NASA继续进行超音速层流控制技术试验

超音速层流控制(SLFC)技术在NASA所从事的高速飞机研究计划中是一项关键技术。NASA对这项技术已进行了大量的研究和试验工作,并还在计划进行一项新的试验研究。 NASA的高速飞机研究计划旨在为工业界制造下一代高速民用运输机(HSCT)研究和发展一些切实可用的技术。超音速层流控制是其中的一项关键技术。倘若能掌握这项技术,就能解决高速飞机研究计划中的一些关键问题,从而使美国的一种300座超音速民用飞机方案能成为颇具市场活力的方案。 NASA早期进行的高速飞机研     

国外第二代超音速民用运输机（SST）发动机的研究

主要叙述了国外第二代超音速民用运输机(SST)发动机的主要要求、研究特点;着重介绍了美国“高速民用运输机”(HSCT)、英国“先进超音速运输机”(AST),法国“未来超音速运输机”(ASTF),日本“高超音速运输机”(HST)等国家第二代SST发动机的研究情况以及在燃烧室、尾喷管、进气道和高温材料等关键技术方面的研究成果。     

超音速民机研究概况

美国确定超音速运输机研究新目标美国的超音速运输机研究了作起始于1952年，几经周折，到1971年3月国会取消了超音速运输机计划。90年代，超音速运输机研究在美国重新兴起，其主要动因是NASA推出的高速研究计划（HSR）。HSR的本意在于探索日后工业界开发高速民用运输机（NSCT）要用到的技术、得到了美国几家航空工业公司的全力支持。在1998年年中HSR第Ⅰ、Ⅱ阶段的大部分目标得到实现后，美国又作出了一个大胆决定，制定了更加雄心勃勃降低噪声和经费的目标。这样做看上去会更加符合下个世纪的环保要求，实际上却使高速民用运输机研…     

NASA公布超音速概念飞机方案

NASA牵头的研究小组已选定高速研究(HSR)计划的关键技术,并确定了超音速运输机的初步设计。此项工作是HSR计划的第二阶段。选定的项目主要是机体和推进技术,并将此命名为技术概念飞机(TCA)。它将作为美工业界和大学开发高速民用运输机(HSCT)的基础。机体研究关键是研究钛合金复合材料机翼结构,粉末冶金或钛合金/复合材     

二十一世纪的航空技术(3)——高速民用运输机

引言本章介绍关于未来HSCT技术的探讨和建议,展望了这一级别飞机的市场潜力,概括了NASA对发展高速运输机所需技术的贡献。下面是贯穿本章的主要建议,和按优先次序依次给出了具体建议。 总建议 NASA应在确定和减少HSCT对环境影响的技术研究中起主要作用。这些影响包括:臭氧减少、机场噪声和排放物以及音爆。 具体建议 NASA应加强大气研究计划,以确定HSCT产生的减少臭氧的污     

法国和英国促进欧洲的HSCT研究

法英两国是“协和号”超音速运输机计划的长期合作伙伴,现两国又正致力于欧洲新技术的开发,最后可能会导致欧洲参与超音速运输机计划。最近,美国航空航天局(NASA)已决定对高速运输机技术发展计划的第二阶段进行拨款,这使得“协和号”运输机的两个欧洲合作伙伴感到忧虑,担心他们不能保持原来的技术领先地位,从而在未来的全球性计划中,不能成为美国的平等伙伴。     

美国空军的下一代远程打击系统

美空军近年来制定了轰炸机3步走发展规划。第一步是开展对现役轰炸机的升级改进计划;第二步是同时开展一种"过渡性"轰炸机研究计划,在2018年形成战斗力;第三步才是开展具有革命性意义的新一代远程轰炸机研究计划,并使之在2037年投入服役。本文根据美军轰炸机机队的装备现状、发展新动向以及美军对未来远程打击系统的整体发展思路,侧重介绍了美军对于过渡。陛轰炸机的作战、战技以及关键技术的需求。     

军用简讯

洛克希德·马丁公司日前披露了其未来超音速隐身轰炸机设计方案,据称该机可用于在作战初期突破敌重兵防御的空域,并使用精确制导武器攻击时间敏感性和其他高价值目标。 美国空军研究实验室(AFRL)目前领导着美空军未来“远程攻击机”的研究,研究目标是在2012～2015年间开始下一代轰炸机     

21世纪的赌注——美国为什么突然加快高速民用运输机计划

由NASA主持的美国HSCT(高速民用运输机)计划,已完成了预研阶段(可行性研究),第一阶段(大气环境适应性研究),并提前二年进入了第二阶段——气动、机体材料与结构研究.22年前,美国国会曾明确取消了FAA/波音联合提出的SST(超音速运输机)计划,自那以来这项计划一直以小规模的、零散性的课题或计划被延续着.最近两年来,NASA和美国航空工业界却一反常态,显示出从未有过的热心,极力鼓动政府拨出大量资金全力支持这项计划.NASA声称,必须从过去的小尺寸的部件试验和设计研究转入大尺寸的     

