英国民航飞行员执照体系和培训方法

去年8月1日,中国民航总局发布了51号令,即《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》(简称CCAR61部),并从1997年1月1日开始付诸实施。这标志着我国民航飞行员的执照体系与国际标准全面接轨,同时也使飞行员的培训方法发生了较大的变化。因此,各培训学校、培训单位都在修改教学计划和飞行训练大纲,使之符合CCAR61部的要求。CCAR61部基本上是依     

民用航空器维修人员执照管理规则改革分析

为了尽快落实民航局加强人员资质建设总体要求,持续提升持照维修人员水平,民航局飞标司对现行《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2进行修订。CCAR-66部第三次修订(CCAR-66R3)是继CCAR-65部转为CCAR-66部以来,对航空器维修人员执照体系做出的重大改革,主要体现在优化执照类别、强化基础培训、增加航空英语、拓宽培养渠道、调整执照有效期等五个方面。通过改革强化基础培训,简化理论考试,提升维修水平,确保民航安全。     

传承优秀 回馈信赖

<正>山太杭州考点正式获批山太培训进入三基地模式2月25日,CCAR66部民用航空器维修人员执照考试杭州考点正式获批设立,成为了浙江省内首个民用航空器维修人员执照考试考点。杭州考点位于浙江交通职业技术学院内,由浙江山太(山东太古与浙江交通学院联合组建的培训公司)负责日常     

厦航机务培训中心以创新求发展

<正>近日,厦航机务培训中心首次采用机考系统进行波音737—700/800ME I类机型理论电子化考试,达到了预期效果。这是该中心成为CCAR 66部民用航空器维修人员执照考点以来的又一项创新举措。未来该中心将不断完善电子考试系统,全面推行电子考试系统在飞行、乘务、飞机维修等各个专业领域的应用,建立公司级统一考试平台。厦航机务培训中心于2009年1月9日获CCAR 147证书,可进行波音737—700/800(CFM56)与波音757—200     

中国民航维修培训体系的现状与发展

正为推动我国民航高质量发展,确保民航持续适航安全,中国民用航空局对《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147和《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2进行了修订,修订后的CCAR-147R1(送审稿)和CCAR-66R3对我国民航维修培训体系及航空器维修人员执照考试进行了重大改革,有效地解决了航空器维修人员执照培训及考试存在的问题,将我国民航维修与国际接轨,推动民航高质量发展,加快新时代民航强国建设。     

运输航空公司维修人员执照转换工作如期完成

截止到2007年11月25日,民用航空器维修人员执照考试已达45545人次,共颁发新的66部维修人员执照9430本、部件修理人员执照2412本、管理人员资格证书1191本。据各管理局及各航空公司初步统计显示,到2008年1月1日,我国运输航空公司维修人员执照转换工作     

FLIGHT OPTIONS公司购买100架飞鸿300喷气式飞机

截止到11月25日，民用航空器维修人员执照考试已达45545人次，共颁发新的66部维修人员执照9430本，部件修理人员执照2412本、管理人员资格证书1191本。据各管理局及各航空公司初步统计显示，到2008年1月1日，我国运输航空公司维修人员执照转换工作将如期顺利完成。     

GAMECO培训中心:着眼未来 不断拓展

<正>2013年12月,位于广州白云国际机场的GAMECO二期机库启用,与此同时,超过8000平方米的培训区域也投入使用,使GAMECO培训中心的培训能力得到了大幅提升。2008年1月,GAMECO培训中心通过CCAR 147认证,开始提供民用航空器机型培训、部件修理项目培训和维修基本技能培训。2012年12月,GAMECO培训中心成为CCAR66部民用航空器维修人员执照笔试、口试与基本技能考点。该培训中心现有教职员近60人,多媒体教室、CBT教     

RFID技术在飞行人员执照管理中的应用

<正>随着中国民航业的迅速发展,民航各个领域均取得了长足的进步,飞行人员执照管理作为一项基本管理工作也逐渐实现系统化、现代化。民航局在1996年颁发了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61部),并在2002年、2004年和2006年根据实际情况进行了3次修订,为飞行人员的执照管理制定了基本的法律依据。     

东方公务航空业务拓展至公务机维修

6月15日,民航华东地区管理局向东方公务航空服务有限公司授予CCAR145部维修单位资质,意味着东方公务航空拥有了公务机维修资质,该公司由此成为业务范围涵盖公务机地面代理、托管、包机及维修等全方位服务的通用航空公司。2011年3月,东方公务航空通过民航CCAR-91部K章(《航空器代管人的运行合格审定和运行规则》)运行合格审定工     

