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自上世纪80年代开始,我国的航空运输业进入了持续快速发展的时期,其发展速度高于其他运输业,作为民用航空重要组成部分的通用航空,也有一定程度的发展,为工农业生产和国民经济建设做出了重要贡献。我国通用航空的基本情况通用航空企业状况我国的通用航空自1952年重建后,一直伴随着国民经济的发展而发展,到2002年底,我国从事通用航空作业的企业和兼营通用航空的运输航空公司有39家,从业人员近6700人,拥有22种型号的飞机和直升机438架,其中飞机13种340架,直升机9种98架。已批准筹建的通用航空企业有13家。从事通用航空作业的单位总数,由1982年… 相似文献
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直升机与固定翼飞机从设计原理到飞行性能均有显著差异,其特有的垂直起降、空中悬停、低空低速的机动性,决定了直升机在应用领域的广泛性。从世界范围看,民用直升机的应用是与国民经济建设和社会发展紧密联系的。当前,我国正处于经济持续增长的重要发展时期,随着国民经济建设和社会的发展,我国民用直升机的应用有了长足的发展。我国从1965年开始将直升机应用到民用航空领域,至今已有39年,曾先后使用过17个机型的直升机127架。截止2003年底,共有从事直升机飞行活动的通用航空企业16家和5个飞行教学单位,登记在册的有13个机型近100架直升机,共… 相似文献
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通用航空作为民航行业的两翼之一,在我国国民经济建设和社会发展过程中始终发挥着重要作用。新中国成立后,通用航空经过56年的发展,已经形成了企业近百家、飞机896架、从业人员8000余人、年作业飞行量近12万小时的行业规模。它不但直接服务于国民经济建设、社会公共服务、航空消费等各个领域,更为中国民航的整体发展做出了巨大贡献。与此同时,我们也清醒地看到, 相似文献
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FAA对美国1994~2005年通用航空的发展预测,涡轮固定翼飞机的发展速度将远远高于活塞式飞机。 1993年,全美国固定翼通用飞机中,涡轮飞机有7826架,占5.1%,预计到2005年,将达到11600架,占7.2%。去年,涡轮直升机有3541架,占直升机总数的62%,至2005年,预计达到5800架,占总数的76%。同期活塞螺旋桨直升机的数量将从2211架降至1800架。 相似文献
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1998年世界通用航空飞机达到326255架,飞行员56.2万人,年飞行量达5100万小时(其中教学飞行占23%商业和空中旅游飞行占55%,空中作业飞行占23%)。美国供通用航空使用的机场、直升机起降机场达17500个。通用航空为美国创造价值450亿美元,为54万个劳动力提供了就业机会。与世界通用航空业相比,我国通用航空业差距太大:通用航空飞机和直升机总量仅占世界总数的0.13低通用航空飞行量仅占世界总数的0.24%,而且在通用航空的许多领域我国仍处于空白。我国通用航空市场概况我国通用航空从1951年组建起至今走过了一条曲折漫长的道路,… 相似文献
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我国从1952年开始的航空护林,40余年来均以中国民航直属企业的飞机为骨干力量,近年来部队和其他航空公司相继也投入航空护林行列,机型架数之多是历史上少有的。仅东北(含内蒙区)地区,1996年春执行航空护林任务的就有Ic余个单位30余架不同类型的飞机,然而,从事此项工作历史最长的中国北方航空公司和中国通用航空公司的米八直升机,1996年秋季航空护林未被安排一架,相反,1996年4月13日刚刚取得营业许可的山东航空青岛分公司的米八直升机,不仅参加了春季护林任务,而且很受欢迎,又被林业部门安排了秋航任务。这一事实再次证明,在… 相似文献
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中国通用航空的挑战和机遇 总被引:1,自引:0,他引:1
为了进一步推动中国通用航空事业的发展,本刊将加强对通用航空的报道,希望从典型事例介绍国外通用航空的广阔应用领域,以开拓国人视野。同时也欢迎国内从事和关心通用航空事业的人士来稿,介绍通用航空的需求,应用实例和建议,为推动我国通用航空事业的发展出谋献策。──编者按在国际上,人们将通用航空定义为除了商业运输和军事目的以外所有飞行活动。据国际民航组织(ICAO)90年代的统计,183个成员国注册的通用航空飞行器总数338820架,是从事商业运输飞机总数46870架的7.2倍。全部通用航空飞机中,固定翼飞机32.3530架,占95%… 相似文献
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一、中国通用航空业的发展概况
新中国的通用航空业起步于1951年。截至2012年底,获得通用航空经营等可证的通用航空企业共146家,通用航空企业适航在册航空器总数达到1320架(其中教学训练用飞机328架)。2012年,全行业完成通用航空生产作业飞行51.7万小时,比上年增长2.8%。 相似文献
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中国航空工业第二集团公司第九次工作会议于2008年1月20日在北京召开。记者从张洪飙总经理的大会报告中了解到,2007年中航二集团航空武器装备研制生产和航空产品交付方面取得可喜成绩,全年实现了工业总产值.销售收入及利润全面增长。全年集团共交付飞机132架,出口直升机.教练机.通用飞机24架,创5年来历史新高。2008年,中航二集团在军民用航空产品生产、自主创新能力、开拓国际市场等方面均提出了新的目标。 相似文献
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通用飞机是一个种类繁多,数量庞大的机种,广泛应用于国民经济的各个部门,在国家经济建设中起着不可替代的作用。我国地域辽阔,幅员广大,交通欠发达,迫切需要大量通用飞机承担空中运输任务,发展通用航空的时机已经成熟,通用航空有望成为我国未来有巨大发展潜力的朝阳产业。 相似文献
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通用航空是航空业的一个重要组成部分.目前世界共有近35万架通用航空飞机(其中22万多架在美国),每年创造1000亿美元直接经济效益.巴西、加拿大、俄罗斯等国均拥有万架以上的通航飞机,而我国的通用航空飞机总共只有400多架,每年通航收入也仅有5亿元人民币. 相似文献
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2011年是中国通用航空60周年,也是通航产业发展的一个新纪元,国内外的许多业内人士一致看好中国通用航空未来的发展前景.通过对比国内外通航飞机的保有量也能发现,国内的通航市场有非常大的上升空间.这其中,民用直升机占有相当部分的市场比重.直升机可以垂直起降、空中悬停的技术特点,使得它在中低空和特殊地区飞行时具备固定翼飞机... 相似文献
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发展概况:1952年民航派出4架爱罗-45型飞机、1架C-46型飞机,在牡丹江林区和大小兴安岭、长白山、完达山林区,进行春、秋两季航空护林。从这开始,东北地区通用航空事业经历了半个多世纪的发展,取得了长足的进步。东北地区现有通用航空公司12家,其中辽宁省5家,黑龙江省6家,吉林省1家;共拥有22种类型的飞机、直升机共125架,从业人员达到1300余人;可供通用航空执行任务的机场有120多个,作业项目14大类、60余项。从1965年至2002年,累积作业飞行367041小时,年均9659小时,2002年的生产飞行小时数为1965年的16.7倍。通用航空以高速度、高效率、高质… 相似文献