尔206B“喷气突击队员”和贝尔206L“远程突击队员”直升机。这时,贝尔直升机公司的工程师们就确定了一个定价设计目标,该目标是要贝尔407的单机价格比贝尔206L—4的价格增加不超过10万美元。为了减少研制费用和缩短研制周期,它采用现有的标准贝尔206L—4机体加上OH—58D的尾梁与动力系统和鼓出的机身侧板。生产型于1995年首飞,1996年取得加拿大和美国适航证,同年向用户交付。 相似文献
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“虎”武装直升机是由法国航字公司和德国MBB公司联合组成的欧洲直升机公司研制的。从1975年11月德国和法国的国防部长交换共同研制反坦克直升机的信件算起,到1989年11月正式授予研制合同,并把研制的武装直升机取名为“虎”时止,前后花了14年的时间进行谈判和论证。在此后的研制过程中,由于经费不足,致使计划一拖再拖, 相似文献
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T700是美国GE公司为美国陆军多用途运输直升机研制的双转子轴流离心式自由涡轮涡轴发动机,也是GE公司迄今研制的最成功的一种先进技术的涡轴发动机。该发动机是由美国国防部通过美国陆军航空系统司令部发起的一项研制计划。参加这项计划的还有美国汉密耳顿标准公司、克兰公司和利尔·罗梅公司等。T700发动机于70年代末投入使用,特许生产和合作生产的公司还有意大利的菲亚特公司、日本石川岛播磨重工公司、德国MTU公司、欧洲燃气涡轮有限公司和GE加拿大公司等。T700的功率为1118-1789千瓦。迄今军民用T7… 相似文献
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在1995年7月,英国国防部宣布准备购买韦斯特兰公司的AH-64“长弓阿帕奇”攻击直升机,该直升机拟装罗-罗/透博梅卡公司的RTM322发动机。RTM322是罗-罗/透傅梅卡公司于1983年1月进行第二次重大联手合作的结果(第一次合作的产品是阿杜尔涡扇发动机)。原来的设计意图是发展一种可与GE公司的T700系列发动机相抗衡的功率增大型发动机。所以,RTM322实质上是为“阿帕奇”设计的发动机。 相似文献