微资讯

1.深圳航空有限责任公司刘长旭2月2日,深航维修管理手册第七版获批,标志着深航维修工程部正式通过CCAR145部SMS补充合格审定,成为中南地区首家获得SMS运行批准的航空营运人维修单位。     

新旧91部法规航空器维修对比分析

为了落实国务院“分类管理、放管结合、以放为主”的要求,民航局对通用航空法规体系进行了重构。通过对比新旧CCAR 91部航空器维修章节和CCAR 43部,分析了CCAR 91部改版前后航空器维修有关法规的主要变化,使通航从业人员更好地理解航空器维修相关法规的变化。     

运输类飞机起落架落震试验适航条款更改及分析

CCAR25部R4的修订,对起落架的试验验证条款进行了重要修改,对起落架的适航审定方法产生了重要影响。本文简要介绍了CCAR25部适航条款第四次更改的背景和原因,并对起落架落震试验条款的更改及其对验证方法的影响,做了深入分析,最后指出了更改对起落架的安全性的影响。     

从CCAR一61R1公布施行看我国民用航空器执照管理改革

自2003年6月1日起，CCAR—81R1开始施行。这是中国民航近年来又—次较大幅度的民用航空器执照管理改革，是我国民用航空器执照管理进一步与国际接轨的改革，对公民依法申清、取得民用航空器相关执照、执照的颁布与管理、以及执照权利的行使等必将产生重大影响，对提高民用航空器驾驶员和教员整体素质，提高安全水平具有积极而深远的意义。     

中外维修人员执照和维修培训机构规章对比研究

通过对比研究,找出中国民航已经发布的维修人员执照管理规章和维修培训机构管理规章与美国联邦航空局和欧洲航空安全局的相应规章的差异,借鉴航空发达国家的经验,完善我国的维修人员执照与培训的管理,为国际间维修人员执照的相互认可奠定基础。     

商用驾照的培训概况

商用驾驶员是指举办CCAR—61FS中关于商用驾驶员执照的资格、航空知识、飞机技能以及飞行经历的要求,经申请可以取得商用驾驶员执照,除保留私用驾驶执照持有人的一切权利之外,可根据技术授权在除航空运输之外相应营运飞行的航空器上担任正驾驶或副驾     

Ameco健全的培训体系受称赞

为规范民航维修培训,与国际标准接轨,2004年3月,民航总局飞标司决定制定中国民航维修培训机构管理规章CCAR147部。在此规章编写过程中,民航总局非常看重已经获得欧洲JAR147认证的Ameco培训中心,希望它作为一个培训机构实体提出建议和意见,并抽调了Ameco培训中心的一名培训质量专家,加入到CCAR147编写小组,全程参与规章的编写。2004年5月24日至27日,受中国民航总局飞标司委托,Ameco培训中心负责组织CCAR147评审会工作,征求各地方管理局和航空公司以及维修单位对此法规的修改意见。来自民航总局飞标司的领导、民航各地方管理局适航监…     

动态

飞机维修国航股份机务培训中心基础执照考点正式成立10月28日,中国民用航空器维修人员执照考试管理中心设在国航股份机务培训中心基础执照(成都)的考点正式成立。至此,国航股份机务系统的维修人员有了自己的考试点,也方便了成都地区的机务维修人员基础执照的培训和考试。据悉,中国民用航空器维修人员执照考试管理中心从明年起实行远程考试,成都考点将作为考管中心的试点单位。国航西南分公司A319首次接受1C定检10月26日,国航工程技术分公司成都维修基地对B-6034飞机展开为期6天的1C检工作,这是国航西南分公司引进的第一架A319飞机首次接受…     

JAR-66对维修人员的颁证新特点

ＪＡＲ－６６是欧洲ＪＡＡ针对航空器维修人员的资格认证而颁布的条例，新条例于２００１年６月１日生效。条例的特点是增加执照等级规定、减少执照的专业划分、提高对维修人员全面能力的要求并且更加重视维修人员的思想素质     

长沙航空职业技术学院

<正>长沙航空取业技术学院创办于1973年,隶属空军装备部,是湖南省首批卓越高取院校建设单位,湖南省示范性高职院校,全军唯一一所国民教育性质的高等学校,承担为军队装备修理和地方经济建设培养高素质技术技能人才的任务。同时,该学院也是中国民航局批准的CCAR-147部维修培训机构和民用航空器维修人员执照、部件维修人员执照考试中心。近年来,该学院坚持对接产业、产教融合、校企合作、协同创新,立足军队航空修理,面向地方航空产业,服务湖南经