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近年来,海特高新在巩固原有维修能力的同时,不断拓展新业务,极大地增强了自身的市场竞争力。今年,旗下的奥特附件空气压缩站扩容改造工程顺利完工,使其空调气动附件维修能力上了一个新的台阶,基本町满足宽体双发飞机空气循环机(ACM)、空气起动机等气动附件的维修需求。 相似文献
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由计算机控制的飞机气动附件试验台主要用于飞机气动附件性能的检测.试验台可分为测试系统和控制系统两大部分,实现对飞机气动附件空气流量、压力、电流、电压、时间、角度、位移和负载电阻等常见项目的自动测量,测试数据由计算机自动分析处理。其结果由计算机输出打印并自动保存在数据库中。该试验台采用计算机控制PLC(可编程控制器)的控制方式,测试软件采用模块化、递进式结构设计,以组态王软件做为平台开发。通过分析总结CMM手册(飞机气动附件维修手册),将附件测试流程程序化。利用数据库技术,把测试流程中所涉及到的相关参数存储于数据库中。在测试飞机气动附件时.从数据库中调出给定附件的相关测试参数,并赋给测试软件中的变量,计算机就可自动完成对飞机气动附件的测试。 相似文献
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国内提供航电维修的企业主要有三种类型:专门的航电附件维修企业、综合性维修企业以及国外原始设备制造商(OEM)的维修服务站。在维修市场全球化趋势明显、OEM进一步加强客户服务等背景下,中国本土的航电维修企业将何去何从? 相似文献
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近年来,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)北京、成都两地附件修理车间工作量大幅增加,出现附件产品数据量大、车间生产管理难度大、信息汇总和反馈不及时不精确等问题,成为亟待改善的难题。为此,Ameco通过对附件维修的全链条业务流程和数据进行梳理,将信息技术与生产业务相融合,自主开发了航空附件维修全流程管控智能可视化平台(Power BI)。该系统在现有生产操作系统上进行深度数据挖掘,多样可视化的方案使整个维修流程更加直观可控,同时具有全自动的数据下载、数据清洗、逻辑计算以及前端展现功能,大大提高了管理效率。本文对航空附件维修的全流程数字化管控的开发与实践进行探讨。 相似文献
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航空机务维修类别可以分为航线维修,定检检修和部、附件维修3大类。部、附件维修与前2类维修区别更加明显。电子附件维修车间可以通过采取"双五"措施来进行规范化管理,从而保证电子附件维修质量和维修周期。 相似文献
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本文重点简介新维修思想和几种维修方式的涵义及其发展。在航空维修史上,50年代末,以定期全面翻修方式为主的保守的传统维修思想一直占着主导地位。通过60年代的十年探索,得出了一些新的结论。最主要的是:复杂项目一般没有耗损期;早期和偶然故障是不可避免的,预防维修对许多故障是无效的;设计上只有少数项目的故障才对安全有直接的危害。因而应按项目的功能、功能故障、故障原因和故障后果来确定维修。这些探索和结论导致了应用视情维修、事后监控维修、维修的逻辑分析决断法,形成了以可靠性为中心的新维修思想。 相似文献
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目前国内航空附件维修仍然有很大的市场,测试设备的落后是限制附件维修发展诸多原因之一,自制测试设备应该是迅速开发附件的捷径,要保证附件的维修质量,自制测试设备的各要素必须得到有效控制。 相似文献
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项目概述
美军目前的视情维修(CBM)主要使用振动数据、发动机润滑油残片检测和其他状态指示器分析复杂动部件的健康状况,为制订维修计划和确定维修过程提供依据。如何分析识别众多指示器的海量数据,从中获取有用的准确信息,对于维修决策至关重要。这些数据有时以传感器收集的数字信号的形式存在,有时也以手工输入文本的形式存在,在很大程度上,文本档案大小以及反复书写文本带来的人力成本,使这些数据源不可能被完全利用。自然语言处理(NLP, Natural Language Processing)使用计算机处理技术,为处理这些维修数据提供了潜在的手段,是一种极具时间和成本效益的处理方式。 相似文献
美军目前的视情维修(CBM)主要使用振动数据、发动机润滑油残片检测和其他状态指示器分析复杂动部件的健康状况,为制订维修计划和确定维修过程提供依据。如何分析识别众多指示器的海量数据,从中获取有用的准确信息,对于维修决策至关重要。这些数据有时以传感器收集的数字信号的形式存在,有时也以手工输入文本的形式存在,在很大程度上,文本档案大小以及反复书写文本带来的人力成本,使这些数据源不可能被完全利用。自然语言处理(NLP, Natural Language Processing)使用计算机处理技术,为处理这些维修数据提供了潜在的手段,是一种极具时间和成本效益的处理方式。 相似文献
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附件监控是指飞机维修部门对飞机附件的状态、使用情况进行跟踪控制。其目的是准确地掌握飞机在位件的使用情况,保证在位件的适航性,减少由于附件超时超寿使用而导致的飞行不安全因素;有计划、合理地更换附件,降低航材资金占用及维修成本,为可靠性管理提供数据依据;一、GAMECO附件监控的类型1.对时控件的监控附件使用到维修方案规定的时间间隔,进行翻修或静压试验等工作。2.对寿命件的监控附件使用到维修方案规定的寿命时间就报废。3.对视情件的监控通过日常监视和对视情件的的性能进行可靠性评估,以决定是否对维修方案中规定… 相似文献
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本文就目前歼击机维修方式存在的问题提出了开展以可靠性为中心的维修(RCM)分析的方法和飞机维修大纲编制的研究,并介绍了飞机实施维修大纲的与预期效果。 相似文献
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目前,预测性维修技术尚未在维修大纲领域广泛应用,但随着大数据理论和技术的发展,以预测性为中心的维修逐渐受到关注。本文梳理了维修理论和维修方式转变的发展历程,分析了预测性维修技术的发展条件;基于 IP-180 和 MSG-3 研究了以预测性维修为中心的维修项目建立方法,指出计划性维修项目转化为预测性维修项目是可行的;总结了当前飞机预测性维修项目建立存在的困难,并给出了适用于飞机预测性维修项目建立的建议和策略。 相似文献
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本文简要介绍了飞机附件监控的目的、种类、一般方法和持续适航性要求,并对飞机统一执管后附件监控方法提出建议,以降低维修、退租成本。 相似文献
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一、背景1991-1995年南方航空公司B737-200机队期满遍祖时,由于以前人们对航材适航管理(即附件证件的合格性管理)的意识淡薄,对装机附件的证件管理不重视,加之其机队已运营了十几年,致使许多无证附件装机使用。在退税时南方航空公司(下称南航)为满足退租飞机会同的要求对此付出了高昂的代价,耗费了大量的人力、物力。当时还经常由于为更换证件不合格的附件,而备件又无法按时到达,致使“D”检退租飞机的维修计划一再延误。经受深刻教训后的南航/GAMECO意识到机务维修是保证民用航个安全的基础,而航材管理则是机务维修工作… 相似文献
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发动机在翼维修可以节约维修费用,避免由换发造成的延误。本文对维修(MRO)企业在发动机在翼维修中的优势及可能涉及的问题进行了讨论。 相似文献