飞机维修保障远程技术支援系统建设方案初探

现阶段部队外场新换装飞机使用维修保障支持难度大、外场服务保障能力有限等问题日益凸显。依托信息化技术的发展,建立飞机维修保障远程技术支援系统,是解决上述问题的有效途径。本文从飞机维修保障远程技术支援系统组成及功能、系统构成及关键技术和系统工作流程三方面对系统建设方案进行了初步探索。     

海航技术陕西分公司开展西北地区首次民航维修领域AR技术应用演练

<正>9月12日,海航技术陕西分公司AR维修排故应用演练在西安咸阳机场开展。通过模拟排除故障,展示AR技术在航空维修排故方面的应用。演练现场,海航技术陕西分公司技术支援工程师接到一线工作人员电话通报,一架飞机前货舱后部有一凹坑,现场人员无法判断是否超标,需要支援。技术支援工程师当即远程指挥现场人员佩戴AR眼镜,对准凹坑点,指导现场     

MCC在飞机遇到紧急事件中的作用与响应

介绍了MCC作为整个维修体系的核心控制部门,当飞机发生紧急事件时应发挥的作用和应采取的一系列措施,以便使飞机尽快脱困,恢复机场运行。通过实例介绍了远程支援和现场支援的方法以及救援的主要原则。     

RDP地面支援系统设计

地面支援系统作为计算机系统调试、开发、维修和仿真的重要工具,业已成为机载计算机系统设计的重要组成部分。本文将介绍为机载脉冲多普勒火控雷达数据处理机(RDP)所配置的地面支援系统,还将详细地介绍该系统软件包的五个组成部分:监控软件包、开发软件包、飞行任务软件包、维修软件包和事后处理软件包。     

浅析增强现实技术在航空装备维修保障中的应用

装备维修保障工作是装备保持完好性、顺利完成训练和作战任务的基础。随着5G和人工智能等技术的发展,增强现实技术在航空装备维修保障中的应用越来越广泛。本文研究了增强现实技术的基本概念和原理,讨论了增强现实技术在航空装备的日常检查、拆装和远程维修指导中的应用现状,指出了当前在航空装备维修保障过程中应用增强现实技术存在的优势与不足。     

基于LabVIEW的测控应用程序远程界面发布方法讨论

结合实例讨论了LabVIEW环境下实现测控界面远程发布的方法,为设备网络化测试时实施远程技术支援提供了一条技术途径。     

基于军网的无人机远程维修保障及模拟训练专家系统研究

为解决无人机维修保障力量薄弱的问题，本文提出了一种基于军网技术的远程维修保障和模拟训练智能专家系统。首先对专家系统的结构模型和功能模型进行了设计，其次阐述了用户管理模块、远程故障诊断模块、可视化模块、数据库维护模块、模拟训练模块等5个专家系统的主要功能模块的实现方法，最后介绍了专家系统的安全防护措施。分析表明，该专家系统可以提高无人机维修保障效率，提升维修保障人员故障诊断能力。     

浅论维修技术支援室成立的必要性

以某航空公司维修组织架构为例，对比当前组织架构与维修技术支援室成立后的优劣，从项目管理的角度论证了维修技术支援室成立的必要性，并从安全、管理成本和效益三方面分析了维修技术支援室成立的市场前景，为航空公司提供借鉴。     

美军陆航地面支援装备项目升级计划

<正>美国陆军航空地面支援装备(AGSE)项目管理办公室负责地面支援装备全寿命周期管理,从陆航装备维修、任务维护到基础训练保障,涉及3个大型采购项目、15种武器系统和33000多个部件,2014年以来启动了多项地面支援装备的升级项目,对陆航部队的战备训练和作战行动发挥了重要作用。维修装备系统升级项目美国陆军航空地面支援装备由前沿部署的战斗航空旅(CAB)和战场航空     

面向飞机维修过程的数字支援系统研究

在研究欧盟的民用飞机维修方式研究计划(TATEM)的基础上,分析飞机维修过程的主要因素并建立了飞机维修过程的数学模型。通过模糊数学知识实现对数字支援系统拟采用的技术手段对飞机维修工程促进作用的评价,详细设计了数字支援系统的主要功能模块,并用于指导系统软件的开发。面向飞机维修过程的数字支援系统的研究与开发对于其他复杂设备的维修过程数字化建设有着重要的借鉴意义。     

