金城机械厂引进柔性制造技术提高摩托车生产能力

1993年2月8日,南京金城机械厂引进美国泰纳公司摩托车发动机柔性制造技术合同签字仪式在南京举行,这标志着我国摩托车制造技术跨入了90年代世界先进水平。柔性制造这一高新技术用于摩托车的生产在国际上还只有两年。由于柔性制造技术具有随时更换品种,又能很快实现规模生产的特点,所以这项技术的引进必将尽快解决目前我国摩托车专机生产线上只能上规模不能换品种的难题。     

金城摩托车集团发展完善与壮大

金城摩托车集团发展完善与壮大１９９５年１２月２８日下午，金城摩托车集团的完善与发展大会在南京举行。省市和航空工业总公司有关领导到会祝贺。陈立群董事长宣布沈阳黎明机械总厂及江苏省内一批工厂加盟于金城集团。以国内名牌的金城摩托车为主体并辅以资产、技术实力...     

标准化促进长江750摩托车名登国优榜首

国营赣江机械厂在长江750摩托车研制、生产的全过程中,紧紧抓住贯彻摩托车国家标准这个中心环节,组织职工、特别是技术人员认真学习有关摩托车国家标准的技术资料和文件,建立和健全标准化组织,派专人管理标准化工作。广大职工认识到标准化是保证产品质量的重要手段,要保证和提高摩托车产品质量,就     

《航空工艺装备设计员手册》的编写工作即将完成

按部(71)三综字519号文的要求,由南京航空学院和南京金城机械厂负责,组织松陵机械厂等三     

抓住机遇,深化改革,加速发展

随着改革开放的不断深入,金城机械厂努力转换经营机制。大力促进企业的技术进步,成功地把企业推入了市场经济的汪洋大海之中,并且开始步入了自我积累、自我发展、自我激励和自我约束的良性发展轨道。工厂地处南京繁华地带,依山傍水,物华天宝,人杰地灵,发展条件可谓得天独厚。40多年来,工厂经过多次技术改造,现已成为国家重点企业,也是航空系统重要的机载设备研究和生产基地。工厂设计制     

DJB—823固体薄膜保护剂的应用

主要介绍DJB-823固体薄膜保护剂在金城机械厂的推广应用情况。 DJB-823固体薄膜保护剂(以下简称823)被国家经委、计委列为“七五”期间重点推广应用的新技术,“八五”期间仍按重点新技术项目在全国推广应用。这项新技术对我国航空、航天及军用电     

CAGD功能在工程设计中的应用

介绍了排气管的传统设计方法和现代设计方法 ,以江西赣江机械厂开发设计的GJ2 5 0两轮摩托车为例 ,指出了利用AutoCAD的CAGD功能进行排气管设计的实用性和准确性     

金城摩托车集团引进世界一流减震器技术

金城摩托车集团引进世界一流减震器技术１９９５年朋２７日金城集团与日本费场１３ＬＡｂ式会社在南京签订协议，率先在我国引进日本全套减震器技术．减震器是摩托车八大部件之一．减震器的水平和质量直接关系到摩托车的安全和舒适．日本萱场工业株式会社的减震器设计和制...     

压铸生产线引进设备简介

简要介绍了金城-铃木100型摩托车压铸件生产线中引进的日本UBE公司,意大利TRIULZI公司压铸机、浇注机械手、自动喷涂和取件机械手等辅助装置的结构和性能特点以及在使用实践中的体会。     

五一一厂JC-70型摩托车通过省级鉴定

一九八六年八月底,在江苏省国防科工办和江苏省轻工业厅的主持下,二十九个单位的代表对五—一厂研制的JC-70型摩托车进行了省级鉴定。同时通过省级鉴定的还有与JC-70型摩托车配套的147FM-2发动机。 口 JC-70型摩托车外观照片五一一厂JC-70型摩托车通过省级鉴定@成立珍$五一一厂 @顾家荫$五一一厂~~     

国外机床再生业

国外机床再生业南京金城机械厂宋振勇［编者按］航空工业面对企业经营机制的转换，军、民品向高新技术迈进需要大量的设备，除部分重新购置外，其余可将一些大、中型设备加以改造．这样既可节约资金，又能延长设备的服役期．这旦介绍日本、美国机床再生的内容、对象、原则...     

