航空业"脱碳"的创新之路

近年来,绿色航空与环保理念越来越受到航空业的关注.2021年新年伊始,欧洲航空业就发布了一项名为"目标2050"的新战略,其中明确阐述了到2050年欧洲航空业实现净零排放的途径. "目标2050"战略是在《巴黎协定》和《欧洲绿色协议》基础上制定的.根据该战略,到2050年,欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟境内以及从欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟离境的航班将全部实现二氧化碳净零排放.为了实现这一雄心勃勃的目标,该战略鼓励各国继续大量投资用于脱碳和创新的工作,并强调可以通过改进航空器气动布局和发动机技术、使用可持续航空燃料、发展氢能源技术、改进空中交通管理和航空器运行等方法实现净零排放的目标.为了实现这一目标,行业内的科研机构、企业和高校已经开始了航空业零排放的探索.     

波音与中国能源局合作开发航空生物燃料

<正>5月27日,波音公司、中国石油天然气股份有限公司和来自中国国家能源局及全球航空业的代表共同签订合作谅解备忘录,对中国建立可持续航空生物燃料产业进行评估。该项目将评估可持续航空生物燃料开发的各个环节,预计从2010年6月开始。     

中国与波音进一步合作发展可持续生物燃料

<正>9月23日,根据中国发改委与波音之间合作备忘录的框架协议,双方宣布了一项将中国的农业废弃物转化为可持续航空生物燃料的新合作项目。双方的合作内容包括将玉米芯、小麦秸秆等农业废弃物转化为航空生物燃料,以减少航空业的碳排放。     

中国民用航空业的绿色未来

2011年10月28日,民用航空业的合作伙伴们共同预演了中国航空业的未来。历史上第一次,可持续航空生物燃料为一架中国的民用飞机提供动力。中国国际航空公司的波音747-400飞机从北京首都国际机场起飞,利用在云南种植的小桐子制成的生物燃料与中国制造的航油混合而成的燃油为飞机提供动力,飞行历时一个小时。中国生物燃料的首     

航空汽油在通用航空中的应用

航空汽油是航空火花点火的活塞式发动机用燃料油，目前活塞式发动机广泛用于通用航空业中。     

民航传真

<正>空客与马来西亚开展可持续航空替代燃料研究空中客车公司日前与马来西亚合作伙伴签署谅解备忘录,将在可持续航空替代燃料研究领域开展合作,共同推进可持续生物燃料在马来西亚的生产。此次合作的主要目的是在当地寻找最适合的生物燃料来源,确保任何生物燃料的原料都是可持续获得的,寻找不与土地、水或食物竞争的可持续解决方案。空客表示:"东南亚地区在生产航空生物燃料方面有着得天独厚的优势。研究目的是要确保任何生物燃料的原料都是可持续     

全球通用航空产业显强劲韧性

<正>2023年,全球通用航空业产业虽然面临劳动力短缺、供应链问题、全球监管机构的不确定性等诸多挑战,但全行业飞机交付量首次超过4000架,市场表现强劲。过去一年,作为民航业的创新孵化器,通用航空行业专注新机型的研发和新技术的应用,围绕加快氢能应用、电动飞机、可持续燃料等前沿领域开展探索。通用航空器（包括公务机和直升机）已经开始使用可持续航空燃料（SAF）进行演示飞行;仍在研发阶段的电动垂直起降航空器（eVTOL）已经成为最热门的城市交通解决方案之一,全球主要的飞机制造商都已在电推进飞行器领域布局并持续推动;电推进、氢能推进的研究项目研发热情持续,新动力技术驱动前沿飞行器研发取得进展。     

SAF能否成为航司的"脱碳"利器

从我国首次对外作出"二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和"的承诺以来,"碳中和"不仅引发了国际社会的高度关注,也在国内掀起了新一轮绿色发展的潮流.在航空业,实现碳中和的目标已经逐渐形成共识,从飞机制造商到飞机运营商都在积极探索全生命周期减排的方法.     

关于氢能航空动力发展的认识与思考

近年来,在全球碳减排目标的驱动下,各国对发展氢能航空的热情空前高涨,在氢能飞机和氢能动力领域加速布局研究计划。通过研究国内外氢能飞机及动力发展历程和研究进展,发现人类对氢的认知始于其燃烧特性,认为氢能航空发展兴于“双碳”目标,指出燃氢涡轮发动机是航空业实现减碳目标的关键,分析了燃氢涡轮发动机和氢燃料飞机的性能优势,研判出氢能航空及动力发展难在全产业链重构和全链条颠覆创新,提出了创新氢能航空发展机制、加快发展燃氢涡轮发动机、健全氢能航空产业链条、实现全链条颠覆性创新和加强氢能航空基础建设等五方面的发展措施建议。     

巴航工业致力于航空生物燃料研发

对于航空业而言，燃油成本和环保要求的不断提升是今后面临的重大挑战，而采用生物燃料是解决这两大问题的重要手段之一。巴航工业公司致力于航空生物燃料研发，向巴西生物燃料行业投资，并参与了多次生物燃料试飞。 航空业在努力寻求减少温室气体排放的技术途径。理论上，改进飞行高度和导航方法、减少曲折航路和缩短飞机在地面上的开机时间都有助于减少排放。作为业内主要的飞机制造商之一，巴西航空工业公司（巴航工业）虽无法参与上述减排措施，     

