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"每次飞行买书、看书已经成为我的一种习惯,尤其是收藏、管理类的书。在机场,我每回都能买到自己心仪的书,这令我感到很满意。""2008年,为了做紫砂壶,我来回宜兴飞了28趟。每一次去都会待上一个星期左右,这样差不多半年多的时间都在宜兴。" 相似文献
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"飞行对于我来说是生活必需品,我对飞行的要求没那么高,可以飞就行了。""现在国人对于航空服务态度存在两个极端,要不然就是特别害怕空姐、空乘,什么都不敢提;要不然就是过度消费服务,把服务员呼来喝去。其实这两者都不对,应当礼貌地去交流。" 相似文献
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我是1991年生人。2013年我刚进入华彬天星的时候,还是一名机务。如果当初公司没让我学飞,就没有今天的故事了。那年我刚从中国民航大学毕业一年,公司正好有项政策,决定资助培养飞行员,以曹威总经理(以下简称"曹总")为首,公司领导们都在鼓励年轻人去改学飞行。因为一直以来都对飞行抱有极大的热诚与向往,所以我决定报名学飞。当时那一批机务里面,只有我一个人报名。在接下来的两年时间里,我就一边干着机务,一边在密云机场学飞,虽然有些辛苦,但我对未来是充满兴奋和期盼的。 相似文献
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陈炜:湖南长沙人,1995年赴美求学,在1998年获得孟菲斯商学院的工商管理硕士学位,同年在孟菲斯创办了商翔实业。2007年在美国考取了私人飞行执照,已拥有两架飞机,500飞行小时。"从1924年第一次单引擎飞机进行环球飞行开始,到2010年,一共有166次环球飞行的记录。但没有一个中国人完成这个挑战!我立志要做历史上环球飞行的 相似文献
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我是湖南益阳人,来到湖北荆门已有25年,从一名战斗机飞行员成为一名通航飞行员也有25年了。1991年,我刚刚19岁,是湖南省益阳市桃江县第二中学唯一一位通过国家招飞考试的学生。在空军第十三飞行学院学习飞行驾驶期间,我们班上一共有10名战友,其中一个就是现在四川航空的"英雄机长"刘传健。 相似文献
7.
"一个人一生只能做一件事。"这句话看起来有点意思。这句虽非至理也不出名的格言是谁说的?你也许会问。是我。有一天,我和几位客人聊天,谈起了当今天下全民皆商的壮阔趋势。他们告诉我,现在不少作家已经弃了笔,去做能赚钱的生意。他们说,你呢?你怎么看?我就回答了这句话。 相似文献
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"我的名字叫弗朗索瓦·祖赫,是法国航空公司的飞行员队长,领航A320。以前我当副驾驶那段时期曾领航A340,常常飞链接广州一巴黎的航线,现在我是跟随广州—巴黎的飞行线在地面用自行车来漫游。我拥有11万小时的飞行经验,往往所见的一切都是在空中,我现在希望能降落在地上,来接触各地的人们,真真正正的旅行。我把握这次旅程的机会,来拜会曾跟我对话的空中交通管制员们。我的目标是建立一个天地之间的链环。在我的路途上,每一次如有机会路过附近的机场,我都希望能够和空中交通管制员见面。" 相似文献