基于任务转换的维修保障手册规划研究

装备作战条件下的快速响应与机动保障是衡量装备后勤保障能力的重要体现。装备作战条件下的任务剖面转换维修保障工作直接影响任务的及时和完好,人力的科学调度、维修程序的合理化程度、备件的满足情况、保障设备和工具的通用化等因素成为转换维修保障工作的重要支撑内容。传统的保障措施主要依靠维护规程、维修手册和用户总结的材料,内容分散且存在缺失,保障流程不统一,效果差。针对任务转换的时间指标要求高、保障流程复杂、涉及专业面广、工作量大等特点,本文对基于任务转换的维修保障手册进行了系统全面的规划。     

民机型号研制中的维修任务分析(MTA)研究

综合保障分析是民机四性(可靠性、可用性、维修性、安全性)与产品支援工程中重要的工作。探讨了民机型号研制中在S3000L规范指导下开展维修任务分析(MTA)工作的具体流程和方法。研究了分析对象的优先级确定、规范化的分析流程,并在此基础上重点探讨了维修任务的分解方法、子任务的顺序关系模型以及各种资源要素消耗情况的确定方法。最后,给出方法应用的实例。     

动态

飞机维修AIRCRAFT MAINTENANCE南方航沈阳维修基地圆满实现第12个安全年截至2005年12月31日,南方航北方分公司沈阳维修基地圆满完成了全年的安全生产任务,顺利实现第12个安全年。2005年,沈阳维修基地全年共保障安全飞行54051小时,同比增加5105小时;保证航班28428架次,同比增加4600架次。PW4000发动机连续保持了91个月无空停的安全纪录。全年杜绝了飞行等级事故、空防和航空地面事故以及机务维修一级以上事故。(赵云峰)ARJ21飞机客户支援中心奠基2005年12年26日,ARJ21飞机客户支援中心在上海奠基,计划2007年6月建成,2008年正式投…     

军用飞机“综合保障”模式研究

军机的综合保障成为设计院所、制造厂家、军事代表、使用部队和采购机关的重要职责,综合保障模式涵盖了培训、出版物、技术支援、维修工程、航材备件供应和信息反馈网络等因素。只有建立良好的军机综合保障模式,才能有效提高部队战斗力。     

中国航空用户支援发展途径的探讨

在全系统、全寿命管理的思想基础上,对航空制造巨商———空客公司的用户支援的组织结构与人力分布进行了剖析;从培训服务、技术出版物、技术支援、维修工程、航材支援、供应商控制等6个方面,对用户支援方法进行了详细研究;结合中国国情,从扩充组织结构、确保航材备件、规范手册编制、加大培训力度、建立快速机制等方面,进行了发展途径的探讨。     

特种飞机航空电子设备支援系统研究

论述了航空电子系统的发展，机载电子设备支援系统和航空电子设备地面支援系统；描述了航空电子设备支援系统的关键环节─备件保障。最后探讨了航空电子系统技术的发展─开放式系统结构（OSA）和COTS对航空电子设备支援系统的影响。     

基于CBM的维修决策模型设计

阐述了一种基于CBM的维修决策模型的设计思路,研究了基于CBM技术的维修决策方法,寻求解决飞机维修任务时机、满足飞行任务需求之间的最佳方案,力图实现飞机保障效率最高、资源浪费最少、维修计划最合理。     

航空公司大机群多基地面临的结构支援效能提升问题与解决思路

针对航空公司异地结构支援任务的特性,通过对抢修关键环节、关键节点各要素的分析,优化结构支援流程,在保障结构修理安全性的同时,提升了结构支援效能。     

听取对常规远程军事打击行动的意见

美国在近几次战争中,由于其海外基地使用权受到限制,有些远距离空中军事行动需要更多的支援（例如多次空中加油）才能被完成,这对常规远程军事打击能力提出了严峻的挑战。从过去的经验和现实的威胁来看,未来改进常规远程军事打击能力需要考虑诸多方面的因素,如武器平台、前线基地和保障支援,文章对此进行了分析和论述。     

未来的机库

<正>未来的机库设计将延续维修领域现有技术的发展趋势,具有更高的适应度和更大的灵活性,不仅可为维修人员提供更高效、友好的工作环境和更便利的航材、工具支援系统,还将通过提高移动技术和信息技术的使用率,以及创新性的应用无人机检修等新技术使维修工作变得更简单化、更自动化,更有助于为维修企业保持市场竞争优势。