波音试飞首架使用生物燃料的民用飞机

2008年2月24日,波音、维珍大西洋航空公司和通用电气合作首次使用可持续性燃料进行民用航空飞行,这种燃料由生物混合燃料与基于煤油的传统燃油混合而成。这次验证飞行凸显了将生物燃料用于民用飞机的可行性,同时向航空业实现完全可持续、低碳生命周期的燃料解决方案迈出了重要的一步。     

中国美国商会2014白皮书(民用航空部分)

<正>中国美国商会对中国政府为发展健康和可持续的民用航空业所做的不懈努力表示赞赏。2012年7月,《国务院关于促进民用航空业发展的若干意见》确立了民用航空业几大重点发展目标,其中包括:从2011—2020年航空运输量年增长12.2%;改进安全;通用航空业年增长19%,以及让更多人享受航空服务。预计20年后,中国民航业的规模将比肩美国。中国目前正在努力实现从一个"航空大国"向"航空强国"的转变。国际航空运输协会(IATA)《2013—2017民航     

迈向新征程，展翼新时代——全球商用航空市场展望

<正>2023年是疫情后经济恢复发展的一年,受益于全球多数国家陆续放开入境限制,全球航空运输业全力迈向复苏,整体恢复至接近疫情前水平。商用飞机市场订单继续保持快速增长态势,波音和空客飞机交付总量和订单总量均双双上涨,全年新增净订单创近十年新高。商用飞机重点产品研制取得新进展,C919商业运营正式“起步”,全面转向产业化发展;A321neo完成100%可持续航空燃料试飞,航空业脱碳又进一步;ARJ21衍生机型相继取证与交付,系列化发展迈出坚定步伐。     

中国美国商会2013白皮书(民用航空部分)

中国美国商会对中国政府发展健康和可持续的民用航空业的努力表示赞赏。经济的强劲增长、贸易和居民收入水平的提高以及市场自由化进程的加快都推动了民航业的快速增长。2012年7月,《国务院关于促进民用航空业发展的若干意见》发布。这份重要的文件确立了民用航空业几大重点发展目标,其中包括计划2011—2020年运输量增长12.2%,降低事故率,通用航空业增长19%,以及让更多人享受航空服务。中国目前正在努力实现从"航空大国"向"航空强国"的转变。中国最大的三家航空公司目前已跻身全球前15大航空公司     

氢能飞机如何从图纸变为现实

近两年,绿色环保已经成为了航空业的热门话题.一方面,飞机制造商从原材料、生产工艺的角度不断推行绿色制造,另一方面如何使用更环保、更低碳排放的航空燃料也成为了制造商、航空公司等多方共同关心的话题.其中,氢能源凭借独一无二的优势被认为是航空业未来实现零碳排放和可持续发展的战略能源.在欧洲,氢能源更是不仅被视为未来绿色飞机的重要技术选项,同时也被视为欧洲后疫情时代实现低碳经济的重要手段.     

为了开拓祖国航空工业——记梅龙安

梅龙安是我国早期杰出的飞机设计家、飞机制造家、航空工厂管理家,是一位杰出的爱国华侨.他为开拓祖国的航空业,做出了杰出的贡献.在我国近代航空发展史上,有他光荣的一页.我们永远缅怀这位中华民族的优秀子孙——祖国航空工业的开拓者.     

运8与波音737--国产与进口飞机进入中国通航市场的对比分析

通用航空是航空业的一个重要组成部分.目前世界共有近35万架通用航空飞机(其中22万多架在美国),每年创造1000亿美元直接经济效益.巴西、加拿大、俄罗斯等国均拥有万架以上的通航飞机,而我国的通用航空飞机总共只有400多架,每年通航收入也仅有5亿元人民币.     

从管制和放松管制看美国航空产业组织政策的演变

ViewingtheChangesofU.S.AviationEnterprisesOrganizationPolicyfromboththeRegulation&theDeregulation一、导言管制与放松管制是本世纪美国航空业的两件大事，是不同时期美国航空产业组织政策的结果。本文通过考察航空业管制与放松管制的历史进程，揭示了不同时期航空产业组织政策的演变及实践效果，期望能从中找到解决竞争与垄断之间矛盾的有效手段，来指导我国民航事业的发展。本文第二部分介绍了产业组织理论与产业组织政策的有关内容，然后在第三部分详述了美国航空业组织政策的演变过程，其中重点分析了放松管制效果与初衷相背…     

媒体集萃

东星停航引发行业反思 3月26日，《第一财经日报》刊文《民营航空业跌宕起伏东星停航再度引发反思》指出，2009年，是中国民营航空业跌宕起伏的一年。从去年年末开始的奥凯航空争夺到最近的东星航空停飞调查、之前的鹰联航空获得注资，航空业人士说“一不小心，航空业变成娱乐业，各种光怪陆离的事情层出不穷。”     

可持续航空燃料的发展现状及应用浅议

使用可持续航空燃料（SAF）是目前民航客机降低碳排放的主要手段之一。本文对SAF燃料的发展过程和发展现状进行了叙述,列举了SAF燃料的认证程序、应用现状及经济效益和相关的前沿技术,对SAF燃料的发展进行了整体性的概述。