你们“为战略大反攻立了第一功”——访空中领航员、原中国民航总局副局长郭浩

1996年3月8日上午,我到天坛东里“中国交通运输协会”办公楼,采访了该协会的副会长、原中国民航总局副局长郭浩同志,请他介绍一下人民空军在解放战争时期,首次执行作战任务的情况.这位古稀之年的离休老人,精神矍铄,离而不休.他几句话就把年轮拉回到半个世纪之前:     

英法联手开展无人作战飞机研发

英国国防大臣菲利普·哈蒙德与法国国防部长让-伊夫·勒德里安于7月15日在范堡罗航展签署了一项协议,决定于今年10月正式启动一项为期两年的“未来作战航空系统”（FCAS）的可行性研究。此举标志着两国在20世纪60年代合作研制“协和”超声速客机后,时隔半个世纪在航空航天工业领域重启密切合作的新时代。     

民用飞机驾驶舱的演变历程

飞机驾驶舱的演进大致可分为两个阶段.70年代以前沿着从简单到复杂的道路发展,驾驶舱内的各类仪表和开关不断增多,具渐趋饱和;70年代末期开始,随着航空电子技术的不断发展,又开始由复杂趋向简明.进入90年代,玻璃驾驶舱达到全盛时期,目前仍在继续扩大成果.在纪之交,驾驶舱将向工作站方式推进.作者亲身经历了民用飞机驾驶舱两个阶段的巨大变迁,恰逢从事航空业整半个世纪,谨撰文志念.     

俄罗斯直升机界的两大栋梁——记米里、卡莫夫直升机设计局50年之旅

作为俄罗斯直升机业栋梁的米里设计局和卡莫夫设计局,在半个世纪不平凡的发展历程中为前苏联和俄罗斯直升机制造业的建立和发展做出了卓越的贡献.他们平均每3年左右就推出一个新的基本型直升机,形成了平行发展的两大直升机系列——     

我国航空界的一大盛事——对姚峻主编的《中国航空史》的看法

《航空史研究》1999年第 2期 (总第 65期 )《航空杂谈》栏刊登黎民、震阳的文章 ,针对《中国民航史料通讯》1998年第 6期 (总第 175期 )鲍培德在《中国航空史》出版座谈会上讲话中的两句话“遗憾的是我们至今没有一部自己的航空史”,“现在《中国航空史》的出版 ,填补了我国航空事业的一个空白”加以曲解 ,进行指责。就此谈谈我们对黎民、震阳所写的《我国航空界中的一大怪事》一文的看法。为了完整了解“两句话”,我们先把鲍培德讲述两句话的全段原文摘引如下 :“我国的航空事业虽然起步并不晚 ,但由于外敌入侵 ,清政府和国民党政府腐败 ,…     

终结航空航天产品的研发缺陷

现代制造工业是CAE技术发展的摇篮,各种CAE技术正是在以航空、航天、汽车、船舶、电子为主的实际工业应用的推动下,在不到半个世纪的时间里迅猛发展起来的.     

美国空军飞机维修面临的挑战及对策

今年9月是美国空军从陆军分离出来成为独立军种的建军50周年纪念.本文介绍半个世纪以来美国空军维修业的发展,特别是当前面临的问题和采取的对策以及军内外各界人士的一些观点,值得借鉴.半个世纪的变迁从1947年到1997年的50年时间,美国研制了不少军用飞机,这些机种采用了许多新技术及新材料,要求使用新的维修技术.军用飞机的维修从早期的专业化程度不高、维修工作由制造商负责、属     

世界垂直起降动力装置的演进和展望

介绍了半个世纪以来世界垂直起降动力装置发展的概况,阐述了垂直起降动力装置的类型、演进情况并展望了其发展前景.     

“万一投不掉怎么办?!”

“万一投不掉怎么办?!”这句话是周恩来总理在一次中央专委会上(领导研制核弹和导弹的专门委员会.主任是周总理),似是问话,实是命令的一句话.现在,我们从这句话可以清楚地看到我国核工业的发展、核武器的发展与周总理的关系;也可看到周总理对事是那样深沉、那样精密思考、预见未来,把一切工作都建立在万无一失的基础之上.为说清楚这句话的来龙去脉,还是先从有牵连的问题说起.“禁止带弹着陆！”空军军械的安全条例和一些轰炸机的说明书上都有“禁止带弹着陆”的规定.这是指飞机挂上炸弹外出训练或执行任务时,是不能再带着     

我们与世界航空航天业同行——写在庆祝《国际航空》创刊50年之际

从1956年创刊至今,<国际航空>走过了50年. 这绝不仅仅是一本杂志的50年.在这半个世纪中,航空航天技术突飞猛进,人类在广阔的天空中实现了一个又一个梦想.     