F-16XL为HSCT进行超音速层流试飞

目前一架F-16XL研究机已经被改装成一架超音速层流控制概念研究机。该机的左机翼被装上了一个带有很大的吸气表面翼套。这项试验将对美国高速民用运输机(HSCT),即下一代超音速民用飞机的研制具有重要的意义。装上新翼套的F-16XL已完成了首次飞行。为其制订的一系列试验计划将要验证仅仅使用目前的吸气技术是否能在超音速飞行下维持机翼表面的大部分区域为层流区,从理论上讲,通过对机翼前段翼型外形的正确设计,组     

高超级计算可能革新飞机设计

美国现正在开发预计将能革新未来飞机和导弹、高速民用运输机（HSCT）和“战斧”陆地攻击导弹替换弹的大规模并行计算，或“高超级计算”方法。     

先进运输机货舱设计

现代运输机货舱大都选用宽机身直通设计,具有足够大的货舱容量以及相应的承载能力,能够装载大多数车辆、直升机等设施,而且有多种装载方案。先进运输机具有及时、快速地输送大量作战人员、武器装备和给养,实施大规模空投空降的特点,是后勤支援的重要手段,也是快速反应作战能力的必要装备。其中C—17、安—70、A400M等是先进运输机的典型代表。运输机与一般飞机     

超音速运输机的技术发展前景

概要介绍了第一代超音速运输机的发展情况，阐述了新一代超音速运输机的有关技术，包括主要设计参数、气动布局设计、结构设计与材料、动力装置及经济性等方面，展望了未来超音速运输机的发展前景。     

国外第二代超声速民用运输机(SST)发动机的研究

叙述了国外第二代超声速民用运输机（SST）发动机的主要要求，研究特点；着重介绍了美国“高速民用运输机”（HSCT），英国“先进超声速运输机”（AST），法国“未来超声速运输机”（ASTF），日本“高超声速运输机”（HST）等第二代SST发动机的研究情况，以及在燃烧室，尾喷管，进气道和高温材料等关键技术方面的研究成果。     

军用运输机的发展动向

军事空运不仅是军事运输的三大支柱之一,而且已经以其快速灵活布署及调配部队的特点在一些战争中发挥着独特的作用。无论是在第一次世界大战、还是第二次世界大战中,军用运输机均“战功赫赫”。现代战争重视快速机动和深入敌后作战,要求战争行动隐蔽、突然、进展迅速,而且作战强度     

从单一机型到“系统家族”的演变

出于经济性和作战效能的考虑，美国空军的下一代轰炸机计划从单一机型转变为建立一支由数量相对较少的轰炸机和数量较多的小型无人驾驶支援系统以及部署全球的高超声速远程武器构成的“系统家族”。尽管该计划的具体需求要在年底才能最终确定，但是诺斯罗普·格鲁门、波音和洛克希德·马丁等公司已经开始为参与项目竞争造势。     

美国国防部冲击“旧思维”武器装备

今年5月8日,美国国防部长拉姆斯菲尔德宣布,决定取消陆军的“十字军战士”火炮系统计划,其表面理由是因为它的功能与轰炸机和战斗机的功能重复,但更深层次的原因是反映了美国军方内部正在对未来战争、未来作战方式和未来作战武器进行着激烈的争论,被一些激进的军事分析家称之为“旧思维”的“传统武器”正在受到强烈的冲击。陆军本来计划在未来10年中用110亿美元     

现代化的人民空军正走向现代化的新世纪──庆祝中国人民解放军空军成立50周年

５０年前的１１月１１日，中国人民解放军空军正式成立。从那一天起，人民空军伴随着共和国前进的步伐，从无到有，从小到大，从弱到强，走过了半个世纪的辉煌历程，成为一支拥有先进设备、科技密集、攻守兼备的强大而综合的空中力量。人民空军的军兵种包括航空兵、地空导弹兵、高炮兵、空降兵、雷达兵和电子对抗等，作战机种包括歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、加油机、运输机和侦察机，能完成国土防空、空地突击、空中支援、远程突防、空中运输和航空侦察等各种作战任务，在祖国领空筑起了一道不可战胜的空中钢铁长城。人民空军如年…     

听取对常规远程军事打击行动的意见

美国在近几次战争中,由于其海外基地使用权受到限制,有些远距离空中军事行动需要更多的支援（例如多次空中加油）才能被完成,这对常规远程军事打击能力提出了严峻的挑战。从过去的经验和现实的威胁来看,未来改进常规远程军事打击能力需要考虑诸多方面的因素,如武器平台、前线基地和保障支援,文章对此进行了分析和论述。     

美国再次冲击超音速运输机

“协和”号７．１５空难似乎又重新唤起了美国对研制新一代超音速运输机的热情，但担任新一轮研制计划的单位不是 ＮＡＳＡ，而是美国国防部预研局（ ＤＡＲＰＡ），首先攻关的不是大型民用运输机，而是集中于超音速军用运输机，同时衍生出民用型。新计划鼓励采用创新性的技术，如超音速层流机翼、新翼型、流场控制、泡沫材料等