欧美支线航空发展的欧美验与启示

支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分，对于完善航空运输网络、扩大航空运输服务范围、推动区域社会经济协调发展具有重要的作用。借鉴欧洲、美国等支线航空运输发达区域的发展经验，对于提升我国支线航空发展水平，实现民航强国战略构想意义重大。     

白云机场综合交通枢纽模式探索

近年来,高铁等轨道交通迅猛发展,对传统航空运输造成冲击,同时带来了航空枢纽发展理念的革新。机场的功能已经由单纯为航空运输提供服务的终端逐步转变为航空运输与轨道交通、公路运输等方式一体化的综合交通枢纽。这是世界大型枢纽机场发展的潮流,同样也是白云机场航空枢纽建设发展的方向。     

国产"空中大力士"--运-8系列飞机

陕飞集团公司生产的运－８系列中型、中程货运飞机是目前国内唯一能进藏的国产飞机。该机不仅能很好地适应我国日益发展的邮政航空运输和其他航空货运业务的市场需求，广泛满足货物航空运输服务的要求，在通用航空领域也有着广泛的用途，曾在历次抗震、抗洪抢险救灾中发挥了巨大作用。目前公司还在发展研制减少驾驶舱机组人数、提高货运能力和高温高原能力的新运－８型别     

国际民航组织未来20年航空专业人员需求预测

航空专业人员是航空运输发展的最重要人力资源,决定着各个国家和地区航空运输的生存,国际民航组织(ICAO)于2011年发布其2010～2030年全球航空运输发展预测,其中对航空专业人员需求进行了调查、分析和预测。为各国制定航空专业人员规划和资质标准有重要指导意义。一、全球航空运输总的发展趋势从历史看航空运输业的发展快于大     

"双碳"目标下的可持续航空燃料

对于航空业而言,可持续航空燃料是践行碳达峰、碳中和的重要技术手段,也是控制我国航空运输碳排放增长亟待研发的关键性技术产品.目前欧美国家已率先实现常规加注可持续航空燃料用于商业航班,我国航空业亟需跟进并加快研究清洁可再生航空能源,以推动航空业可持续发展.     

"伊春空难"对航空运输上市公司股价的影响

用事件研究方法就伊春空难对航空运输板块上市公司股价的影响进行了实证分析。实证结果表明,伊春空难的发生对航空运输板块上市公司的股价造成了短暂的下跌,其原因可归结为航空运输股受宏观环境影响较大,但事件发生后社会各方积极采取补救措施,从而将该事件的负面影响降至最低。航空运输业的安全需要国家有关部门严格规范的管理,也需要航空公司从硬件和人员两方面进行改进。     

我国航空食品配餐业的过去、现在和未来

<正>一、我国航空食品配餐业的发展壮大伴随着航空运输事业的创立和发展,我国航空食品配餐行业从无到有从小到大,尤其是在上世纪八十年代,进入了发展的快车道。1.不断改革体制和机制,航空食品企业置身市场、竞争奋进1987年前,我国的航空食品企业大部分是民航各地区管理局的一个生产工厂;1987年后,民航各管理局、航空运输企业、机场三者分开,航空食品企业分别划给各航空运输企业或各机场;紧接着航空运输企     

发展我国通勤航空

<正>从国际通勤航空发展经验来看,通勤航空是地区经济和航空运输发展到一定阶段的产物,可以以较小的成本迅速解决偏远地区交通不便问题,完善航空运输网络,提高航空运输服务的整体能力,社会效益巨大。目前,我国通勤航空发展刚刚起步,国家相关部门先后批复建设和通航了内蒙古阿拉善盟和根河市两个通勤航空试点。通过通勤航空的发展,将补充和完善我国航空运输服务,带动、加速地区社会经济的大发展。     

关于共同航空区

CommonAviationAreas由美国亚利桑那州菲尼克斯航空当局发起，于5月中旬在菲尼克斯城召开了一次共同航空区国际研讨会。参加会议的有来自一些国家的政府部门、航空当局和航空公司的代表，广泛就建立共同航空区和跨大西洋共同航空区等问题进行了讨论。一、共同航空区共同航空区（CommonAviationAreas，CAA），即航空运输区域化问题，已是当代航空运输发展的重要特征之一。它是区内国家达成统～的航空运输活动规则，用统一的规则替代各国的航空规则，使航空公司的活动受共同规则的管理，同时使航空公司在平等的基础上获得发展的商业机会。…     

"十二五"规划助推中国通用航空快速发展

近日公布的中国民航"十二五"发展规划明确了未来5年中国民用航空发展的五大任务,即提高航空持续安全水平、增强运输机场保障能力、建设现代空管服务系统、提升航空运输服务能力以及加快通用航空事业发展.这是民航发展规划首次将"通用航空规模快速扩大"列为民航5年规划的主要目标.