二十一世纪初世界机场业展望（一）

AProspectoftheWorldAirportintheEarly21stCentury一、概要过去半个世纪以来，世界机场业经过几次大规模、人范围的基础设施兴建“热”，洲际干线机场和主要航空国家国内机场已经形成基本完整和相对稳定的环球机场网络。在这个技术基础上，航空运输业尽享欧美经济连续数年保持强劲增长的天时地利，在世界上大部分地区，主要机场和航空公司都在1997、1998年获得了空前的运量和收益两大丰收。航空业许多专家都乐观地预言，21世纪的第一个20年将是机场业的另一个大发展时期，在这个时期由机场业所面临的主要问题将是如何加快容量扩充，以便…     

智能蒙皮和结构的发展研究现状

在飞机的发展历史上,材料与结构的发展占有重要的地位.拿飞机的蒙皮来说,半个世纪之前,已经由帆布改进成了金属;近年来,金属蒙皮又让位于有机复合材料;不久的将来,智能蒙皮结构很有可能代替当代的复合材料.智能材料蒙皮将是复合材料蒙皮发展的必然结果.到那时,传统飞机的副翼、升降舵、方向舵、雷达罩、天线等就可能再也看不见了.     

中国主要直升机产品家族谱

在我们为中国直升机工业庆贺50岁生日之际,最有意义的礼物莫过于呈上一部中国直升机工业用半个世纪时光亲手绘制的中国直升机产品家族谱.     

产品质量发展的几个阶段

质量是企业生存的基本条件,因此各企业都十分重视产品质量。质量作为一门科学,经过近半个世纪的发展,从概念到方法都有了巨大的变化,但一些企业对质量的内涵不十分了解,仍停留在20世纪50至60年代的质量概念和管理方法上,影响了企业的发展速度。根据有关资料,现将质量科学发展的几个阶段介绍如下。(1)20世纪50年代,质量的含义仅满足于产品的技术标准阶段,亦称产品推出战略期。产品的质量主要依靠检验来保证,由于产品已经生产出来,属于事后把关,产品报废率较高,检验员与生产工人的矛盾突出。该阶段与市场联系较少,产品的竞争能力主要依靠产品…     

米格-29往何处去?(上)

称雄了约半个世纪的米格系列战斗机,自从苏联瓦解后,似乎遇到一些麻烦.最先进的改进型,例如米格-29M尚没有得到俄罗斯军方或任何国家订货.在俄罗斯空军中的米格-29都是早期型号.到1992年总算有两个中队的米格-29S型在服役.目前仍有约40架米格-29飞机积压在库房内等待外销(匈牙利可能购买其中的24架,包括4架双座教练机).在俄罗斯舰载飞机的竞争中,米格-29K也败给苏-27K.目前只有少量的米格-29S出口马来西亚和可能出口印度.但在这样的条件下,米格型飞机的改进和研制仍在缓慢地进行中.米格-29型飞机仍然是当今世界上第一流的战斗机.     

高能束流焊接技术在航空发动机耐热材料中的应用

我国高能束流焊接技术经过半个世纪,特别是近20年的迅速发展,逐渐形成了自己的研发体系.国内众多研究者进行的一系列基础理论和应用研究为高能束流焊接技术的发展奠定了基础.     

变革世界源动力——五十年为中国

<正>2013年对罗尔斯·罗伊斯来说是不同寻常的一年,这是我们服务中国的第五十个年头。早在1963年,罗尔斯·罗伊斯向中国交付了达特发动机为维克斯子爵号飞机提供动力,自此拉开了我们与中国合作的序幕。20世纪70年代,罗尔斯·罗伊斯将斯贝MK202发动机的生产专利权转让给中国,促进了中国在航空发动机研发领域对世界领先技术的消化吸收,成为行业的一段佳话,也是罗尔斯·罗伊斯与中国航空业深厚友谊和长期合作的开端。半个世纪以来,我们为中国民航、船舶和能源领域提供顶尖动     

中国思想文化的发展历程与出路

中华文明为何源远流长,绵延数千年而不曾像古埃及、巴比伦一样灭亡?在面向21世纪,面对西方霸权文明的挑战和世界多元文化的生存竞争形势,中华文明的出路何在?这两个问题太大了,可以从不同角度进行研究.本文仅从中国思想文化的发展历程方面,试图进行一些粗浅的概括.     

巩固提高 再接再厉为实现民航工作的良性循环而奋斗——在全国民航航空安全工作会议上的讲话(摘录)

根据总局党委决定,现在我代表民航总局总结去年安全工作情况,并就今年安全工作任务和要求讲几点意见。一、1995年安全工作主要成绩和经验去年民航系统全体员工积极贯彻党中央、国务院对安全生产工作的重大部署和要求,继续认真落实民航工作的“三句话、八个字、一严两抓”总体要求,在民航工作会议、安全工作会议和两次全国民航局长、总经理会议精神指导下,狠抓“严”“实”、开拓进取、团结一致、奋发努力、全力以赴打     

X射线聚焦光学在脉冲星探测领域的应用

脉冲星是人类20世纪发现的重大天文学事件，X射线脉冲星探测作为天体物理学和空间探测领域的重要分支之一，在基础科学研究和工程应用领域具有极其重要的意义，长期以来被美国、欧洲、日本和中国列入国家重大发展规划。脉冲星探测面临自身辐射流量微弱、空间辐射本底复杂、X射线易散射等难题，特别是毫秒脉冲星的高灵敏度探测极具挑战性。近年来，X射线聚焦光学的快速发展为空间天文学、空间科学、脉冲星计时与导航等领域提供了新方法和新视角。通过回顾半个世纪以来X射线聚焦光学的发展历程，总结了未来脉冲星探测需求，阐述了空间X射线聚焦光学的关键技术、应用情况与发展现状。最后，对X射线聚焦光学技术发展趋势及其在X射线脉冲星探测领域的潜在应用进行展望。