铝合金车轮随摩托车产量同步增长

1997年上半年，我国摩托车工业继续保持平稳发展，累计生产整车490万辆销售，461万辆，累计库存86万辆。生产、销售同比增长15．84％和20．87％、累计库存增加26．06％。铝合金车轮随摩托车产量同步增长，上半年生产铝车轮250万只。铝合金车轮装配摩托车的比例由去年的24．19％增长为25．5％，装配比冽略有增长。整个车轮行业中，已形成部分大批量生产的企业，如：南海中南轮投厂、浙江中宝实业总公司、南通锻压机床厂、江苏飞轮实业总公司的车轮产量均已形成年产量50万只以上的能力，他们的产量之和占整个行业产量的45％左右。从摩托车行业…     

台湾省的摩托车工业

一、概况 台湾的摩托车工业创建于1952年,当时主要是从国外进口发动机及零部件在省内装配,由于组装整车利润高,这些厂发展很快,最多时有20多家,但限于技术水平和质量原因,到1959年台湾开放摩托车进口,这类厂家几乎全都关停并转了。而从1961年6月起,台湾全面限制摩托车进口,并开始有计划地扶植自己的摩托车工业,1962年三阳公司率先成立,开始自制摩托车,比较畅销,到1966年,已涌现出40多家摩托车厂,后来自由竞争剧烈,互相兼并,到目前只剩下三阳、光阳、台铃,雅台(YMT)等9家厂了。     

单面齿片冷挤滚自动冲模

图1所示零件为我厂生产的摩托车脚踏板单面齿片,材料为4毫米厚的低碳钢板。长期以来,由于设备条件的限制,采用铣切法加工齿形,这样生产率低,铣刀磨损快,对于发展生产,降低生产成本极为不利。为了解决这一落后的生产工艺,我们探索了多种加工方法:     

聚晶金刚石刀具在摩托车轮毂加工中的应用

聚晶金刚石简称PCD，PCD机械切削刀具在汽车、摩托车铝合金轮载的加工中应用越来越广泛。我国是摩托车生产大国，PCD刀具在摩托车铝合金轮毁加工中显得越来越重要。作为切削刀具，PCD材料的优势非常明显，其硬度是硬质合金的4倍，导热系数是硬质含金的19倍，只是热稳定性稍差些。目前，国内摩托车轻合金车轮加工企业，大致装备有如下三种类型的切削设备。（1）普通车床配置靠模及相关突具．手动操作车亮摩托车车轮的亮面。（2）单板机简易数控车床，数控车亮摩托车车轮的房面。（3）CNC车床，数轴联动车竟摩托车车轮的房面。绝大多数…     

赴日技术考察汇报

一、概况我们一行十人于1985年抵日本磐田市雅马哈(YAMAHA)株式会社进行摩托车生产技术考察.首先听取了该公司海外生产部对125CC摩托车的4M5、1KL发动机图纸的介绍.我参加热工艺组,先后参观考察了有色铸造、黑色铸造、锻造、焊接、热处理、电镀、喷漆、橡胶及塑料成型工艺、零备件库房管理、零件及整车油封包装、车辆安全控制、车辆技术驾驶培训、专机制造等工场(所).有的是雅马哈发动机株式会社本部,有的是协作厂.该公司有五千多名职工,工厂规模很大,设备较好,较齐.目前正在生产的摩托车有八十余种,80%是销售到国外,我国也有十万辆摩托车是     

125摩托车前大灯为什么容易烧坏

我厂生产的125摩托车,其电气系统还不够完善,前大灯容易烧坏就是其中的一个问题。前大灯是用于晚间照明的,如果烧坏,将严重地影响晚间行驶。 本文就前大灯易烧的原因作些分析,并提出解决的一些具体方法。现分述如下:     

我国摩托车发动机的现状与发展方向

本文阐述我国摩托车生产的发展过程，分析我国摩托车发动机生产的现状以及与国外的差距。并针对当前摩托车产品机型品种少、性能指标低、可靠性差的问题，指出了只有在增加机型、提高产品质量和性能指标的同时，加强对新型发动机的整体设计和工艺研究，才能改变我国摩托车生产落后的现状。     

摩托车板簧疲劳断裂原因及改进措施

我厂生产的长江750摩托车,一度发生板簧疲劳试验断裂和组合后弧高达不到图纸规定的尺寸。严重影响了产品质量。针对这个问题,我们对板簧进行了试验,查原因、摸规律、确定参数,采取措施,终于解决了疲劳试验断裂的问题,保证了产品质量。现将情况简介如下。 一、影响疲劳性能的主要因素     

应用3-YZF-I型仿形头改手动仿形铣为自动仿形铣

我厂工人、干部和技术人员在厂党委领导下,认真贯彻“鞍钢宪法”,深入开展工业学大庆的群众运动,将一台X436型手动机械靠模仿形铣改装成一台三坐标液压自动仿形铣。这就大大地减轻了工人的劳动强度,提高了生产效率,保证了产品质量。