成都华太全力提升服务水平

2012年，成都华太航空科技有限公司与中电科航空电子有限公司结为战略合作伙伴，依托其OEM优势，全力提升华太在航电产业链中的维修与服务水平。     

面向航空装备维修过程的MRO系统开发及应用

以降低航空装备故障率,保证维修进度,提高维修效率和降低维修成本为目标,在深入研究航空装备维修管理关键技术及业务过程的基础上,提出基于维修BOM的航空装备全生命周期状态管理机制。应用精益生产、精确保障的管理理念,建立面向航空装备维修过程的MRO系统,管理航空装备产品维修从返修入库到发货出库的闭环过程,为航空装备综合保障档案的建立提供有力的数据支撑。     

绿色航空维修

所谓绿色航空维修是指,在履行维修基本职能的同时,注意节约资源和能源,保护环境.它符合可持续发展的维修理念,是综合考虑环境影响和资源利用率的现代航空维修模式,同时也将为传统航空维修带来一些变化. 预防性航空维修的变化 绿色航空维修要求,在以可靠性为中心的维修分析(RCMA)方法中,将危害环境的故障(环境安全性故障)与传...     

前沿技术促进航空工业发展

世界航空科技在进入第二个百年后，仍在加速发展，在若干与航空科学技术密切相关的前沿领域也正孕育着新突破。航空科技工作者和管理者应以巨大的热情，关注这些对未来航空发展有可能产生重大影响的前沿技术，以各种方式做好技术转化和应用的衔接与布局，加强高新技术的战略性储备。     

日本航空装备及技术发展新动向

在航空武器装备及技术发展中,日本一直依据自身的发展环境和条件,以非常独特的做法,实现着自己的发展目标.例如,在外购和改进航空武器装备时,它会以美军当前水平为参照,但在自行研制航空武器装备和研发军用航空科技时,它通常则瞄准世界领先水平,此时美国则成了他比较和超越的对象.另外,"寓军于民"也是日本科技工业体系的鲜明特点,...     

航空机务维修差错的分析及预防措施

航空机务维修差错会直接导致飞行事故,这是毋容置疑的。在分析全空军过去机务维修差错具体原因的基础上,结合新机装备及其维修特点,提出新形势下如何贯彻落实航空装备维修安全观和积极预防航空机务维修差错的具体措施,以确保飞行安全。     

航空发动机维修技术进展与展望

航空发动机是为航空装备提供动力的装置,维修保障是保障发动机完成服役周期的重要阶段。随着航空发动机维修产业的不断发展,为满足未来大批量、高质量、高效率的维修需求,发动机维修技术也在不断提升和发展。本文简要介绍了航空发动机维修发展历史;从故障检查、整机清洗和整机装配三个方面综述了航空发动机整机维修技术的研究进展,从再制造发展、关键技术和技术开发流程三个方面阐述了航空发动机再制造进展;并对航空发动机维修和再制造技术的未来发展进行了展望。     

航空维修与工程

站在航空维修业的前沿把握全球航空维修市场的脉搏为中国航空维修业界人士提供全方位的信息服务杂志《航空维修与工程》杂志关注的是航空产品的整个生命周期,包括从设计、制造中的可维护性,到航空产品的适航、使用、维护,直至退役、拆解再利用。多年来,刊物的内容不断丰富,现已成为中国航空维修界的良师益友。     

航空维修差错原因分析和预防措施

目的给出航空维修差错预防的依据;方法以墨菲定律为理论基础;结果经过多方面分析航空维修差错的原因,并给出预防措施;结论航空维修差错发生具有必然性,但是有其规律可循。     

航空维修思想的发展

从航空维修的基本要求出发,探讨了航空维修在不同时期的特点和变化,分析了维修思想的产生和影响了其发生变化的主要因素,介绍了航空维修思想的实现方式、改进历程和技术特点,以期能反映航空维修思想的变化轨迹和发展趋势,更好的指导航空维修实践。     

航空部附件图像识别辅助维修设备应用及探索

基于当前航空部附件的修理模式,结合航空修理产品维修流程以及数字化图像识别技术,以实现航空装备数字化修理高效、零人为差错目标为前提,对航空部附件图像识别辅助维修设备的应用进行阐述,为加快推动航空装备数字化高效维修和图像识别技术提供一定理论参考。     

成都华太引进超大流量液压附件自动测试系统

2011年．成都华太航空科技有限公司成为国内首家引进由美国TESTEK公司制造的大流量液压附件自动测试系统。该测试设备的系统硬件、系统软件能够保证维修后的部件完全满足部件维修手册的测试标准和民航管理当局的适航放行标准的要求，     

国内通用航空维修体系初探

针对我国通用航空产业的现状，从航空法规、机型配置和维修深度等方面分析了目前国内通用航空维修市场所存在的问题，阐述了建立通用航空维修体系的必要性，并从政策指引、大型通航企业和中小通航企业的角度对建立通用航空维修体系提出了建议。     

刊刊互动

《航空世界》、《航空维修与工程》、《航空科学技术》、《公务与通用航空》     

航空发动机故障诊断技术

航空发动机故障诊断技术是实现航空发动机视情维修的重要一环,在航空发动机的设计、生产、使用和维护中起着非常重要的指导作用。本文在简要介绍航空发动机故障诊断技术的基础上,详细地介绍了其实施的基本环节、方法和目前常用的几种新型的航空发动机故障诊断技术,展望了航空发动机故障诊断技术的发展前景。     

先进钛合金航空科技重点实验室

先进钛合金航空科技重点实验室是以中航工业北京航空材料研究院为依托,以该院钛合金研究室为主体,主要承担国防科技与航空科技发展和未来武器装备研制所需的先进钛合金基础理论、应用基础和关键技术研究任务。通过构筑先进     

航空装备维修思想的发展探讨

航空装备维修思想是航空装备维修方式、制度产生的依据.文中分析了事后维修和以预防为主的传统航空装备维修思想,探讨了以可靠性为中心和全系统全寿命的现代航空装备维修思想,并对新兴的绿色维修思想进行了论述.     

安达维尔：执着航空全面发展

北京安达维尔科技有限公司自2001年12月成立以来，一直致力于航空科技领域，为用户提供航空部附件维修、测试设备研制、机载设备研制、PMA产品研制和公务与通用航空加改装及航材贸易等综合服务。     

基于移动互联的航空科技信息服务平台及其架构研究

本文首先分析、讨论了航空科技信息服务及其发展,然后结合移动互联网及其特性,指出了基于移动互联的科技信息服务模式变化,引出了基于移动互联的航空科技信息服务的全生命周期过程中的新需求。为了满足此类需求,本文提出了一种基于移动互联场景下的航空科技信息服务平台架构,该架构共包括基础设施层、逻辑资源层、信息处理层、信息分发层和展示交互层5个层次。接着,本文结合移动互联场景下的用户特性与需求,详细分析和讨论了每个层次的功能组成和技术特点。最后提出了本平台架构的实现路径,旨在为建设基于移动互联的航空科技信息服务平台提供有益的参考。     

航空维修企业核心能力的构成与提升路径研究

在资源边界条件约束下，航空维修企业的核心能力可概括为提供满足甚至超越用户要求的航空维修服务能力。这一核心能力由企业文化创新能力、技术创新能力、管理模式创新能力和商业运营模式创新能力构成，通过建立并实施“政产学研用”协同创新机制，能够有效促进航空维修企业核心能力的提升。